廣州是我國(guó)的一線城市，有超前的科技、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和旅游業(yè)，城市發(fā)展日新月異，星光閃閃，吸引著世人的眼球，不只是咱中國(guó)人向往的地方，也有很多的外國(guó)友人。廣州南站到貴陽(yáng)一天13趟車，為什么廣州南站到南寧一天卻有56趟車，終上所述，不難看出為什么廣州南站到貴陽(yáng)13趟車，而廣州南站到南寧卻有56趟車了。

1、為什么廣州的人流量這么大，每天都有絡(luò)繹不絕的人，來(lái)來(lái)往往？

廣州是我國(guó)的一線城市，有超前的科技、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和旅游業(yè)，城市發(fā)展日新月異，星光閃閃，吸引著世人的眼球，不只是咱中國(guó)人向往的地方，也有很多的外國(guó)友人。廣州科技發(fā)達(dá)人才聚集，這里車多、人多高樓多。還有錢多，活多拼命的多，上至領(lǐng)導(dǎo)，企業(yè)管理，科技教育，下至工建團(tuán)體，服務(wù)行業(yè)，環(huán)衛(wèi)工人都像上了發(fā)條一樣，奮力運(yùn)轉(zhuǎn)，少有不慎就會(huì)被淘汰，就會(huì)被擠出行列。

2、為什么武漢南站沒(méi)有廣州南站人流量多？

樓主，武漢沒(méi)有“武漢南站”，自然就人少了，或者根本沒(méi)有人！不過(guò)到是有個(gè)武昌南站，它又不是高鐵站，到是個(gè)動(dòng)車和快車?yán)险荆壳拔錆h市內(nèi)有：武漢火車站、漢口火車站它們都走高鐵。馬上又要增加兩個(gè)高鐵站，一個(gè)漢陽(yáng)高新區(qū)火車站，還有一個(gè)就是武漢東站，都還沒(méi)正式通車啟用，廣州火車站由于其特殊的地理環(huán)境位置人自然是非常多的了。

3、在廣州南站的出行感受是怎樣的？對(duì)廣州南有什么評(píng)價(jià)？

廣州南站是目前全世界最大之一和最愚蠢的設(shè)計(jì)之一的高鐵車站！通車十年，基建十年，要想進(jìn)入和離開只有一條“漢溪大道”。當(dāng)您要接客人而進(jìn)入停車場(chǎng)的話，必須要走N條區(qū)內(nèi)道路才能進(jìn)入，幾乎游遍整個(gè)南站，當(dāng)您接到客人要離開的時(shí)候，您又要游遍整個(gè)南站才能走到唯一一條與外界連接的漢溪大道！所以，廣州南站是一個(gè)大而不全，大而浪費(fèi)，大而無(wú)腦的一個(gè)超級(jí)高鐵站！！！。

4、為什么感覺廣州南站每天人流量這么多？

廣州向來(lái)是我國(guó)重要的南大門，歷史以來(lái)就是我國(guó)對(duì)外的重要貿(mào)易港口，是改革開放以來(lái)我國(guó)重要的對(duì)外交往窗口。經(jīng)貿(mào)、文化等對(duì)外交往非常多，有名的廣交會(huì)就是這種交往的有代表性渠道之一。廣州人口有911萬(wàn)多人，外來(lái)人口也多，967萬(wàn)多人，一直是一座非常繁華而很有活力的城市。到了夜晚，廣州繁華地段流光溢彩，五光十色，很熱鬧，不少商業(yè)場(chǎng)合通宵營(yíng)業(yè)，是一座不夜城，

現(xiàn)在，廣州近期出臺(tái)了相關(guān)措施，廣州的夜間經(jīng)濟(jì)也非常活躍。廣州南站是通高鐵為主的廣東重要交通中心站，每天在這里始發(fā)的高鐵非常多，是廣東始發(fā)高鐵列車最多的車站，且這里有地鐵直通白云機(jī)場(chǎng)，去白云機(jī)場(chǎng)非常方便。廣州白云機(jī)場(chǎng)每年旅客7000萬(wàn)人次，是全國(guó)第3的客流量，廣東省東西兩翼的地級(jí)市的人們要往全國(guó)很多地方去，都是選擇先到廣州再在這里中轉(zhuǎn)，或乘高鐵，或乘飛機(jī)，非常方便。

5、為什么廣州南站到南寧的車次比到貴陽(yáng)的多？

廣州南站到貴陽(yáng)一天13趟車，為什么廣州南站到南寧一天卻有56趟車？這得從廣州南站到南寧和廣州南站到貴陽(yáng)都途徑哪里，沿途有沒(méi)有風(fēng)景區(qū)，有風(fēng)景區(qū)的話，人就會(huì)相對(duì)要多，還有貴陽(yáng)和南寧哪個(gè)要發(fā)達(dá)些，相對(duì)較發(fā)達(dá)的地方去打工的人也會(huì)相應(yīng)增加。還有城市人口總數(shù)，人口總數(shù)多的自然出行人就要多，這一切都決定了車次也會(huì)相應(yīng)增加，下面就來(lái)分析下，

首先說(shuō)說(shuō)貴陽(yáng)，貴陽(yáng)城市本身人口沒(méi)有南寧市多。南寧人口大約七百多萬(wàn)，而貴陽(yáng)城市人口是四百多萬(wàn)，相差接近一倍，所以外出打工的人自然就會(huì)少。自然就會(huì)減少車次，還有貴陽(yáng)相對(duì)沒(méi)有南寧發(fā)達(dá)，加上周邊環(huán)境，所以居民做車的會(huì)少些，騎摩托車出行會(huì)比較方便，也比較多。從廣州南站到貴陽(yáng)沿途經(jīng)過(guò)桂林，廣州到桂林的車次本身就比較多，這樣就分流不少人，所以也會(huì)減少到貴陽(yáng)的車次，

再說(shuō)說(shuō)南寧，南寧除了城市人口多之外，它還是中轉(zhuǎn)站。因?yàn)閺V州是發(fā)達(dá)的城市，也是旅游城市，居民去周邊城市旅游和去東南亞旅游的都比較多，也有的去廣州旅游的游客，也順便去東南亞旅游，這些都要經(jīng)過(guò)南寧轉(zhuǎn)車，最終導(dǎo)致去南寧的人口增加，所以不難想象增加車次也是理所當(dāng)然的事，終上所述，不難看出為什么廣州南站到貴陽(yáng)13趟車，而廣州南站到南寧卻有56趟車了。