民用建筑設計通則，住宅設計規范與民用建筑設計通則哪個更具有法律效力

來源：整理時間：2022-10-17 21:33:09 編輯：上海本地生活手機版

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1，住宅設計規范與民用建筑設計通則哪個更具有法律效力
2，民用建筑設計通則
3，民用建筑一般由哪幾個部分組成

1，住宅設計規范與民用建筑設計通則哪個更具有法律效力

　　是具有同等效力的。　　《住宅設計規范》是2011年由中華人民共和國住房和城鄉建設部發布的，《民用建筑設計通則》是由中華人民共和國建設部發布的，都是由國家部委發布的，不存在上位法與下位法的問題，是具有同等效力的，如果出現沖突，要遵循上位法優于下位法；特別法優于一般法；新法優于舊法的原則。　　建筑規范：由政府授權機構所提出的建筑物安全、質量、功能等方面的最低要求，這些要求以文件的方式存在就形成了建筑規范，如防火規范、建筑空間規范、建筑模數標準等。

住宅設計規范與民用建筑設計通則哪個更具有法律效力

2，民用建筑設計通則

　　現在的民用建筑已經不僅僅是指人們居住的建筑了，其內涵有所擴大，也包括這樣的建筑，比如說人們進行或者是從事公共活動的地方或者是場所。而且現在民用建筑的修建也不是一件簡單的事，不僅僅是你看中了一塊地，然后進行這塊地所有權的轉換，然后你組織相關人員進行修建就可以了。現在修建一幢民用建筑，你首先需要的是對其進行仔細的設計，要考慮到居住和生活的方方面面。因此，本文將對民用建筑設計的通則做一個簡單的介紹，讓人們能夠了解設計一幢民用建筑是經過了多少的心血的。　　　　首先，再設計民用建筑之前，你需要選好該民用建筑建筑的地址，要考慮選址的地質條件以及其是否容易受到自然災害的威脅。然后還要充分考慮選址地段的自然生態環境，盡量做到因地制宜。　　　　其次，你在設計一幢民用建筑時，你需要考慮到關于民用建筑的所有的術語，比如方便行動和視覺上有障礙的人們所使用的無障礙設施的設置問題，還有現在每一個住戶都很關心的停車的問題，是分為室內停車還是室外停車，或者是二者兼而有之。要考慮到該民用建筑與其他建筑之間的密度問題，還有綠地面積在整個建筑面積中的百分比問題;還有要考慮到該民用建筑的高度以及其每一層樓之間的樓尷，以便能充分的利用日照與通風等的條件。　　　　還有現在的民用建筑多會考慮設計一層避難層和設備層，避難層是為了以防有緊急事故能夠馬上疏散人群。設備層是為了方便民用建筑的日常維護。還有臺階的高度、欄桿等的設置、樓梯的安排在設計民用建筑時就需要考慮到位。　　　　再次，在設計民用建筑時，要考慮到在其建筑過程中所產生的垃圾，比如像廢棄的原材料或者是廢水等的處理問題。還要考慮到在其建筑過程中所產生的諸如噪聲、或者是光的控制問題，盡量不對周圍的環境和人造成大的影響。　　最后，在設計民用建筑時，要注意考慮到防火以及電梯的問題。現在的民用建筑的層數都比較多，樓很高，因此現在電梯可以說是民用建筑的標配，其使用非常多，一定要注意其的質量安全問題。防火也需要配備相應的設施而且要設置足夠多的安全出口。　　　　以上，就是我所總結的民用建筑設計通則的一些內容，希望能夠幫到你。

