相比奔馳、寶馬，奇瑞捷豹路虎的質(zhì)量絲毫不亞于他們，甚至在某些方面還會(huì)略勝一籌。為何奇瑞捷豹路虎的車銷量比較差呢，捷豹路虎的CEO曾經(jīng)說(shuō)過(guò)因?yàn)槠房貑?wèn)題流失大量訂單，其質(zhì)量問(wèn)題不是別人說(shuō)的，而是捷豹路虎自己都明確了解的；但這兩個(gè)品牌真正的問(wèn)題還不是品控，而是缺少有競(jìng)爭(zhēng)力的核心技術(shù)，不論是內(nèi)燃機(jī)還是插混系統(tǒng)都不夠理想。

1、奇瑞捷豹路虎的車，請(qǐng)問(wèn)質(zhì)量怎么樣，售后服務(wù)怎么樣？

題主算是問(wèn)對(duì)人了，首先質(zhì)量好不好，我們先從那個(gè)常熟工廠就能看出來(lái)了，常熟工廠是捷豹路虎首個(gè)英國(guó)本土以外的整車制造工廠，是全球樣板工廠，擁有先進(jìn)的測(cè)量體系，包括常規(guī)檢具、三坐標(biāo)測(cè)量、激光在線測(cè)量、激光雷達(dá)自動(dòng)測(cè)量、Calipri間隙段差檢測(cè)等，引入的都是捷豹的全球技術(shù)，四大工藝車間包括國(guó)內(nèi)首家全鋁車身車間，設(shè)備技術(shù)都是最先進(jìn)的，并且零件和生產(chǎn)工藝都有完整的模式。

每一款車型出廠之前都是要經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次檢查的，不允許出現(xiàn)一絲紕漏，每一個(gè)關(guān)卡都在用“吹毛求疵”的態(tài)度與自己較真。我買的捷豹XFL的原因除了是看中它的品牌和質(zhì)量，售后服務(wù)也是我在意的，畢竟汽車是消耗品，用久了難免磕磕碰碰需要保養(yǎng)維修，奇瑞捷豹路虎的經(jīng)營(yíng)理念就是“客戶至上”，你想保養(yǎng)或維修，都能用他們家的APP在線預(yù)約，保障也多。

2、奇瑞捷豹路虎的質(zhì)量怎么樣，可以入手不？

你好我是石門車談~很高興回答你的問(wèn)題，專注日系德系車型，有問(wèn)必答！！如果您覺(jué)得我的回答令您滿意，解決了您的問(wèn)題，點(diǎn)贊加關(guān)注，就是對(duì)我最好的支持！謝謝！！可以放心入手，沒(méi)有問(wèn)題的，國(guó)產(chǎn)捷豹和進(jìn)口捷豹是合資生產(chǎn)的，兩家公司分別占股50：50，都是按照進(jìn)口捷豹路虎的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)生產(chǎn)的，這個(gè)可以不用擔(dān)心，質(zhì)量和品控方面不會(huì)有區(qū)別，要相信國(guó)產(chǎn)的力量，目前國(guó)內(nèi)的汽車生產(chǎn)還是非常不錯(cuò)的，路虎發(fā)現(xiàn)神行，和攬勝極光，XFL、XEL都是國(guó)產(chǎn)車型，目前在市面上的二手車也不少，可以去了解一下汽車的使用情況，都是非常不錯(cuò)的，我開(kāi)過(guò)國(guó)產(chǎn)路虎的發(fā)現(xiàn)神行，行駛10萬(wàn)公里，沒(méi)有什么毛病，也不像網(wǎng)上說(shuō)的那樣小毛病多，而且路虎捷豹4S店的質(zhì)保做的也是非常好的，基本上有問(wèn)題都會(huì)給你解決，要比其他合資品牌好太多了，畢竟還是豪華品牌，該有的品質(zhì)還是一點(diǎn)不少的，

3、奇瑞捷豹路虎質(zhì)量怎么樣，旗下的攬勝極光值得買嗎？

相比奔馳、寶馬，奇瑞捷豹路虎的質(zhì)量絲毫不亞于他們，甚至在某些方面還會(huì)略勝一籌。說(shuō)到奇瑞捷豹路虎—攬勝極光，路虎仰仗的是全地形反饋系統(tǒng)聰明的電子控制，它會(huì)根據(jù)車身傳感器反饋的數(shù)據(jù)，對(duì)車輛油門響應(yīng)、動(dòng)力分配和電子限滑機(jī)制等等多方面的設(shè)置進(jìn)行快速調(diào)整，保證車輪在隨時(shí)變化的附著力下有足夠的驅(qū)動(dòng)力，作為路虎家族成員，它具備全地形能力，而全地形反饋系統(tǒng)中的AUTO模式，則省去了車主在復(fù)雜路況下無(wú)法判斷用哪種越野模式的煩惱。

4、奇瑞捷豹路虎的車買的人多嗎？質(zhì)量怎么樣？

奇瑞捷豹路虎銷量低迷·質(zhì)量表現(xiàn)較差奇瑞控股集團(tuán)早早的公布了2021年銷量數(shù)據(jù)，綜合多個(gè)子品牌和出口車輛的總銷量數(shù)據(jù)倒是不錯(cuò)，可是卻沒(méi)有公布奇瑞捷豹路虎這個(gè)合資品牌的數(shù)據(jù)；這不是奇瑞的作風(fēng)，之前都是會(huì)加上這兩個(gè)豪華品牌的，沒(méi)有提及則說(shuō)明銷量真的不咋地，不過(guò)按照之前的數(shù)據(jù)和總數(shù)據(jù)進(jìn)行拆分計(jì)算，還是能大致算出捷豹路虎的粘度銷量數(shù)據(jù)為5.7萬(wàn)輛左右，相比2020年同比應(yīng)略微下降。

然而下滑的只是捷豹路虎和一些二三線品牌，豪華汽車陣營(yíng)近幾年來(lái)一直都在增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2021年的豪華車總銷量會(huì)超過(guò)400萬(wàn)輛，之前的幾年分別為346~257萬(wàn)輛，增長(zhǎng)的速度和幅度都很理想，為何奇瑞捷豹路虎的車銷量比較差呢？原因首先是合資打造的車型并無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力，以路虎品牌的SUV為參考吧，提到路虎總會(huì)聯(lián)想到越野車，可是奇瑞路虎的兩臺(tái)車沒(méi)有一個(gè)能越野；路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版和極光全部都是基于“前置前驅(qū)”平臺(tái)搭載的四驅(qū)系統(tǒng)，這個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)和哈弗H6、博越、探界者、昂科威等車的四驅(qū)一樣，是低標(biāo)準(zhǔn)的四驅(qū)系統(tǒng)。