今后，從杭州去合肥、南京、阜陽、亳州一帶最快4小時，行程時間較原普速列車壓縮一半以上。月1，京港高鐵商合段、鄭阜高鐵正式通車運營，安徽省16個省轄市的最后2個市——阜陽、亳州邁入了“高鐵時代”，一、我國高鐵飛速發展令人驚嘆，據中國國家鐵路集團有限公司日前公布的數據顯示，到今年年底，我國高鐵運營里程將超過3.5萬公里，高居世界第一。
1、杭州至阜陽首開高鐵，最快4小時抵達,你怎么看？
12月1，京港高鐵商合段、鄭阜高鐵正式通車運營。安徽省16個省轄市的最后2個市——阜陽、亳州邁入了“高鐵時代”，今后，從杭州去合肥、南京、阜陽、亳州一帶最快4小時，行程時間較原普速列車壓縮一半以上。據中國國家鐵路集團有限公司日前公布的數據顯示，到今年年底，我國高鐵運營里程將超過3.5萬公里，高居世界第一，
這是一組值得國人自豪的數據。一、我國高鐵飛速發展令人驚嘆，自2008年京津城際鐵路騰空出世，至今短短11年，從一列列“和諧號”動車飛馳大江南北，到“復興號”引領世界標準，中國高鐵不斷創造出舉世矚目的成就。在共和國的版圖上，四通八達的高鐵網絡，一網相連，高速奔馳，當驚世界，二、為長三角地區注入新動能。
在35.8萬平方公里的長江三角洲地區注入新的發展動能，江、浙、皖、滬一網全線緊相連，打造更具國際影響力和競爭力的經濟功能區。如今，高鐵不僅讓城市與城市、區域與區域之間的時空距離縮短，相關產業的帶動與發展變得多樣化，相關城市與地域陸續進入了“一小時通勤圈”“兩小時生活圈”和“八小時交通圈”，三、相關城市的居民出行更加快速便捷。
高鐵不盡是交通提速，更是因為它強大攜客能力，為出行旅游，上班工作等提供高效的交通便利。高鐵的四通八達讓我國的旅客正在揮手告別往日重大節慶日期間的‘買票難’‘乘車難’，中國高鐵用嶄新、優質、強大的運輸能力讓國家交通體系建設邁上了一個全新臺階，四、高鐵的快速發展催生了多種經濟的繁榮。高鐵的開通帶來前所未有的時空效應，從根本上改變舊的經濟地理格局，
列車行駛速度持續提升和行駛時間的縮短，極大緩解了物理距離和其他地理因素在區域經濟趨同過程中的阻礙作用，極大縮短了相對落后地區與距其較遠的經濟增長中心的追趕時間。比如旅游業成為帶動地方社會與經濟發展的“催化劑”，尤其是在一些貧困地區，因高鐵的開通，旅游基礎建設和旅游人口大量增加，加快脫貧致富的速度。
2、12月1日起杭州至阜陽首開高鐵，最快4小時可達,你怎么看？
長三角一體化，江浙滬包郵區！而作為最接近浙江的安徽省，一直想往江浙滬靠近，這么多年一直在暗暗使勁，要致富先修路，國產高鐵三百公里時速已經是世界級，高鐵的通車使得兩地之間的距離大大縮短！對經濟文化和交流各方面都有著巨大的促進作用！杭州也可以通過這條鐵路線往西部西北路前進，可以讓安徽各地實現與江浙滬的高鐵連接線，未來生活可期。
