本人現在是在合肥市這邊跑貨拉拉。說現在跑貨拉拉和快狗每天都是提心吊膽的，如果說想跑貨拉拉的話最好是有自己的固定的活，因為跑貨拉拉和快狗的話，車上必須要貼他們公司的廣告，現在整個市場上面可以說跑貨拉拉的沒有幾個是掙錢的，我2017年開始做貨拉拉，因為貨拉拉要不停地穿梭各城市道路，安全糸數相當危險。
本人做貨拉拉一個多月，和大家分享一下我的感受。我是廂式小貨車，先交了一千塊錢的押金，這押金要兩年后才能退，估計我做不到兩年所以這押金也沒打算退回的了，另外每個月要交699元會員費，這是沒得退的。
至于一個月收入有多少這就要看個人了，因廣州早晚高峰限行，我住的地方在限行范圍，所以我早上八點以后打開貨拉拉平臺等搶單，等到九點才出車，運氣好的話上午搶到兩單，下午在五點鐘前搶兩單，這一天八小時就是四單，這是在單多的時候才有，單少的時候就只能搶到兩三單，一單當80元計算（小貨起步價68元)。這一天收入有多少各位自己算吧，
這一個多月收入多少我不知知，但為廣州的交警貢獻了三張罰單計6分加600元這倒是確確實實的。勸還沒做這行卻又想做的朋友要三思，如果你有車閑著又沒別的事做就可以試試，否則還是別入這行，那些說月入兩三萬的人都是別有用心的。如果你能吃苦一天做十幾個小時月入過萬那是有的，如果這樣你還不如去做美團跑腿，美團一天做十幾個小時也能月入過萬，而且要比做貨拉拉要少許多費用，
2、想買個車跑貨運，貨拉拉跟快狗哪個平臺好，單子多？
感謝邀請。本人現在是在合肥市這邊跑貨拉拉，現在整個市場上面可以說跑貨拉拉的沒有幾個是掙錢的。因為現在市場上的車子太多，單子太少，而且有買外掛的，導致大的單子搶不到。小的單子，不想干，貨拉拉是會員制。前期加入要交那1000元的押金，會員分為199。399和599，199的每天接兩單。399的接5單，599的無限接單，
基本上都是買399的，因為市面上單子太少，買無線的接單的也沒有那么多單子可以跑。如果說想跑貨拉拉的話最好是有自己的固定的活，這樣加上平臺上面的話。每個月還湊合，要不然全部靠平臺的話真的是掙不了幾個錢。我現在每個月基本上毛了，在八九千塊錢左右，去掉所有的開支每個月能剩個四五千塊錢就已經很不錯。快狗的話也是收取1000塊錢的押金，
然后是沒有會員費，但是他每單會抽成10%，只有服務分之類的。單子也比較難搶，你的服務分高的話好中一點，服務分低的話搶不到單子。而且她推給你的單子如果不接的話，還會扣分，所以呢，現在這兩個平臺都不是太好干，個人建議貨運行業還是不要進來為好。現在整個行業可以說都是湊合著過了情況，而且現在全國各地在嚴查這種面包車拉貨客貨混裝的情況。
因為跑貨拉拉和快狗的話，車上必須要貼他們公司的廣告，但是，你貼了廣告的話，就等于明擺著告訴交警，你的車子是用來拉貨的。交警現在是嚴重關照我們這種貼了車貼的車子，只要查到。起步都是罰款100，有的時候是200，所以說現在跑貨拉拉和快狗每天都是提心吊膽的。看到交警心跳都加快，這個月已經被交警罰了300了。
3、想買個車跑貨運，貨拉拉跟快狗哪個平臺好，單子多，請回答？
買新車跑貨運劃不來。自己要有固定貨源你就做，沒有貨源千萬不要加入貨拉拉或者快狗平臺做。請緊記，更不要輕信平臺的廣告詞:可以輕松月入過萬！本人親身經歷以下幾點大家借鏡一下:我當初做貨拉拉都是迫于無奈才做的，我2017年開始做貨拉拉，因為貨拉拉要不停地穿梭各城市道路，安全糸數相當危險。我就曾經被別人追尾，差點小命不保！只不過對方違規負全責，
如果你自己不小心違規負全責的話那么保險公司可能不賠償，因為你沒有買貨運險，而買貨運險相對高于其它險于種。你如果出事故貨拉拉平臺完全無責的，另外一方面違章罰款:因為貨運要上下貨，為了顧客方便，好多時自己違章停車收到好多罰單，我2018到2019被罰了萬多元，扣分扣到怕，還有如果你臺車是客運版的面包車你只要一上路，遇交警必然遭罰100元，我一個月最多罰5次。