民用建筑設計通則

3，民用建筑一般由哪幾個部分組成

民用建筑設計通則 2008-12-26 21:11 第一章總則　　　第1.0.1條目的　　為保證建筑符合適用、安全、衛生等基本要求，特制定本通則作為各類民用建筑設計必須遵守的共同規則。　　第1.0.2條適用范圍　　本通則適用于全國各類新建、擴建和改建的民用建筑。　　第1.0.3條與其他規范的關系　　民用建筑設計除執行本通則外，尚應執行國家或專業部門頒布的有關設計標準、規范和規定。　　第1.0.4條建筑耐久年限　　以主體結構確定的建筑耐久年限分下列四級:　　一級耐久年限 100年以上適用于重要的建筑和高層建筑.　　二級耐久年限 50 100年適用于一般性建筑。　　三級耐久年限 25 50年適用于次要的建筑。　　四級耐久年限 15年以下適用于臨時性建筑。　　第1.0.5條民用建筑高度與層數的劃分　　一、住宅建筑按層數劃分為：1 3層為低層；4 6層為多層；7 9層為中高層；10層以上為高層。　　二、公共建筑及綜合性建筑總高度超過24米者為高層（不包括高度超過24米的單層主體建筑）。　　三、建筑物高度超過100米時，不論住宅或公共建筑均為超高層。　　第1.0.6條建筑熱工設計(略)　　第1.0.7條設計基本原則　　建筑設計除應執行國家有關工程建設的方針、政策外，尚應執行下列基本原則：　　一、當地城市規劃部門指定的城市規劃實施條例；　　二、根據建筑物的用途和目的，綜合講求建筑的經濟效益、社會效益、環境效益；　　三、合理利用土地和空間，提倡社會綜合開發和綜合性建筑；　　四、適應我國經濟發展水平，在滿足當前需要的同時適當考慮將來提高和改造的可能；　　五、節約建筑能耗，保證圍護結構的熱工性能；　　六、建筑設計的標準化應與多樣化結合；　　七、體現對殘疾人、老年人的關懷，為他們的生活、工作和社會活動提供無障礙的室內外環境；　　八、建筑和環境應綜合考慮放火、抗震、防空和防洪等安全措施；　　九、在國家和地方公布的各級歷史文化名城、歷史文化保護區、文物保護單位和風景名勝區的各項建設，應按國家或地區制定的有關條例和保護規劃進行。　　第1.0.8條無標定人數的建筑(略)　　　第二章城市規劃對建筑的要求　　第一節建筑基地　　第2.1.1條基地與道路紅線　　一、基地應與道路紅線相連接，否則應設通路與道路紅線相連接。其連接部分的最小長度或通路的最小寬度，應符合當地規劃部門制定的條例。　　二、基地與道路紅線連接時，一般以道路紅線為建筑控制。如因城市規劃需要，主管部門可在道路紅線以外另定建筑控制線。　　三、除符合本章第2.2.3條規定外,建筑物均不得超出建筑控制線建造.　　第2.1.2條基地高程　　一、基地地面高程應按城市規劃制定的控制標高設計。　　二、基地地面宜高出城市道路的路面，否則應有排除地面水的措施　　第2.1.3條基地安全　　基地如有滑坡、洪水淹沒或海潮侵襲可能時，應有安全防護措施。　　第2.1.4條相鄰基地邊界線的建筑與空地　　一、建筑物與相鄰基地邊界線之間應按建筑防火和消防等要求留出空地或道路。當建筑前后各自己留有空地或道路，并符合建筑防火規定時，則相鄰基地邊界線兩邊的建筑可毗鄰連建造。　　二、建筑物高度不應影響鄰地建筑物的最低日照要求。　　三、除城市規劃確定的永久性空地外，緊接基地邊界線的建筑不得向鄰地方向設洞口、門窗、陽臺、挑檐、廢氣排出口及排泄雨水。　　第2.1.5條基地通路出口位置車流量較多的基地（包括出租汽車站、車場等），其通路連接城市道路的位置應符合下列規定：　　一、距大中城市主干道交叉口的距離，自道路紅線交點量起不應小于70米；　　二、距非道路交叉口的過街人行道（包括引道、引橋和地鐵出入口）最邊緣線不應小于5米；　　三、距公共交通站臺邊緣不應小于10米；　　四、距公園、學校、兒童及殘疾人等建筑的出入口不應小于20米；　　五、當基地通路坡度較大時，應設緩沖段與城市道路連接；　　六、與立體交叉口的距離或其它特殊情況時，應按當地規劃主管部門的規定辦理。　　