濟(jì)南到鄭州的高鐵規(guī)劃線路是從濟(jì)南出發(fā)，往西經(jīng)德州齊河、聊城、濮陽(yáng)、新鄉(xiāng)到鄭州，全長(zhǎng)380公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全程跑下來(lái)只要1個(gè)多小時(shí)，比現(xiàn)在繞道徐州要少用2個(gè)小時(shí)的時(shí)間。假如鄭濟(jì)高鐵，由濟(jì)南沿著濟(jì)荷高速公路修建，濟(jì)南到鄭州就更方便了，據(jù)說(shuō)開(kāi)始這樣設(shè)計(jì)的，后來(lái)河南非要濟(jì)南繞道濮陽(yáng)再到鄭州，所以，鄭濟(jì)高鐵又重新規(guī)劃設(shè)計(jì)，比原來(lái)計(jì)劃晚了多年開(kāi)建和開(kāi)通。
1、武漢到濟(jì)南的高鐵，為什么一定要到鄭州，再轉(zhuǎn)徐州呢？
估計(jì)明年就好了，魯南高鐵開(kāi)通，不擾徐州了。濟(jì)南到鄭州的高鐵規(guī)劃線路是從濟(jì)南出發(fā)，往西經(jīng)德州齊河、聊城、濮陽(yáng)、新鄉(xiāng)到鄭州，全長(zhǎng)380公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全程跑下來(lái)只要1個(gè)多小時(shí)，比現(xiàn)在繞道徐州要少用2個(gè)小時(shí)的時(shí)間，假如鄭濟(jì)高鐵，由濟(jì)南沿著濟(jì)荷高速公路修建，濟(jì)南到鄭州就更方便了。據(jù)說(shuō)開(kāi)始這樣設(shè)計(jì)的，后來(lái)河南非要濟(jì)南繞道濮陽(yáng)再到鄭州，所以，鄭濟(jì)高鐵又重新規(guī)劃設(shè)計(jì)，比原來(lái)計(jì)劃晚了多年開(kāi)建和開(kāi)通，
假如鄭濟(jì)高鐵，由濟(jì)南沿著濟(jì)荷高速公路修建，省時(shí)間，省財(cái)力，不用兩過(guò)黃河修建高鐵黃河特大橋，修建一座就可以了。目前山東省內(nèi)能夠達(dá)到設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵線路只有一條，還是國(guó)家統(tǒng)一建設(shè)的，這就是京滬高鐵，所以山東出省高鐵都只能通過(guò)京滬高鐵來(lái)轉(zhuǎn)出去，濟(jì)南到青島的高鐵很大部分資金是山東省出的錢，與膠濟(jì)客專平行，目前，濟(jì)南站，和濟(jì)南東站和連接不起來(lái)。
