欧美xxxx综合视频,eeuss影院一区二区三区,一二美女精品欧洲

本文目錄一覽

1，上海招標信息怎么快速發布
2，上海地鐵的能源是電力還是其他的能源
3，戰略咨詢公司
4，我要閘北區2008年政府采購集中采購目錄和采購限額標準
5，磁卡火車票是咩
6，火車票磁卡是真的嗎
7，大學有那些什么樣的專業吃香

1，上海招標信息怎么快速發布

這個簡單，發布的話，需要尋找當地的招投標平臺即可。如果你要查看上海最新的招標信息，可以使用劍魚招標。

去專門的招標網站上發布，注冊賬號，就可以免費發布信息。例如，每日招標網、建筑導刊、招標網等。都會有地區、行業的分類。

上海招標信息怎么快速發布

2，上海地鐵的能源是電力還是其他的能源

ABB電力產品部支持上海地鐵快速發展 2007年，ABB在上海地鐵建設項目中喜獲豐收。隨著2010年上海世博會的臨近，上海地鐵進入加速建設階段，這給ABB帶來了良好的機遇。ABB在地鐵公司招標的 7號、8號、9號、10號、11號線及 2號線延伸段的6個項目中獲得了金額超過1.7億元人民幣的合同，提供的設備包括14個間隔110kV GIS、16臺110kV電力變壓器以及256臺35kV GIS開關柜。上海地鐵能源是電力,環保節能

是電力

上海地鐵的能源是電力還是其他的能源

3，戰略咨詢公司

在品牌戰略咨詢領域，上海杰信咨詢有限公司專業深度、業務規模和客戶口碑都非常不錯，被譽為“中國品牌的領袖級外腦”。同時，杰信還是品牌學術研究原創能力最強的外腦，形成了自己原創的品牌診斷工具、核心價值推導技術、核心價值統帥模型、多品牌與品牌延伸分析工具、品牌資產管理模型，確保企業的銷售快速增長的同時打造強勢品牌。國際頂尖的咨詢公司都在大量應用杰信的分析工具。

邦略咨詢，還是超務實的，靠譜的

上海杰信、上海聯縱智達、上海銳力

戰略咨詢公司

4，我要閘北區2008年政府采購集中采購目錄和采購限額標準

一、政府集中采購目錄（一）集中采購機構采購項目以下項目必須按規定委托集中采購機構組織采購：　　1、貨物（1）機動車輛（除摩托車外）；（2）機動船艇；（3）臺式、便攜式計算機；（4）服務器、工作站、磁盤陣列、路由器、網絡交換機；（5）多功能一體機；（6）打印機、復印機、投影機（含視頻展示臺）；（7）空調器、中央空調設備；（8）電梯；（9）鍋爐；（10）司法及行政執法部門制裝；（11）計算機通用軟件定點采購（指操作系統、數據庫管理系統、中間件軟件、辦公軟件、防病毒軟件等）；（12）復印紙、膠版印刷紙、辦公用再生紙制品定點采購；（13）單項（個、件、套）預算金額超過5萬元或年批量預算金額超過20萬元的醫療器械設備；（14）藥品；（15）其他單項（個、件、套）預算金額超過5萬元或年批量預算金額超過50萬元的各類貨物； 2、工程（1）預算金額超過50萬元的信息管理及智能化系統（包括設備、辦公、通信、消防、安保等）工程；（2）其他預算金額超過200萬元的各類工程。 3、服務（1）預算金額超過30萬元的票據、證照、報表的印刷或制作；（2）預算金額超過30萬元的信息系統的設計、開發、集成、測試；（3）預算金額超過30萬元的工程設計、工程監理及其他專業咨詢；（4）公務車輛的維修、加油、保險（定點采購）。（二）自行采購項目以下項目由采購人自行組織采購，也可以委托具有政府采購代理業務資格的中介機構代理采購：　　1、貨物　　（1）摩托車；（2）不間斷電源（UPS）、硬件防火墻、加密設備；（3）繪圖機、照相機、攝像機、編輯設備；（4）預算金額超過30萬元的家具及辦公用品；（5）專用教學和科研實驗設備、體育設備、農用機械設備、專用檢測儀器。 2、服務除集中采購機構的服務項目外，其他預算金額超過30萬元的服務。二、政府采購限額標準除集中采購機構采購項目和采購人自行采購項目外，各單位分散采購單項（各、件、套）預算金額超過1萬元或年批量預算超過10萬元的貨物項目、預算金額超過10萬元的服務項目、預算金額超過30萬元的工程項目；采購過程應執行《中華人民共和國政府采購法》和《中華人民共和國招標投標法》有關規定。三、政府采購公開招標數額標準達到以下數額標準的貨物、工程和服務項目，應當采用公開招標方式。貨物：預算金額超過100萬元的各類貨物；工程：預算金額超過200萬元的各類工程；服務：預算金額超過50萬元的各類服務。因特殊情況需要采用公開招標以外的采購方式的，必須在采購活動開始前獲得政府采購監督管理部門的批準。對達到公開招標數額標準的項目，采購人不具備自行招標條件的，應當委托集中采購機構或具有政府采購代理業務資格的中介機構代理采購。四、相關問題的說明（一）根據《中華人民共和國政府采購法》、《上海市政府采購管理辦法》的規定，各級國家機關、事業單位和團體組織（以下統稱采購人）使用財政性資金（包括預算內資金和預算外資金）采購依法制定的集中采購目錄以內的或者采購限額標準以上的貨物、工程和服務，屬于政府采購范圍。本集中采購目錄和采購限額標準，是采購人編制年度政府采購預算的依據，也是政府采購監督管理部門進行監督和檢查的內容。（二）無論由集中采購機構采購，還是由采購人自行采購或委托其他招標代理機構采購（包括分散采購），均必須嚴格按照有關部門的法律、法規規定的采購方式和程序進行。（三）對按規定應委托集中采購機構組織采購的項目，采購人因特殊需要實行自行采購的，必須在采購活動開始前獲得政府采購監督管理部門的批準。（四）政府采購應當優先采購本國貨物、工程和服務。經有關部門批準采用外匯結算的政府采購進口項目，由采購人直接委托具有相應資格的政府采購中介機構代理采購。（五）本集中采購目錄和采購限額標準發布后，因特殊情況需要修改、補充的，按上海市財政局公布的內容，區財政局可作相應的調整

