德州到東營(yíng)有高鐵規(guī)劃，而且距離開(kāi)工建設(shè)不遠(yuǎn)了。目前從德州東站也有直達(dá)德州站的公交車，可以從京滬高鐵德州東站這個(gè)公交站上車，乘坐106路，方向?yàn)榛疖囌痉较颍?6站后到達(dá)德州站，△直到2015年通車的德大鐵路串聯(lián)起德州、濱州、東營(yíng)三市德州在京津至濟(jì)南連線上，占據(jù)優(yōu)勢(shì)地理位置，有南北重要通道京滬高鐵通過(guò)。
1、德州東到德州有多遠(yuǎn)？
關(guān)于您提出的“德州東到德州有多遠(yuǎn)？”這個(gè)問(wèn)題，小編按理解，將您提出的“德州東”定義為京滬高鐵和青太客專的交匯車站德州東站，將“德州”定義為京滬鐵路、石德鐵路、德龍煙鐵路的交匯車站德州火車站。先來(lái)說(shuō)德州東站，德州東站所處的位置除了是處在“一縱一橫”兩條高速鐵路大動(dòng)脈的交匯處之外，還是是中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司與中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司的分界站，另外，德州東站雖然在山東，但德州東站歸天津西直屬站管理，而德州東站和天津西直屬站，又都?xì)w中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司管轄，具體地址在德州市德城區(qū)崇德十大道，
德州站雖然在山東，但是管理德州火車站的車務(wù)段為滄州車務(wù)段，大家都知道，滄州屬于河北，而德州站和滄州車務(wù)段又都隸屬于中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司管轄。德州站的具體位置在德州市德城區(qū)迎賓大街1號(hào)，開(kāi)車從德州東站至德州站最近的距離大約在16公里左右，需要經(jīng)過(guò)24個(gè)路口，全程一般需要40分鐘左右。目前從德州東站也有直達(dá)德州站的公交車，可以從京滬高鐵德州東站這個(gè)公交站上車，乘坐106路，方向?yàn)榛疖囌痉较颍?6站后到達(dá)德州站，
2、德州到東營(yíng)的高鐵規(guī)劃了嗎？
德州到東營(yíng)有高鐵規(guī)劃，而且距離開(kāi)工建設(shè)不遠(yuǎn)了。德州、濱州、東營(yíng)都屬于魯北地區(qū)，三座城市基本在東西一條直線上，別說(shuō)高鐵遲遲未修通，就是普通的鐵路直到2015年才通車，△直到2015年通車的德大鐵路串聯(lián)起德州、濱州、東營(yíng)三市德州在京津至濟(jì)南連線上，占據(jù)優(yōu)勢(shì)地理位置，有南北重要通道京滬高鐵通過(guò)。而濱州、東營(yíng)就成了山東鐵路建設(shè)的洼地，
當(dāng)然，濱州、東營(yíng)作為山東省十六市中重要的組成，不可能被遺忘的，“三環(huán)四橫六縱”的高鐵規(guī)劃涵蓋了每一座城市，市市通高鐵成為山東省高鐵規(guī)劃的近期目標(biāo)。其中，德州到東營(yíng)的高鐵分為三段修建，分別是德州至商河的德商高鐵，商河至濱州的濟(jì)濱城際，濱州至東營(yíng)的京滬二線，下面具體介紹三段高鐵具體規(guī)劃情況：德商高鐵線路起自德州東站，至商河縣商河南站與新建的濟(jì)南至濱州鐵路連接，全長(zhǎng)81.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
全程共設(shè)4座車站，分別為德州東、陵城、臨邑、商河南，其中德州東和陵城站為改建，臨邑、商河南為新建，商河南站為德商高鐵和濟(jì)濱城際共用站，目前項(xiàng)目建設(shè)資金已經(jīng)落實(shí)，用地預(yù)審也通過(guò)了自然資源部的審查，應(yīng)該很快就可以開(kāi)工建設(shè)了。濟(jì)濱城際線路自濟(jì)南東站引出，至濱州市濱州站與擬新建的京滬二線、濱淄萊臨高鐵連接，線路全長(zhǎng)145公里，其中濟(jì)南東至濟(jì)陽(yáng)段設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，濟(jì)陽(yáng)至濱州設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
全程共設(shè)6座車站，分別為濟(jì)南東、遙墻機(jī)場(chǎng)、濟(jì)陽(yáng)、商河、惠民、濱州，其中遙墻機(jī)場(chǎng)站、商河南站、惠民站、濱州站為新建站，商河南站和德商高鐵共用，工程總投資約355.59億元，計(jì)劃工期4年。項(xiàng)目資用地預(yù)審?fù)ㄟ^(guò)自然資源部審查，預(yù)計(jì)明年上半年可以動(dòng)工建設(shè)，京滬二線京滬二線濱州至東營(yíng)段，起自濱州站，止于東營(yíng)南站（后改名為東營(yíng)站），其中濱州站為原有站改擴(kuò)建，高鐵普鐵共用，東營(yíng)南站為新建高鐵站。
