我看這事靠譜，現在快遞行業多么熱門，每家都離不開快遞，做這件事也很辛苦，只要能吃苦，干什么都有風險，有利也有弊，如果你在農村，人少，如果在大的城市，居民樓人多，業務就繁忙，還得顧雇工人，先看一看市場，干什么都要先調查一下，不能盲目的去干，投資有風險，創業需謹慎，看好了再做，年輕人就是要有魄力，找門臉雇人都是一比開銷，做前先想想困難，如果真想好了做，你自己鼓起勇氣一定干好，凡事做什么事的，都沒有一帆風順的，剛開始是難了點，時間長了，有經驗了，那就會一帆風順的。

1、創業，承包一個小的快遞網點要多少錢？

可能每個地方會有所差別，我之前去了解過，一個縣城里面的承包下來需要五六萬。其實影響價格的因素也挺多，地段，如果那個快遞網點是人口聚集區，自然快遞需求很大，可能在這個地方可能就會價格貴一點。如果偏遠地區，可能就會便宜一點，你是新建立，還是接手別人的網點。一般你在一個區域新開一個，可能費用會低一點，如果去接手一個老店，人家可能會以有固定流量而增加價格，

2、做圓通快遞區域承包怎么樣？

網友說2004年申通一個地區代理加盟費8000元，現在接一個地區公司轉讓費需要200萬元，圓通估計也差不多，8000元的時候你害怕你不敢，你覺得風險很大，現在200萬了你不怕了，我們這個社會的人絕大多數都是這樣的，新事物來的時候拒絕，觀望，排斥認為和自己無關，這就是這個社會可以發財的總是只有極少數人的原因。

看見別人賺錢了開始后悔自己沒有早點加入，我做了幾十年的生意我的總結是，賺錢的一定是最早期加入的那一部分人，后面加入的都賺不了錢，賺錢一靠眼光，一靠堅持，前幾天有篇文章圓通某地區分公司的負責人在沒有加盟圓通前干啥啥不行，現在成功了年收入過千萬，我說只有圓通哪一個公司的總經理是嗎？是不是所有快遞公司地區經理的收入都是那么高？他們的共同點在哪里？在于他當初的眼光和堅持找對了風口，這個風口只存在于市場初期，現在再加入加盟費不少拿，大錢你是賺不到了。

只要存在于十年以上的行業那么他的競爭格局和市場份額基本穩定了，新進入者可以去賺點辛苦錢，不要奢望賺大錢，有賺點辛苦錢的想法還是可以加入的，目標不要定高了，現在在移動互聯網的浪潮下，快遞物流的新風口已經形成，那就是快遞物流的信息化平臺整合，我們來看一個近期崛起的配貨軟件快遞物流第三方平臺“51快配app”，發貨寄快遞發個信息就可以了，形成一個電子發貨單，接單人根據發貨單報價，到貨再付運費。

它不解決了快遞物流信息分散的問題，還解決了破損丟失理賠難的問題，由于是搶單報價，所以零中轉直達的專線物流最具有優勢，我的公司就做南京到杭州，南京到杭州所有的快遞，包裹，零擔整貨我都搶單配送，我一天從南京發十班貨運班車，兩三個小時到貨，運費只有以前的50%，這就是近段時間出現的越來越多的專線快運公司，將對目前的快遞物流市場形成巨大沖擊，

3、我想去承包一個快遞站點，有做過的朋友麻煩給點意見謝謝？

我看這事靠譜，現在快遞行業多么熱門，每家都離不開快遞，做這件事也很辛苦，只要能吃苦，干什么都有風險，有利也有弊，如果你在農村，人少，如果在大的城市，居民樓人多，業務就繁忙，還得顧雇工人，先看一看市場，干什么都要先調查一下，不能盲目的去干，投資有風險，創業需謹慎，看好了再做，年輕人就是要有魄力，找門臉雇人都是一比開銷，做前先想想困難，如果真想好了做，你自己鼓起勇氣一定干好，凡事做什么事的，都沒有一帆風順的，剛開始是難了點，時間長了，有經驗了，那就會一帆風順的。