這樣的很多很多，不一一列舉了，你黑襄陽人說明你怕襄陽人，說明襄陽的強大。縱觀襄陽一帶地勢，襄陽的北邊是漢水沖積平原，并沒有山，提問題的聽著，襄陽話是不是河南話先聽聽看，襄陽綠色叫樓色，河南是嗎，由此可見襄陽的知名度有多大，不懂襄陽的人或者不懂歷史的人總覺得襄陽自視清高，我認為還是他們太年輕了，看的經典巨作太少了。

1、襄陽在全國知名度怎么樣？你是通過什么知道了襄陽？

襄陽在全國知名度大嗎？看到這個提問，心中不乏五味雜陳之感！說起襄陽知名度，不得不談歷史文化，在我看來它是一座底蘊深厚的多時代全國性中心城市。自周朝起，襄陽市轄區范圍內已成為群雄逐鹿的主戰場之一，作為湖廣一帶的最高爵位的諸侯國鄧國古都，封號為公，僅次于王室，在那個時期的襄陽周邊，侯國、伯國居多，后來一度稱霸中南的楚國則是子爵諸侯。

了解歷史的朋友都知道，我國歷史上的爵位依次為公、侯、伯、子、男，何為爵位？遠的不說就以清朝為例，眾多一二品大員所授之位大多局限于男爵、子爵，清朝的伯爵以上之勛位高于一品大員，試想一下周朝襄陽鄧國公的影響力有多大。周朝之后，襄陽相繼成為漢、晉、隋、唐等朝代省會級城市，不論是數千年前的古書，還是宋朝以后的古書，都把襄陽描述為帝王諸侯成就大業之寶地。

明末清初的一位頂尖學術型專家宛溪先生著有一本恢宏大作，名曰《二十一史方輿紀要》，里邊關于襄陽這樣寫道:“以天下言之，則重在襄陽”，由此可見襄陽的知名度有多大，不懂襄陽的人或者不懂歷史的人總覺得襄陽自視清高，我認為還是他們太年輕了，看的經典巨作太少了。有人說襄陽總在講歷史，能不能拿點現代“物件”出來！此言差矣，要說現代“物件”，襄陽相比史上的定位毫不遜色，

2、襄陽很有名氣，為什么不說諸葛亮躬耕于襄陽呢？

我們先從漢代南陽、隆中兩地農耕區的交通條件來考察究竟哪里適合諸葛亮躬耕：漢代兩地的交通狀況也是諸葛亮躬耕期間所面臨的重要問題之一，交通便利，則躬耕、生活、了解天下大事就有先天的優勢。南方雖是中國古代人類發祥地之一，人們披荊斬棘，曾相繼創造了燦爛的巴蜀文化、荊楚文化和吳越文化，但后來由于受到交通、勞動力等的制約，加之遠離統治中心，故在總體上比中原地區落后。

如西漢嚴助就說：楚越“非有城郭邑里，處溪谷之間，篁竹之中”；“越人愚憨輕薄，負約反賈，不用天子之法度”；風俗“與中國異，限以高山，人跡所絕，車道不通，天地所以隔外內也”（見《漢書·嚴助傳》），這雖有些夸張，所言也不是今隆中地區，但它反映了江南有些地方的經濟特別是農業發展程度較低乃是事實。隆中的環境恰恰就是“非有城郭邑里，處溪谷之間，篁竹之中”，是距襄陽城20余里的一個處在山坳死角里的小山村，交通閉塞，

據《后漢書·岑彭傳》載，岑彭的軍隊穿越阿頭山時，要“伐木開道”，其偏僻之狀可想而知。加上隆中地域狹窄，因耕地所限，一個五口之家在此生活已屬不易，而修路，則需要眾人合力或官府出資，單靠一家一戶在荊棘和山石之間修路無異于天方夜譚，所以，直到民國年間，由隆中到襄陽城的路況尚是：“襄陽西門，舊有小路，沿萬山起伏崎嶇不平，行者每以為苦。

”（見民國·劉驥《襄陽隆中路記》于襄生《隆中志》第161頁）若不是蔣介石下令，這種極為不便的交通狀況恐怕會一直延續到新中國成立后，而南陽地區則是人類發祥地之一，東漢時，“南陽西通武關、鄖關，東南受漢、江、淮。宛亦一都會也”，為“帝鄉”、“南都”之所在，臥龍崗諸葛草廬就在城西7里的宛襄大道旁，從洛陽南下的伊闕道和從長安出發的秦楚大道在宛城會合后由臥龍崗下通過，向南經新野直通襄陽，交通便利，地理位置十分重要，

在此居住，無論是躬耕、訪友、學習和觀察天下大事，與偏僻的隆中相比，均有得天獨厚的優勢。在此，我們不能不再提一下一個重復了好多次的話題，年輕的諸葛亮當時是“躬耕”而非“隱居”，諸葛亮當時無論是經濟實力還是政治地位都沒有“隱居”的資本，用他自己的話說就是“臣本布衣，躬耕南陽，茍全性命于亂世，不求聞達于諸侯”。