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1，名詞解釋被動耗能減震

分為隔震和消能減震技術(shù) ,通過在結(jié)構(gòu)內(nèi)的某些部位安裝經(jīng)過調(diào)整的阻尼器、隔震器等控制裝置耗散或隔離地震能量,以避免或減少地震能量向上部結(jié)構(gòu)的傳輸,從而消除或減輕結(jié)構(gòu)和非結(jié)構(gòu)的地震損壞,提高抗震能力。

被動轉(zhuǎn)運是指物質(zhì)或離子順著濃度梯度或電位梯度通過細胞膜的擴散過程，其特點是不需要細胞提供能量。是細胞膜的物質(zhì)轉(zhuǎn)運作用其中的一種。包括簡單擴散、濾過和易化擴散三種。

名詞解釋被動耗能減震

2，什么是消能減震技術(shù)

耗能減震技術(shù)的主要思想是把結(jié)構(gòu)物中的支撐、剪力墻等構(gòu)件設(shè)計成耗能部件或在結(jié)構(gòu)物的節(jié)點或連接處裝設(shè)阻尼器，在風(fēng)載或小震作用下，耗能桿件和阻尼器處于彈性狀態(tài)，當(dāng)在強烈地震作用下，耗能桿件或阻尼器率先進入非彈性狀態(tài)，結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大阻尼，耗散大量地震能量，使主體結(jié)構(gòu)避免進入明顯非彈性狀態(tài)，從而保護主體結(jié)構(gòu)在強震中的大幅度的損壞。

消能減震就是在結(jié)構(gòu)中安裝消能器（阻尼器），人為增加結(jié)構(gòu)阻尼，消耗地震下結(jié)構(gòu)的振動能量，達到減小結(jié)構(gòu)的振動反應(yīng)，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)抗震的目的。采用了消能減震技術(shù)的結(jié)構(gòu)稱為消能減震結(jié)構(gòu)。

什么是消能減震技術(shù)

3，為什么國內(nèi)大多數(shù)建筑都應(yīng)用消能減震而不使用隔震

隔震裝置集中設(shè)置在建筑物的某一層,因此建筑物的安全完全由這一層的裝置來控制,風(fēng)險非常集中;而消能減震裝置布置在結(jié)構(gòu)中

目前國內(nèi)使用隔震的建筑多于減震建筑。隔震產(chǎn)品：隔震支座減震產(chǎn)品：屈曲約束支撐減震產(chǎn)品：摩擦阻尼器減震產(chǎn)品：雙階耗能連梁減震產(chǎn)品：調(diào)諧質(zhì)量阻尼器

說反了應(yīng)該是目前數(shù)據(jù)顯示國內(nèi)大多數(shù)建筑都應(yīng)用隔震而不使用消能減震

這個問題是個偽命題，按照住建部的統(tǒng)計，在減隔震建筑當(dāng)中，隔震建筑要占大多數(shù)，而非消能減震建筑。

你好！隔震裝置集中設(shè)置在建筑物的某一層,因此建筑物的安全完全由這一層的裝置來控制,風(fēng)險非常集中;而消能減震裝置布置在結(jié)構(gòu)中如有疑問，請追問。

為什么國內(nèi)大多數(shù)建筑都應(yīng)用消能減震而不使用隔震

4，BRB消能減震器在多高層建筑物的應(yīng)用和計算分析

汽車減震器由液體阻尼器和圓柱彈簧構(gòu)成。汽車采用的液體阻尼器通常是油液阻尼器。當(dāng)阻尼器壓縮時，有野從或猜的一邊經(jīng)活塞上的阻尼孔流向另一邊，阻尼器伸張時也是如此。油液流經(jīng)阻尼孔就使得油液的動能被耗散為熱能。通常在壓縮和伸張時所流經(jīng)的阻尼孔大小不一。壓縮時孔徑大而伸張時孔徑小。這樣伸張的過程就會比壓縮的過程慢。圓柱彈簧套在有液阻尼器的外面，可以輔助阻尼器的伸張過程盡快完成。汽車減震器有軟和硬兩種特性。軟特性的減震器使乘客受到的沖擊較小，但可能使沖擊導(dǎo)致的振動衰減較慢。硬特性的減震器使乘客受到的沖擊較大，單確可以使振動過程盡快衰減。通常軟特性的減震器用于較輕的汽車，而硬特性的減震器英語較重的汽車。減震器與汽車的配伍是非常復(fù)雜的技術(shù)，需要做大量的計算和實驗，還要有可靠性和壽命實驗。減震器配伍合適的汽車在車輛轉(zhuǎn)彎、加減速和道路的通過舒適性方面才能有很好的特性表現(xiàn)，否則將會變得令乘客暈眩或駕駛感覺極為糟糕。

雖然我很聰明，但這么說真的難到我了

5，什么是風(fēng)阻尼器作用是什么

臺北101大樓八十九層觀景臺12月28日下午向媒體開放，樓內(nèi)安裝的世界最大風(fēng)阻尼器引人注目。該風(fēng)阻尼器球體直徑五點五米，重達六百六十公噸，從大樓九十二層懸掛到八十八層，對因地震、強風(fēng)造成的水平偏移能產(chǎn)生百分之四十以上的反作用，是世界最大也是唯一外露的風(fēng)阻尼器。

用在哪里的風(fēng)阻尼器???

