上海市松江區有軌電車線路，上海松江有軌電車在哪里可以換地鐵1號線

來源：整理時間：2023-09-10 08:46:54 編輯：上海生活手機版

1，上海松江有軌電車在哪里可以換地鐵1號線

松江有軌電車無法直接換乘地鐵一號線，你可以松江有軌電車在體育中心心站或者松江大學城站換乘地鐵9號線到徐家匯站換乘地鐵一號線。也可以新橋火車站換乘708公交到莘莊地鐵站換乘地鐵一號線

不能換1號線，只能坐到松江大學城換9號線到徐家匯再換1號線。

11號線坐到終點站（江蘇路）然后換2號線，（江蘇路）－七個站、到（世紀大道站）就可以轉9線第二個快些：11號線坐到終點（曹楊路）可以轉3號4號（曹陽路）－五個站、到（宜山路）可以轉9號線，記得區分地鐵上面的顏色額，顏色不一樣同軌道同站別的列車不一樣運行線路

上海松江有軌電車在哪里可以換地鐵1號線

2，松江有軌電車2號線時間表

上海松江有軌電車2號線，起點松江大學城站，終點松江大學城站，首班車06:00，末班車22:20，基礎票價2元，最高票價3元，所屬上海申凱公交公司。松江有軌電車一般指上海松江有軌電車，上海松江有軌電車（Shanghai Songjiang Tram），是服務于中國上海市松江區的現代有軌電車系統。其首條線路于2018年12月26日開通，使其成為上海第二個現代有軌電車系統。

松江有軌電車2號線時間表

3，上海松江有軌電車在哪里可以換地鐵4號線

在松江區是無法直接換乘地鐵4號線的，因為4號線不到松江。你只有先在松江體育中心乘地鐵9號線到宜山路站再換乘4號線。希望對你有所幫助。

不能換4號線，只能到松江大學城站換9號線到宜山路再換4號線。

很遺憾地告訴你松江有軌電車是直接換不到四號線的，以一號線就例只能到新橋火車站，你最多只能再換公交到莘莊地鐵站一號線換，或者到松江體育中心九號宜山路換四號線，在松江你是繞不過九號線的。

上海松江有軌電車在哪里可以換地鐵4號線

4，上海松江區佘山鎮是否會通有軌電車

會首批建造的T1和T2兩條有軌電車線分別位于松江新城和佘山旅游度假區，線路總長度為31公里，設有42個車站，線路初步走向為9號線松江大學城站—東華大學—視覺藝術—對外貿易—外國語—新松江路—泰晤士小鎮—文誠路—園中路—思賢路—9號線松江新城站。兩條線路串起了松江老城、新城、大學城和生活區，客源較多，可以較好地解決松江地區居民“最后一公里”的出行問題。從阿爾斯通展臺公布的車型設計圖來看，電車統一采用明黃色，車頭造型酷似蠶寶寶，象征松江曾是上海著名的蠶桑養殖和紡織重鎮。據悉，這樣的造型和顏色還是松江民眾自己選出來的。去年底剛剛投入運營的迪拜有軌電車。 “阿爾斯通生產制造的Citadis有軌電車迄今已在全球49個城市被訂購了1900輛，在很多城市都會由當地市民來挑選車型顏色和造型，比如法國蘭斯是著名的香檳之鄉，蘭斯的有軌電車就采用了香檳色和酷似香檳酒杯的車頭造型，而去年底剛剛投入運營的迪拜有軌電車，經當地酋長投票選出的最終方案就是黑色鉆石造型，讓人一看就聯想到因盛產石油而富得流油的迪拜土豪形象。這次我們為松江設計制造的有軌電車也沒有例外，還是入鄉隨俗，讓松江民眾自己來選顏色和造型。”阿爾斯通展臺工作人員告訴澎湃新聞，所有30輛車將全部在位于閔行區的上海阿爾斯通交通設備有限公司生產制造，所以是百分之百的純國產化。

5，上海市除了松江區以外還會發展有軌電車嗎

上海第二條有軌電車線路將落戶松江，在松江新城和佘山旅游度假區間試點運營。T2線一期，起自三新北路，沿新松江路-人民北路-梅家浜路-嘉松南路-廣富林-新廟三路，終至榮樂東路，全長約12.1km，設站19座，換乘地鐵9號線大學城站。目前這是規劃。

