上海市外郊環(huán)規(guī)劃地圖，上海外環(huán)中環(huán)內(nèi)環(huán)怎么劃分的啊

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1，上海外環(huán)中環(huán)內(nèi)環(huán)怎么劃分的啊
2，上海內(nèi)環(huán)外環(huán)具體是哪些地方
3，上海中環(huán)外環(huán)郊環(huán)分別覆蓋了哪些區(qū)域
4，北京和上海現(xiàn)在有多少環(huán)路有沒(méi)有北京詳細(xì)的地圖參考
5，上海的郊環(huán)線是什么路
6，上海內(nèi)環(huán)外環(huán)具體是哪些地方

1，上海外環(huán)中環(huán)內(nèi)環(huán)怎么劃分的啊

如果你身邊有一份上海市地圖，你攤開來(lái)看上海是由內(nèi)到外被三條高架路圍繞著，最里面的區(qū)域是內(nèi)環(huán)，再來(lái)中環(huán)、外環(huán)。

上海外環(huán)中環(huán)內(nèi)環(huán)怎么劃分的啊

2，上海內(nèi)環(huán)外環(huán)具體是哪些地方

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上海內(nèi)環(huán)外環(huán)具體是哪些地方

3，上海中環(huán)外環(huán)郊環(huán)分別覆蓋了哪些區(qū)域

上海中環(huán)覆蓋了浦東新區(qū)、徐匯區(qū)、閔行區(qū)、長(zhǎng)寧區(qū)、普陀區(qū)、靜安區(qū)、虹口區(qū)。楊浦區(qū)區(qū)域；外環(huán)覆蓋了浦東新區(qū)、徐匯區(qū)、閔行區(qū)、長(zhǎng)寧區(qū)、普陀區(qū)、寶山區(qū)區(qū)域；郊環(huán)分別覆蓋了浦東新區(qū)、奉賢區(qū)、金山區(qū)、松江區(qū)、青浦區(qū)、嘉定區(qū)、寶山區(qū)區(qū)域。