5，磁卡火車票是咩

磁卡火車票較以前的紙質火車票最大的區別就是票面硬度較高，類似于地鐵車票。閃爍著銀色金屬光澤的磁卡車票，目前已經不僅僅局限于動車組使用。票面正面的印刷內容包括車次、座位號、票價等信息，還有動車組的圖案，背面則是關于乘坐火車的一些相關須知。 [編輯本段]主要區別　　火車票一般都是紙質的，不過在上海乘坐動車組列車的乘客會發現，他們手里拿到的是一種磁卡火車票，在動車組專用售票窗口前，旅客們買到的車票，已不再是傳統紙質車票，而是這種類似地鐵磁卡的車票。大部分乘客都是第一次見到這樣的車票。　　上海站兩個動車組專用候車室前，各裝有9臺檢票閘機。其中7臺寬55厘米，行李較少的旅客可以通過，還有兩臺的寬度為90厘米，坐輪椅或攜帶較大行李的旅客可以通過。乘客進站時候，只要把磁卡車票正面朝上，插進插票口，車票會從閘機上方的取票口跳出，閘機的小門打開，乘客就可以進站。乘客看到這張卡的樣子就知道是這樣插的，比較方便。　　由于處在試運行階段，目前動車組紙質車票也仍然在使用。因不少乘客對磁卡車票使用不熟悉，每個動車組專用候車室閘機前都安排了檢票人員和一名技術人員幫助乘客。技術人員提醒，磁卡車票與紙質車票不同，乘客進站前最好不要揉搓折疊車票，那樣會影響磁卡的識別。　　 [編輯本段]注意事項　　1、紙質車票將仍由檢票員檢票后進站乘車，千萬不要把紙質車票往磁卡車票自助檢票閘機里塞；　　2、每張磁卡火車票上都有車次信息，只能通過該車次指定候車室的檢票閘機，跑錯候車室或閘機同樣進不了站；　　3、磁卡車票從閘機取票口跳出后，旅客應記得重新拿在手上，因為這是旅客上車后對號入座的憑證。 [編輯本段]產生背景　　大部分乘客仍用紙票　　鐵路上海站西南出口處西側的動車組售票專窗，發現不少購買動車組車票的旅客手上拿的已不再是傳統紙質車票，而是閃爍著銀色金屬光澤的磁卡車票，一位到常州的旅客出示了他剛買到的D446次磁卡車票，這種車票與上海地鐵的一次性車票規格類似，且只用于動車組列車。票面正面的印刷內容包括車次、座位號、票價等信息，還有動車組的圖案，背面則是關于動車組乘坐的一些相關規定以及磁性條碼。　　鐵路上海站兩個動車組專用候車室，兩個候車室前各有9臺檢票閘機。閘機半人多高，有兩扇小門。乘客把磁卡車票插進前方的插票口后，票就會從閘機上方的取票口跳出，小門打開，乘客就可以進站。在檢票口前觀察了大約20分鐘，發現進候車室的旅客大部分還是手持傳統的紙質車票，持紙質車票和磁卡票乘客的比例在3：1左右。　　據介紹，由于處在試運行階段，目前鐵路上海地區動車組的車票還是紙質車票與磁卡車票兩種共存。　　乘客的不熟悉常遭“攔截” 　　由于不少乘客對磁卡車票還不熟悉，鐵路上海站在每個動車組專用候車室前安排了四名檢票人員引導持不同車票的乘客“分流”，同時還有一名技術人員對使用磁卡車票的旅客進行幫助。　　不少乘客對“自助”進站不太適應，常常遭遇閘機“攔截”，有的乘客一個勁地把紙質車票往閘機里插。還有的乘客沒有看清車票上車次，也不知道在哪個候車室候車，結果也屢遇“攔截”。