第2.1.6條人員密集建筑的基地　　電影院、劇場、文化娛樂中心、會堂、博覽建筑、商業中心等人員密集建筑的基地，在執行當地規劃部門的條例和有關專項建筑設計規范時，應保持與下列原則一致：　　一、基地應至少一面直接臨接城市道路，該城市道路應有足夠的寬度，以保證人員疏散時不影響城市正常交通；　　二、基地沿城市道路的長度應按建筑規模或疏散人數確，并至少不小于基地周長的1/6；　　三、基地應至少有兩個以上不同方向通向城市道路的（包括以通路連接的）出口；　　四、基地或建筑物的主要出入口，應避免直對城市主要干道的交叉口；　　五、建筑物主要出入口前應有供人員集散用的空地，其面積和長寬尺寸應根據使用性質和人數確定；　　六、綠化面積和停車場面積應符合當地規劃部門的規定。綠化布置應不影響集散空地的使用，并不應設置圍墻在門等障礙物。　　第2.1.7條停車空間　　新建或擴建工程應按建筑面積或使用人數、并經城市規劃主管部門確認：在建筑物內、或同一基地內、或統籌建設的停車場或停車庫內設置停車空間。　　第二節建筑突出物　　第2.2.1條不允許突入道路紅線的建筑突出物　　一、建筑物的臺階、平臺、窗井。　　二、地下建筑及建筑基礎。　　三、除基地內連接城市管線以外的其它地下管線。　　第2.2.2條允許突入道路紅線的建筑突出物　　一、在人行道地面上空：　　1. 2M以上允許突出窗扇、窗罩、突出寬度不應大于0.40M；　　2. 2.5M以上允許突出活動遮陽，突出寬度不應大于人行道并不應大于3M寬減1M，；　　3. 3.5M以上允許突出陽臺、形封窗、雨棚、挑檐，突出寬度不應大于1M；　　4. 5M以上允許突出雨棚、挑檐，突出寬度不應大于人行道寬減1M，并不應大于3M；　　二、在無人行道的道路路面上空：　　1. 2.5M以上允許突出窗扇、窗罩，突出寬度不應大于0.4M；　　2. 5M以上允許突出雨棚、挑檐，突出寬度不應大于1M。　　三、建筑突出物與建筑本身應有牢固的結合。　　四、建筑物和建筑突出物均不得向道路上空排泄雨水。　　注：人行道上空突出陽臺尚應符合當地城市規劃部門的規定。　　第2.2.3條可突入道路紅線的建筑　　屬于公益上有需要的建筑和臨時性建筑，經當地規劃主管部門批準，可突入道路紅線建造。　　第2.2.4條騎樓、過街樓、懸挑建筑騎樓、過街樓和沿道路紅線的懸挑建筑，其凈高、寬度等應根據當地規劃部門的統一規定。　　　第三節建筑高度　　第2.3.1條建筑高度的限制　　下列地區建筑高度的限制應符合當地城市規劃部門和有關專業部門的規定:　　一、城市各用地分區內的建筑，當城市總體規劃有要求時，應按各用地分區控制建筑高度；　　二、市、區中心的臨街建筑，應根據面臨道路的寬度控制建筑高度；　　三、航空港、電臺、電信、微波通信、氣象臺、衛星地面站、軍事要塞工程等周圍的建筑，當其處在各種技術作業控制區范圍時，應按有關凈氣要求控制建筑高度。　　第2.3.2條不計入建筑控制高度的部分（略）　　第四節建筑覆蓋率、建筑容積率　　第2.4.1條建筑覆蓋率、建筑容積率　　一、建筑設計應符合當地城市規劃部門按用地分區制定的建筑覆蓋率和建筑容積率。　　二、在既定建筑覆蓋率和建筑容積率的建筑基地內，如建設單位愿意以部分空地或建筑的一部分（如天井、低層的屋頂平臺、底層、通廊等）作為開放空間，無條件地、永久提供公眾交通、休息、活動之用時，經當地規劃主管部門確認，該用地內的建筑覆蓋率和建筑容積率可予提高。開放空間的技術要求應符合當地城市規劃部門制定的實施條例。　　　第三章建筑總平面　　第一節建筑布局　　第3.1.1條總平面設計　　基地總平面應根據設計任務書和城市規劃的要求，對建筑布局、豎向、道路、綠化和環境等進行綜合設計。　　