隆鑫無極300R(緊湊型運動單缸街車)上使用的發動機屬于隆鑫公司高仿日本川崎貨。隆鑫無極系列車型有價格屠夫的美稱，所以相比同級別車型，不管是300r還是300AC都在價格上有一定優勢的，但好像不存在題主所說的300r比300AC貴的說法，反而據騎士分享所致300AC要比300r貴一些。
1、隆鑫無極300rr怎么樣？
我是驃騎府！資深摩托車媒體編輯，評論員！為你帶來摩托車行業最新資訊，推廣摩托車文化，分享摩托車知識，鼓勵更多的人騎行是驃騎府的愿景，歡迎關注！隆鑫無極300R這款車驃騎府也騎過，因此也算有點發言權吧！此車目前售價15800。這款車采用的是單缸水冷四氣門發動機，DOHC形式配氣機構，排量292CC，最大功率為19KW，最大扭矩為23.5NM，動力表現還是不錯的，加速有力，極速也不差，
了解的人應該都很清楚，這款發動機是逆向研發川崎上世紀的一款越野車型的發動機，因此著款發動機爆發力還是不錯的，重量也僅僅只有36KG，技術指標上還是很優秀。盡管是上世紀的技術，但是至今仍然是單缸摩托車發動機里面的主流技術，一直沿用至今，質量上也還不錯，可靠性很好，在多款車型上服役過，品質還不錯。配置上也還過得去，鋼管編織車架，前后大直徑剎車盤，前倒立減震后獨立多連桿減震，帶透鏡LED大燈，國產玩樂車型的主流配置都有，一些細節也得到了改進，沒有那種綠螺栓，腳踏也都是鋁合金材質，看起來比較高檔，
槽點呢也不是沒有，減震硬是一個，不過這個隨著后期里程數的增加會有所改善。然后輪胎滑，巨滑！尤其是雨天，要注意！再就是坐墊比較硬，應該是出于造型的需要而使得內部填充的海綿厚度不夠造成，這個就得自己適應了，或者改裝坐墊也能解決，如果對這款車感興趣，驃騎府的建議是等待ABS版本上市以后再入手，早期的產品還是有點瑕疵。
不過新版針對舊版的問題反饋進行了整改，然后前制動改為了雙碟制動，后搖臂也進行了改進，價格么可能會適當上浮一點，畢竟ABS的成本并不低，好了，就介紹到這里吧！希望對你有用！我是驃騎府！資深摩托車媒體編輯，評論員！為你帶來摩托車行業最新資訊，推廣摩托車文化，分享摩托車知識，鼓勵更多的人騎行是驃騎府的愿景，歡迎關注！。
2、隆鑫無極300r比隆鑫300ac貴在哪里？這倆款車跑川藏線有壓力沒？比如續航問題？
專業解析摩托車故障，精準推薦所需車型，大家好，我是騎士分享歡迎您的關注！隆鑫無極系列車型有價格屠夫的美稱，所以相比同級別車型，不管是300r還是300AC都在價格上有一定優勢的，但好像不存在題主所說的300r比300AC貴的說法,反而據騎士分享所致300AC要比300r貴一些。隆鑫無極300系列車型現階段主要有街車，跑車，復古車，越野車，拉力車五款車型，其中的300r是一款運動型街車，而300AC則是一款復古車,這兩款車型之間主要的差異集中在車型結構和基礎配置上，因為它們搭載同一款單缸水冷電噴發動機，所以在性能表現上并不會有太大的差異，
從車型結構上來說這兩款車都不適合長途摩旅，因為它們的車型定位就是平時代步使用，反而還沒有上市的無極300拉力車會比較適合跑川藏線，所以有摩旅需求還不如選擇無極300DS。無極300r和300AC在續航里程和通過性能上并沒有多大的差異,因為它們的油箱容積都在15L左右，最小離地間隙也都在165mm左右，雖然油箱容積還算不錯，但通過性能和普通跨騎車基本一致，
這兩款車型不適合長途騎行的主要原因，并不在續航里程和動力表現上而在車型座姿上，因為運動型街車和復古車的座椅姿勢，它不具備長途抗疲勞作用，所以用這兩款車如果長途騎行的話，就會過早的進入疲勞期，這樣就會嚴重影響駕乘體驗。而拉力車則不一樣它不僅通過性能會略有提升，并且它的坐姿具有一定的抗疲勞作用，所以要想摩旅就應該選擇拉力車，在比較看好隆鑫無極300系列車型的前提下，它的拉力車還是很值得期待的，所以對于這兩款車沒必要糾結，選擇無極300DS就好。