上海中環(huán)外環(huán)郊環(huán)分別覆蓋了哪些區(qū)域

4，北京和上海現(xiàn)在有多少環(huán)路有沒(méi)有北京詳細(xì)的地圖參考

上海高架環(huán)線PK北京環(huán)路上海：1、上海中山環(huán)路（因當(dāng)時(shí)技術(shù)，資金條件限制，此路局限于浦西，無(wú)法跨越黃浦江。）民國(guó)17年，上海特別市政府為與租界抗衡，建設(shè)從閘北通達(dá)龍華寺的半環(huán)形干道中山路。 1958～1960年，全長(zhǎng)21公里的中山北路、中山西路和中山南二路，除局部路段外，全部筑成寬達(dá)35米的水泥混凝土路面，成為環(huán)繞市中心區(qū)的習(xí)稱的中山環(huán)路。 2、內(nèi)環(huán)線內(nèi)環(huán)線為環(huán)繞上海市中心城區(qū)的城市快速干道。浦西段由高架道路和地面道路疊合組成，浦東段為地面道路，浦西與浦東由南浦大橋和楊浦大橋連通。全線（包括2座大橋的主橋和主引橋）總長(zhǎng)45686米，工程分兩期實(shí)施。1993年間，一期、二期工程全面展開，同年11月20日內(nèi)環(huán)線浦東段道路、12月20日一期高架路相繼建成通車。1994年底，內(nèi)環(huán)線全線建成通車。 3、外環(huán)線（A20公路）上海城市外環(huán)線從規(guī)劃到全部建成，歷時(shí)十年。工程全長(zhǎng)99公里，總投資約175.44億元人民幣。其中，一期工程40.88億元，徐浦大橋20.5億元，1998年11月30日建成通車。二期工程35.88億元，2001年底竣工。浦東段60.7億元，2002年11月28日建成通車。外環(huán)隧道17.48億元，2003年6月21日竣工通車。外環(huán)線位于上海城鄉(xiāng)結(jié)合部，環(huán)內(nèi)城區(qū)面積680平方公里。它連接10條快速干道、10座大型全互通交和徐浦大橋、外環(huán)隧道2座越江工程。外環(huán)線全線設(shè)8車道，機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。外環(huán)線道路還將在全線道路兩側(cè)完成400米寬綠化帶。 4、中環(huán)線中環(huán)線全長(zhǎng)約70公里。浦西部分：上中路[中環(huán)南段(浦西部分)]、虹梅南路-虹梅路-虹許路-北虹路-真北路[中環(huán)西段]、汶水路-邯鄲路-翔殷路[中環(huán)北段]、軍工路[中環(huán)東段(浦西部分)]，全長(zhǎng)約38.2公里。中環(huán)線浦西段全長(zhǎng)38.2公里；主線為雙向8車道；設(shè)計(jì)時(shí)速80公里；工程主要結(jié)構(gòu)形式有3種：地道、地面道路、高架；中環(huán)全線設(shè)置出入口匝道46個(gè)；新、改建中環(huán)軍工路、中環(huán)五角場(chǎng)、中環(huán)大柏樹、中環(huán)共和新路、中環(huán)滬嘉、中環(huán)武寧路、中環(huán)虹梅路立交7座互通式立交；新、改建16座地面橋梁；設(shè)置9座人行天橋和7座大型地道工程。2006年06月13日通車。浦東部分：金橋路-金張路-申江路[中環(huán)東段]、華夏東路-華夏中路-華夏西路[中環(huán)南段]，全長(zhǎng)約34公里。 5、郊環(huán)線（A30公路） A30公路全長(zhǎng)189公里（俗稱郊環(huán)線）。A30公路實(shí)施分段建設(shè)，其中A30同三段、北段、東南段分別建成于2002年和2004年，加上A30南段，通車?yán)锍踢_(dá)163公里。 6、南北高架--共和新路高架(南北高架北段) 南北高架路為縱貫上海中心城區(qū)的城市快速干道。