安九高鐵通車后，太湖縣當然可以直達上海，而且按照上海鐵路局集團比較照顧局界站的傳統，到時候安九高鐵的局界站肯定有始發車次，屆時就會開通去長三角方向的高鐵車次，方便大家能更加快速便捷到達。這一問題將在安九高鐵開通后得到解決，而且安九高鐵是國家高鐵大通道—京港高鐵的組成部分，未來全線貫通后，開行的車次肯定不會少，年底五十多萬太湖人就可以在家門口坐著高鐵出行了。
1、安九高鐵通車后,太湖縣能直達上海嗎？
安九高鐵通車后，太湖縣當然可以直達上海，而且按照上海鐵路局集團比較照顧局界站的傳統，到時候安九高鐵的局界站肯定有始發車次，屆時就會開通去長三角方向的高鐵車次，方便大家能更加快速便捷到達。安九高鐵目前已經全面進入鋪軌階段，鋪軌完成后即將開始線上的動態驗收，這也就意味著距離通車之日越來越近，這條高速鐵路在太湖縣境內建有太湖南站，太湖南站的規模是兩臺四線，標準的縣級站規模，安九高鐵其余幾個車站分別是安慶西站、潛山南站、宿松東站、黃梅南站、廬山站。
目前安九高鐵已經基本確定將于年底建成并投入運營，屆時將通過寧安高鐵或者合安高鐵開通至上海以及長三角其他城市的高鐵車次，不僅如此，通過合肥鐵路樞紐還可以北上到達北方的很多城市，而且在安九高鐵黃梅東站接軌的黃黃高鐵也將在年底通車，到時候通過黃黃高鐵、武岡城際鐵路還可以開通去往武漢、宜昌、重慶等方向的車次，此外往南通過昌九城際、昌贛高鐵、贛深高鐵去往南方各省市，可以預見的是，未來太湖南站的通達度還是非常不錯的。
目前太湖縣僅有合九鐵路這一條單線非電氣化鐵路，不僅時速慢，而且開行的車次不多，目前合九鐵路太湖站每天僅有11趟普速車次停靠，可直達的車次也十分有限，這一問題將在安九高鐵開通后得到解決，而且安九高鐵是國家高鐵大通道—京港高鐵的組成部分，未來全線貫通后，開行的車次肯定不會少，年底五十多萬太湖人就可以在家門口坐著高鐵出行了。
