軌交崇明線，上海軌交19號線將開到崇明三島10年內能否延伸到江蘇啟東啟東何

來源：整理時間：2022-11-15 03:17:42 編輯：上海本地生活手機版

本文目錄一覽

1，上海軌交19號線將開到崇明三島10年內能否延伸到江蘇啟東啟東何
2，2022年崇明長興島圓沙軌交幾時通
3，上海何時到崇明有軌道交通
4，上海地鐵崇明線裕安站鏈接南通哪里
5，上海軌道交通一號線北延伸至崇明何時開工
6，加快崇明線建設是二期嗎
7，上海有直接通往崇明島的地鐵嗎
8，軌交崇明線何時通車
9，崇明軌道交通何時動工
10，地鐵崇明線停工的真實原因
11，楊浦區至崇明島坐幾號軌道線
12，有誰知道上海到崇明的地鐵路線歸劃

1，上海軌交19號線將開到崇明三島10年內能否延伸到江蘇啟東啟東何

肯定的

？

不可能

上海軌交19號線將開到崇明三島10年內能否延伸到江蘇啟東啟東何

2，2022年崇明長興島圓沙軌交幾時通

應該在2024年左右建成開通。軌交崇明線將于2019年底開工，建設工期5年，線路全長43Km，共設8個站點，其中崇明設4站。將成為連接上海中心城和崇明兩島（長興島、崇明島）的市域軌道交通線，工程估算總投資為320億元。

2022年崇明長興島圓沙軌交幾時通

3，上海何時到崇明有軌道交通

上海目前還沒有到崇明的軌道交通，現在該項目正在設計和報批審核之中。但上海到崇明的隧道和崇啟大橋已經預留了軌道交通的空間。

上海何時到崇明有軌道交通

4，上海地鐵崇明線裕安站鏈接南通哪里

通過查詢相關資料顯示上海地鐵崇明線裕安站鏈接的是地方不是南通，連接的是啟東市圓陀角。啟東市人民政府官網刊載《圓陀角旅游度假區2021年工作謀劃》顯示，滬崇啟軌道交通崇啟段由中鐵上海設計院承擔規劃編制，過江位置從上海軌道交通崇明線裕安路站跨江連接江蘇省啟東市圓陀角。所以上海地鐵崇明線裕安站鏈接的是地方不是南通，連接的是啟東市圓陀角。

5，上海軌道交通一號線北延伸至崇明何時開工

詳情可至上海軌道交通俱樂部——地鐵迷樂園查看http://www.metrofans.sh.cn/main.php

圍著的牌子上有寫寧波軌道交通，應該是前期的一些動作吧。。

6，加快崇明線建設是二期嗎

是的二期開工時間待定吧，二期預計年底批復。軌交崇明線建設正全力推進，今年一季度軌交崇明線一期（浦東-長興）將開工，同時軌交崇明線二期（長興-陳家鎮）方案穩定優化工作將抓緊推進，爭取年內完成二期項目可批復。不過，值得注意的是，一期二期工程分期施工，開工有先后，但將同步投入運營。建成后可與9、12號線換乘從浦東至崇明只需半小時。軌道交通崇明線是連接中心城區和崇明兩島的線路，起于浦東金橋，途經長興島，終于崇明陳家鎮，線路全長約43公里。通過串聯沿線崇明的主要城鎮及浦東地區重要功能組團，接入中心城區軌交網絡，促進崇明、長興兩島間的聯動發展及與市區的快速聯系。

7，上海有直接通往崇明島的地鐵嗎

沒有直通崇明的地鐵！現在大橋通了。目前有申崇線班車---能直達崇明南門，堡鎮，陳家鎮。長興島！上車地點：汶水路共和新路。。吳淞客運站。。上海科技館。。巨峰路地鐵站。。等地方！

