自此，滄口機(jī)場(chǎng)得以籌建，有了青島的民航運(yùn)輸線。根據(jù)青島發(fā)展的長(zhǎng)期規(guī)劃布局，流亭機(jī)場(chǎng)遷往膠州也是與時(shí)俱進(jìn)，現(xiàn)在早已成為山東最大空港的流亭機(jī)場(chǎng)，已經(jīng)不能滿足人民群眾的出行需求，青島新的國(guó)際機(jī)場(chǎng)落戶膠州，說(shuō)到機(jī)場(chǎng)，那就追根溯源，從青島的民航史開(kāi)始說(shuō)吧。

1、青島為什么不擁有兩座機(jī)場(chǎng)？

看到這個(gè)問(wèn)題，有點(diǎn)兒想笑。青島目前至少有大于兩個(gè)機(jī)場(chǎng)，隨便一個(gè)地級(jí)市以上都有，何況青島。根據(jù)青島發(fā)展的長(zhǎng)期規(guī)劃布局，流亭機(jī)場(chǎng)遷往膠州也是與時(shí)俱進(jìn)，現(xiàn)在開(kāi)通了地鐵8號(hào)線，可以從膠州機(jī)場(chǎng)直達(dá)市里，很方便。三四十年的發(fā)展，目前流亭機(jī)場(chǎng)有了新的定位，賦予了新的發(fā)展內(nèi)涵，流亭機(jī)場(chǎng)搬遷之后，除沒(méi)有了噪音的干擾外，此地域50米的限高被取消，機(jī)場(chǎng)周邊30平方公里的土地得以充分利用，新規(guī)劃為“未來(lái)之城”，流亭機(jī)場(chǎng)跑道停機(jī)坪等將用作房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)，航站樓給城陽(yáng)區(qū)政府，打造國(guó)際會(huì)展中心，城陽(yáng)的發(fā)展空間也會(huì)越來(lái)越大。

2、青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)將“一夜轉(zhuǎn)場(chǎng)”，具體時(shí)間待民航局批復(fù),你怎么看？

青島膠東機(jī)場(chǎng)位于大沽河以西、東外環(huán)以東、膠濟(jì)鐵路和膠濟(jì)客運(yùn)專線之間，距膠州市中心約17.1公里，對(duì)于一夜轉(zhuǎn)場(chǎng)的這些說(shuō)法都是個(gè)人覺(jué)得不太可行咯，就如北京新的國(guó)際機(jī)場(chǎng)投入使用，老機(jī)場(chǎng)也要慢慢轉(zhuǎn)移，凡事有個(gè)過(guò)度期，這是很正常的事。即便一夜轉(zhuǎn)場(chǎng)能做到，老百姓知道了能說(shuō)明什么問(wèn)題，機(jī)場(chǎng)在老百姓眼里只要飛機(jī)能飛，而且能安全著陸，這是最關(guān)鍵的！，

3、為什么要選在膠州建機(jī)場(chǎng)？

多謝邀請(qǐng)，小編打算給你一個(gè)很“遙遠(yuǎn)”的答案。其實(shí)在膠州建機(jī)場(chǎng)早在1935年就已經(jīng)有過(guò)規(guī)劃和構(gòu)想，貌似交通史上很多關(guān)于飛機(jī)和機(jī)場(chǎng)的設(shè)想，都和戰(zhàn)爭(zhēng)相關(guān)。只是隨著人們生活水平和城市建設(shè)的發(fā)展，民用的考慮才占了上風(fēng)，和平年代的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是有目共睹的。現(xiàn)在早已成為山東最大空港的流亭機(jī)場(chǎng)，已經(jīng)不能滿足人民群眾的出行需求，青島新的國(guó)際機(jī)場(chǎng)落戶膠州，

說(shuō)到機(jī)場(chǎng)，那就追根溯源，從青島的民航史開(kāi)始說(shuō)吧。青島的民航史是從1933年開(kāi)始的，這一年的一月份，滄口機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)。據(jù)記者，1月11日，這一天，由上海至北平的空中航線通航，航程1427公里，途經(jīng)南京、海州、青島、天津，此為青島首次開(kāi)通空中航線。滄口機(jī)場(chǎng)的設(shè)立，經(jīng)歷了兩年的波折，1931年，中國(guó)航空公司成立不久，其副總與時(shí)任青島市市長(zhǎng)的沈鴻烈多次磋商后達(dá)成協(xié)議，在當(dāng)時(shí)的滬平航線中添了青島一站。

1932年6月，中航開(kāi)始籌備上海—北平的航線，當(dāng)時(shí)的交通部門(mén)為籌設(shè)滄口飛機(jī)場(chǎng)到青島交涉，機(jī)場(chǎng)用地在滄口大堡頭村，共3211公畝。這塊地被日本山東農(nóng)事株式會(huì)社以“租用”名義霸占，租期3年，早已期滿，日方提出要續(xù)租30年，遭到拒絕，一計(jì)不成，日本人又生一計(jì)：要求青島出資購(gòu)買(mǎi)。最終這塊地被以25000元贖回，由中航租用，

自此，滄口機(jī)場(chǎng)得以籌建，有了青島的民航運(yùn)輸線。時(shí)間到了1935年，《青島市施行都市計(jì)劃方案》頒布，里面有一項(xiàng)內(nèi)容：青島飛機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)移至膠州塔埠頭東南海灘一帶，青島市檔案館宣傳處處長(zhǎng)周兆利接受采訪時(shí)，曾經(jīng)說(shuō)：“規(guī)劃者已意識(shí)到飛機(jī)作為一種新式交通工具，‘進(jìn)步之速，一日千里，將來(lái)成為普及化之交通工具，實(shí)意中事’。