據介紹，磁卡車票和動車組候車室是對應的，比如乘客乘坐的D446次列車在三號候車室候車，就只能通過三號候車室的閘機進行檢票。四號候車室門口的閘機無論如何是不可能通行的。另外，磁卡車票是一次性的，使用方法和地鐵車票一樣。　　在城際旅客列車上先推廣　　同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章告訴說，從鐵路發展的趨勢來看，鐵路客運應該是越來越便捷，磁卡車票的出現鐵路邁出了“公交化”的又一步，但由于一次性投入較大，所以自動售檢票系統將會在經濟發達地區先試點，再由點到面逐步推廣。　　隨著城際之間大量開行“公交化”快速旅客列車，旅客購票、乘車將會越來越方便，今后將會在城際旅客列車中推行自動售票服務。相應地，售票方式則改進為采用磁卡的方式。 [編輯本段]正式啟用　　杭州至上海的動車組開通后，坐火車越來越像坐地鐵了。新型的磁卡火車票和自動檢票機現身杭州城站動車組候車室。　　磁卡火車票為一次性車票，其票面與地鐵的一次性車票有點相似，正面印有車次、座位號、票價等信息和動車組的圖案，背面則是乘坐動車組的一些規定及磁性條碼。買到磁卡車票的旅客到了動車組專用候車室后，將由檢票閘機自助檢票進站。而動車組候車室的自助閘機也與地鐵進站閘機類似，旅客將磁卡車票插進閘機插票口后，票就會從閘機上方的取票口跳出，兩扇小門打開后，旅客就可以進站了。　　由于剛剛開始起用，不少旅客還不能適應自動檢票機。很多旅客都拿著磁卡火車票往人工檢票處走，在經工作人員指示后，才把票放進自動檢票機的插票口。　　現在的磁卡火車票與自動檢票機還只限于動車組列車，而且與傳統的紙質車票并存。在動車組售票專窗，乘客可以買到磁卡火車票。磁卡火車票同樣可以作為報銷憑證。有了磁卡車票，旅客就可自助進站，一方面節省旅客的時間，另一方面也將節省鐵路部門在人力等方面的投入。鐵路部門還透露，將來條件成熟了，火車站還將推出自動售票機，以后，乘火車將像乘地鐵般方便。 [編輯本段]原材料　　鐵道部于2007年初對客運自動售檢票磁票專用紙（下稱鐵路磁票紙）進行了公開采購招標，中國樂凱膠片集團公司所屬子公司—樂凱磁信息材料有限公司中標。鐵道部此次采購的磁票紙，于2007年7月1日在南京—上海—杭州線上首先使用。　　鐵路磁票紙同時滿足磁性信息和熱敏信息兩種記錄方式，并對這兩種記錄性能有特定要求，對記錄的磁性信息要求抗干擾能力強、可靠性高，在日常生活中人群所觸到的電磁干擾源，均不能對已記錄的信息產生任何破壞；熱敏記錄信息要耐高溫和適應長期保存的要求，熱敏記錄信息在沸水中不消退，并能保存十年以上。　　樂凱磁信息材料有限公司，針對鐵路磁票紙的要求，自主開發了磁性和熱敏材料技術，完全能滿足鐵路磁卡票的要求。　　　鐵道部在“十一五”期間將陸續建成十幾條客運鐵路專線，客運專線將達到7000多公里。據鐵道部預測，到2010年客運專線年客流量將達到3億人次。在這些線路上將采用客運自動售檢票系統，客票采用磁卡票，鐵路磁票紙是制作磁卡票的主要材料。