阻尼器，是以提供運動的阻力，耗減運動能量的裝置。分類：彈簧阻尼器，液壓阻尼器，脈沖阻尼器，旋轉(zhuǎn)阻尼器，風(fēng)阻尼器，粘滯阻尼器，調(diào)質(zhì)阻尼器風(fēng)阻尼器：是高層建筑應(yīng)對風(fēng)振、地震，吸收震波的一種裝置.通過傳動裝置經(jīng)由彈簧,液壓裝置吸收樓體的振動,達到抗震的目的。利用擺動來減緩建筑物的晃幅。通過風(fēng)阻尼器，將能使強風(fēng)時加在建筑物上的加速度（重力）降低40%左右。另外，風(fēng)阻尼器也可以降低強震對建筑物，尤其是建筑物頂部的沖擊。一般說，在正常的風(fēng)壓狀態(tài)下，距地面高度為10米處，如風(fēng)速為5米/秒，那么在90米的高空，風(fēng)速可達到15米/秒。若高達300-400米，風(fēng)力將更加強大，即風(fēng)速達到30米/秒以上時，摩天大樓會產(chǎn)生晃動。簡單的說就是一般的摩天大樓都會在有風(fēng)的情況下?lián)u晃,這個裝置就是減輕摩天大樓產(chǎn)生的晃動。減小風(fēng)力對超高層建筑的影響有許多途徑，如可以通過改變建筑物的形狀，對風(fēng)產(chǎn)生干擾作用。最新的技術(shù)進展是在超高層建筑設(shè)置一種名為“風(fēng)阻尼器”的裝置，能有效地減小強風(fēng)力對超高層建筑產(chǎn)生的搖晃。風(fēng)阻尼器的本質(zhì)就是一套阻尼系統(tǒng)或稱消能減振裝置。

6，已知測得結(jié)構(gòu)的速度位移加速度有大量的數(shù)據(jù)如何反推結(jié)構(gòu)

工程結(jié)構(gòu)減震控制技術(shù)消能減震構(gòu)件叫做耗能構(gòu)件結(jié)構(gòu)耗能減震結(jié)構(gòu)某些非承重構(gòu)件設(shè)計耗能構(gòu)件或結(jié)構(gòu)物某些部位 (節(jié)點或聯(lián)結(jié))安裝耗能裝置風(fēng)荷載或輕微震些耗能裝置仍處于彈性狀態(tài)結(jié)構(gòu)具足夠側(cè)向剛度滿足使用要求強震發(fā)隨著結(jié)構(gòu)受力變形增些耗能裝置率先進非彈性變形狀態(tài)即耗能狀態(tài)產(chǎn)較阻尼量消耗輸結(jié)構(gòu)震能量減結(jié)構(gòu)震反應(yīng)保護主體結(jié)構(gòu)強震免遭破壞結(jié)構(gòu)消能減震原理結(jié)構(gòu)消能減震體系結(jié)構(gòu)物某些非承重構(gòu)件(支撐、剪力墻、連接件等)設(shè)計消能桿件或結(jié)構(gòu)某部位(層間空間、節(jié)點、聯(lián)結(jié)縫等)裝設(shè)消能裝置風(fēng)或震些消能構(gòu)件或消能裝置具足夠初始剛度處于彈性狀態(tài)結(jié)構(gòu)物仍具足夠側(cè)向剛度滿足使用要求現(xiàn)、強震隨著結(jié)構(gòu)側(cè)向變形增消能構(gòu)件或消能裝置率先進非彈性狀態(tài)產(chǎn)較阻尼量消耗輸結(jié)構(gòu)震能量使主體結(jié)構(gòu)避免現(xiàn)明顯非彈性狀態(tài)并且迅速衰減結(jié)構(gòu)震反應(yīng)(位移、速度、加速度等)保護主體結(jié)構(gòu)及構(gòu)件強震免遭破壞確保主體結(jié)構(gòu)強震安全消能減震裝置種類根據(jù)耗能機制同摩擦耗能器、鋼彈塑性耗能器鉛擠壓阻尼器、粘彈性阻尼器粘滯阻尼器等;根據(jù)耗能器耗能依賴性速度相關(guān)型(粘彈性阻尼器粘滯阻尼器)位移相關(guān)型(摩擦耗能器鋼彈塑性耗能器鉛擠壓阻尼器)等

