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1，上海市有幾個區
2，上海哪幾個區是市區
3，上海內環中環外環郊環
4，上海有幾個區那些屬于市區有遠郊么
5，上海有多少個區
6，上海內環線內有哪幾個區
7，上海內環外環具體是哪些地方

1，上海市有幾個區

上海有:楊浦丶寶山丶嘉定丶青浦丶虹口丶閘北丶普陀丶長寧丶徐匯丶黃浦丶靜安丶奉賢丶金山丶松江丶閔行丶浦東新區等16個區還有一個縣:崇明

上海市有幾個區

2，上海哪幾個區是市區

內外環最好辨認了，你看上海的高架橋，內環線以內的就是內環區域，外環線以外的就是外環區域。上海內外環的概念本來就是根據這個定的。黃浦、靜安、盧灣、徐匯、長寧、虹口、楊浦、普陀、閘北都算市區

上海哪幾個區是市區

3，上海內環中環外環郊環

上述四環中,完整意義上通公交車的,一環都沒有.但是,部分路段經過的公交車,上述四環都有. 外環(S20)和郊環(G1501)都是高速道路.但是,外環(S20)相當的擁堵-----限速80---100;不收高速費. 郊環(G1501)是收費道路----限速80---120.

內環中環有通公交車，外環是高速路，上海沒有郊環

外環，郊環（a20）是高速，公交車不清楚

上海內環中環外環郊環

4，上海有幾個區那些屬于市區有遠郊么

上海有17個區、1個縣。17個區中市區有黃浦，盧灣，虹口，閘北，楊浦，徐匯，長寧，靜安，普陀郊區有寶山，閔行，嘉定，奉賢，青浦，松江，金山，浦東新區（2009年撤南匯區，并入浦東新區。）郊縣是崇明，包括，崇明，橫沙，長興三島。另：其中浦東新區內環部分與部分中環屬于上海中心城區范圍，而其余大部分地區以及原本南匯區屬于郊區。閔行區部分區域與寶山區的部分區域已經完全城市化。

上海有十九個區，我個人認為市區的話應該就是中心城區，黃埔，盧灣，靜安。閘北，楊浦，長寧，徐匯，閔行，寶山，浦東，虹口從官方說都屬于市區，但都是每個區的一部分屬于市區，其它郊區。有遠郊，像金山，奉賢，南匯都是。

5，上海有多少個區

2016年，上海合計共有15個區一個縣，劃分如下：中心城區7個包括：黃浦區（原黃浦區加原南市區加盧灣區），靜安區（原黃浦區加原閘北區），徐匯區，長寧區，楊浦區，虹口區，普陀區半中心區半郊區1個：浦東新區郊區7個包括：寶山區，嘉定區，閔行區，松江區，青浦區，奉賢區，金山區郊縣：崇明縣上海比較好的區主要是指中心城區，包括原來的法租界、英美租界地區。由于歷史原因，上海蘇州河以北的城市面貌原來要落后于蘇州河以南的幾個中心城區正核心區。隨著城市不斷的發展建設以及南北平衡戰略的推進城市的建設，城市面貌日新月異，許多后起之秀不斷涌現，譬如長寧區的天山古北地區；徐匯區的徐匯濱江；黃浦區的南外灘地區；新靜安區的大寧、蘇河灣地區；虹口區的北外灘；楊浦區的五角場、大連路地區、新江灣城；普陀區的長風生態園區等地。上海的城市正不斷向多極化方向發展。以前南市區是上海最差的地方之一，和黃浦區合并之后鳳凰涅槃。而曾經被譽為上海最窮的赤膊區閘北區，也已經和上海的掌上明珠靜安區合并，上海正不斷提供強弱區的合并或者強強聯合（強強聯合的典范是黃浦區和盧灣區的合并）將上海中心城區聯為一個有機的整體，為可持續發展提供自發源動力，持續消除弱勢地區，抬升整體區域價值。

6，上海內環線內有哪幾個區

浦東新區，黃浦，靜安，盧灣，徐匯，閘北，虹口，長寧，普陀和楊浦除了靜安以外其他的各個區都不是完全在內環以內

外環之內包括：黃浦區、靜安區、長寧區、楊浦區、虹口區、閘北區、徐匯區、盧灣區、普陀區。此外還有一些區部分路是在外環線內的，比如：嘉定區、閔行區、寶山區和浦東新區

上海內環以內有10個區；楊浦區、虹口區、閘北區、普陀區、長寧區、徐匯區、盧灣區、黃浦區、浦東新區，其中，完全在內環線以內地區是靜安區。上海內環線高架道路從1993年開始動工興建，在建設過程中上海市測繪院第三測量隊和上海市政設計研究院的測繪工作者發揚了無私奉獻、頑強拼搏的精神，為該工程的設計和施工做了大量的前期性、基礎性的工作。擴展資料上海內環線高架道路是由連續49個緩和曲線段和直線段組成的一個環形高速道。道板由2500余根深達30余米的砼立柱支撐。為了滿足墩位放樣的相對精度，測繪院在城市二等三角網下專設一覆蓋大部分市區的高精度三等三角網（13點）和沿高架路線的11條共49點的四等空中電磁波測距導線，作為高架墩位放樣的依據。為控制墩面高程，沿高架路線每隔1公里左右測設一個二等精密水準點，作為施工高程放樣依據。

