廣州雖然禁止使用電動車，但大多數(shù)情況下你會發(fā)現(xiàn)抓騎摩托車和電動小三輪的非常多，會抓電動車的情況比較少，大多數(shù)情況下都是睜一只眼閉一只眼，特別是送外賣的電動車和腳蹬式電動車管的其實更松一些，如果是有市里領導來開會，檢查或者市里舉行大型活動的時候才會管的非常嚴格，另外市中心最好也少去，其他時候只要運氣足夠好就抓不著你…如果是有特別關注過交通案的話會發(fā)現(xiàn)，十次事故有八次都是因為電動車而發(fā)生的，騎著電動車上路，說是自行車也算不上，說是機動車也差點，速度不快不慢但平衡力很差，畢竟不像轎車經(jīng)的起懟，電動車有外力一懟就...

廣州雖然禁止使用電動車，但大多數(shù)情況下你會發(fā)現(xiàn)抓騎摩托車和電動小三輪的非常多，會抓電動車的情況比較少，大多數(shù)情況下都是睜一只眼閉一只眼，特別是送外賣的電動車和腳蹬式電動車管的其實更松一些，如果是有市里領導來開會，檢查或者市里舉行大型活動的時候才會管的非常嚴格，另外市中心最好也少去，其他時候只要運氣足夠好就抓不著你…如果是有特別關注過交通案的話會發(fā)現(xiàn)，十次事故有八次都是因為電動車而發(fā)生的，騎著電動車上路，說是自行車也算不上，說是機動車也差點，速度不快不慢但平衡力很差，畢竟不像轎車經(jīng)的起懟，電動車有外力一懟就...

我們吃了幾千年的狗肉不文明了，老祖宗吃狗肉也是不文明了。吃了這么多年狗肉，突然聽說不讓吃了，說是“伴侶”動物，真讓我糊涂了，也不知狗狗們是隨人類進化了還是似人化了，反正選現(xiàn)成合適的吃，現(xiàn)是吃的狗糧、沒準再有幾年，狗也照吃麻辣燙、或小龍蝦;人吃什么、狗吃什么，只要人吃狗，狗也吃狗肉，不過依我看。1、國家準備禁止吃狗肉，你贊同嗎？不但贊同，而且贊同，非常贊同！其原因是我根本就不吃狗肉，不但我不吃，我們家族幾十口成員都不吃狗肉，我是少數(shù)民族地區(qū)的蒙古族人，我們蒙古族人根本就沒有吃狗肉的習俗，蒙古人視狗為自己最親...

廣州雖然禁止使用電動車，但大多數(shù)情況下你會發(fā)現(xiàn)抓騎摩托車和電動小三輪的非常多，會抓電動車的情況比較少，大多數(shù)情況下都是睜一只眼閉一只眼，特別是送外賣的電動車和腳蹬式電動車管的其實更松一些，如果是有市里領導來開會，檢查或者市里舉行大型活動的時候才會管的非常嚴格，另外市中心最好也少去，其他時候只要運氣足夠好就抓不著你…如果是有特別關注過交通案的話會發(fā)現(xiàn)，十次事故有八次都是因為電動車而發(fā)生的，騎著電動車上路，說是自行車也算不上，說是機動車也差點，速度不快不慢但平衡力很差，畢竟不像轎車經(jīng)的起懟，電動車有外力一懟就...

深圳南山送過一段時間外賣，周圍越來越多的小區(qū)不給騎車了，我認為小區(qū)之所以這樣規(guī)定，騎手也有很大的原因，有時趕時間在小區(qū)騎車很快，有時邊騎車邊打電話，這樣給小區(qū)的小孩老人帶來了很大的安全隱患。深圳這邊絕大部分幾乎所有送外賣的都是騎的電動車，當然，電動車也分很多種，現(xiàn)在最好騎有腳蹬的電動車，然后帶上頭盔，走小路，有明顯禁止的路段別走，別闖紅燈，速度不要太快。1、外賣員不肯將外賣送進小區(qū)怎么辦？在這里我呼吁一下全國的騎手，凡是不讓騎車進的小區(qū)一律放門口，請點單人過來取，不要因為某一個人擔誤了所有人的用餐時間和騎...