規劃中的長興島、崇明島輕軌，正在論證報批中。

目前還沒有到崇明島的地鐵，但滬崇隧橋已經預留了地鐵通道的位子，目前到橫沙島、崇明島的軌交正在規劃之中，以后肯定會有地鐵通到崇明島的。

8，軌交崇明線何時通車

法律分析：上海軌道交通崇明線連接了上海市中心金橋開發區，然后通向崇明區的長興島、在向北通向崇明區崇明島的陳家鎮。因此的確有一種說法，由于崇明線到崇明區之后，只是先到了長興島，因此它并沒有到真正的崇明。法律依據：《中華人民共和國鐵路法》第七條鐵路沿線各級地方人民政府應當協助鐵路運輸企業保證鐵路運輸安全暢通，車站、列車秩序良好，鐵路設施完好和鐵路建設順利進行。第八條國家鐵路的技術管理規程，由國務院鐵路主管部門制定，地方鐵路、專用鐵路的技術管理辦法，參照國家鐵路的技術管理規程制定。第九條國家鼓勵鐵路科學技術研究，提高鐵路科學技術水平。對在鐵路科學技術研究中有顯著成績的單位和個人給予獎勵。

9，崇明軌道交通何時動工

上海軌道交通19號線，即原9號線崇明段，自川橋路站至崇明島（上海崇明縣，江蘇啟東，海門組成），此外，在長興島還將岔出支線至橫沙島。其中一期工程自川橋起，經上海長江隧道至長興島上海長江大橋落地點南側，全長20.6公里，設7站，十二五期間規劃建造至十三五期間全面竣工通車。也就是說：最晚2015年規劃建造最晚2020年通車

何年馬月的事情，洗洗睡吧。

上海軌道交通19號線，即原9號線崇明段……假的……查查^^^^^正規政府網站沒有這樣的公布

10，地鐵崇明線停工的真實原因

千呼萬喚始出來，崇明離通地鐵又近了一步。上海軌道交通崇明線又有新進展，2019年12月11日上午，崇明線東灘站東端頭井開始啟動建設，從而配合崇明區規劃中的貝云路與繁郁路建設。崇明中西部仍無法兼顧 1小時到人廣打問號軌道交通崇明線是國家已經批復的《上海市城市軌道交通第三輪建設規劃（2018-2023）》中的一條軌道交通市域線，起于浦東金橋，途經長興島，終于崇明陳家鎮。線路全長約43km。其實，軌交崇明線與上海現有的軌交并不相同，它是一條市域線，與目前已經建設的機場聯絡線一樣，是介于軌交與動車之間的線路，類似于鐵路，只是公交化運營。市域線的特點是線路長，站點少，對遠郊來說是一大優勢，要比地鐵更加快速、高效。所以軌交崇明線全長43km，站點只有8座。軌交崇明線自浦東新區金吉路站，總體沿申江路、東靖路走行，穿越長江南港航道、長興島、北港航道后，在崇明區陳家鎮上島，終至崇明島裕安站（暫命名）。不難看出，線路走向區域包括崇明長興島和陳家鎮，集中于崇明東部區域，然而廣袤的崇明島中西部，尤其是城橋鎮，也是崇明區政府所在地，依舊與該條在建的軌交線路有40公里左右，即便日后該條線路通車，城橋鎮居民出行依舊不夠便捷，這點毋庸置疑。當然，長興島和陳家鎮將借助軌交崇明線，發展將駛入“快車道”。《上海發布》里還提到，根據規劃，崇明線將在申江路站與12號線實現換乘，在金吉路站與9號線實現換乘，接入軌道交通路網，使陳家鎮至人民廣場的時間預計縮短至1小時左右。到底能否縮短至1小時，現在還不能下定論，但是從換乘站點看，12號線申江路站到往人民廣場用時已有40分鐘，9號線金吉路站到往人民廣場用時也約30分鐘。若按官方介紹來推算，軌交崇明線全程用時需控制在30分鐘左右，能否實現，還需打個問號。得到市區客認可還需時日軌交通往崇明的第一站就是長興島站，也是崇明距離市區最近的島嶼，借助其交通優勢，近年來長興島樓市相對較為活躍，尤其是島上的泰禾·大城小院項目，幾乎每次開盤都能夠得以熱銷，這無外乎是依托于軌交，再加之價格要比浦東高橋以及楊浦等區要低出很多，從而吸引了部分上海市區客，尤其是上海北部區域客群。陳家鎮相對于長興島而言，又遠了一些，所開發的產品也多以養老、改善型產品為主，因此這幾年入市的商品房項目多以改善型別墅為主，單價與總價相對較高，去化慢，導入市區客也變的相對困難。不過隨著軌交開通日益臨近，陳家鎮或也能夠得到市區客的認可，只是時間還要再稍長一些。生態島決定未來定位置業還需三思才行崇明被規劃為國家級生態島，在2016-2040的土地規劃方案里，是嚴格限制建設用地出讓的，話句話說“生態即不開發”，客觀上決定了崇明未來的定位。崇明島（除長興島）客觀距離還是相對較遠，即便日后地鐵通了，通行時長也是存在的。因此崇明島上的購房客戶，大多是本地客，即便有區外客戶來置業，或多或少也都與島上的人存在某種關系，若想單純導入區外客戶，確實有難度。即便是距離市區最近的長興島，購買這里的客戶也包含大量投資兼自住客，基本是長期持有狀態，或者用來保值、增值，平時5+2，或者度假養老。崇明的遠與奉賢、金山還有所不同，崇明是“沒有太多規劃”的遠，而奉賢、金山或多或少還有一些大型市政規劃，這樣來看，似乎就沒那么“遠”了。軌交崇明線是崇明的生命線，希望未來能為崇明帶來大量的人、財、物，也能為崇明帶來先進的產業和規劃，這樣崇明才能融入大上海都市圈。

