鄂州花湖開發區的開發潛力還是比較大的，因為第一個黃石的居住人口加上鄂州花湖的居住人口已經達到了10萬 ，一個龐大的消費團體以及創造團體的誕生，離不開這里的花湖。很多黃石人曾經一個人的名下就買了好幾套房子，市內的花湖的黃石港的幾乎都有，但是隨著花湖開發區的交通常年沒有發生太大的變化，花湖城際鐵路站的停靠車次的減少，所以也會導致花湖開發區的一些房產閑置，就會有人把多余的房產拿出來變賣，再到黃石的市中心以及開發區的中心地段購置新房。

1、湖北省鄂州的發展前景怎么樣？

鄂州，湖北省地級市，位于湖北省東部，與武漢市和黃石市相鄰，長江中游南岸，是湖北省省轄市，中國優秀旅游城市，湖北省歷史文化名城，武漢城市圈和長江中游城市群重要成員，鄂東水陸交通樞紐之一。鄂州市轄鄂城、梁子湖、華容3區，鄂州市為湖北省第一批改革開放試驗區，空港型國家物流樞紐承載城市，湖北省歷史文化名城，古銅鏡之鄉，馳名中外的“武昌魚”的原產地，素有“百湖之市”、“魚米之鄉”等稱號。

亞洲最大的順豐機場落戶鄂州，給鄂州帶來了機會、發展前景，鄂州順豐機場規劃出爐,周邊鄂州\u0001黃石黃岡將深度融合，武漢鄂州將一體化發展！從最近的鄂州市招商情況可以看出，臨空產業在鄂州集聚，由此鄂州也獲得了全國地市最有發展潛力城市稱號！不管鄂州并入不并入武漢，鄂州這塊土地上將會有大批的企業落戶，大批的人才涌入，鄂州的明天是光明的！前景可期！。

2、湖北黃石的未來發展前景怎么樣？

資源挖出財富，大冶枯竭了，同時，黃石依賴于此的大型冶金廠礦大幅萎縮，制造行業曾經的大量中型國企，因錯失改制良機，也幾乎倒閉殆盡。那么，現在，黃石有什么優勢呢？地理區位，離武漢近，一直被吸血，吸血不只是大企業總部搬去武漢，還會造成本土中小企業難以成長，比如，黃石各單位的網絡信息工程多被武漢公司承接，大樹底下難長草。

武漢要沖新一線，一時半會沒有機遇外溢，還將不斷地吸納周邊，政策層面，省府著眼全局均衡發展，重點支持一主兩副。黃石也得不到特別的項目扶持和政策傾斜，所以，靠客觀條件，短期內黃石發展成大城市不太可能。既然，黃石失去了曾經的優勢，又缺乏額外的扶持，奚落和埋怨沒有用，未來，只有跟其他城市展開同質化競爭，套路無非是:對內不斷優化城市軟硬環境，對外大力招商引資。

同質化競爭關鍵在人，超越要靠全市上下的倍加努力，當然，首先是干部素質和干勁，市級領導只能看水果湖的安排，相信他們吧。如果全市各級各單位重視人才，機制有活力，干群比別的市更積極進取一些，黃石GDP還是有望前追幾名的，其實，覺得黃石目前的發展勢頭還算可以。黃金山開發思路清晰，電子產業異軍突起，日漸成勢；城市建設，奧體中心等幾園幾中心，建筑氣勢不凡，變化一年一個樣，

市區南拓北接，街道跟大冶城區連成片了，若加上花湖，咱們生活的這個城市(叫黃石或大冶)，街巷相連的聚居人口或超100萬。從衛星夜光圖看，黃石比襄陽小不了多少，卻比宜昌城區大，黃石GDP增長速度每年還是略高全國平均，總量雖不大，人均并不低，說明自身在不斷發展進步。所以，不必悲觀和責難，要團結不要分裂，忘掉黃老二，重新打精神，

3、未來十年內，鄂州的發展潛力如何？

首先先說鄂城，一座飛機場將改變一座城，身為鄂州自古以來的政治經濟文化中心，分量相當的重。鄂城的發展自建市以來都是向東發展的，從原先洋瀾湖西邊的小鎮擴張至現在的新廟，甚至燕磯，是一路向東的，近年來隨著順豐機場的落定，更加大了東邊的擴張之路，而南邊的自然環境也是十分理想，但缺乏大項目引領，漸漸只能跟著東邊的打轉，說及城西，就說是一個巨大而待轉型的鄂鋼周邊，地少而且被老城的棚戶區牽制，基本開發力度都是圍繞著老城附近開發，對于幾公里外的樊口，只能望“鋼”興嘆，

北邊便是長江，便是黃州，一座大橋繼續“隔閡”兩岸的燈火鄂城的狹義便是鄂州市區三個街道古樓、西山和鳳凰，而廣義上包括市區、新廟、長港、澤林等鄂州東邊的市鎮，最東邊的花湖零距離對接黃石主城，成為黃石的后花園，這些知識對于未親眼目睹的我而言不便多說。我所預見的未來，將是一座交通黃岡黃石主城，構建鄂東城市群江南地帶的關鍵一環，成為著名的航空大都市。