外賣公司肯定有啊，要不然誰去管理送外賣的人員，就這有人管著限制著還頻發(fā)偷吃外賣的事件，如果沒人管不知道要亂成什么樣子。建議用電動車來跑，當然了電動車跑外賣用一輛肯定是賺不到什么錢的，最好建議買兩輛車換著跑，一輛電動車的價格大概在3000-4000元左右，建議不要兩輛都買新的，可以選擇買一輛新車，在買一輛二手車，二手車好一點的價格大概在1000-1500元左右，兩輛車大概5000就可以搞定，電費每月按150元來算，一年也就1800元，每月收入為6000元，一年720出去成本純利潤可以達到65200元，比摩托...

就目前來真正統(tǒng)一快遞三輪車的企業(yè)只有順豐，從三輪車配置上帶走定位，滅火器，買的有保險。深圳市就有把快遞三輪車納入統(tǒng)一管理，統(tǒng)一車型，統(tǒng)一上牌照，其他快遞公司的快遞三輪車確實存在不安全的因素，自身容易被盜，車輛安全性能差，如果將快遞三輪車統(tǒng)一管理起來，還能上專門的牌照，估計偷盜的事情都會少很多。1、廣州快遞三輪車將統(tǒng)一管理,你怎么看？我認為這是個好事。就目前來說，真正統(tǒng)一快遞三輪車的企業(yè)只有順豐，從三輪車配置上帶走定位，滅火器，買的有保險，其他快遞公司的快遞三輪車確實存在不安全的因素，自身容易被盜，車輛安全...

廣州雖然禁止使用電動車，但大多數(shù)情況下你會發(fā)現(xiàn)抓騎摩托車和電動小三輪的非常多，會抓電動車的情況比較少，大多數(shù)情況下都是睜一只眼閉一只眼，特別是送外賣的電動車和腳蹬式電動車管的其實更松一些，如果是有市里領導來開會，檢查或者市里舉行大型活動的時候才會管的非常嚴格，另外市中心最好也少去，其他時候只要運氣足夠好就抓不著你…如果是有特別關注過交通案的話會發(fā)現(xiàn)，十次事故有八次都是因為電動車而發(fā)生的，騎著電動車上路，說是自行車也算不上，說是機動車也差點，速度不快不慢但平衡力很差，畢竟不像轎車經(jīng)的起懟，電動車有外力一懟就...

每天上下班高峰期，電動車如同過江之鯽一般穿行在城市主干道，據(jù)統(tǒng)計全國電動車超2億輛，雖然電動車極大地方便了百姓出行，提升快遞外賣效率，但因為電動車沒有牌照，缺少法律監(jiān)管，很多電動車主紅綠燈前熟視無睹，車道行人道肆意亂行，戕害他人危險自身，早已是馬路殺手，卻無法追責。1、廣州一年內(nèi)查處41萬宗電動車違法行為，你怎么看？該如何治理？說實話我也討厭電動車，特別是送外賣和送快遞的，都是逆行。走機動車到和人行道，這也不能怪他們，如果把一條機動車道畫出來，給電動車專用的，那樣子誰還搶機動車道的，可以撞死他無罪（當然，...

強行禁止電動車，可能造成更多仇警情緒，不利警民和諧。五接送小孩上學，這五類人員是電動車不可分割的，只有電動車能帶給工作生活上最好體貼，每天都要使用電動車，而且使用人群社會占比較大，關系行業(yè)門類更快發(fā)展和貧困老百姓的幸福感與生活更美好的信心，電動車本身節(jié)能環(huán)保，占用路面面積少，不會擁堵，符合長久持續(xù)發(fā)展，但他們一出門就遺憾了，交規(guī)嚴禁上機動車道，而事實上人行道是完全不連續(xù)的一條路，并且坑坑洼洼的多，只好麻著膽子擠上機動車道，技術不好的，便會出安全問題，大家得理不讓，直指電動車太不好了，既然，生活需要電動車，...