二，實行國三，其實才生產(chǎn)真正的國二柴油車。三，你要想買國三柴油車，他們就會叫你買五十鈴發(fā)動機的，或者仿五十鈴發(fā)動機的，你現(xiàn)在買國三的車，可以按照國家的規(guī)定按汽車報廢年限規(guī)定使用，比如轎車規(guī)定15年報廢，就可以開15年的.國家比如停止國三，也就是說要求廠家停止生產(chǎn)國三標(biāo)準(zhǔn)車，上牌禁止.但不影響已經(jīng)上牌的車正常使用.4S的說法是不對的，他們只是想讓你在那買多拿提成，實際上你在哪保險都一樣，理賠是保險公司的義務(wù).一，國家是在2013年7月1日，實行國四標(biāo)準(zhǔn)，說國三車不能上牌。

1、哪里國三柴油輕卡年檢好審？

我去年下半年處理掉了國III的京牌柴油依維柯，截止到2017我都是在北京驗車，而且都是自己開著去一次過，畢竟這車我是當(dāng)私家車開，大部分時間都是輕載跑高速，車況很好。但是到了2018年尾氣審核就更嚴(yán)格了，柴油車各檢測場都要嚴(yán)格按照輪邊功率的測試方法，也就是油門到底不能有黑煙，否則監(jiān)測儀器連數(shù)據(jù)都不出就判定尾氣不合格，

我在2018年第一次遇到了驗車尾氣不達(dá)標(biāo)的情況，當(dāng)時檢測場還要求必須要經(jīng)過二類以上維修廠調(diào)修后開具維修明細(xì)和發(fā)票才給二次上線。我開到經(jīng)常做保養(yǎng)維修的修理廠，老板表示其實沒有什么好修的，即便更換全套發(fā)動機也未必能過，換句話說，即便現(xiàn)在國IV和國V剛出廠下線的發(fā)動機這么檢測也未必能過關(guān)，但我還算是幸運的，修理廠老板給我的車加了兩瓶煙霸，開具了校泵，更換噴油嘴的維修明細(xì)上線居然過了。

但是我的一些車友就沒那么幸運，不找車蟲根本就沒法過檢，2019年我就不那么折騰了，車子直接開到天津驗的。雖然規(guī)定私家車可以不用報廢，我的車即便按照上世紀(jì)的規(guī)定也還沒到10年的報廢期，但現(xiàn)在感覺就跟過街老鼠似的，進(jìn)京檢查站都有尾氣檢查，很多國道上也有流動的尾氣檢測聯(lián)合執(zhí)法，被查必然會是罰200不扣分的命運，最開始還給一個調(diào)修周期，現(xiàn)在是隔天再查再罰，所以我不得已把車低價賣掉了，暫時也不考慮柴油車了，

2、國三柴油車還能年審嗎？

你現(xiàn)在買國三的車,可以按照國家的規(guī)定按汽車報廢年限規(guī)定使用,比如轎車規(guī)定15年報廢,就可以開15年的.國家比如停止國三,也就是說要求廠家停止生產(chǎn)國三標(biāo)準(zhǔn)車,上牌禁止.但不影響已經(jīng)上牌的車正常使用.4S的說法是不對的,他們只是想讓你在那買多拿提成,實際上你在哪保險都一樣,理賠是保險公司的義務(wù).一，國家是在2013年7月1日，實行國四標(biāo)準(zhǔn)，說國三車不能上牌。

但是廠家和經(jīng)銷商不會和國家政策一樣做的，那是因為目前中國市場沒打開，油品質(zhì)沒跟上，和消費者水平還沒跟上，二，實行國三，其實才生產(chǎn)真正的國二柴油車。實行國四，其實才生產(chǎn)真正的國三柴油車，三，你要想買國三柴油車，他們就會叫你買五十鈴發(fā)動機的，或者仿五十鈴發(fā)動機的，國三車比國二車都要貴好幾萬，也就是說，只有五十鈴發(fā)動機同等或以上質(zhì)量的，才能達(dá)到國三。