南起中山南一路，經(jīng)魯班路、重慶南路接成都北路，在跨越蘇州河、天目路及鐵路后，循共和新路迄老滬太路，全長(zhǎng)8450米；并經(jīng)由魯班路立交橋、共和新路立交橋與內(nèi)環(huán)高架路相互連通。1993年10月25日開工，1995年12月10日連同地面道路建成通車。（與延安高架交會(huì)處有神秘“龍柱”一根。共和新路高架段南起內(nèi)環(huán)線中山北路，北至聯(lián)誼路，全長(zhǎng)9.66公里，其中永和路至長(zhǎng)江西路長(zhǎng)4.425公里，為汽車、地鐵雙層式一體化高架。高架距地面19米，設(shè)6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。地鐵在該段設(shè)5個(gè)車站。共和新路地面道路寬度為46-68米，設(shè)6快2慢8個(gè)車道。2002年底通車.地鐵03年底通車. 7、延安路高架延安路，是延安東路、延安中路、延安西路的統(tǒng)稱。位于市區(qū)中部。東起中山東一路，西至滬青平公路，跨黃浦、盧灣、靜安、長(zhǎng)寧4區(qū)，全長(zhǎng)14220米。 1995年起，在延安東路、中路、西路上架設(shè)高架道路，是橫貫市區(qū)東西的快速干道。分三段興建。西段自外環(huán)線以東700米處至內(nèi)環(huán)線，1995年12月動(dòng)工，1996年12月2日建成，長(zhǎng)約6.2公里，寬25.5米，6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。東段自石門一路向東至中山東一路，1996年8月開工，1997年11月28日建成，長(zhǎng)3.06公里。自石門一路至福建路段寬25.5米，6車道；自福建路段至江西路段寬18米，4車道；自江西路至中山東一路2車道。中段自石門一路向西至內(nèi)環(huán)線，1998年5月動(dòng)工，1999年建成，長(zhǎng)5.56公里，6車道，設(shè)匝道5對(duì)。全線設(shè)置先進(jìn)的防噪音屏。延安高架路于1999年9月15日全線建成通車。并與南北高架路、內(nèi)環(huán)高架路連接，構(gòu)成上海“申”字型高架立體交通網(wǎng)絡(luò)，大大緩解了市區(qū)東西交通和市中心至虹橋機(jī)場(chǎng)的交通緊張狀況。 8、逸仙路高架道路：南與中山北一路廣靈四路交叉口的內(nèi)環(huán)線高架道路連接，經(jīng)大柏樹至吳淞大橋南側(cè)，全長(zhǎng)9.5公里。地面道路由原來(lái)的4車道拓寬為6快2慢8車道。高架路設(shè)雙向4車道，部分6車道，全線共設(shè)置15個(gè)匝道。 9、滬閔高架道路滬閔路是上海中心城“三縱三橫”中“南橫”最西方向的一條道路，向東與漕溪路相接直通上海的副中心徐家匯，并通過(guò)漕溪路立交與內(nèi)環(huán)線高架道路互通。向西通過(guò)莘莊立交后可以直接進(jìn)入滬杭高速公路，同時(shí)滬閔路可以直通閔行新城。而在內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，滬閔路與虹梅路相交，虹梅路是中環(huán)線的組成路段，隨著中環(huán)線的建設(shè)，已建成的虹梅路立交也將完善，以滿足滬閔高架道路與中環(huán)線互通。從交通需求來(lái)看，建設(shè)滬閔高架道路是十分必要的。而且滬閔高架橋梁的設(shè)計(jì)和施工都比較重視新技術(shù)和橋梁美學(xué)。滬閔高架道路于2003年建成。北京: 一環(huán)路(這個(gè)有多種說(shuō)法) 上個(gè)世紀(jì)50年代初，北京內(nèi)外城城墻還都在。在內(nèi)城有條環(huán)路，走有電軌車。從天安門前開始，往西到西單；折向北，過(guò)西四，到平安里（現(xiàn)改為平安大道）；折向東，到地安門；折向北，到鼓樓；折向東，過(guò)交道口到北新橋；折向南，過(guò)東四到東單；折向西，回到天安門前。