四、時效國際空運和國際快遞的運輸時效差不多，都是幾天左右。往往會認為國際快遞就是國家空運，國際空運就是國際快遞，其實這兩都是完全不同的，以下是兩者的不同之處，一、運輸主體首先國際空運的運輸主體是各大航空公司，比如國航，日航，新航，深航，泰航，馬來西亞航空，美國西北航空等。

1、武漢國際空運前景怎么樣？

國際航空業界是一個高投入、高利潤、高風險的事業、由于國際貿易的全球化、世界許多國家片面地追求建設自已的國際航空事業、以顯示國家綜合國力強大。目前的國際航空僅限于國家間的人員流動往來，因此形成了今天僧多粥少的局面。如果武漢把建設國際航空業放在中國人流的盤面、那只能說她在中國國際航空業界的湯鍋里加了一把勺、多了一只碗，

2、武漢國際物流前景怎么樣？

武漢作為中國中部城市，其地理位置和發展前景都毋庸置疑，武漢雖然沒有被列入一線城市，但是其經濟發展以及現在的社會地位都可以算得上一線城市，其地理位置正好在中國中部，所以很多國際物流或航空客機都是在武漢中轉，以后武漢就是國內一個大的歐紐，所以武漢的前景是非常好的。現在物流行業競爭非常激烈，如果你能在武漢扎下腳跟，以后應該是非常好的，

3、做跨境電商，國際空運和國際快遞有什么區別？

對于很多人來說，還不能正確的區分國際快遞與國際空運兩者的區別所在。往往會認為國際快遞就是國家空運，國際空運就是國際快遞，其實這兩都是完全不同的，以下是兩者的不同之處，一、運輸主體首先國際空運的運輸主體是各大航空公司，比如國航，日航，新航，深航，泰航，馬來西亞航空，美國西北航空等。貨運公司是通過這些大的國際航空公司把您要托運的貨物運送到指定的目的地（也就是收貨方城市的機場），

國際快遞的運輸主體主要是各大快遞公司，例如中國郵政EMS特快專遞，DHL中外運敦豪，TNT天地物流，美國UPS聯合包裹，美國FEDEX聯邦快遞等各大國際快遞公司。我們所要郵寄的包裹主要通過這些國際快遞公司運送到目的地，不過我們平時接觸的主要是國際貨代。二、服務范圍國際空運一般只能送到機場，而國際快遞一般是門到門的，

三、服務內容快遞：包國內和目的國清關代理服務，包派送，但不包目的國關稅。空運：不包目的國清關，客人需自行去機場提貨清關，也不包目的國關稅，四、時效國際空運和國際快遞的運輸時效差不多，都是幾天左右。有些地方是用國際空運快些，有些地方是用國際快遞快些，比如到日本東京，用國際空運應該是最快的了，今發明至。時效的快慢主要跟下面三個因素有關：①運輸公司的效率和實力，

②機場航班的時間安排。③目的地的清關速度，五、計費方式國際空運是在體積重量和實際重量之中取其大者計算費用（注：體積重量是按長*寬*高÷5000這個公式計算的，其中長、寬、高都是按厘米來算。）體積大的貨物叫拋貨，也叫泡貨，如納米抱枕，實際重量只有5公斤，但體積重量竟然達到了28公斤。國際快遞中的各大快遞公司，像四大快遞巨頭——DHL、UPS、TNT、FedEx，都是和國際空運一樣的方式來計算運費的，即體積重量和實際重量取其大者，

只有EMS國際快遞是個例外，按照重量來收費的（不管體積多大）。六、追蹤貨物方式快遞：可以用國際快遞公司提供的運單號，在快遞公司網站上跟蹤查詢，空運：可以拿提單號在航空公司網站上查詢。七、各自優勢國際空運的優勢國際空運的服務商是和各大航空公司直接合作，成本相對來說較低，所以運費自然要低于快遞的方式，比如體積較大和較重的貨物通過空運在計費上要占優勢。

空運的運輸主體是各大國際航空公司只要是有機場的地方都可以做，幾乎不會存在盲區，和快遞不同的是他們是根據距離來收費的而快遞有時是要看和當地的貿易往來的多少計費，比如像東歐，北歐，西亞，拉美還有非洲等國家在快遞的服務里都是被定位為偏遠國家在計費上都特別的高，這種情況下我們選擇空運的方式比較合適。國際快遞的優勢國際快遞的主營服務是文件類和小件的包裹，所以他的起步價比空運要低，時效也較快，國際快遞公司都是自己的網絡，在貨物的追蹤和查詢上會比較方便，且會有詳細的轉運記錄。