朋友這個貨拉拉真的賺不了什么錢?，F在滴滴都是2.5/2.6一公里了，貨拉拉卻降到2塊甚至1.6都是，怎么賺錢，滴滴一個司機一天可以接個3/50単，這個貨拉拉一干也最多3/5單，一般1/2單，按平均60塊一單，二單也就120塊錢左右，除百分之一至15的信息費，2元保險費，除了油費，剩下的不到80塊錢，還要吃飯，租房子住，還剩下多少了，這個平均一天二單是百分之九十的司機的，一天12小時，大家去想這個行業賺錢嗎。
本人做貨拉拉一個多月，和大家分享一下我的感受。我是廂式小貨車，先交了一千塊錢的押金，這押金要兩年后才能退，估計我做不到兩年所以這押金也沒打算退回的了，另外每個月要交699元會員費，這是沒得退的。
至于一個月收入有多少這就要看個人了，因廣州早晚高峰限行，我住的地方在限行范圍，所以我早上八點以后打開貨拉拉平臺等搶單，等到九點才出車，運氣好的話上午搶到兩單，下午在五點鐘前搶兩單，這一天八小時就是四單，這是在單多的時候才有，單少的時候就只能搶到兩三單，一單當80元計算（小貨起步價68元)。這一天收入有多少各位自己算吧，
這一個多月收入多少我不知知，但為廣州的交警貢獻了三張罰單計6分加600元這倒是確確實實的。勸還沒做這行卻又想做的朋友要三思，如果你有車閑著又沒別的事做就可以試試，否則還是別入這行，那些說月入兩三萬的人都是別有用心的。如果你能吃苦一天做十幾個小時月入過萬那是有的，如果這樣你還不如去做美團跑腿，美團一天做十幾個小時也能月入過萬，而且要比做貨拉拉要少許多費用，
2、貨拉拉剛開始有訂單，過幾天怎么就少了？
剛開始有個新手保護期，會讓你中幾單，以便提高你的信心及對這個行業的盼頭。說句實話，百分之90的貨拉拉司機除了一切開支到手的還不如一個隨便當別人不帶車的司機，說能賺到錢的不到百分之十，這幾年貨拉拉為了和快狗競爭，從起步價36到30再到27快，公里費用也是從3塊到2.7再到2塊甚至1.6快都有，這個是面包車的價格。
當然，金杯，依維柯，4.2米也是一樣在降，現在滴滴都是2.5/2.6一公里了，貨拉拉卻降到2塊甚至1.6都是，怎么賺錢，滴滴一個司機一天可以接個3/50単，這個貨拉拉一干也最多3/5單，一般1/2單，按平均60塊一單，二單也就120塊錢左右，除百分之一至15的信息費，2元保險費，除了油費，剩下的不到80塊錢，還要吃飯，租房子住，還剩下多少了，這個平均一天二單是百分之九十的司機的，一天12小時，大家去想這個行業賺錢嗎。
3、疫情過后打算出來跑貨拉拉，車是租劃算還是自己買一輛劃算？
朋友這個貨拉拉真的賺不了什么錢！當時我買的五菱榮光加入了貨拉拉，跑了不到半個月就放棄了！主要是客戶很多都自己搬東西，只賺運費收入少的可憐！我就具體的說一下吧，你搶到一個單，算八十元！要跑22公里！還不算去下單的地方找人接貨！這接貨等待就差不多一個小時了，然后送過去至少要半個小時，賭車和車多一個小時很正常！然后又是下貨！小面包車燒油0.8×25公里，20元！因為拉貨比空車時油耗高開冷空調1元一公里都正常！很多地方回來都沒有單接！加放空至少25元！一個單就賺55元！一天難接4個這樣的單，很多單都是起步價30元的小單，你一個單就要耗一個多小時，還要碰上貨少的主！一個月下來你除掉所有費用能有5千就不錯了！一般的就是二三千一個月！不如去工廠打工！租車就更不合算了，勸你放棄吧！希望能夠幫到你，如要了解記得關注我！。
