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本文目錄一覽

1，上海地鐵7號線開通到哪里
2，龍陽路地鐵7號線能到肇嘉浜路嘉善路嗎
3，上海地鐵凢號線會到嘉善嗎
4，上海地鐵7號線何時開通
5，上海地鐵七號線現在開通了嗎
6，上海地鐵
7，上海地鐵線路有去嘉善縣的嗎
8，傳聞上海地鐵可能會建到嘉善縣的可靠度
9，上海到嘉善什么時候通地鐵
10，誰知道上海市7號線開通的具體時間

1，上海地鐵7號線開通到哪里

目前為上海大學到花木路

上海地鐵7號線開通到哪里

2，龍陽路地鐵7號線能到肇嘉浜路嘉善路嗎

從地鐵龍陽路站坐2號線到世紀大道站，換乘9號線到嘉善路站，走2號口出站到肇嘉浜路嘉善路

龍陽路地鐵7號線能到肇嘉浜路嘉善路嗎

3，上海地鐵凢號線會到嘉善嗎

目前上海的地鐵線路沒有延伸到嘉善的規劃。

上海地鐵凢號線會到嘉善嗎

4，上海地鐵7號線何時開通

2008年4月29日。上海地鐵7號線是中國上海市第九條建成運營的地鐵線路，于2005年底開工建設，2009年12月5日開通運營一期工程(上海大學站至花木路站)，2010年12月28日開通運營北延伸段(美蘭湖站至上海大學站)，2010年4月20日開通運營后灘站，2011年6月30日開通運營潘廣路站、劉行站，2014年7月22日開通運營祁華路站，標志色為橙色。上海地鐵7號線，呈西北-東南走向，線路北起寶山區美蘭湖站，途經普陀區、靜安區、徐匯區，聯通了上海大學、大華居住區、靜安寺、常熟路、世博南北兩岸、六里居住區、北蔡居住區、上海新國際博覽中心等，終點止于浦東新區花木路站。截至2014年7月，上海地鐵7號線全長44.35千米；其中高架線2.6千米，地下線41.75千米，共設33座車站，其中高架站2座，地下站31座；列車采用6節編組A型列車。2019年1月，上海地鐵7號線日均客流73.5萬人次。

5，上海地鐵七號線現在開通了嗎

仍舊是內部開通, 僅供測試而已, 至於對外試運行, 要再次延后了. 而且, 以現在的情況來看, 想要在11月的剩下三天里對外試運行已經希望不大了, 還是期待12月能順利運行吧~