第3.1.2條建筑布局和間距　　建筑布局和間距應綜合考慮防火、日照、防噪、衛生等要求，并應符合下列要求：　　一、建筑物之間的距離，應滿足防火要求；　　二、有日照要求的建筑，應符合當地規劃部門制定的日照間距；　　三、建筑布局應有利于在夏季獲得良好的自然通風，并防止冬季寒冷地區和多沙暴地區風害的襲擊。高層建筑的布局，應避免形成高壓風帶和風口；　　四、根據噪聲源的位置、方向和強度，應在建筑功能分區、道路布置、建筑朝向、距離及地形、綠化和建筑物的屏障作用等方面采取綜合措施，以防止和減少環境噪聲；　　五、建筑與各種污染源的距離，應符合有關衛生保護的標準。　　第3.1.3條日照標準　　一、住宅每戶至少有一個居室、宿舍應每層至少有半數以上的居室能獲得冬至日滿窗日照不少于1h(小時）。　　二、托兒所、幼兒園和老年人、殘疾人轉用住宅的主要居室、醫院、療養院至少有半數以上的病房和療養室，應能獲得冬至日滿窗日照不少于3h（小時）。　　第二節通路　　第3.2.1條基地內通路　　一、基地內應設通路與城市道路相連接。通路應能通達建筑物的各個安全出口及建筑物周圍應留的空地。　　二、通路的間距不宜大于160M。　　三、長度超過 35M的盡端式車行路應設回車場。供消防車使用的回車場不應小于 12M X 12M，大型消防車的回車場不應小于15M X 15M。　　四、基地內車行量較大時，應另設人行道。　　第3.2.2條通路寬度　　一、考慮機動車與自行車共用的通路寬度不應小于4M,雙車道不應小于7M。　　二、消防車的通路寬度不應小于3.50M。　　三、人行通路的寬度不應小于1.50M。　　第3.2.3條通路與建筑物間距　　基地內車行路邊緣至相鄰有出入口的建筑物的外墻間的距離不應小于3M。　　第三節豎向　　第3.3.1條地面和道路坡度　　一、基地地面坡度不應小于0.3%；地面坡度大于8%時應分成臺地，臺地連接處應設擋墻或護坡。　　二、基地車行道縱坡不應小于0.3%，亦不應大于8%；在個別路段可不大于11%，但其長度不應超過80M，路面應有防滑措施; 橫坡宜為1.5~2.5%。　　三、基地人行道的縱坡不應大于 8%，大于 8% 時宜設踏步或局部設坡度不大于15% 的坡道，路面應有防滑措施；橫坡宜為.1.5~2.5%。　　第3.3.2條地面排水　　一、基地內應有排除地面及路面雨水至城市排水系統的設施排水方式應根據城市規劃的要求確定。　　二、采用車行道排泄地面雨水時，雨水口形式及數量應根據匯水面積、流量、道路縱坡等確定。　　第3.3.3條室內外地面　　建筑物底層地面應高出室外地面至少0.15M。　　第四節綠化、管線　　第3.4.1條綠化　　新建和擴建工程應包括綠化工程的投資和設計，并應符合下列規定：　　一、基地綠化面積指標應符合當地城市規劃的規定；　　二、綠化的樹種和布置方式應根據城市的氣候、土壤和環境功能等條件確定；　　三、綠化與建筑物、構筑物、道路和管線之間的距離，應符合有關規定。　　第3.4.2條管線布置　　一、各種管線的布置不應影響建筑物的安全，并防止管線受腐蝕、沉陷、振動、荷載等影響而破壞。　　二、官銜應根據其不同特性和要求綜合布置。對安全、衛生防干擾等有影響的管線不應共溝或靠近敷設。　　三、地下管線的走向宜與建筑主體或道路相平行或垂直。管線應從建筑物向道路方向由淺至深敷設。管線布置應短捷，盡量減少轉彎。管線與管線、管線與道路應盡量減少交叉。　　四、與道路平行的管線不宜設于車行道下，否則可將埋深較大、翻修較小的管線布置在車行道下。　　五、各種管線間水平、垂直凈距及埋深應符合有關規定。　　六、七度以上地震區、多年凍土區、嚴寒地區和濕陷性黃土地區的室外管線，應按專門規范或標準設計。

民用建筑一般由哪幾個部分組成