上海市政工程設計研究院吳紹珍，中國長江大橋是誰設計的

來源：整理時間：2023-07-04 17:29:08 編輯：上海生活手機版

1，中國長江大橋是誰設計的

重慶長江大橋于1980年7月1日建成通車。主跨度174米，屬于T型剛構橋。由上海市政設計院設計、重慶市橋梁工程公司施工。

中國長江大橋是誰設計的

2，東海大橋的設計師介紹

東海大橋的設計師這座大橋的設計者 —— 福建莆田人林元培。林元培（1936.2 -），男，我國著名橋梁專家，福建莆田人，出生于上海市。1954年畢業于上海土木工程學校。曾任上海市政工程設計研究院總工程師、中國土木工程學會市政學會副主任。現任上海市政工程設計研究總院資深總工程師。2005年當選為中國工程院院士。2007年榮獲何梁何利基金科學與技術成就獎。1989年被建設部命名為首批“中國工程設計大師”。在40多年的橋梁工程設計和橋梁理論研究中，設計或主持設計的大跨度橋梁達20余座，中小橋梁有上百座，涵蓋了上海楊浦大橋、盧浦大橋、東海大橋等各種橋型。他是中共十五大代表。上海市第十屆人民代表。四次被評為上海市勞動模范，95年被評為全國先進工作者。由于他在我國建橋技術方面的杰出貢獻和突出成就，被授予國家設計大師，榮獲1994年度茅以升橋梁大獎。他是上海市南浦大橋、楊浦大橋、徐浦大橋和盧浦大橋以及東海大橋的總設計師。1993年建成的楊浦大橋，是林元培傾注全部心血貢獻于世的最高水平設計成果。在繼南浦大橋之后，把世界最新橋型的跨徑從465米一下提高到602米，使世界建橋設計水平推到新的高度，這一重大貢獻為國際橋梁界所信服和贊嘆，為國爭得了榮譽。楊浦大橋的勝利建成是他一貫潛心研究，善于總結，勇于實踐，敢為天下先的結果。他構思的楊浦大橋塔拉索錨固區構造、箱型鋼梁等設計和大跨徑斜拉橋整體穩定理論等，均開創了世界先河。他首次提出的第九種跨越能力最大橋型將問鼎于世，引起了國內外橋梁界的關注。

東海大橋的設計師介紹

3，上海市政工程設計研究院的介紹

上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司（簡稱上海市政總院英文縮寫SMEDI），創建于1954年，是我國最早成立的市政設計院之一。秉承“科學創新，誠信奉獻”的企業精神，貢獻社會，造福民生，經過半個多世紀的發展，綜合實力位居全國同行之首，2008年獲得國家首批工程設計綜合甲級資質證書，可承擔市政工程等21個行業的工程設計。

上海市政工程設計研究院的介紹

4，我國橋梁工程專家

我國橋梁工程專家很多，比較著名的有以下幾位先生。茅以升（1896年1月9日—1989年11月12日），字唐臣，江蘇鎮江人。土木工程學家、橋梁專家、工程教育家，中國科學院院士，美國工程院院士，中央研究院院士。茅以升曾主持修建了中國人自己設計并建造的第一座現代化大型橋梁——錢塘江大橋，成為中國鐵路橋梁史上的一塊里程碑；新中國成立后，他又參與設計了武漢長江大橋。李國豪（1913年04月13日~2005年02月23日），廣東省梅州市梅縣區人。橋梁工程與力學專家、教育家、社會活動家。李國豪主要從事土木工程、橋梁工程領域的教學與研究工作。他倡導并親自組織實施同濟大學的“兩個轉變”，對同濟大學的發展產生長遠而深刻的影響。他專攻的橋梁工程學科達到中國領先水平并在國際上具有顯著影響，是世界十大著名結構工程專家之一。曾慶元（1925年10月~2016年6月3日），江西省泰和縣人。橋梁動力學專家，中南大學教授，博士生導師。1950年7月畢業于南昌大學土木工程系，1985年12月被湖南省教委特批為教授，1999年11月當選為中國工程院院士。曾慶元長期從事橋梁結構振動與穩定的教學和研究，創立了列車一橋梁時變系統橫向振動分析理論，并在實踐中得到了驗證。提出了彈性系統動力學總勢能不變值原理及系統運動穩定性的總勢能判別準則，對經典動力學理論作了重要補充，為鐵路橋梁工程向大跨、高速發展做出重大貢獻。方秦漢，男，1925年4月出生，浙江黃巖人，中國著名橋梁專家中國工程院院士，先后主持南京、九江、蕪湖等長江大橋的鋼梁設計和科研、推廣、研發，其設計建成的橋梁均達同期國際先進水平，為實現鐵路橋梁的“高強、大跨、輕型、整體”的發展目標做出杰出貢獻。林元培，中國工程院院士、著名橋梁工程設計師，祖籍福建省莆田縣西天尾渭陽村。1936 年出生于上海，1954 年畢業于上海土木工程學校。長期擔任上海市政工程設計研究院總工程師，中國土木工程學會市政學會副主任。現任上海市政工程設計研究總院資深總工程師，1989 年被建設部首批命名為"中國工程設計大師" ，2005 年當選為中國工程院院士。設計或主持設計的大跨度橋梁涵蓋了上海市楊浦大橋、南浦大橋、盧浦大橋、徐浦大橋、東海大橋等各種橋型。閆子才，男，生于1967年。教授級工程師。1990年畢業于西南交通大學工程力學專業，1995年獲西南交通大學橋梁碩士學位。主持建設杭州灣跨海大橋。

5，重慶嘉陵江大橋是哪些人設計的

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石門大橋:1985年12月25日開工,1988年12月25日竣工.上海市政工程設計院設計，四川省重慶市橋梁工程公司施工. 高家花園大橋:1996年1月開工，1998年12月竣工。建設單位：重慶高速路發展有限公司。管理單位：重慶高速路發展有限公司渝涪分公司。設計單位：四川省交通廳公路規劃勘察設計院。施工單位：交通部第一公路總公司。監理單位：重慶市公路工程監理處。