這就是北京的一環(huán)，現(xiàn)已不在. 2001年7月5日“橫跨崇文和宣武兩區(qū)的廣安大街建成后，將和東單、西單大街的延長(zhǎng)線及北邊的平安大街一起，構(gòu)成北京路網(wǎng)的“內(nèi)環(huán)”——內(nèi)環(huán)“環(huán)”起來(lái)之后，老北京內(nèi)核部分的交通擁堵狀況將得到改善。” 在北京的城市規(guī)劃中一直存在著一條內(nèi)環(huán)，就是因?yàn)檫@條內(nèi)環(huán)的存在，才有了今天的二環(huán)路，而內(nèi)環(huán)路，就是一環(huán)。在廣安大街道路規(guī)劃說(shuō)明中我們還能再次看到北京市環(huán)路規(guī)劃的思路： “1992年，北京市對(duì)《北京城市總體規(guī)劃》進(jìn)行了修訂，在修訂的過(guò)程中對(duì)廣安大街的功能作用也作了進(jìn)一步的深化研究。總體規(guī)劃中指出：廣安大街是城市內(nèi)環(huán)路的一部分，對(duì)中心城區(qū)起著一定的屏蔽作用。廣安大街是南城地區(qū)唯一的貫通東西的主要干道，是北京市東西向六條主要交通干道之一，是南城地區(qū)交通集散的必經(jīng)之路。廣安大街是內(nèi)環(huán)與二環(huán)路、三環(huán)路之間的聯(lián)絡(luò)線，是內(nèi)城與外城之間的聯(lián)系通道。北京市街道分布格局是以故宮為中心的，外部方格網(wǎng)式的街道形成了一個(gè)個(gè)相對(duì)封閉的環(huán)（其就像北京四合院中院與院相通的回廊）。廣安大街從菜市口至磁器口一段是內(nèi)環(huán)路的一部分，其與平安大街、西單（西四）南北大街、東單（東四）南北大街共同組成的“回廊”，把北京舊城的內(nèi)城、外城分隔成相互獨(dú)立院落，同時(shí)又使它們相互聯(lián)系。“回廊”上人和車在流動(dòng)，而“院落”卻保持相對(duì)安靜的狀態(tài)，襯托出院內(nèi)院外亦靜亦動(dòng)的效果。（作者：北京市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院郭占全) ” 在解放初期的規(guī)劃圖中，甚至可以看到，在這條內(nèi)環(huán)路的主要路口還設(shè)計(jì)了立交橋，甚至可以理解為一條環(huán)狀的快速路。但由于鵯ā⑽奈銼；ぁ⒐哦擠緱駁仍頡Ｄ諢返慕ㄉ柙對(duì)堵詼⑷⑺摹⑽濉⒘返慕ㄉ琛Ｄ諢繁倍蔚鈉槳泊蠼?1999年9月才建成通車，南段的廣安大街2001年7月通車，東單、西單大街現(xiàn)在仍未改造完成。原有設(shè)計(jì)的立交橋，也已經(jīng)取消。比如：西單路口曾設(shè)想修立交橋,因顧慮破壞長(zhǎng)安街的整體一致性,就提出了“立交平座”的概念，結(jié)果1999年底建成西單“平面立交”路口。二環(huán)路全長(zhǎng)33公里。是在原城墻的位置上修建的城市快速環(huán)路。在地上工程進(jìn)行的同時(shí)，地下修建了環(huán)線地鐵。其中，在內(nèi)城墻基礎(chǔ)上的北半環(huán)1980年底全線通車；在外城基礎(chǔ)上的南半環(huán)在1991年底通車。1992年，北京也是中國(guó)第一條全封閉、全立交、沒(méi)有交通信號(hào)燈的城市快速路——二環(huán)路全線竣工通車三環(huán)路總長(zhǎng)近49公里。東、南、北三環(huán)早于1958年建成通車，西南三環(huán)1981年底建成通車，是北京第一條建成通車的環(huán)路◇經(jīng)80年代多處改擴(kuò)建，逐漸成為快速環(huán)路。唯獨(dú)玉泉營(yíng)環(huán)島一處，直到1999年國(guó)慶前，才改造成立交橋，從此三環(huán)路作為全立交的城市快速路全線建成.