內環：靜安. 普陀.閘北.虹口.楊浦.黃浦.盧灣.徐匯.長寧.浦東新區內環--中環：普陀.寶山.閘北.虹口.楊浦.徐匯.閔行.長寧.浦東新區中環--外環：普陀.寶山.閘北.虹口.楊浦.南匯.徐匯.閔行.長寧.浦東新區

7，上海內環外環具體是哪些地方

中環線全長約 70公里；浦西部分：上中路 [中環南段(浦西部分) ]、虹梅南路———虹梅路———虹許路———北虹路———真北路 [中環西段 ]、汶水路———邯鄲路———翔殷路 [中環北段 ]、軍工路 [中環東段(浦西部分) ]，全長約 37.8公里。浦東部分：金橋路———金張路———申江路 [中環東段(浦東部分) ]、華夏東路———華夏中路———華夏西路 [中環南段(浦東部分) ]，全長約 34公里。外環線位于上海城鄉結合部，環內城區面積680平方公里。它連接10條快速干道、10座大型全互通立交和徐浦大橋、外環隧道2座越江工程。外環線全線設8車道，機動車設計時速80公里。外環線道路一期工程外環線道路一期工程為城市外環線的西南段。該工程北起滬嘉高速公路,向南經滬寧、滬杭鐵路與滬寧高速公路相接,然后跨越吳淞江,穿過虹橋路、滬青平一級公路、滬杭高速公路(在建)、滬閔路,經朱梅路、龍吳路之后,跨越黃浦江繼續向東延伸,穿濟陽路、上南路,與浦東主干道楊高路延長線相接,全長35.55公里,其中浦西段26.19公里,浦東段5.34公里,徐浦大橋工程范圍4.02公里。工程全線設有滬嘉、滬寧、滬青平、莘莊和朱梅路5座大型互通式立交, 設簡易立交8座,跨線橋3座,大橋2座,中小橋12座,人行天橋2座,涵洞若干,道路14公里。外環線一期工程按全封閉、全立交的城市快速干道標準設計,道路設計車速為80公里/小時,連接道路匝道設計車速為40公里/小時,主線橋梁荷載為汽車一超20級、特一300驗算。主線采用四來四去8個機動車道,兩側不設輔道,全部黑色瀝青路面。道路規劃紅線為l00米,近期實施50~80米。計劃1998年與滬杭高速公路同步建成。它的建成將進一步完善城市快速道路網絡,加速上海中心城向周邊地區的交通輻射,疏導進入市中心區的車輛, 大大緩解市中心區的交通壓力。同時加強浦東、浦西的聯系,對開發開放浦東,改善投資環境,使上海成為經濟、金融、貿易中心,從而成為帶動長江流域經濟振興的龍頭起著積極的作用。工程于1997年7月開工,并將于1998年與滬杭高速公路同步建成。工程計劃總投資38.9億元(前期15.2億元,工程費23.7億元) 外環線（浦東段）二期工程浦東開發建設以來投資規模最大的市政道路工程——外環線（浦東段）二期工程昨天正式開工，整個工程建成后，上海城市外環線將全線貫通。外環線（浦東段）二期工程是上海城市道路骨架“三環十射”重要組成部分，也是市委、市府加快提升城市綜合功能，進一步發揮浦東開發龍頭作用的又一重要舉措。工程總投資約30億元人民幣，它北起吳淞越江隧道，南至浦東國際機場南干線迎賓大道，全長31.1公里，沿線途經高橋、高東、曹路、金橋、唐鎮、孫橋、川沙等7 個鎮，也是連接外高橋保稅區、金橋開發區、張江高科技園區和浦東國際機場及市區的又一條交通干道。外環線（浦東段）為全封閉、全立交城市快速道路，主線設計車速每小時80公里，車行道總寬度32米，為雙向8 車道。全線共設3 座互通式立交，3 座分離式立交，9 座簡易立交，以及23座跨河橋、7座人行天橋。此外，沿線還將建設寬度分別為68米、32米，以“森林之路”為主題的生態型景觀林帶。地圖在這里看： http://www.9tour.cn/MapList/Map/MapShowSceond_1_18448.shtml 外環之內包括：黃浦區、靜安區、長寧區、楊浦區、虹口區、閘北區、徐匯區、盧灣區、普陀區。此外還有一些區部分路是在外環線內的，比如：嘉定區、閔行區、寶山區和浦東新區

外環線和內環線分別是上海的兩條高架道路，不用你區分，他們就是這個名字。內環在上海最中間，環繞上海中心，稱之為內環線，外環線當然在外面環繞的。最當中的是內環，再往外一條是中環線，然后再往外是外環線，最外面的是郊環線(A30)。可以依照這幾條高架道路把上海從中心到外圍劃分開來。上海的四條環線在地圖上也有標示的。

左邊和右邊