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1，ai曲線怎么畫(huà)

這個(gè)不止是用鋼筆工具才能畫(huà)好曲線以外還有多種方式可以進(jìn)行繪制曲線你具體問(wèn)題可以私信我問(wèn)問(wèn)。

用鋼筆工具勾

ai曲線怎么畫(huà)

2，如何繪制標(biāo)準(zhǔn)曲線

標(biāo)準(zhǔn)曲線應(yīng)在坐標(biāo)紙上繪制，橫坐標(biāo)軸距坐標(biāo)紙底邊1.5——2cm，標(biāo)示出刻度和葡萄糖的毫克數(shù)；縱坐標(biāo)軸距坐標(biāo)紙左邊1.5——2cm，標(biāo)示刻度和光密度值；曲線為過(guò)原點(diǎn)的直線，測(cè)定點(diǎn)均勻分布在直線的兩側(cè)；標(biāo)準(zhǔn)曲線只能在測(cè)試條件完全相同的情況下，用于確定樣品中的物質(zhì)含量。對(duì)于重復(fù)的測(cè)定，應(yīng)取吸光度的平均值查標(biāo)準(zhǔn)曲線；測(cè)定數(shù)據(jù)不應(yīng)記在標(biāo)準(zhǔn)曲線上。

如何繪制標(biāo)準(zhǔn)曲線

3，如何繪制學(xué)習(xí)曲線

人們?yōu)榱酥缹W(xué)習(xí)進(jìn)程中的現(xiàn)象和進(jìn)步的快慢的詳情，作為以后努力的指針，應(yīng)用統(tǒng)計(jì)圖的方法作一條線，把它表示出來(lái)。它源于“二戰(zhàn)”時(shí)期的飛機(jī)工業(yè)，當(dāng)產(chǎn)量上升時(shí)，生產(chǎn)每架飛機(jī)的勞動(dòng)時(shí)間會(huì)極大地下降。隨后的研究表明，在許多行業(yè)都存在這種現(xiàn)象。學(xué)習(xí)曲線體現(xiàn)了熟能生巧。

梅爾頓集體學(xué)習(xí)曲線(learning curve)是表示單位產(chǎn)品生產(chǎn)時(shí)間與所生產(chǎn)的產(chǎn)品總數(shù)量之間的關(guān)系的一條曲線。學(xué)習(xí)率的定義是：生產(chǎn)2n個(gè)產(chǎn)品的時(shí)間和生產(chǎn)n個(gè)產(chǎn)品的時(shí)間的比率。學(xué)習(xí)曲線的應(yīng)用： 1）在生產(chǎn)制造方面，它可以應(yīng)用于估計(jì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)間和生產(chǎn)時(shí)間，同時(shí)可以應(yīng)用于估計(jì)成本； 2）學(xué)習(xí)曲線也是公司戰(zhàn)略設(shè)計(jì)的組成部分，比如價(jià)格、投資成本和營(yíng)運(yùn)成本的決策； 3）應(yīng)用于個(gè)體學(xué)習(xí)和組織學(xué)習(xí)的能力。 4）學(xué)習(xí)曲線如使用不當(dāng)也是有一定風(fēng)險(xiǎn)的。這是指管理人員往往容易忘記環(huán)境動(dòng)態(tài)變化的特性，在這種情況下，環(huán)境變化中的不測(cè)因素有可能影響學(xué)習(xí)規(guī)律，從而給企業(yè)帶來(lái)?yè)p失。一個(gè)著名事例是道格拉斯飛機(jī)制造公司被麥克唐納兼并的事例。道格拉斯飛機(jī)曾經(jīng)根據(jù)學(xué)習(xí)曲線估計(jì)它的某種新型噴氣式飛機(jī)成本能夠降低，于是對(duì)顧客許諾了價(jià)格和交貨日期，但是飛機(jī)在制造過(guò)程中不斷地修改工藝，致使學(xué)習(xí)曲線遭破壞，也未能實(shí)現(xiàn)成本降低，因此遇到了嚴(yán)重的財(cái)務(wù)危機(jī)，不得不被兼并。學(xué)習(xí)曲線理論的三個(gè)假設(shè)： 1）每次完成給定任務(wù)或者單位產(chǎn)品后，下一次完成該任務(wù)或單位產(chǎn)品的時(shí)間將減少； 2）單位產(chǎn)品完成時(shí)間將以一種遞減的速度下降； 3）單位產(chǎn)品完成時(shí)間的減少將循環(huán)一個(gè)可以預(yù)測(cè)的模式。學(xué)習(xí)曲線方程的一般形式是: yx=kxn（n為x的指數(shù)）式中: x=單位數(shù)量 yx=生產(chǎn)第x個(gè)產(chǎn)品所需的直接勞動(dòng)小時(shí)數(shù) k=生產(chǎn)第一個(gè)產(chǎn)品所需的直接勞動(dòng)小時(shí)數(shù) n=lgb/lgx,其中b=學(xué)習(xí)比例

如何繪制學(xué)習(xí)曲線