上海有很多的列車都已經用磁卡火車票了,和地鐵的車票很像的有的Z 開頭的也有

6，火車票磁卡是真的嗎

我用過,這種磁卡主要是學生用的,我現在就在用,這種卡是貼在學生證最后一頁的.學生證是用來證明你是學生,磁卡是用來買火車票是時打折的工具.卡是白色的一張膠紙,里面有一個芯片,的IC卡上差不多,還有一根電線絲,很簡單

不知道樓上的是怎么用的!對,火車票打折磁卡貼在學生證上去刷一下就可以用,但是人家還要看你學生證上面必須有學校學生科的章子,磁卡和章子缺一不可,人家鐵道部又不是傻子,還有,只能買你學生證上面寫的乘車區間的半價,不是說想到哪個地方都可以用的,還有,只能是寒假和暑假有規定的時間可以買,平時是不能買的,總的來說,不好弄.

基本概述　　磁卡火車票較以前的紙質火車票最大的區別就是票面硬度較高，類似于地鐵車票。閃爍著銀色金屬光澤的磁卡車票，目前已經不僅僅局限于動車組使用。票面正面的印刷內容包括車次、座位號、票價等信息，還有動車組的圖案，背面則是關于乘坐火車的一些相關須知。 [編輯本段]主要區別　　火車票一般都是紙質的，不過在上海乘坐動車組列車的乘客會發現，他們手里拿到的是一種磁卡火車票，在動車組專用售票窗口前，旅客們買到的車票，已不再是傳統紙質車票，而是這種類似地鐵磁卡的車票。大部分乘客都是第一次見到這樣的車票。　　上海站兩個動車組專用候車室前，各裝有9臺檢票閘機。其中7臺寬55厘米，行李較少的旅客可以通過，還有兩臺的寬度為90厘米，坐輪椅或攜帶較大行李的旅客可以通過。乘客進站時候，只要把磁卡車票正面朝上，插進插票口，車票會從閘機上方的取票口跳出，閘機的小門打開，乘客就可以進站。乘客看到這張卡的樣子就知道是這樣插的，比較方便。　　由于處在試運行階段，目前動車組紙質車票也仍然在使用。因不少乘客對磁卡車票使用不熟悉，每個動車組專用候車室閘機前都安排了檢票人員和一名技術人員幫助乘客。技術人員提醒，磁卡車票與紙質車票不同，乘客進站前最好不要揉搓折疊車票，那樣會影響磁卡的識別。　　 [編輯本段]注意事項　　1. 紙質車票將仍由檢票員檢票后進站乘車，千萬不要把紙質車票往磁卡車票自助檢票閘機里塞；　　2. 每張磁卡火車票上都有車次信息，只能通過該車次指定候車室的檢票閘機，跑錯候車室或閘機同樣進不了站；　　3. 磁卡車票從閘機取票口跳出后，旅客應記得重新拿在手上，因為這是旅客上車后對號入座的憑證。 [編輯本段]產生背景　　大部分乘客仍用紙票　　鐵路上海站西南出口處西側的動車組售票專窗，發現不少購買動車組車票的旅客手上拿的已不再是傳統紙質車票，而是閃爍著銀色金屬光澤的磁卡車票，一位到常州的旅客出示了他剛買到的d446次磁卡車票，這種車票與上海地鐵的一次性車票規格類似，且只用于動車組列車。票面正面的印刷內容包括車次、座位號、票價等信息，還有動車組的圖案，背面則是關于動車組乘坐的一些相關規定以及磁性條碼。　　鐵路上海站兩個動車組專用候車室，兩個候車室前各有9臺檢票閘機。閘機半人多高，有兩扇小門。乘客把磁卡車票插進前方的插票口后，票就會從閘機上方的取票口跳出，小門打開，乘客就可以進站。在檢票口前觀察了大約20分鐘，發現進候車室的旅客大部分還是手持傳統的紙質車票，持紙質車票和磁卡票乘客的比例在3：1左右。　　據介紹，由于處在試運行階段，目前鐵路上海地區動車組的車票還是紙質車票與磁卡車票兩種共存。　　