漢十高鐵開通初期，全線日常開行60列高速動車組列車，其中襄陽東至漢口間往返開行37列（其中G6842/3次延長到宜昌東始發經漢宜鐵路運行，停靠漢口站后終到襄陽東站），十堰東至漢口間往返開行22列（其中G6844/1次終到武漢站），十堰東至襄陽東開行1列。
1、湖北再通一高鐵！今后從十堰、襄陽到北京分別只需5小時、4小時,你怎么看？
漢十高鐵開通初期，全線日常開行60列高速動車組列車，其中襄陽東至漢口間往返開行37列（其中G6842/3次延長到宜昌東始發經漢宜鐵路運行，停靠漢口站后終到襄陽東站），十堰東至漢口間往返開行22列（其中G6844/1次終到武漢站），十堰東至襄陽東開行1列。為滿足旅客快速出行需要，在每天8:30、14:30、19:00三個時間點，漢口、十堰東兩站對開6趟大站快車，漢口至襄陽東、十堰東最快分別為1小時12分鐘、1小時57分，兩地時空距離比以往分別壓縮了1小時和2小時左右，旅客出行將更加快捷，
漢十高鐵開通運營后，將不斷擴大沿線城市旅游的影響力和輻射范圍，為推動旅游客源市場結構的轉變帶來了機遇。同時減輕了漢丹、襄渝等既有鐵路的運輸壓力,充分釋放了既有鐵路的貨運能力，為實現“人便其行、物暢其流”打下了基礎，對促進“武漢城市圈”與“襄隨十城市群”的融合發展，帶動湖北經濟社會發展，乃至推動中部地區、長江經濟帶高質量發展提供動力支撐，產生深遠影響。
