5. 高樓防震阻尼器作用

阻尼器，是以提供運動的阻力，耗減運動能量的裝置。利用阻尼來吸能減震不是什么新技術，在航天、航空、軍工、槍炮、汽車等行業中早已應用各種各樣的阻尼器（或減震器）來減振消能。從二十世紀七十年代后，人們開始逐步地把這些技術轉用到建筑、橋梁、鐵路等結構工程中，其發展十分迅速。特別是有五十多年歷史的液壓粘滯阻尼器， 在美國被結構工程界接受以前，經歷了大量實驗，嚴格審查，反復論證，特別是地震考驗的漫長過程。

二十世紀，特別是近二、三十年人們對建筑物的抗振動的能力的提高已經做了巨大的努力，取得了顯著的成果。這一成果中最引以為自豪的是“結構的保護系統”。人們跳出了傳統增強梁、柱、墻提高抗振動的能力的觀念，結合結構的動力性能，巧妙的避免或減少了地震，風力的破壞。基礎隔震（Base Isolation），各種利用阻尼器(Damper) 吸能，耗能系統， 高層建筑屋頂上的質量共振阻尼系統（TMD）和主動控制( Active Control)減震體系都是已經走向了工程實際。有的已經成為減少振動不可少的保護措施。特別是對于難于預料的地震，破壞機理還不十分清楚的多維振動，這些結構的保護系統就顯得更加重要。

這些結構保護系統中爭議最少，有益無害的系統要屬利用阻尼器來吸收這難予預料的地震能量。利用阻尼來吸能減震不是什么新技術，在航天航空，軍工，槍炮，汽車等行業中早已應用各種各樣的阻尼器來減振消能。從二十世紀七十年代后，人們開始逐步地把這些技術轉用到建筑、橋梁、鐵路等工程中，其發展十分迅速。到二十世紀末，全世界已有近100多個結構工程運用了阻尼器來吸能減震。到2003年，僅Taylor公司就在全世界安裝了110個建筑，橋梁或其它結構構筑物。

泰勒Taylor公司從1955年起經過長期大量航天、軍事工業的考驗，第一個實驗將這一技術應用到結構工程上，在美國地震研究中心作了大量振動臺模型實驗，計算機分析，發表了幾十篇有關論文。結構用阻尼器的關鍵是持久耐用，時間和溫度變化下穩定，泰勒公司的阻尼器經過了長期考驗和各種對比分析，其他公司的產品很難望其向背。美國相應設計規范的制定都是基于泰勒公司阻尼器的產品。其產品技術先進，構造合理可靠，技術的透明度高，而且可以按設計者的要求制造適合各種用途的阻尼器。每個產品出廠前都經過最嚴格的測試，給出滯回曲線。泰勒Taylor公司從世界上130多個工程，32座橋梁的實際應用中，積累了大量的實際經驗。

調質阻尼器為了因應高空強風及臺風吹拂造成的搖晃．大樓內設置了“調諧質塊阻尼器”（tuned mass damper，又稱“調質阻尼器”），是在88至92樓掛置一個重達660公噸的巨大鋼球，利用擺動來減緩建筑物的晃動幅度。據臺北101告示牌所言，這也是全世界唯一開放游客觀賞的巨型阻尼器，更是目前全球最大之阻尼器。臺北101采用新式的“巨型結構”（megastructure），在大樓的四個外側分別各有兩支巨柱，共八支巨柱，每支截面長3公尺、寬2.4公尺，自地下5樓貫通至地上90樓，柱內灌入高密度混凝土，外以鋼板包覆。 臺灣位于地震帶上，在臺北盆地的范圍內，又有三條小斷層，為了興建臺北101，這個建筑的設計必定要能防止強震的破壞。且臺灣每年夏天都會受到太平洋上形成的臺風影響，防震和防風是臺北101兩大建筑所需克服的問題。為了評估地震對臺北101所產生的影響，地質學家陳斗生開始探查工地預定地附近的地質結構，探鉆4號發現距臺北101 200米左右有一處10米厚的斷層。依據這些資料，臺灣省地震工程研究中心建立了大小不同的模型，來仿真地震發生時，大樓可能發生的情形。為了增加大樓的彈性來避免強震所帶來的破壞，臺北101的中心是由一個外圍8根鋼筋的巨柱所組成。

但是良好的彈性，卻也讓大樓面臨微風沖擊，即有搖晃的問題。抵消風力所產生的搖晃主要設計是阻尼器，而大樓外形的鋸齒狀，經由風洞測試，能減少30-40%風所產生的搖晃。