乘客的不熟悉常遭“攔截” 　　由于不少乘客對磁卡車票還不熟悉，鐵路上海站在每個動車組專用候車室前安排了四名檢票人員引導持不同車票的乘客“分流”，同時還有一名技術人員對使用磁卡車票的旅客進行幫助。　　不少乘客對“自助”進站不太適應，常常遭遇閘機“攔截”，有的乘客一個勁地把紙質車票往閘機里插。還有的乘客沒有看清車票上車次，也不知道在哪個候車室候車，結果也屢遇“攔截”。據介紹，磁卡車票和動車組候車室是對應的，比如乘客乘坐的d446次列車在三號候車室候車，就只能通過三號候車室的閘機進行檢票。四號候車室門口的閘機無論如何是不可能通行的。另外，磁卡車票是一次性的，使用方法和地鐵車票一樣。　　在城際旅客列車上先推廣　　同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章告訴說，從鐵路發展的趨勢來看，鐵路客運應該是越來越便捷，磁卡車票的出現鐵路邁出了“公交化”的又一步，但由于一次性投入較大，所以自動售檢票系統將會在經濟發達地區先試點，再由點到面逐步推廣。　　隨著城際之間大量開行“公交化”快速旅客列車，旅客購票、乘車將會越來越方便，今后將會在城際旅客列車中推行自動售票服務。相應地，售票方式則改進為采用磁卡的方式。 [編輯本段]正式啟用　　杭州至上海的動車組開通后，坐火車越來越像坐地鐵了。新型的磁卡火車票和自動檢票機現身杭州城磁票檢票站動車組候車室。　　磁卡火車票為一次性車票，其票面與地鐵的一次性車票有點相似，正面印有車次、座位號、票價等信息和動車組的圖案，背面則是乘坐動車組的一些規定及磁性條碼。買到磁卡車票的旅客到了動車組專用候車室后，將由檢票閘機自助檢票進站。而動車組候車室的自助閘機也與地鐵進站閘機類似，旅客將磁卡車票插進閘機插票口后，票就會從閘機上方的取票口跳出，兩扇小門打開后，旅客就可以進站了。　　由于剛剛開始起用，不少旅客還不能適應自動檢票機。很多旅客都拿著磁卡火車票往人工檢票處走，在經工作人員指示后，才把票放進自動檢票機的插票口。　　現在的磁卡火車票與自動檢票機還只限于動車組列車，而且與傳統的紙質車票并存。在動車組售票專窗，乘客可以買到磁卡火車票。磁卡火車票同樣可以作為報銷憑證。有了磁卡車票，旅客就可自助進站，一方面節省旅客的時間，另一方面也將節省鐵路部門在人力等方面的投入。鐵路部門還透露，將來條件成熟了，火車站還將推出自動售票機，以后，乘火車將像乘地鐵般方便。 [編輯本段]原材料　　鐵道部于2007年初對客運自動售檢票磁票專用紙（下稱鐵路磁票紙）進行了公開采購招標，中國樂凱膠片集團公司所屬子公司—樂凱磁信息材料有限公司中標。鐵道部此次采購的磁票紙，于2007年7月1日在南京—上海—杭州線上首先使用。　　鐵路磁票紙同時滿足磁性信息和熱敏信息兩種記錄方式，并對這兩種記錄性能有特定要求，對記錄的磁性信息要求抗干擾能力強、可靠性高，在日常生活中人群所觸到的電磁干擾源，均不能對已記錄的信息產生任何破壞；熱敏記錄信息要耐高溫和適應長期保存的要求，熱敏記錄信息在沸水中不消退，并能保存十年以上。　　樂凱磁信息材料有限公司，針對鐵路磁票紙的要求，自主開發了磁性和熱敏材料技術，完全能滿足鐵路磁卡票的要求。　　　鐵道部在“十一五”期間將陸續建成十幾條客運鐵路專線，客運專線將達到7000多公里。據鐵道部預測，到2010年客運專線年客流量將達到3億人次。在這些線路上將采用客運自動售檢票系統，客票采用磁卡票，鐵路磁票紙是制作磁卡票的主要材料。

