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本文目錄一覽

1，盧浦大橋全長是多少米
2，盧浦大橋的介紹
3，上海盧浦大橋的簡介
4，上海盧浦大橋的簡介
5，上海盧浦大橋的主要設(shè)計特征是什么
6，上海盧浦大橋有多高啊
7，盧浦大橋是一座什么橋
8，上海盧浦大橋的簡介
9，盧浦大橋怎樣建造的
10，求盧浦大橋的資料
11，盧浦大橋世界十大之最
12，盧浦大橋是在哪條河上的

1，盧浦大橋全長是多少米

68元

盧浦大橋全長3900米，主橋長750米，寬28.7米，橋下凈高46米

盧浦大橋全長是多少米

2，盧浦大橋的介紹

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盧浦大橋的介紹

3，上海盧浦大橋的簡介

盧浦大橋堪稱世界第一拱橋，工程創(chuàng)造了10項世界記錄。全鋼結(jié)構(gòu)，被譽為“世界第一鋼大橋”。大橋全長3900米，其中主橋長750米，一跨過江，主橋設(shè)計6車道，設(shè)計航道凈空為46米，通航凈寬為340米。2003年建成通車。

上海盧浦大橋的簡介

4，上海盧浦大橋的簡介

盧浦大橋是中國上海市境內(nèi)連接黃浦區(qū)與浦東新區(qū)的過江通道，位于黃浦江水道之上，為上海內(nèi)環(huán)高速架路組成部分之一。盧浦大橋位于上海市盧灣區(qū)黃浦江段，地處市中心，是市區(qū)南北高架道路的南延伸部分。該橋西距下游徐浦大橋7.2千米，南距上游南浦大橋3.5千米；南起上海南北高架路，上跨黃浦江水道，北至魯班路立交，其浦西段位于市中心盧灣區(qū)南部黃浦江北岸，由上海南北高架路向南接出，浦東段位于浦東新區(qū)南部。盧浦大橋始建于2000年10月；于2002年10月7日完成主橋合龍；于2003年6月28日通車運營。盧浦大橋南起上海南北高架路，上跨黃浦江水道；線路全長8722米、主橋全長750米。擴(kuò)展資料：設(shè)計理念在盧浦大橋橋身呈優(yōu)美的弧型，如長虹臥波，飛架在浦江之上。設(shè)計者在設(shè)計上融入了斜拉橋、拱橋和懸索橋三種不同類型橋梁設(shè)計工藝；根據(jù)大橋本身處于寬闊水域的特點，以及為了讓大橋很好地融入城市空間的整體之中，并將江面水色作為大橋主體的背景；使江面能映出大橋壯觀秀麗的倒影使大橋本身成為市民和游客欣賞景觀和休閑游覽的好地方，最終選定了中承式拱橋方案。參考資料：百度百科--盧浦大橋

5，上海盧浦大橋的主要設(shè)計特征是什么

橋身呈優(yōu)美的弧型，如長虹臥波，飛架在浦江之上。盧浦大橋在設(shè)計上融入了斜拉橋、拱橋和懸索橋三種不同類型橋梁設(shè)計工藝，是目前世界上單座橋梁建造中施工工藝最復(fù)雜、用鋼量最多的大橋。

錢對于上海來說太重要了,但對于"世界第一鋼結(jié)構(gòu)拱橋"的榮譽稱號來說,排第二;盧浦大橋建成后,它的拱肋觀光平臺鳥瞰世博展區(qū)正好位于中軸.