5，上海的郊環(huán)線是什么路

A30公路全長(zhǎng)189公里（俗稱郊環(huán)線）。A30公路實(shí)施分段建設(shè)，其中A30同三段、北段、東南段分別建成于2002年和2004年，加上A30南段，通車?yán)锍踢_(dá)163公里

A30公路,在上海郊區(qū) 是的,有寶山,嘉定,青浦,松江,閔行,南匯,奉賢,金山,這些都是上海郊區(qū)

恩，是的，A30是郊環(huán)！！！

A30公路

6，上海內(nèi)環(huán)外環(huán)具體是哪些地方

外環(huán)線和內(nèi)環(huán)線分別是上海的兩條高架道路，不用你區(qū)分，他們就是這個(gè)名字。內(nèi)環(huán)在上海最中間，環(huán)繞上海中心，稱之為內(nèi)環(huán)線，外環(huán)線當(dāng)然在外面環(huán)繞的。最當(dāng)中的是內(nèi)環(huán)，再往外一條是中環(huán)線，然后再往外是外環(huán)線，最外面的是郊環(huán)線(A30)。可以依照這幾條高架道路把上海從中心到外圍劃分開來(lái)。上海的四條環(huán)線在地圖上也有標(biāo)示的。

中環(huán)線全長(zhǎng)約 70公里；浦西部分：上中路 [中環(huán)南段(浦西部分) ]、虹梅南路———虹梅路———虹許路———北虹路———真北路 [中環(huán)西段 ]、汶水路———邯鄲路———翔殷路 [中環(huán)北段 ]、軍工路 [中環(huán)東段(浦西部分) ]，全長(zhǎng)約 37.8公里。浦東部分：金橋路———金張路———申江路 [中環(huán)東段(浦東部分) ]、華夏東路———華夏中路———華夏西路 [中環(huán)南段(浦東部分) ]，全長(zhǎng)約 34公里。外環(huán)線位于上海城鄉(xiāng)結(jié)合部，環(huán)內(nèi)城區(qū)面積680平方公里。它連接10條快速干道、10座大型全互通立交和徐浦大橋、外環(huán)隧道2座越江工程。外環(huán)線全線設(shè)8車道，機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。外環(huán)線道路一期工程外環(huán)線道路一期工程為城市外環(huán)線的西南段。該工程北起滬嘉高速公路,向南經(jīng)滬寧、滬杭鐵路與滬寧高速公路相接,然后跨越吳淞江,穿過(guò)虹橋路、滬青平一級(jí)公路、滬杭高速公路(在建)、滬閔路,經(jīng)朱梅路、龍吳路之后,跨越黃浦江繼續(xù)向東延伸,穿濟(jì)陽(yáng)路、上南路,與浦東主干道楊高路延長(zhǎng)線相接,全長(zhǎng)35.55公里,其中浦西段26.19公里,浦東段5.34公里,徐浦大橋工程范圍4.02公里。工程全線設(shè)有滬嘉、滬寧、滬青平、莘莊和朱梅路5座大型互通式立交, 設(shè)簡(jiǎn)易立交8座,跨線橋3座,大橋2座,中小橋12座,人行天橋2座,涵洞若干,道路14公里。外環(huán)線一期工程按全封閉、全立交的城市快速干道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),道路設(shè)計(jì)車速為80公里/小時(shí),連接道路匝道設(shè)計(jì)車速為40公里/小時(shí),主線橋梁荷載為汽車一超20級(jí)、特一300驗(yàn)算。主線采用四來(lái)四去8個(gè)機(jī)動(dòng)車道,兩側(cè)不設(shè)輔道,全部黑色瀝青路面。道路規(guī)劃紅線為l00米,近期實(shí)施50~80米。計(jì)劃1998年與滬杭高速公路同步建成。它的建成將進(jìn)一步完善城市快速道路網(wǎng)絡(luò),加速上海中心城向周邊地區(qū)的交通輻射,疏導(dǎo)進(jìn)入市中心區(qū)的車輛, 大大緩解市中心區(qū)的交通壓力。同時(shí)加強(qiáng)浦東、浦西的聯(lián)系,對(duì)開發(fā)開放浦東,改善投資環(huán)境,使上海成為經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易中心,從而成為帶動(dòng)長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)振興的龍頭起著積極的作用。工程于1997年7月開工,并將于1998年與滬杭高速公路同步建成。工程計(jì)劃總投資38.9億元(前期15.2億元,工程費(fèi)23.7億元) 外環(huán)線（浦東段）二期工程浦東開發(fā)建設(shè)以來(lái)投資規(guī)模最大的市政道路工程——外環(huán)線（浦東段）二期工程昨天正式開工，整個(gè)工程建成后，上海城市外環(huán)線將全線貫通。外環(huán)線（浦東段）二期工程是上海城市道路骨架“三環(huán)十射”重要組成部分，也是市委、市府加快提升城市綜合功能，進(jìn)一步發(fā)揮浦東開發(fā)龍頭作用的又一重要舉措。工程總投資約30億元人民幣，它北起吳淞越江隧道，南至浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)南干線迎賓大道，全長(zhǎng)31.1公里，沿線途經(jīng)高橋、高東、曹路、金橋、唐鎮(zhèn)、孫橋、川沙等7 個(gè)鎮(zhèn)，也是連接外高橋保稅區(qū)、金橋開發(fā)區(qū)、張江高科技園區(qū)和浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)及市區(qū)的又一條交通干道。外環(huán)線（浦東段）為全封閉、全立交城市快速道路，主線設(shè)計(jì)車速每小時(shí)80公里，車行道總寬度32米，為雙向8 車道。全線共設(shè)3 座互通式立交，3 座分離式立交，9 座簡(jiǎn)易立交，以及23座跨河橋、7座人行天橋。此外，沿線還將建設(shè)寬度分別為68米、32米，以“森林之路”為主題的生態(tài)型景觀林帶。地圖在這里看： http://www.9tour.cn/MapList/Map/MapShowSceond_1_18448.shtml 外環(huán)之內(nèi)包括：黃浦區(qū)、靜安區(qū)、長(zhǎng)寧區(qū)、楊浦區(qū)、虹口區(qū)、閘北區(qū)、徐匯區(qū)、盧灣區(qū)、普陀區(qū)。此外還有一些區(qū)部分路是在外環(huán)線內(nèi)的，比如：嘉定區(qū)、閔行區(qū)、寶山區(qū)和浦東新區(qū)

左邊和右邊