要識別模態(tài)參數(shù)，測量的輸入信號必須是力而不是加速度，因為運動方程是一個力的方程，反映的是結(jié)構(gòu)（或系統(tǒng)）在不同力的激勵下的響應(yīng)。響應(yīng)信號類型則可以是加速度、速度、位移。首先是利用脈沖響應(yīng)算出頻響函數(shù)（給系統(tǒng)一個脈沖力，輸出的就是脈沖響應(yīng)；對應(yīng)任意的輸入信號，其響應(yīng)就是該信號與脈沖響應(yīng)函數(shù)的卷積）；有了頻響函數(shù)就好辦了，對于單自由度系統(tǒng)，可以直接進行峰值檢測，峰值處可以近似成固有頻率，阻尼利用半功率點的方法確定；知道了固有頻率和阻尼，解一個簡單的二元一次方程組求得質(zhì)量和剛度。如果是多自由度系統(tǒng)，自己看書去吧，很麻煩的。

7，阻泥器是什么

阻尼器，是以提供運動的阻力，耗減運動能量的裝置。利用阻尼來吸能減震不是什么新技術(shù)，在航天、航空、軍工、槍炮、汽車等行業(yè)中早已應(yīng)用各種各樣的阻尼器(或減震器)來減振消能。從二十世紀七十年代后，人們開始逐步地把這些技術(shù)轉(zhuǎn)用到建筑、橋梁、鐵路等結(jié)構(gòu)工程中，其發(fā)展十分迅速

就到新鄉(xiāng)科勝機械科勝機械質(zhì)量可靠在原油開采過程中，油層中的部分泥沙會隨采出液一起被帶到地面集輸系統(tǒng)，地面的一些作業(yè)有時也會將部分泥土雜物帶入集輸系統(tǒng)中，特別是在污水處理時加人了多種化學(xué)藥劑，使得污泥的產(chǎn)生和沉積更加容易，污泥的成分也更加復(fù)雜，使儲罐和管網(wǎng)的泥沙沉積和結(jié)垢日趨嚴重，降低了儲罐和管網(wǎng)的有效利用率，因此，需要定期清理；另外，在進行儲罐的維修改造時，為了達到安全動火條件，往往也要首先清理儲罐中的油泥沉積物。因此，油田每年都有大量的儲罐需要進行清罐排泥作業(yè)。儲罐常用的排泥方法:人工清理首先在罐外挖一個大土坑，打開儲罐清污孔蓋，人工進人罐內(nèi)把罐底油水連同污泥等清除到罐外大坑中，再裝車外運至指定地點干化或掩埋。人工清罐方法，污泥清除比較徹底，但費時費力，工人的工作環(huán)境差，對站內(nèi)外的環(huán)境污染比較嚴重，一部分油水不能有效回收。我公司生產(chǎn)的qpn強排泥器利用負壓排泥技術(shù)主要應(yīng)用于油田，城市污水處理，造紙，化工等行業(yè)沉降灌（池），將qpn強排泥器安裝在污水處理容器（池）底部，利用原有沖污設(shè)備和管線，從外部引入壓力≥0.5mpa的助排液，應(yīng)用水力學(xué)原理將強排泥內(nèi)部產(chǎn)生一定壓降，對容器（池）底部污泥形成負壓，在壓差作用下，將污泥強制排出. 大大延長了定期清罐的時間間隔，避免了原來常規(guī)排泥系統(tǒng)由于水流不穩(wěn)而激起罐底污泥所造成的系統(tǒng)嚴重污染。該裝置比常規(guī)排泥裝置提高功率6-10倍以上，能將污水罐底部污泥排出85%以上，大大縮短了清罐的時間。工作原理：該裝置由噴嘴，混合管，擴散管，引泥室組成。它安裝在沉降罐底部，并從外部引入助排液，在強排泥器內(nèi)產(chǎn)生壓降，對沉降罐底部污泥開成壓差，達到抽液排出污泥的目的。技術(shù)特點：1，強排泥器在安裝時，不用改變現(xiàn)有沉降罐內(nèi)部結(jié)構(gòu)，安裝簡單，操作方便，排泥效果好。2，所需壓力低，采用原用沖泥管線和設(shè)備就能滿足其動力要求，不需另加設(shè)備，所以投資費用少。3，由于強排泥器的使用和安裝，徹底解決了油田污泥的清理問題。技術(shù)參數(shù)：助排液壓力≥0.6mpa~1.5mpa排污物效率≥85%工作溫度≤150℃ 排泥面 10~20㎡/套連接方式焊接