12號線西延伸，上海市地鐵12線的延伸線遠期規劃延伸到哪里搜

來源：整理時間：2022-11-10 21:40:59 編輯：上海本地生活手機版

1，上海市地鐵12線的延伸線遠期規劃延伸到哪里搜

七莘路

沒看懂什么意思？

上海市地鐵12線的延伸線遠期規劃延伸到哪里搜

2，12號線西延伸有沒有經過九洲世貿城

12號線西延伸沒有經過九洲世貿城。12號線，規劃還要向西延伸，終點站與9號線銜接，中間是不會經過九洲世貿城的。

12號線西延伸有沒有經過九洲世貿城

3，上海12號線地鐵還會向西延伸嗎

不會。12號線是一次性規劃完畢的線路。不分期建設，一次建設完成。而且技術上說也沒預留延伸的接口。所以說不會有延伸

不會吧

上海12號線地鐵還會向西延伸嗎

4，上海12號線西延伸完工時間

2022年9月。軌道交通12號線西延伸工程自軌道交通12號線，既有站七莘路站引出，至軌道交通9號線洞涇站，完工時間為2022年9月，線路途經閔行區、松江區2個行政區，經過的主要區域有莘閔地區、新橋鎮、洞涇鎮等。

5，上海地鐵12號線會西延到康城嗎

不會。12號線是一次性規劃完畢的線路。不分期建設，一次建設完成。而且技術上說也沒預留延伸的接口。所以說不會有延伸

你好！不會啦，12二號線是一次建設完成的，不會延伸的。打字不易，采納哦！

6，12號線西延伸建設周期

1888天。根據招標公告信息，12號線西延伸建設周期1888天，大約5年2個月，最快2027年才能通車。雖然說時間有點長但是總算有奔頭了。線路長度：17.27km，工程總投資：176.35億元，建設周期：1888日歷天。

7，上海軌道12號線西段什么時間開通

2014年9月29日，12號線西段（曲阜路站—七莘路站）工程實現重大節點突破，南京西路站～陜西南路站下行線盾構攻克了下穿延安路高架、1號線等技術難題順利進洞，標志著全線區間土建工程實現貫通。軌道交通12號線東起浦東新區金海路站、西至閔行區七莘路站，全長40.5公里，是上海地鐵網絡中貫穿東北、西南的重要組成線路。東段金海路站～曲阜路站已于2013年底投入試運營，西段預計于2015年底建成通車。目前，西段部分車站已經進入裝修和機電設備安裝階段。12號線西段通車后，將為西南區域的乘客出行提供服務，對分流1、8、9號線的客流，進一步均衡路網客流有著重要的意義。

8，12號線西延伸6個站點分別是

上海軌道交通12號線的西延伸工程目前已經提上了日常，但是線路究竟如何走還沒有最后的定論面。從目前的情況來看，上海軌道交通12號線的西延伸工程有三個選擇，分別換乘9號線的三個站點。上海地鐵12號線（Shanghai Metro Line 12）是中國上海市第十三條建成運營的地鐵線路，于2008年12月30日開工建設。 2013年12月29日開通運營東段（金海路站至天潼路站）， 2014年05月10日開通運營曲阜路站， 2015年12月19日開通運營西段（曲阜路站至七莘路站），標志色為深綠色。上海地鐵12號線，線路西起閔行區七莘路站，途經徐匯區、黃浦區、靜安區、虹口區、楊浦區、浦東新區，終點止于浦東新區金海路站。是上海城市軌道交通網絡中串聯上海西部與東北部的直徑線，是縱貫中心城區“西南——東北”軸向的主干線，是上海軌道交通網絡的“換乘之王”。出行的方便：隨著科技的進步我們的出行越來越方便快捷。以上內容參考：百度百科-12號線

9，12號線地鐵延伸上海康城有站嗎

12號線西延伸近期議論很多！有向康城延伸的呼聲，沒有實施的規劃！

不會。12號線是一次性規劃完畢的線路。不分期建設，一次建設完成。而且技術上說也沒預留延伸的接口。所以說不會有延伸

《紅樓夢》開篇以神話形式介紹作品的由來，說女媧補天之石剩一塊未用，棄在大荒山無稽崖青埂峰下。茫茫大士、渺渺真人經過此地，施法使其有了靈性，攜帶下凡。不知過了幾世幾劫，空空道人路過，見石上刻錄了一段故事，便受石之托，抄寫下來傳世。輾轉傳到曹雪芹手中，經他批閱十載、增刪五次而成書。

