上海市近期規(guī)劃圖，上海軌道交通到2020年的規(guī)劃

來源：整理時間：2023-07-02 19:57:22 編輯：上海生活手機版

1，上海軌道交通到2020年的規(guī)劃

上海地鐵近遠期規(guī)劃： http://www.metrofans.sh.cn/

14-22號線為遠景規(guī)劃，目前尚未確定具體走向，預計在2010-2020年間全部建設完成根據新一輪軌道交通建設規(guī)劃，２０１０年至２０２０年，上海將建８條軌道交通新線，并對５條線路進行延伸，到２０２０年，上海城市軌道交通網絡總長將達８７７公里

上海軌道交通到2020年的規(guī)劃

2，臨日高速公路規(guī)劃圖臨港東入囗在什么地方

臨日高速公路規(guī)劃圖臨港東入囗位于上海市浦東新區(qū)江灣高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)。

臨日高速公路規(guī)劃圖臨港東入囗在什么地方

3，上海地鐵遠景規(guī)劃圖有嗎

http://www.jt.sh.cn/images/20051117.jpg這是交通局的規(guī)劃意向圖，包括整個上海，可能市區(qū)部分會看不清。http://static.flickr.com/28/54463562_0be6ceb61f_o.jpg這張是遠景規(guī)劃圖，主要是市區(qū)部分。

規(guī)劃一般分為近期、中期、遠期、遠景。一般近期是1-5年，中期是10-15年，遠期是20-30年，遠景基本上是達到一個相對理想的狀態(tài)，基本上屬于遙遙無期型的，但既然有了規(guī)劃，就有一定的可能進行實施。

上海地鐵遠景規(guī)劃圖有嗎

4，上海市的五大新城分別是哪

五大新城是指上海“十四五”時期提出建設的五座新城，分別是：1、南匯新城：南匯新城是上海2021年提出建設的五大新城之一，也是中國（上海）自由貿易試驗區(qū)臨港新片區(qū)的主城區(qū)，是臨港新片區(qū)建設具有較強國際市場影響力和競爭力的特殊經濟功能區(qū)和現代化新城的核心承載區(qū)。2、青浦新城：青浦新城是上海市市域空間布局結構中“多核”的一個節(jié)點，是上海市城市總體規(guī)劃的上海五大新城之一，新城位于青浦區(qū)中心、區(qū)政府所在地，是全區(qū)的交通匯聚點和產業(yè)集中點。3、奉賢新城：奉賢新城，是上海2035城市總體規(guī)劃中重點推進的五大新城之一，在上海“十四五”規(guī)劃中，奉賢新城規(guī)劃成為上海南部濱江沿海發(fā)展走廊上具有鮮明產業(yè)特色和獨特生態(tài)稟賦的節(jié)點城市。4、松江新城：松江新城是上海市城市總體規(guī)劃的上海五大新城之一，是滬杭廊道上的綜合節(jié)點城市，也是21世紀松江的政治、教育、文化和居住中心。5、嘉定新城：嘉定新城是上海“十四五”時期提出建設的五大新城之一，將聚焦嘉定新城核心區(qū)和科技城自主創(chuàng)新產業(yè)承載區(qū)兩大區(qū)域建設，率先打造遠香湖中央活動區(qū)、嘉寶智慧灣未來城市實踐區(qū)、西門歷史文化街區(qū)三大示范樣板區(qū)。

5，上海2035規(guī)劃正式發(fā)布了嗎

“上海2035”規(guī)劃今天已經正式發(fā)布了。明確了上海至2035年并遠景展望至2050年的總體目標、發(fā)展模式、空間格局、發(fā)展任務和主要舉措。規(guī)劃提出主動融入長三角區(qū)域協同發(fā)展，構建上海大都市圈，打造具有全球影響力的世界級城市群；構建由“主城區(qū)-新城-新市鎮(zhèn)-鄉(xiāng)村”組成的城鄉(xiāng)體系和“一主、兩軸、四翼；多廊、多核、多圈”的空間結構；完善由城市主中心（中央活動區(qū)）、城市副中心、地區(qū)中心和社區(qū)中心四個層次組成的公共活動中心體系：中央活動區(qū)包括小陸家嘴、外灘、人民廣場、徐家匯等區(qū)域，16個城市副中心包括9個主城副中心、5個新城中心和金山濱海地區(qū)、崇明城橋地區(qū)的核心鎮(zhèn)中心；形成城際線、市區(qū)線、局域線“三個1000公里”的軌道交通網絡，基本實現10萬人以上新市鎮(zhèn)軌道交通站點全覆蓋；打造15分鐘社區(qū)生活圈，社區(qū)公共服務設施15分鐘步行可達覆蓋率達到99%左右。至2035年，全市森林覆蓋率達到23%左右，人均公園綠地面積達到13平方米以上；PM2.5年均濃度控制在25微克/立方米左右。

6，求上海軌道交通21號線規(guī)劃圖

　　上海：軌道交通21號線規(guī)劃微調設11個車站2010-02-0320:392010-2-3 　　記者昨天從上海市規(guī)土局網站上了解到，作為上海軌道交通近期建設計劃中的一條重要線路，軌道交通21號線規(guī)劃將做微調。考慮到噪音擾民等問題，21號線惠南鎮(zhèn)段將由原先的高架改為地下，同時考慮到工程難度，21號線從原規(guī)劃經過A3高速公路西側改為東側。　　據悉，軌道交通21號線（原11號線南段）起于浦東新區(qū)龍陽路站，止于滴水湖邊臨港新城站，經羅山路、周康鎮(zhèn)、航頭鎮(zhèn)、新場鎮(zhèn)、宣橋鎮(zhèn)、惠南新城，設11個車站，全線長約60公里。　　規(guī)劃中，還將另設川楊河停車場（與11號線、13號線共用）及治北車輛段（遠期與2號線共用），控制中心設于新場站附近。計劃于2009年內開工，2012年底建成通車，工程總投資約147.02億元人民幣。　　然而，記者昨天從市規(guī)土局網站上獲悉，隨著21號線及沿線A3高速公路的方案深化，因此需要對21號線浦東火車站以北段線路、主變電所設置及沿線相關道路紅線規(guī)劃方案進行調整。　　據了解，21號線與A3公路平行段，是一條總寬為160米的交通市政走廊，布置有軌道交通、高速公路與高壓電線。21號線原規(guī)劃在A3高速公路西側，高速公路兩次上跨軌道交通，但這一設計不僅工程實施難度大，同時也對沿線景觀有一定影響。根據調整方案，21號線將調整到A3公路東側，同時A3公路相應西移，軌道交通線路走向、站點設置均不改變。　　同時，21號線在惠南鎮(zhèn)沿拱極路行進，原規(guī)劃為高架形式。為減少軌道交通運行的噪音對沿線居民的影響，現將該段線路敷設方式調整為地下，不過，原先規(guī)劃的線路走向、站點設置均不做調整。　　來源：青年報2010-02-03