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1，1935年 上海市市長是誰

干嘛，我就是

吳鐵城

1935年上海市市長是誰

2，那個上海的屠老師是不是叫屠雨楊是在上海做互聯網運營的

是的呢，18號還在青浦區與屠老師溝通互聯網。求采納。

應該不是吧。

那個上海的屠老師是不是叫屠雨楊是在上海做互聯網運營的

3，2013年上海市長是誰

楊雄

代市長楊雄

楊雄

2013年上海市長是誰

4，上海市市長秘書是誰

一般情況來說，這種事一般不長見，但是也有，秘書和秘書長不是同一級的官員，這種說大說小，會遇到很多情況，所以只能視情況而定，不是已通常情況來講的！

5，上海市市領導部門汽車牌照怎樣分類

從滬A00001--滬A00099基本都是市政府的車，01和02的車也就是1號和2號首長了。車型基本都上海通用的，以前以別克和君威為主，也有少量奧迪，現在很多都已經改為別克榮御了

6，上海市電力公司的公司領導

我住閔行區都市路388弄290號。我居住四年多后。閔南電力局欺騙我的情況下在我生活區外安裝了一個10kv變壓器．鐵箱．三根高壓線離我生活區只有30公分。變壓器70公分。高出圍墻一米，破壞了我的環境影響我生活。反復投訴了12345一年半，閔南電力公司找各種理由拒絕我。我們現在每天生活在這樣一個環境里。無法面對。希望領導百忙之中幫助我們解決。非常感謝。

上海電力公司，（總部）在源深路，是地圖上面的b，其它地方是上海電力公司的分支部門，地圖上a是市南供電公司，另外還有滬東供電公司、滬西供電公司，寶山供電公司等等，c、d、e都是上海電力公司的分支，具體叫什么我也不太清楚，

7，虹橋樞紐是什么

是高鐵虹橋站和虹橋機場，陸空樞紐，交通要道，所以叫虹橋為虹橋樞紐

樞紐4路肯定是距t2航站樓近，到t2航站樓坐2號線一站路就到虹橋火車站了。樞紐4路高峰8-10分鐘一班車，低谷12-20分鐘一班車。要是可坐樞紐5路的話，就是距虹橋火車站近。

一個飛機和火車的站點。

2005年3月7日上海市領導提出于虹橋機場[1]西側發展綜合交通樞紐的構想，2005年5月14日鐵道部、上海市領導會議，確定原規劃七寶鐵路客站北移，建設虹橋綜合交通樞紐，并正式開始啟動虹橋綜合交通樞紐的規劃設計工作。

為構建世界級國際大都市發展框架，上海需要在市域甚至更大的范圍內思考未來大都市區功能布局，在空間戰略上形成“多心多核”的發展格局。本著服務全國、服務長江流域、服務長三角的原則，上海將在對外交通設施、資源、功能服務等諸方面起到核心城市的輻射作用。　　2005年3月7日上海市領導提出于虹橋機場西側發展綜合交通樞紐的構想， 2005年5月14日鐵道部、上海市領導會議，確定原規劃七寶鐵路客站北移，建設虹橋綜合交通樞紐，并正式開始啟動虹橋綜合交通樞紐的規劃設計工作。　　2006年3月24日市府會議，正式成立虹橋綜合交通樞紐項目指揮部，負責該項目的正式推進。2006年7月，上海申虹投資發展有限公司正式成立，該公司全面負責虹橋綜合交通樞紐(除機場內部)的開發建設。虹橋機場內部規劃與實施由機場集團負責。虹橋綜合交通樞紐建設按照“今年年底主體工程全面開工，2009年底工程竣工，2010年世博會前投入使用”的工程建設總目標，合理組織工程實施。　　虹橋綜合交通樞紐將建成高速鐵路、城際和城市軌道交通、公共汽車、出租車及航空港緊密銜接的國際一流的現代化大型綜合交通樞紐。　　虹橋綜合交通樞紐是城市交通建設上的一大創新，它包括將航空、高速鐵路、磁浮、地鐵等多種交通方式結合在一起，不管是匯集的交通方式的數量還是規模，在國際上都是前所未有的。它的重要性不僅體現在交通本身，更體現在服務功能上：1)上海城市發展的需要；2)服務長三角區域經濟的需要；3)可持續發展的需要；4)適應現代化交通發展的戰略需要；5)為世博服務的需要； 6)發展現代物流產業的需要