那個時期山東作為中原不可缺失的一部分人口數量已經比江蘇要多。山東和浙江是擁有大型港口的省份，而江蘇省占據長江水道優勢，海洋港口偏弱，此問題其實換一種方式提問比較好，應該問東部沿海相鄰的山東、江蘇、浙江為何能成為華東三巨頭，合并之后的寧波舟山港比山東的青島港標箱吞吐量高出了不少，但是如今各山東港口也都合并了，總量瞬間反超浙江，僅青島、煙臺、日照三個港口的標箱吞吐量就足以超越寧波舟山港。

1、山東和浙江哪個港口多？

山東港口更多。山東半島三面環海，有青島港、煙臺港、日照港三個標箱吞吐量全國前20的港口，威海港也是前30的大港，此外中小型港口還有濱州港、東營港、濰坊港，2020年之前這些港口都是市屬港口，但是2020年全都整合為山東港口集團。浙江不同于江蘇，浙江沒有內河航運，因此全省大型港口只有舟山港和寧波港，這兩個港口合并之后一躍成為貨物吞吐量全球第一大港，標箱吞吐量全球第三大港，

可能有人不太明白為什么貨物吞吐量全球遙遙領先的寧波舟山港為什么標箱規模比上海差這么多，這是因為上海港基本走的都是常規貨物，而寧波舟山港則有很多重裝物流商品，比如鐵礦石、煤炭等。合并之后的寧波舟山港比山東的青島港標箱吞吐量高出了不少，但是如今各山東港口也都合并了，總量瞬間反超浙江，僅青島、煙臺、日照三個港口的標箱吞吐量就足以超越寧波舟山港，

2、華東沿海的3大巨頭：山東、江蘇、浙江，為何是相鄰的？

此問題其實換一種方式提問比較好，應該問東部沿海相鄰的山東、江蘇、浙江為何能成為華東三巨頭。因為是先有相鄰再有巨頭，而不是先有巨頭再有相鄰，基本上這三個省份經濟還沒有十分發達之前，省份位置以及稱呼就存在了，所以三個省份之所以會成為相鄰的巨頭，最重要的原因便是地理位置。問題當中也說了，“華東沿海”，在我國華東地區包含六個省份，除了江浙魯還有江西、安徽、福建，其中沿海省份有四個，福建因為本身地勢地貌原因，本省發展上沒有江浙魯有優勢，所以經濟總量上也沒有這三個省份高，

由此可以看出這與我國當前的發展格局是一致的，沿海省份發展優于內陸省份。不但是放在華東地區比較，放在全國范圍來看，這三個省份的經濟發展也非常不錯，原因就是改革開放以后，我國逐步從一個陸地經濟國家變成了一個海洋經濟國家，通過海洋與世界之間的貿易往來日漸頻繁，而擁有港口的沿海省份，首當其沖必定是貿易的先驅省份，隨之而來的是外資入駐，政策支撐，以及經商活躍思想。

個人認為這三個省份雖然經濟總量都很發達，但是發展模式還是存在區別的，山東更多是傳統制造業，國企數量眾多，而江蘇的制造業更多有民企的身影在其中。而浙江的經濟發展民營企業更是占據半壁江山，也就有了我們所熟知的浙商，另外山東和浙江是擁有大型港口的省份，而江蘇省占據長江水道優勢，海洋港口偏弱。歡迎關注“地理有意思”留言一起探討，

3、江蘇浙江自古比較富庶，氣候比較適宜，為什么人口不如山東多？

江蘇和山東是我國經濟發展比較好的兩個省份，但是山東省的人口數量遠遠高于江蘇省，即便是山東處在北方，歷史上久經戰亂的困擾，當前的人口數量也依然超過江蘇。山東歷史上更接近中樞首先是山東省的歷史文化傳承，其實都說江蘇省是江南富庶之地，但其實往久遠追溯，江蘇大部分地區屬于吳文化越文化，這種文化是區別于山東地區的中原文化，

那個時期山東作為中原不可缺失的一部分人口數量已經比江蘇要多。即便后期江蘇成為我國南方重要的省份以后，人口數量依然沒有超過山東省，這主要與山東省對人口生育的看重，江蘇的人口密度高于山東當前，雖然山東省的人口數量要超過江蘇省，但是山東省的人口密度和江蘇省的人口密度是相差不大的，這主要源于兩個省份的地域面積，我們都知道，江蘇省是有13個地級市，而山東省當前有16個地級市。

山東省的總面積基本上是江蘇省總面積的1.5倍，但是山東省當前的人口數量卻沒有達到江蘇省的1.5倍，所以講人口密度，江蘇還是要勝過山東的，山東的生育率比較高最后講一下當前，兩個省份的生育率，當前特別是在全面開放二胎政策以后，山東省的生育率也是超過江蘇，這主要源于山東省幾千年儒家思想的傳承，儒家思想對山東人的影響是根深蒂固的，其中對于家庭的看重要高于其他省份，山東人普遍認為多生一個孩子，未來兄弟姐妹便多一門親戚，未來如果遇到事情，兄弟姐妹可以互幫互助，靠親人永遠比靠其他人實際。