第一個問題，在廣州是可以跑滴滴的。在廣州跑滴滴還需要網約車資格證，每次出行都打滴滴的很少，廣州的的士很多，一般打滴滴的都是早上晚上的預約車，還有的是順風車，直接叫快車的人群比以往減少了很多，不了解廣州滴滴的行情，既然是滴滴，行情大同小異，我介紹一下杭州的行情僅供參考。

1、現在廣州還能跑滴滴嗎？

好的，我來幫你分析下。第一個問題，在廣州是可以跑滴滴的，但是有條件，居住證必須滿半年。外地車無法進入本地市場，另外，在廣州跑滴滴還需要網約車資格證。沒有，若被運管抓到會被罰款一萬到三萬，廣州目前跑滴滴的都是租新能源汽車車來跑。租車費用一般在3200-5000左右，第二個問題，1、談滴滴前景，跑滴滴目前我認為就如一盞油燈，有光亮沒光芒。

只能讓一部分暫時沒有更好就業機會的人選擇這個職業，有好的選擇絕對不會選擇跑滴滴。2、談滴滴錢景，滴滴的紅利已經過了，目前只有第一批注冊搞滴滴的人才享受到這樣的紅利，后期注冊的基本就是賺個辛苦錢，賣命錢，要命錢。現在選擇跑滴滴，會跑的勉強養家糊口，不會跑的違章無數不說更有傾盡家財都有可能，因為這是個有風險的職業，違章還好說，撞車，撞人等那就要萬金散盡了，而且還得責任自負。

2、在廣州租車跑滴滴好嗎？

分析一、政策，廣州7月1日快是試行“四開四停”政策，8月1日起正式實行“四開四停”，作為外地車牌，不得不考慮出行問題。8月1日起乘車出行的人將會明顯增加，無論公交、地鐵或者打車的人都將有大幅度增加，二、競爭。廣州的的士成千上萬輛，廣州的滴滴也有不少，而蛋糕就那么大，擠進來分蛋糕的人越來越多，每個人分的很少很少，同時做滴滴打車的司機也減少很多，目前據我了解很多都是兼職，賺點外快，很少有人在專職做滴滴司機，

而且你是租車來滴滴，有一部分錢你還要交給你的“上家”（租車費用），很難賺到錢。三、消費人群，目前每次出行都打滴滴的很少，廣州的的士很多，一般打滴滴的都是早上晚上的預約車，還有的是順風車，直接叫快車的人群比以往減少了很多。叫快車的大部分以年輕人為主，消費水平不算太高，四、平臺。眾所周知的是，目前滴滴平臺的福利津貼也比以往少了很多，而且滴滴公司收的對顧客的收費也提高了不少，對顧客的優惠力度也減少很多，導致很多的顧客流失，個人均打車的次數也明顯減少，

公司對司機的扶持力度也減少很多。五、個人，你個人又是租車開滴滴，賺的錢除了給滴滴公司20%，還有一份是租車的費用，就算是電車，電費、自己吃飯的開銷，自己的工資。你自己算算還剩下多少？建議：1.如果真的想開滴滴，找一個工作工作，輕松點的，上下班固定，沒有加班，下班后自己可以租一輛車開滴滴，或者開曹操專車，

3、廣州網約車每月可以賺多少錢？

這個得看你花多少時間去做了，要是一部車接五六個平臺，滴滴，首氣，陽光（八元起步），高德，曹操，等等，然后早上七點高峰期就開始開車出去接單到晚上九點后收工，不跑跨市的，只跑廣州全市的（包括郊區，反正環城繞城新光南沙快線這些免費高速方便）一天花了14小時來做了，除了早餐，午飯，晚飯三頓花半小時（吃快餐），剩下的時間接單，只要接幾個平臺的單，絕對不用等單的，按100公里來計算，平臺會給2.3-2.8元一公里（現在沒有獎勵單，只有過年過節才有），除了油就是1.2-2元左右，會看導航開快點的老司機一小時最多跑40公里（不包括高速），不熟悉的一單20公里估計也會搞上1個多小時，只能按熟悉的計算，這樣才能知道月賺多少，一天13小時就可以跑420公里了，每天可以賺500-800左右了，一個月30天是15000-24000元，然后一個月30天的公里數是12600公里，機油要換一次了，換便宜的200左右，輪胎要看磨損度，一般正常跑是4萬公里才需要換，換的時候，把一對前輪換到后面，這樣可以省下一對輪胎的錢，那么前輪的放到后面去可以用2萬公里左右，波箱油8萬公里才換一次，一天三頓大約是50左右（快餐）除了這些雜費剩下都是賺的了。