有軌電車途徑的地點一般不會涉及拆遷，除非你家位置位于車輛段或停車場（也就是車庫）

目前上海市松江有軌電車的1號線和2號線都是在松江城區內運行的，未來還將建設的5條線路將遍布松江的各個地方，其中4號線和5號線已經有了比較明確的走向。松江有軌電車4號線是南北線路，從松江城區的東部到松江區東北片區松江有軌電車5號線也是南北線路，從松江城區的西部到松江區佘山地區上海市松江有軌電車的車站松江有軌電車的車站都是按照一個標準來建設的，因此在1號線和2號線建成之后，未來松江有軌電車的多條線路都可以按照同樣的規格建設。這種標準化的流程，也將讓松江區有軌電車的后面幾條線路建設比較順利。

有軌電車途徑的地點一般不會涉及拆遷，除非你家位置位于車輛段或停車場（也就是車庫）

6，松江有軌電車t1線什么時候通車

2019年，上海松江有軌電車有了比較大的發展，T1、T2兩條線路都已經通車，并且已經形成了松江軌道交通局域線的環線、放射性。根據上海市松江有軌電車的建設計劃，未來松江有軌電車將有6條線路、長達90公里、共設置站點118座。松江有軌電車由于是作為上海地鐵的補充，因此站距上面其實比較短，不到1公里。針對松江區的實際情況，由于上海地鐵下一階段的計劃沒有涉及松江區，其實可以適度考慮增大后續建設的松江有軌電車的站距，慢去一部分快速出現的需求。擴展資料2019年的年底，上海市松江有軌電車的建設又有新的進展，線路三期將在年底之前進行可運行。隨著三期新橋段的完成，也標志著松江有軌電車的T1T2兩條線路將“大功告成”。作為上海軌道交通局域線的“領航者”，松江有軌電車的T1T2兩條線路已經建設了多年，并且分成兩期分別開通：T2線先開通、T1線隨后開通，這兩條線路尚未開通的一段，就是線路的三期——屬于T1線的東段，也就是新橋段。參考資料來源：上海熱線-上海市松江有軌電車T1\T2線即將全部建成，新橋段試運行大局已定

2019年2月26日上午，有軌電車正式亮相松江老城核心區、G60跨線橋等處，進行接觸網熱滑電通試跑。這意味著有軌電車二期工程T1線（三新北路站-新廟三路站）、T2線（中辰路站-錦昔路站）正式進入試運營前的聯調聯試階段，待聯調聯試完成后進行不載客試運行。據計劃，該段線路將于今年下半年開通試運營。隨著有軌電車2號線（倉華路站-中辰路站）去年底通車，越來越多公交出行的老城市民盼望有軌電車的到來。26日上午，明黃色的“蠶寶寶”從T1線三新北路站自西向東穿行過松江老城區；T2線車輛過錦昔路站緩緩駛上G60跨線橋，所經所有大小岔道都來回試驗。擴展資料“熱滑試驗的成功，標志二期線路正式步入聯調聯試階段。今后，市民將在松江老城區、松江工業區、G60跨線橋等地看見有軌電車的身影。”松江現代有軌電車投資運營有限公司副總經理沈家林介紹，有軌電車二期線路電通試跑；涉及T1線（三新北路站-新廟三路站）16站15區間，T2線（中辰路站-錦昔路站）5站4區間，共計12.86公里，途經老城區各居民區、9號線松江體育中心站、松江工業區、中山工業區和新橋工業區等，并過跨線橋橫跨G60滬昆高速公路。參考資料來源：東方網-松江有軌電車二期電通試跑計劃今年下半年試運營

計劃六月份開一段試驗段試運行

松江有軌電車的T1線、T2線已于copy2014年7月進行前期土質勘察，2014年8月前期施工，原計劃于2014年8月進行知招標，2014年10月進行正式施工，2017年6月進行試運營，2018年1月進行正式運營。工期2015年1月進行信號、機電等施工網上招標2月正線進行施工，同時對場站施工進行招標5月進行場站施工8月首列列車交付，進行調試12月列車全部交付2016年線路完工，進行調試2018年全線開通道運營