11，楊浦區至崇明島坐幾號軌道線

樓主你好現在目前到崇明尚未開通地鐵，你從楊浦區去的話可以先坐地鐵8號線到虹口足球場下換乘寶楊碼頭專線到底寶楊碼頭做船即可到崇明。2、先坐地鐵8號線到人民廣場下換乘地鐵2號線到上海科技館下換乘申崇2線即可。3、先坐地鐵8號線到人民廣場下換乘地鐵1號線到中山北路下換乘申崇1線即可。4、先做地鐵8號線到人民廣場下換乘地鐵1號線到富錦路下換乘彭石線到石洞口碼頭下有船到崇明的也很方便。希望能幫到你新年快樂

可以

你坐910到五角場下車，對面換406到張楊北路巨峰路下車，再換申崇六線可以到崇明南門！

到崇明還沒地鐵了你要去的話公交線路如下先到平涼路坐37路到達天津路福建中路再換乘滬崇專線到達躍進農場再坐南新專線到達東門步行幾百米就到了

12，有誰知道上海到崇明的地鐵路線歸劃

計劃是有過，不過要等幾年后了。有一個最新的報道，里面對崇明的地鐵規劃等明確，給你轉載如下：2017年至2025年間，上海將規劃建設9條線路，全長約285公里；軌交崇明線也出現在規劃中。這是記者昨天從《上海市軌道交通近期建設規劃(2017-2025)》第二次環評公示中獲得的信息。　　記者看到，此輪公示方案由9條線路組成，包括軌道交通19號線、20號線一期、21號線一期、23號線一期、1號線西延伸、13號線西延伸、嘉閔線、機場聯絡線、崇明線，全長約285公里。　　按照規劃，軌道交通崇明線起自浦東金橋，終至崇明陳家鎮。主要沿G1501、長江隧橋———滬陜高速公路、中濱路走行。全長約47公里，設站8座。　　此外，軌道交通19號線起自閔行梅隴，終至寶山楊行。主要沿濟明路、浦東南路、江楊南路走行。全長約40公里，設站30余座。軌道交通20號線一期起自上海西站，終至共青森林公園。主要沿交通路、場中路、嫩江路走行。全長約20公里，設站10余座。軌道交通21號線一期起自國際旅游度假區，終至浦東新區高行。主要沿哥白尼路、廣蘭路、楊高北路、東靖路走行。全長約28公里，設站10余座。軌道交通23號線一期起自閔行開發區，終至徐家匯。線路主要沿東川路、龍吳路走行。全長約29公里，設站20余座。軌道交通1號線西延伸為現狀1號線終點站莘莊站向西延伸1站。全長約1公里，新增車站1座。軌道交通13號線西延伸線路起自國家會展中心(中國博覽會綜合體)，終至現狀13號線金運路站。主要沿諸光路、聯友路、金沙江西路走行。全長約10公里，設站5座。軌道交通嘉閔線起自嘉定新城，終至閔行莘莊。主要沿澄瀏中路、金運路、七莘路走行。全長約42公里，設站10余座。軌道交通機場聯絡線起自虹橋樞紐，終至上海東站。主要沿滬杭客專東側、春申塘、外環線走行。全長約68公里，設站8座。