是康城方向，到青春路和嘉閔高架為止。車站就設在此地，此地有大量的土地，幾乎沒有拆遷陳本。如果車站設在這里，將極大改善目前莘松路擁堵的狀況，方便康城以西大量民眾出行，更好地連接松江，莘莊和徐家匯三底之間的地面交通。

10，地鐵十二號線西延伸規劃

法律分析：地鐵12號線西延伸將延伸至洞涇地鐵站。法律依據：《城市軌道交通運營管理規定》第五條城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網規劃及建設規劃征求意見階段，應當綜合考慮與城市規劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網布局和規模、換乘樞紐規劃、建設時序、資源共享、線網綜合應急指揮系統建設、線路功能定位、線路制式、系統規模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設計文件編制審批征求意見階段，應當對客流預測、系統設計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務、運營安全等提出意見。《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》嚴格建設申報條件，提高申報建設地鐵和輕軌的相關經濟指標，申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入、地區生產總值分別由100億元、1000億元調整為300億元、3000億元。提高建設規劃質量，加強城市軌道交通與其他交通方式的銜接融合，鼓勵探索地上地下空間綜合開發利用。嚴格建設規劃報批和審核程序，確保建設規模同地方財力相匹配。強化建設規劃的導向和約束作用，已經國家批準的建設規劃原則上不得變更，進一步明確了規劃調整和新一輪建設規劃報批條件。

11，上海地鐵12號線規劃

上海市軌道交通12號線(M2線)工程線路是城市軌道交通路網中貫穿上海西南部與東北部的直徑線，橫貫上海市城市中心區域，途經途徑閔行、徐匯、盧灣、靜安、閘北、虹口、楊浦、浦東新區等8個行政區，由七莘路站至上川路站。上海地鐵12號線線路走向為：七莘路站－顧戴路－萬源路－漕寶路－龍漕路－龍華路－大木橋路－嘉善路－陜西南路－茂名北路－泰興路－長安路－曲阜路－天潼路－長治路－長陽路－過黃浦江－巨峰路－上川路站。

上海市軌道交通12號線(m2線)全長40.4公里，途經8個行政區，設有32座全部位于地下的車站。它是上海城市軌道交通網絡中串聯上海西部與東北部的直徑線，將成為縱貫中心城區“西南——東北”軸向的主干線。12號線西起閔行區七莘路站，途經徐匯區、盧灣區、靜安區、閘北區、虹口區、楊浦區這六大上海中心城區并最終到達工程終點浦東新區金海路站。12號線于2008年12月30日開工建設，東段（金海路站至大連路站）將率先于2012年建成通車。全線將于2014建成，并將與其線路上19個車站形成換乘。

12，成都地鐵12號線的未來總體規劃

成都地鐵10~18號線為連接中心區域和二、三圈層的快線借用成都新一輪地鐵建設動員大會的圖，來分析一下成都地鐵規劃的變動情況，分析如下：　　1－9號線，和以前規劃的沒有什么太大改動。8號線其實沒有太大變化。　　原規劃中的R5線－R5北支線調整為16號線，R5南支線調整為17號線。　　這么多線路，估計要修到“22世紀”去了。但仍然有必要了解他們的規劃思路。　　10－17號線，幾乎都是以成都中心城區中部為起點向外發射。　　成都地鐵10號線（以太平園為起點向城外發散）　　成都地鐵11號線（以琉璃場東為起點向城外發散）：貌似新增線路？　　成都地鐵13號線（以順江路為起點向城外發散）：對應原規劃R2線？　　成都地鐵14號線（以成都東站為起點向城外發散）：對應原規劃R3線？　　成都地鐵15號線（以馬鞍北路為起點向城外發散）：對應原規劃R4線？　　成都地鐵16號線（以光華村為起點向城外發散）：對應原規劃R5線？　　成都地鐵17號線（以大石西路為起點向城外發散）：對應原規劃R6線？　　原規劃中的R0線，新規劃中未見標識（成都地鐵9號線）