6，上海地鐵

在建路線軌道交通12號線　　【12號線】基本情況長度：34公里識別標志色：翠綠色站數：27開通時間：2013年底-2014年初（一期） 2014年底-2016年初（全段）上海市軌道交通12號線（M2線）工程線路是城市軌道交通路網中貫穿上海西南部與東北部的直徑線，橫貫上海市城市中心區域，途經途徑閔行、徐匯、盧灣、靜安、閘北、虹口、楊浦、浦東新區等8個行政區，由七莘路站至上川路站。線路走向為：七莘路站（換老17）－顧戴路－萬源路－漕寶路（換1）－龍漕路（換3）－龍華（換11）－船廠路（換7）—大木橋路（換4）－嘉善路（換9）－陜西南路（換1 10）－南京西路（換2 13）－漢中路（換1 13）－曲阜路（換8）－天潼路（換10）－國際客運中心—提籃橋—大連路（換4）－長陽路（換18）—寧國路—隆昌路—內江路—復興島—巨峰路（換6）－楊高北路—金京路—申江路—金海路（換9）。線路全長39.5km，均為地下線，共設32座車站，均為地下站。全線設金橋主要停車場和中春路輔助停車場各1座；設主變電所2座，分別設在大木橋路站和長陽路站附近。與8號線、10號線在中山北二路站附近合建控制中心1座。運營：上海地鐵第四運營有限公司13號線　　【13號線】基本情況　　長度：（一期）16.4公里（二期）33公里識別標志色：粉色站數：31開通時間：（世博區段）2010年5月1日開通-2010年10月31日關閉（一期西段）2012年（二期）2014-2016年軌道交通13號線工程是上海市城市軌道交通路網規劃中的一條縱貫中心城區的“西北——東南”軸向的直徑線，也是軌道交通路網中的一條重要的主干線。軌道交通13號線一期工程共設14座車站，沿線與已通車、建設1、2、3、7、11、12號線共6條線、5座站換乘，其中三線換乘站2座，兩線換乘站3座，全部為地下站，分別是華江路站、金沙江西路站、豐莊站、祁連山南站、真北路站、大渡河路站、金沙江路站（與3、4號線換乘）、隆德路站（與11號線換乘）、武寧路站、長壽路站（與7號線換乘）、江寧路站、漢中路站（與1號線、12號線換乘）、自然博物館站、南京西路站（與2號線、12號線換乘）。運營：上海地鐵第二運營有限公司16號線　　【16號線】基本情況長度：59.5公里識別標志色：淺綠　站數：11開通時間：2013年中期（臨港新城（滴水湖）-羅山路）即原11號線南段21號線，為上海一條規劃中的軌道交通路線，北起龍陽路站，南至臨港新城，全長59.5公里，其中高架線52.6公里、地下線6.734公里。設有12座車站，包括2座地下車站及9座高架車站。另設有川楊河停車場（與11號線、13號線共用）及治北車輛段（遠期與2號線共用），控制中心設于新場站附近。計劃于2009年內開工，2012年底至2013年初建成通車，工程總投資約147.02億元人民幣。根據目前資料，南段線路已確定為普通軌道交通，而不是之前傳聞的低速磁浮，列車最高時速120公里，使用A型車。22號線（鐵路金山支線）　　【22號線】22號線是鐵路，并非地鐵，將于2012年9月28日開通，可能以后仍會建城市軌道交通22號線。詳見→上海軌道交通22號線近期規劃　　上海軌道交通17號線工程為上海市2013~2015年（待有關招投標審批程序完成后，初定于2013年上半年開工建設，工期約3年）規劃建設的一條重要軌道交通路線。東起虹橋火車站站，沿崧澤大道南側平行西行跨越A5公路后接轉沿盈港東路、盈港路西進青浦城區，進入朱家角地區后走向沿318國道南側平行至東方綠舟，全程33.2公里，含終點站共設11站。目前環評已經完成，紅線保留工作基本完成，近期開工可能性極大。在新一輪上海新開工軌道交通建設序列中，該線排序第一。長度：約33.227公里識別標志色：淺紅　線路類別：重型軌道交通（重軌，并非輕軌），時速100公里/小時編組情況：可供A型車停靠的站臺預留8節，首批運營列車為6節，后根據情況增加為8節。列車資料：上海軌道交通17號線初步使用上海電氣集團與上海軌道交通發展有限公司聯合開發的新型國產A型地鐵列車。首批編組為6節，后批為8節。生產商將現有的試驗列車在軌道交通9號線的載客運行情況的評估與試驗后，與用戶協商對該車型予以改進和功能增減調整，初步將修改原設計中的電動塞拉門為電動內藏門，并使用株洲生產的國產電機作為牽引，具有性能可靠，采購和維護成本低的優點。站數：11站工程安排時間：2013年上半年開工建設，預計2015年正式通車中期規劃　　只列出新建線、延伸線不列出，目前尚未確定具體走向，預計在2010-2020年間全部建設完成上海軌道交通14號線即原來的M6線，起訖點為環西二大道至金橋。上海軌道交通15號線即原來的輕軌L1線，15號線將作為市區輕軌線路貫穿上海中心城區南北，規劃起訖點位于7號線合用的外環線錦秋路車輛段至紫竹科學園區。上海軌道交通老16號線即原來的輕軌L2線，一期起訖點為虹口足球場-上海動物園　上海軌道交通老17號線即原來的輕軌L3線，一期起訖點為莘莊-寶山城市工業園　上海軌道交通18號線即原來的輕軌L5線，起訖點為場北路-航頭上海軌道交通19號線即原來的R4線崇明段，一期起訖點為申江路-長興島　上海磁懸浮機場線站點為浦東機場站-龍陽路站-世博園站-上海南站-虹橋機場站遠期規劃　　（2020-2030）　目前尚未確定具體走向，也無建設時間表上海軌道交通5號線南延伸二期從南橋新城站到海灣站上海軌道交通老16號線二期從上海動物園站到吳涇北站上海軌道交通老17號線二期從寶山工業園站到共青森林公園站上海軌道交通19號線二期從長興島站到崇明新城站，支線從長興島站到橫沙島站上海磁懸浮機場線南延伸從浦東國際機站場到臨港新城站，向西可能會延伸至虹橋火車站，支線從龍陽路站到杭州東站。上海軌道交通23-27號線，暫時不做線路介紹。打開http://baike.baidu.com/view/70368.htm#4 即可了解。