7，大學有那些什么樣的專業吃香

1.電子信息類電子信息產業咧，是一項新興的高科技產業，被稱為朝陽產業。根據信息產業部分析，“十五”期間是我國電子信息產業發展的關鍵時期，預計電子信息產業仍將以高于經濟增速兩倍左右的速度快速發展，產業前景十分廣闊,也將“大有錢途 ”。相關專業電子信息工程、通信工程、信息工程、信息與計算科學等。 2.生物技術類 21世紀是生物的世紀，生物科研人才近年來一直是國際人才競爭的焦點之一。我國目前無論是生物技術的研究人員，還是生物技術產品開發的人才，都存在嚴重不足的問題，未來一段時期我國對生物技術人才有極大需求。所以咧，報考這個專業將大有作為。相關專業生物技術、生物工程、生物資源科學等。 3.現代醫藥類有關專家指出，面對日趨激烈的國際化市場競爭，我國發展現代中藥及生物醫藥技術產業已是勢在必行。特別是現代中藥產業不僅在世界發展較快，而且在我國也是增長較快的產業之一，目前已成為我國一項具有較強發展優勢和廣闊市場前景的潛在的戰略性產業。相關專業藥物制劑、制藥工程、生物醫學工程、中藥學等。 4.汽車類隨著汽車逐漸成為我們生活中的必需品，汽車專業也成為了社會上十分走俏的專業。汽車類專業人才成為了炙手可熱的“搶手貨”，汽車行業中的復合型人才將成為競爭焦點。相關專業車輛工程專業、汽車服務工程、熱能與動力工程、工業設計等。 5.物流類隨著世界經濟的快速發展和現代科學技術的進步，物流產業作為國民經濟中一個新興的服務部門，正在全球范圍內迅速發展。專家分析認為，今后一段時間，除物流人才緊缺外，相關的系統化管理人才、懂得進出口貿易業務的專業操作人才、電子商務物流人才和國際性物流高級人才也更吃香。相關專業物流管理、現代物流等。 6.新材料類新材料的應用范圍非常廣泛，發展前景十分廣闊，其研發水平及產業化規模已成為衡量一個國家經濟發展、科技進步和國防實力的重要標志。“十五”計劃開始以來，國家產業政策導向明顯向以新材料產業為代表的高新技術產業傾斜，這對新材料產業發展無疑將產生重要的推動作用。相關專業高分子材料與工程、復合材料與工程、再生資源科學與技術、稀土工程等。 7.環境能源類目前，我國環保產業面臨嚴重人才不足，我國現有的環保技術人員離實際需求相差甚遠，培養環保技術人才的任務十分艱巨。同時，開發利用可再生能源也成為世界能源可持續發展戰略的重要組成部分，政府的政策支持、社會的認可以及中國豐富的可再生資源，使得我國新能源產業發展前景十分廣闊。相近專業：核工程與核技術能源動力系統及自動化能源與環境系統工程 8.管理類目前我國越來越多的轉換企業產權、機制以及企業法人實行招標制、年薪制，實際上就是將企業的管理大權交到職業企業家手中。而據我國近三年的統計資料顯示，外方代理人正以每年500%以上的速度遞增，目前在不少大城市已形成一個職業階層。不管是外企還是國企，高層管理人員的價值越來越看漲。所以，企業管理專業的學生仍將是企業爭奪的對象之一。相關專業工商管理類、人力資源管理、工程管理等。 9.法律類隨著國民的法律意識逐漸在增強，企業的法律意識也在增強，合同化的概念深入人心，對法律專業人才的需求將會大大提高。法律專業因此成為未來熱門專業之一。相關專業法學、國際法、國際經濟商業法、國際商法等。 10.營銷類由于我國市場經濟不斷完善，市場營銷已經滲入到各種各樣的企業，人們對市場營銷的觀念也將有更深的認識，所以對這方面人才的需求將繼續看好，也將繼續升溫。所以，對市場營銷專業人才的整體需求會增大。相關專業環境科學、環境工程、能源與環境系統工程、資源環境與科學等。

