在未來，合肥政府投資建設的公共停車設施，還有公共道路停車點、景點、醫院、高校等停車點，在收費的時候可能就會根據區域、位置、車型、時段進行細化收費。小區地面停車位收費標準與小區車庫規劃建設有關系，車位配比率(小區內設計布置停車位總數與小區住宅總套數的比值)越高，地面停車收費標準越高。

1、合肥小區停車收費標準？

小區地面停車位收費標準與小區車庫規劃建設有關系。車位配比率(小區內設計布置停車位總數與小區住宅總套數的比值)越高，地面停車收費標準越高，具體收費標準車位配比率小于等于30%的，收費標準為30元/月;車位配比率大于30%小于等于75%的，收費標準為80元/月;車位配比率大于75%的，收費標準為160元/月。

2、合肥小區物業服務費收取或將調整，未來城市道路停車可能差別收費，對此你怎么看？

感謝邀請，對于“差別收費”這個可能實現的政策，大皖君認為，這是市政管理水平提升的一種表現，是值得肯定的。所謂“差別收費”指的是不同區域、不同位置、不同車型、不同時段停車服務的價格是不一樣的，這也很好理解，我們在路面上經常看到這樣的情況：一些大卡車、掛斗車等停放在市政停車位上，一占就是2-3個車位，收費的時候可能只能收到1個車位的價格。

在合肥街頭還可以發現，一些熱門位置和一些偏僻位置的市政停車位收費是一致的，這就會導致大家都往熱門地點附近停車，造成擁堵不說，偏僻位置的停車資源就等于浪費掉了，可以說“差別收費”對于停車資源不均衡的城市內部道路來說，是一種并不是很科學的收費模式。因此，在未來，合肥政府投資建設的公共停車設施，還有公共道路停車點、景點、醫院、高校等停車點，在收費的時候可能就會根據區域、位置、車型、時段進行細化收費，

3、合肥一小區物業收取高額停車費引業主質疑，小區停車費該由誰說了算？

國務院《物業管理條例》和《安徽省物業管理條例》都明文規定，業主大會才是小區的權利機構，業委會并不是小區業主的代表機構，而是業主大會的執行機構，負責執行業主大會決議，督促物業。而物業只是依據《物業服務合同》提供物業服務，所以很簡單，依法辦事的話當然是業主大會說了算，合肥這個小區出現不依法辦事這種問題，作為負有監督職責的業委會以及主管部門的街道難辭其咎。