7，上海地鐵線路有去嘉善縣的嗎

沒有，上海最遠的地鐵應該就是去花橋了，沒有去嘉善的。如果想去嘉善，可以乘長途汽車或者是火車，都可以到達。

無論進那條地鐵線都沒關系，主要是進去后，要會換乘其它線路，到嵊泗是南浦大橋站，4號線，世紀大道的換乘點比較多，每節車廂都有換乘的標識。

8，傳聞上海地鐵可能會建到嘉善縣的可靠度

這有什么稀奇的啊。。。嘉善本來就是上海松江旁邊，松江，金山都有地鐵了。。而且上海到江蘇昆山的地鐵11號線，已經在動工了，明年就通車了（我不是信口開河，我就是住在昆山的，上班在上海）。而且我老家是南通的，以后可能地鐵到南通啟東。。。所以到嘉善根本就是簡單的事。。以后蘇州無錫的地鐵會接壤起來，然后蘇州和上海接起來，，到時候無錫到上海就通了。。不過那會很久以后了。。

9，上海到嘉善什么時候通地鐵

這是一個近期也好，遠期一些的也好，都無解和不太可能的問題，上海的地鐵九號線，目前只到了松江區，連金山區都沒到，那么嘉善與松江區中間隔了個金山區，你金山區沒通嘉善乍通？從上海到嘉善近90公里左右的路，這樣的建設投資不是一個小數目，不是說建就建的事

都沒提上議程

嘉善有修建地鐵的規劃嗎？多大一點地方，有建地鐵的必要嗎？

10，誰知道上海市7號線開通的具體時間

一期正線部分28座車站分別為（站名后打*為有岔車站，【內為站臺樣式】）即錦秋路站*【島】（與陳大路停車場相接）、上海大學站【島】、南陳路站【島】、上大路站*【上行島下行側】、大場站【島】（與軌道交通17號線換乘）、滬太路站【島】、行知路站*【島】、大華三路站【島】、新村路站【島】（與軌道交通16號線換乘）、嵐皋路站*【島】、鎮坪路站【島】（與軌道交通3號線換乘）、長壽路站【島】（與軌道交通13號線換乘）、昌平路站*【島】、靜安寺站【島】（與軌道交通2號線換乘）、常熟路站【島】（與軌道交通1號線換乘<一期有可能不開放>）、肇嘉浜路站【島】（與軌道交通9號線換乘）、東安路站【島】（與軌道交通4號線換乘）、浦江南浦站*【側】（與軌道交通12號線換乘<與12號線在本站可列車換線>）、浦江耀華站【島】、長清路站*【島】（與軌道交通13號線換乘<與13號線在本站可列車換線>）、耀華路站【島】（與軌道交通8號線換乘）、云臺路站*【島】、高科西路站【島】（與軌道交通6號線換乘）、楊高南路站*【雙島式】、錦繡路站【島】、滬南路站【島】、龍陽站*【島】（與軌道交通2號線、18號線換乘<與龍陽路輔助停車場相接>）、芳甸路站*【島】（終點站）。二期北延伸站點為：羅店站*【島】、羅南新村站【島】、潘廣路站*【上行側下行島】、陸翔路站【島】、顧村站【島】（與錦秋路站相接）。計劃開通日期：2009年9月26日。不過按現在這個情況年底也有可能

7號線、8號線二期、9號線二期、11號線北段一期明年通車（通訊員董曉蕾）上海軌道交通建設工程年底捷報頻傳，繼9號線宜山路站12月28日開通后，軌交9號線二期與11號線北段一期項目工程在12月29日如期實現土建結構貫通，軌交8號線和7號線則分別在9月初和12月中旬實現了結構貫通。至此，計劃于今年實現結構貫通的8號線二期、7號線、9號線二期、11號線北段一期工程目前都已實現年度目標，從而為該4條新線在明年的通車試運營奠定基礎，明年上海又將新增4條軌交線路。目前，該4條線路的機電和設備安裝工作已陸續開展。8號線二期工程正線鋪軌已完成97%以上的工作量，預計年底可完工；機電安裝工程已完成總量的80%。車站裝修及設備安裝工作已全面展開。7號線工程正線鋪軌已完成總量的68%，裝修和機電安裝已進場施工；9號線正線鋪軌工作已開始，車站裝修、機電安裝也將在年內啟動；11號線北段一期工程正線軌道鋪設工作已完成總量的69%，部分車站已進入車站裝飾和機電安裝階段。根據計劃，8號線二期、7號線、11號線北段一期、9號線二期都將在明年陸續建成通車，居住在浦東、寶山、嘉定等區域的市民將直接受益。至明年年底將有10條地鐵運營線路貫穿上海城市，為應對上海世博會大客流的運營考驗做好充分準備，隨著上海地鐵運營全網絡的規模不斷擴大，運營線路不斷成熟，上海市民的出行將更加便捷。