通信業：需求旺盛，營銷人員比重繼續上升　　今后幾年，通信業人才需求將主要分布在基礎電信運營企業，新增電信企業和政府部門，市場營銷服務人才比重將超過技術人才。人才構成進一步變化為：經營管理類、通信技術類和市場營銷類人才需求比例為2∶3∶5.這個比例中經營管理與市場營銷人員比重較之前有所上升，預示著更多非通信專業人才將涌入通信行業。　　汽車業：人才全面緊缺　　未來5年，根據汽車發展的水平和需要來看，人才供求矛盾的變化將不是漸增，而是激增。這意味著人才供求的結構性矛盾非常突出，尤其是研發機械工程師、銷售和市場人員的新增工作機會將非常可觀。在汽車企業的招聘中，不是哪類人才比較重要，而是各類人才都很重要；不是哪類人才緊缺，而是全面緊缺。主要包括：汽車研發人才、維修人才、營銷人才、管理人才、汽車服務人才等。　　快速消費品：營銷人才缺口大　　快速消費品行業的人才缺口將依然主要來自市場營銷崗位。近年來，該行業大量的市場、銷售人員，特別是品牌建設人員流向其他行業，而從其他行業流向快速消費品行業的市場人員并不多。因此，在2007年相關企業將有必要繼續對此類人才進行儲備。　　石油業：專業人力資源匱乏　　石油行業招聘企業以特大型國有企業和外資石油服務公司為主。外資石油企業方面，從其在中華英才網上所發布的職位顯示出，專業技術人才，尤其是地質工程師和鉆井工程師有明顯的人力資源匱乏的現象。同時，因為目前石油企業才人流動的內外部條件還未成熟，所以外資企業雖然提供良好的職業發展空間、有競爭力的薪酬待遇等優越條件，招聘到所需的研發技術人員也有一定難度。國有企業方面則是從事跨國經營的人才極為緊缺——就陸上石油企業而言，無論是各石油企業還是三大集團公司直屬機關，從事跨國經營的管理人才都不足總人數的1%. 06年人才市場盤點　　人才供求走勢將在未來很大程度上得以延續，因此提醒職場人士關注。　　年度十大需求旺點　　市場營銷類、物流類、房地產建筑專業類、咨詢類、項目管理類、生產管理類、電子工程師類、質量管理工程師類、設計類、IT軟件研發測試類等是人才市場10大需求旺點。其中，市場營銷類人才不僅包括銷售代表，還包括銷售團隊管理人員、區域銷售管理人員、渠道銷售人員等；物流類人才主要是物流管理、國際物流銷售類的專業人才；房地產建筑類以各類規劃設計工程師、建筑師為主；咨詢類人才包括各類咨詢顧問、咨詢師等；項目管理類以項目經理、項目專員為主；生產管理類主要是各類管理人才；電子工程師類主要包括設計工程師、機電工程師、研發工程師等；質量管理類以QA、QA專業人員和質量管理崗位為主；IT軟件研發測試類主要是軟件研發工程師、測試工程師等。　　法律、行政：明顯“供過于求” 　　目前在人才市場人才明顯“供過于求”的職位類別有：法律類、行政類等。法律類主要指公司法務、法律助理等；行政類主要指各類文員、行政事務人員等。機械類：就業率100％　　　　【發布】機械及自動化專業屬于人才缺口比較大的專業之一，揚州畢業的該專業學生就業率達100％。　　　　【分析】機械行業的人才強調技術性。企業希望招聘到既有專業知識，又有理論知識，懂得思考的復合型人才。所以，希望到外企工作的學生，除了專業知識要掌握好外，管理、銷售等方面的能力也不可忽視。　　　　化學化工類： 5年內不愁找工作　　　　【發布】化學及化工專業屬于人才缺口比較大的專業之一，2007年揚州本地畢業的化學化工類專業畢業生供求比例達到1：3。　　　　【分析】該行業對人才的技術性要求較強。需求職位中以技術類、銷售類、管理類職位為主。從行業來看，該專業用人需求主要集中在化工業、能源業、醫藥、生物制藥業以及環保業，附加值高的化工新型材料、精細化工制造業等也都需要大量專業人員，由于對專業技術要求高，畢業生2－3年內轉行的較多，人才相對缺乏，所有市場對此專業人才需求量都大，可以說，有此專業經驗的，5年內不愁找不到工作。　　