青島飛武漢，可以走的航線并不多。從武漢到貴州自駕，貴州現(xiàn)在景點很多，選擇一些比較著名的景點，規(guī)劃一個小環(huán)線的行程，下面詳細(xì)介紹一下行程路線，第四點就是成本，從武漢到阜陽，應(yīng)該經(jīng)過大別山區(qū)，第三點就是替代品，我搜了一下，從阜陽去往武漢有鐵路，每天一班，也有大巴車去的一天兩班，因此從阜陽去往武漢還是挺便捷，就沒有修的必要了。

1、武漢規(guī)劃的武青高鐵怎么樣了？

事實上并非如此，下面我來給你詳細(xì)介紹一下武青高鐵的相關(guān)情況。武青高鐵其實是我國東北至西南干線高鐵大昆高鐵的一部分，大昆高鐵即大連至昆明高鐵（遠(yuǎn)期規(guī)劃通過海底隧道與韓國連通），大昆高鐵分為大連至青島（修建海底隧道）段→青島至武漢段→武漢至貴陽段，在貴陽與滬昆高鐵連通后至昆明，下面我再介紹一下武青高鐵的建設(shè)情況。

武青高鐵青島至日照與青連鐵路共線，，將于18年通車；而日照至臨沂段則與魯南高鐵共線，已于17年5月份開工；臨沂至棗莊已規(guī)劃城際鐵路，在棗莊與京滬高鐵連通至徐州；而徐州至阜陽段則規(guī)劃了徐懷宿阜城際鐵路，其中徐州至宿州段與徐淮鹽城際鐵路共線，目前已經(jīng)開工，預(yù)計19年通車；而阜陽至麻城段與京九高鐵共線，麻城至武漢段與合武高鐵共線，

2、阜陽至武漢為什么不修高速公路？

聽說好像要修高鐵，高速不知道什么時候修。都說要想富先修路，但是也不是亂修的，沒修的話我認(rèn)為一這幾點原因。第一點，武漢到阜陽是湖北省和安徽省的事情可能還要經(jīng)過河南省，需要這些地區(qū)協(xié)調(diào)和出資，要不然就要是國家支持修建，難度就會變得小一點，第二點，走這條高速的人是否多，高速畢竟也是高成本的，也是需要收回成本的，如果人走這條高速不是很多，那么意味著成本很難收回，當(dāng)然也有一些是不考慮成本的如青藏，川藏這些是因為高家政策和國防安全。

第三點就是替代品，我搜了一下，從阜陽去往武漢有鐵路，每天一班，也有大巴車去的一天兩班，因此從阜陽去往武漢還是挺便捷，就沒有修的必要了，第四點就是成本，從武漢到阜陽，應(yīng)該經(jīng)過大別山區(qū)。地質(zhì)條件并不是很好，因此投入的費用應(yīng)該也很高，難度應(yīng)該也挺大，但是我們還是希望以后有機(jī)會可以修這條高速方便沿線地區(qū)的人們。

3、從武漢自駕到貴州，怎樣規(guī)劃比較好？

從武漢到貴州自駕，貴州現(xiàn)在景點很多，選擇一些比較著名的景點，規(guī)劃一個小環(huán)線的行程，下面詳細(xì)介紹一下行程路線，一、下面是此次行程線路圖和景點分布圖。二、下面是此次行程具體安排表，三、下面詳細(xì)介紹每天的行程安排。1.第一天趕路為主，武漢市→（949公里）西江千戶苗寨，住千戶苗寨，

2.第二天西江千戶苗寨一日游，晚上繼續(xù)住千戶苗寨。千戶苗寨3.第三天西江千戶苗寨→（224公里）荔波小七孔景區(qū)一日游→（37公里）荔波縣，晚上住荔波縣，荔波小七孔4.第四天荔波縣→（345公里）織金洞國家重點風(fēng)景名勝區(qū)半日游→（20公里）織金縣。晚上住織金縣，

織金洞國家重點風(fēng)景名勝區(qū)5.第五天織金縣→（100公里）黃果樹瀑布景區(qū)一日游。晚上住黃果樹瀑布景區(qū)附近，黃果樹瀑布6.第六天黃果樹瀑布景區(qū)→（190公里）烏蒙大草原一日游，晚上住烏蒙草原景區(qū)附近。烏蒙大草原7.第七天烏蒙大草原→（241公里）畢節(jié)百里杜鵑風(fēng)景名勝區(qū)一日游，晚上住畢節(jié)百里杜鵑風(fēng)景名勝區(qū)附近，

4、從青島飛武漢，發(fā)現(xiàn)飛行路線是從青島往濟(jì)南方向飛，為什么繞這么大圈？

我來給你說說吧。有人說是航線要求，有人說好空軍不允許，都有道理，青島飛武漢，可以走的航線并不多，青島向西出港航路只有路過濟(jì)南這一個。向南出港航路一般都是路過上海，哪個近還真不一定，航線的審批是局方和空軍在管著，有時候空軍活動，就會有流控延誤，有時候航線上飛機(jī)太多，沒有間隔就會流控延誤，航線設(shè)計不合理，不僅是增加旅客時間成本和票價，還增加公司運(yùn)營成本，比如說耗油和員工小時費。