18年02月11日，晉城-焦作城際公交正式開通，晉城-焦作方向路線為司徒小鎮（始發站）-晉城東站-焦作影視城-王府井百貨（焦作店）-焦作萬達廣場-焦作市汽車客運總站（終點站）。焦作-晉城路線為焦作市汽車客運總站（始發站）-焦作旅游汽車站-晉城東站-司徒小鎮（終點站）。
1、晉城到焦作的城際公交，你能買上票嗎？
2018年02月11日，晉城-焦作城際公交正式開通，晉城-焦作方向路線為司徒小鎮（始發站）-晉城東站-焦作影視城-王府井百貨（焦作店）-焦作萬達廣場-焦作市汽車客運總站（終點站）。焦作-晉城路線為焦作市汽車客運總站（始發站）-焦作旅游汽車站-晉城東站-司徒小鎮（終點站），此城際公交線路全程高速，由山西汽運集團晉城汽車運輸公司和河南交運集團各投放大巴10臺。
2、近幾年晉城高鐵有何規劃？
在建即將運營：太焦高鐵，從太原至焦作，2016年6月動工，2020年年底建成通車，目前大部分隧道已經貫通，沿線站房3月底4月初開建，晉城擁有高平東站和晉城東站兩個高鐵站，而且規模都不小，晉城站房2萬平米，高平1萬，徹底終結晉城火車站老破小的尷尬現狀。規劃即將開建：呼南高鐵豫西通道；該高鐵是呼和浩特到南寧，但不是新建，是利用既有線路，補充一些線路，太焦（太原—晉城）段就是本高鐵組成部分，然后向西南折向濟源洛陽南陽一路向南，目前主要問題就是在哪里分叉，對晉城最理想的就是晉城東站分叉，但山西省不支持的情況下，目前改成了在沁陽北段才和太焦正式分叉，
當然最終結局還未定，只能期盼山西省多爭取爭取。未來規劃：太原鐵路局和山西省政府、運城市政府、晉城市政府均提到晉運高鐵，但這說實話，屬于遠期線路規劃了，變數較多，或許就成晉侯高鐵了，不過宏觀來看，晉運高鐵屬于西安至濟南的高鐵經過線路，未來暢想：陵鶴高鐵，出現在晉城十三五規劃里，比上一條更加遙遠，但夢想總是有的嘛！當然規劃里提的是陵鶴鐵路，不過到實現的時候，或許普速都是200的時速了，姑且稱為陵鶴高鐵吧。