建筑工程：大量吸納應屆畢業生　　　　　　【發布】建筑工程專業屬于人才需求缺口比較大的專業之一。　　　　【分析】建筑企業對人才的硬性指標要求不嚴格，比如給排水、工民建、施工管理、概預算、市政基礎設施建設等這些專業方向的學生，每年都被建筑施工公司大量吸收，但由于受工作環境的影響，人才流失相對較多。　　　　市場營銷：專業銷售人才受寵　　　　【發布】營銷類職位是目前招聘類別中熱點之一，企業急需的是有技術類專業背景的營銷類人才。　　　　【分析】國內銷售人員可分為高級營銷人員（如銷售經理）、一般銷售人員，多為客戶代表、推銷人員，包括商場售貨員和挖掘客戶的推銷人員和兼職銷售人員。但，這些畢業生需要技術類專業背景支撐自己從龐大的營銷隊伍中脫穎而出。　　　　電子裝配：每年畢業生不夠分配　　　　【發布】除了揚州本地大量需要此類人才外，蘇州、上海等蘇南地區也迫切需要具有理論和實際動手能力相結合的專業人員。　　　　【分析】揚州技師學院宣傳處陳處長介紹，隨著近年來揚州光輻（伏）產業的發展和中科院在揚州建立車用電子產品研發基地，電子裝配專業正逐漸升溫，市場不光需要具有專業理論的人員，更需具備熟練應用、操作技術的相關人才。不僅揚州本地的企業對人才的需求增大，蘇州、上海等地的企業也提前進入校園招攬人才。這些專業每年的畢業生都供不應求，絕大部分提前一年就進入用人單位見習，畢業后可與企業簽訂長期用工關系。　　　　　　呼叫員、電話咨詢師：本地就有3—5萬個培訓任務　　　　　　【發布】這是一個全新的專業，揚州很多單位已開始預訂這類人才。　　　　　　【分析】目前各企業對自身的形象越來越重視，并逐漸意識到，要加強企業與客戶之間一對一的交流，因此專業的服務熱線應運而生。陳處長介紹，一般的企業客服人員稱為呼叫員，而具有相關專業知識的專家則被稱為電話咨詢師，僅揚州地區，該學院就已接到了3—5萬個培訓任務，同時上海、廣州等地也陸續來預訂畢業生。目前，揚州廣陵產業園也正在建立呼叫基地。　　　　物流管理：操作型人才格外受青睞　　　　【發布】不少高校都設有物流管理專業，但一般著重培養的是管理型人才，而市場每年對管理型人才的招聘很有限，更多的是需要在基層從事操作的人員。因此，物流操作員在每年的招聘中格外受寵。　　　　　　【分析】目前比較先進的企業正逐步向零庫存邁進，這不光對物流管理人員提出了很高的專業要求，也要求最直接的物流操作員有更高的能力。相對于物流管理人員，物流操作員的需求量更大。因此，受過專業物流操作培訓的畢業生憑借上手快、勝任物流各個環節操作，而被相關的用人單位大量吸收。　　　　　　高級技工（焊工）：畢業生供不應求　　　　【發布】揚州造船業發達，對焊工專業的人才需求量很大，再加上外地企業的定向招聘，畢業生幾乎供不應求。　　　　【分析】焊工不僅是普通概念中的焊接，還包括特種焊接。其專業性非常強，必須經過一段時間的專業培訓才能勝任。根據往年的經驗，因該專業工作環境比較艱苦，報名的人數也比較少，所以，該專業畢業生很搶手。　　　　旅游、外事服務：第三產業就業面寬　　　　【發布】就業面較寬，機場、火車站、企業前臺服務、接待等都為該類人才提供了就業的崗位。　　　　【分析】揚州市旅游職業學校副校長王慧勤介紹，第三產業提供的崗位流動性大，人才缺口也很大。所以，畢業生自身有很大的選擇性。除去專業比較對口的機場、火車站的崗位外，企業所需的一些接待服務工作也比較青睞于招聘這些受過專業訓練的畢業生。但，這類畢業生走上工作崗位后，要不斷提高自己，才能適應市場的不斷變化。　　　　導游、旅游管理：需求量逐年遞增　　　　【發布】近年來，更多的人通過長假旅游調整和放松，因此各地的旅游人才奇缺，市場對該專業的需求也在逐年遞增。　　　　【分析】該專業的畢業生主要從事導游、旅行社和星級賓館工作人員工作，這類崗位不光對就業者的知識面層次有要求，形象、語言和舉止也都必須受過專業訓練，所以，該專業是其他專業的應聘者不能取代的贈言:無論什么專業如果學的一塌糊涂,仍然是就業無望!