由于川藏線需頻繁爬坡、車速較緩的地域特點，1.6L的小轎車自駕川藏線油耗約0.6元/公里，3.0T的越野車自駕川藏線油耗約1.2元/公里。距離上次自駕川藏線，轉眼已經有了兩年時間，均算下來，自駕川藏線，平均每天100元餐費，15日總計1500元。

1、318川藏線自駕需要多少錢？

川藏線旅游和其他目的地自駕游相比，旅費的項目沒有太大差別，無非還是“食宿行游購娛”這6個方面。但由于川藏線路線長（G318成都-拉薩2149公里）和時間久（通常單程需要9天到10天），自駕車交通費用要遠遠高于其他方面的支出，針對題主詢問的自駕車、包車、拼車三種方式哪個更劃算？先說開自己的車。我建議如果你個人有適合進藏的車且有精力和體力，首選開自己的車！這樣最直接的成本只有加油費，約3000元左右；再說拼車，

拼車走川藏線也是相對經濟實惠的一種進藏方式，幾年前走川藏線，有一對從雅安出發的情侶曾經和我們拼過一次車（我自己的車），一共4人，情侶2人只到然烏，前后同行5天，拼車費1500元（人均150元/天），以此推算如川藏線全程進拼車9天，大約1350元。是比較劃算的進藏方式！但拼車有點可遇不可求的感覺，其中有兩個不確定性因素，1.能不能約到同一地點、同一時間、恰好有空位、還愿意搭你的進藏車？2.行程方案不可控，或許因行程原因路程走到一半會散伙，

所以，感覺拼車方案適合時間度寬裕的大學生或者辭職旅游者，并不適合有工作和固定假期者；最后說包車（租車）。據我了解，貌似神州租車和一嗨租車等大的租車公司在拉薩（或藏地其他城市）沒有業務辦理點，也就是說如果從成都的門市租車后，開到拉薩不能在當地還車，必須辦理托運或者代還車業務，且費用巨大，大多數進藏租車業務掌握在私人或者自駕游俱樂部手里，且租金不菲。

另外包車走川藏線進藏的價格不是確定的，比如淡季（每年10月以后到次年4月）在成都當地租輛普通越野車進藏的價格大約是600元/天，到了旺季時價格大約要接近一番——1000元左右，9天進藏大約就是9000元（加油費3000元另算）；假設你只包車到拉薩而不管還車的事，則還要附加異地還車費4000-5000元。

算一下旺季進藏單程花銷就是9000 3000 5000=17000元，如果你還需要租一位同行駕駛員，那么食宿行成本和勞動力成本還要再多加一塊兒（具體行情不詳）。這是關于川藏線用車交通成本方面的一個小分析，個人感覺如果有條件的話，還是開自己車進藏，時間可控、成本相對小，行程靈活確定性強！其他食宿游購娛等方面日均600元～1000元足矣，

2、川藏線自駕一趟，你花了多少錢？

自駕西藏需多少錢？川進青出歸來，我詳細羅列了《自駕支出清單》歲月不居，時節如流。距離上次自駕川藏線，轉眼已經有了兩年時間，回想川藏線的種種引人入勝的景色，仍流連忘返。關于西藏自駕游的費用，街談巷議，沒有明確標準，有人說花2000元便能自駕川藏線，也有人說至少得準備10000元。下文，我結合自身多次入藏的經歷，給大家簡介自駕西藏游的《六大支出清單》，

自駕西藏的基礎線路自駕西藏，“川進青出”是游人普遍選擇的線路。從成都自駕318國道川藏線至拉薩，而后從拉薩沿109國道青藏線至西寧，便是“川進青出”的基本定義，該自駕環線縱橫四川、西藏、青海、甘肅四省/自治區，跨越東西南北5000余公里，自駕觀光需用時15日時間。自駕西藏的《六大支出清單》1、車輛維護費：自駕經過川西、西藏、青海、甘肅等地，需長途跋涉跨越5000余公里地廣人稀的區域，

車輛出發前，應為愛車準備一次大保養，以便愛車能夠力挽狂瀾征服青藏高原的山川河谷，保養費約1000元。2、油費：普遍而言，由于汽車排量、駕駛地形、車速等差異化條件，使得轎車/越野車等機動車輛的油耗在0.4-1.2元/公里之間波動，由于川藏線需頻繁爬坡、車速較緩的地域特點，1.6L的小轎車自駕川藏線油耗約0.6元/公里，3.0T的越野車自駕川藏線油耗約1.2元/公里。