6. 高樓防震阻尼器上海

toto馬桶蓋阻尾器上海維修點。南京東路中央商場維修點。

7. 高樓防震阻尼器原理

阻尼器的工作原理：阻尼器的主要部分是由鋼索懸吊的兩個各重約150噸的配重物體，懸掛在90層（395米處）。

當強風來襲時，該裝置使用傳感器來探測風力大小和建筑物的搖晃程度，并通過計算機經由彈簧、液壓裝置來控制配重物體向反方向運動，從而降低建筑物的搖晃程度。

其運作原理就像身處搖晃小船上的人，將身體朝小船晃動的反方向移動，來取得平衡。

如果強風從北面刮來，配重物就好比一個巨大的“鐘擺”擺向北面，使風阻尼器會產生一種與風向相反的力量，從而化解建筑物的搖晃程度，抵消強風對建筑物的影響。

使用了這一裝置之后，能把強風加在建筑物上的加速度降低40%左右，這樣一來，即使遭受強風襲擊，建筑內的人也基本感覺不到建筑物的搖晃。

另外，風阻尼器也可以降低強震對建筑物、尤其是建筑物頂部的沖擊。擴展資料：阻尼器能夠使儀表可動部分迅速停止在穩定偏轉位置上的裝置。

地震儀器中，阻尼器用 于吸收振動系統固有振動能量，其 阻尼力一般與振動系統運動的速度 成比例。

主要有液體阻尼器、氣體 阻尼器和電磁阻尼器三類。阻尼器 對于補償拾振器擺系統中很小的摩 擦和空氣阻力，改善頻率響應等具 有重要作用。阻尼器又稱阻尼裝置。為了當受到沖擊而產生的振動很快衰減所制成的增加阻尼的裝置。

理想的阻尼器有油阻尼器。

常用油類有硅油、篦麻油、機械油、柴油、機油、變壓器油，其形式可做成板式、活塞式、方錐體、圓錐體等。

其他尚有固體粘滯阻尼器、空氣阻尼器和摩擦阻尼器等。

根據隔振設計的實用需要，阻尼比D=0.05～0.2范圍內為最佳。阻尼器只是一個構件.使用在不同地方或不同工作環境就有不同的阻尼作用。

Damper：用于減振；Snubber：用于防震，低速時允許移動，在速度或加速度超過相應的值時閉鎖，形成剛性支撐。各種應用中有：彈簧阻尼器，液壓阻尼器，脈沖阻尼器，旋轉阻尼器，風阻尼器，粘滯阻尼器，阻尼鉸鏈，阻尼滑軌，家具五金，櫥柜五金等。

在重力式貨架倉儲中，由于貨物受到重力影響，在傾斜的倉儲滑道中做加速運動，如果任其自由運動，貨物撞擊貨架，可能會引起貨物損壞，操作人員安全隱患以及貨架整體結構的損毀。

而阻尼器在其中起了非常重要的作用。

重力式貨架中的阻尼器，又稱減速器，主要用于消除重力式貨架中貨物產生的重力加速度，從而使得貨物能夠平穩，緩慢的沿軌道下滑，消除安全隱患。

保證貨物及操作人員的安全性。

其中阻尼可分為外置式和內置式。

8. 高樓防震阻尼器 高層小區

阻尼器是抗震減震的一種方式，不是唯一選項，高的可以用，低的也可以用

9. 高樓防震阻尼器安裝在幾樓

彈簧阻尼器，液壓阻尼器，脈沖阻尼器，旋轉阻尼器，風阻尼器，粘滯阻尼器，調質阻尼器

風阻尼器：是高層建筑應對風振、地震，吸收震波的一種裝置.通過傳動裝置經由彈簧,液壓裝置吸收樓體的振動,達到抗震的目的。利用擺動來減緩建筑物的晃幅。通過風阻尼器，將能使強風時加在建筑物上的加速度（重力）降低40%左右。另外，風阻尼器也可以降低強震對建筑物，尤其是建筑物頂部的沖擊。

10. 高樓防震阻尼器多少層安裝

高樓阻尼器并不是整體一塊組成的，是多塊配件種配件組成的。分拆若干塊就可以運上去了。

阻尼器應該是組合體構成，安裝在超高層建筑內部，根據建筑力學原理，在風力級別較高時，做與建筑物的反向運動，以中和因大風或其他自然因素所導致的物體搖擺，從而減輕因建筑物擺動帶來的損害