6，上海盧浦大橋有多高啊

“世界第一拱”的上海盧浦大橋2002年10月7日,盧浦大橋在今天上午十點合龍，黃浦江上100米高度出現(xiàn)劃時代的一幕，第一個橫跨浦江兩岸的固定鋼結(jié)構(gòu)將改寫世界橋梁建筑史。這是一座無人闖入的高峰。一跨550米過江，在世界拱橋建造史上絕無僅有。這是一次前無來者的探險。主橋3.5萬噸鋼結(jié)構(gòu)全部現(xiàn)場焊接，構(gòu)筑完美的流線造型。上海盧浦大橋拱肋主跨為550米，拱肋最高點要達(dá)到100米，建成后將是世界上跨度最大的拱橋，比目前世界上跨度第一的美國西弗吉尼亞鋼結(jié)構(gòu)拱橋還長32米。全橋用鋼量達(dá)3.5萬噸，且為全焊接鋼結(jié)構(gòu)。因為鋼拱受熱脹冷縮影響，氣溫每上升或下降1攝氏度，鋼拱肋就會伸長或縮短1厘米，而大橋全部合龍允許誤差近為3毫米，主橋鋼拱肋合龍溫度定為20攝氏度。同時，合龍段鋼拱尺寸也確定為長6.8米，重為180噸，浦西一端是用焊接方法，浦東一端利用4952套高強(qiáng)螺栓來緊固。上海盧浦大橋堪稱世界第一拱橋，工程創(chuàng)造了10項世界記錄。全鋼結(jié)構(gòu)，被譽為“世界第一鋼大橋”。上海盧浦大橋全長3900米，其中主橋長750米，一跨過江，主橋設(shè)計6車道，設(shè)計航道凈空為46米，通航凈寬為340米。2003年建成通車。猶如彎弓橫臥在黃浦江上的上海盧浦大橋設(shè)計方案昨天正式敲定，這座與南浦、楊浦兩座風(fēng)格迥異的大橋，建成后不僅將位居同類橋的世界第一，而且也將成為上海又一座標(biāo)志性建筑。上海盧浦大橋是上海市政工程設(shè)計研究院與上海市城市建設(shè)設(shè)計研究院合作一舉中標(biāo)的一個大型市政工程。用大橋總設(shè)計師林元培的話來說，這是市政院等了20多年才拿到手的一個令人振奮的項目。他告訴記者，自上海市政院成立以來，目前橋梁8大分類中的斜腿橋、鋼構(gòu)橋、簡支梁橋、連續(xù)梁橋、懸臂結(jié)構(gòu)橋、斜拉橋、懸索橋等7種類型的橋梁都已設(shè)計過了，唯獨第8類拱橋的設(shè)計卻一直沒有機(jī)遇參與，此次獲準(zhǔn)設(shè)計，填補(bǔ)該院橋梁設(shè)計種類上的空白。他說，從90年代以來，黃浦江上已建成了3座斜拉橋，社會各界都希望黃浦江上的大橋造型要多樣化。經(jīng)過比選，設(shè)計院選擇了造拱橋。林元培介紹，到目前為止，跨度最大的拱橋建在美國，其跨徑為518米，未來上海盧浦大橋的跨徑則達(dá)550米，超過美國，躍居世界第一。據(jù)介紹，目前拱橋有兩種，一種是50年代以前造的“鋼桁架式”橋，采用鉚釘連接，而50年代之后，由于焊接技術(shù)已益成熟，施工工藝發(fā)生重大變化，上海盧浦大橋上端兩條彩虹式的拱肋采用一個個連續(xù)鋼箱焊接而成，這是人類在橋梁施工技術(shù)上的一個時代飛躍。林元培說，盡管市政院是首次設(shè)計這類橋梁，但由于我們有設(shè)計上海3座斜拉橋的豐富經(jīng)驗，經(jīng)過反復(fù)論證，完全可以確保其上下結(jié)構(gòu)準(zhǔn)確無誤地實現(xiàn)合龍。上海盧浦大橋是當(dāng)今世界第一鋼結(jié)構(gòu)拱橋，是世界上跨度最大的拱形橋。550米的跨度比排名第二的美國西弗吉尼亞大橋長出32米。是世界上首座采用箱形拱結(jié)構(gòu)的特大型拱橋，主拱截面世界最大，為9米高，5米寬，橋下可通過7萬噸級的輪船。它也是世界上首座完全采用焊接工藝連接的大型拱橋（除合攏接口采用栓接外），現(xiàn)場焊接焊縫總長度達(dá)4萬多米，接近上海市內(nèi)環(huán)高架路的總長度。盧浦大橋像澳大利亞悉尼的海灣大橋一樣具有旅游觀光的功能。與南浦大橋，楊浦大橋不同，“世界第一拱”上海盧浦大橋?qū)⒂^光平臺按在巨弓般的拱肋頂端，不但使觀光高度更高，而且需要游客沿拱肋的“斜坡”走300多級臺階步行觀光，增加了觀光性，趣味性和運動性。游客乘坐高速觀光電梯直達(dá)50米高的盧浦大橋橋面，沿大橋拱肋人行道拾級而上，在“巨弓”背上大約攀登280米，登上100米高的拱肋頂端，站在籃球場大小的觀光平臺中眺望，浦江美景盡收眼底。由于盧浦大橋位于上海2010年舉辦的世博會會址的中軸線上，因此，鑲嵌在盧浦大橋拱肋上的“桂冠”－－拱肋頂部觀光平臺，將是鳥瞰世博會址的昨天，今天和明天的最佳景點。

7，盧浦大橋是一座什么橋

盧浦大橋是跨越上海母親河黃浦江的橋

上海盧浦大橋是當(dāng)今世界第一鋼結(jié)構(gòu)拱橋，是世界上跨度最大的拱形橋。它也是世界上首座完全采用焊接工藝連接的大型拱橋（除合攏接口采用栓接外），現(xiàn)場焊接焊縫總長度達(dá)4萬多米，接近上海市內(nèi)環(huán)高架路的總長度。盧浦大橋像澳大利亞悉尼的海灣大橋一樣具有旅游觀光的功能。

不是

8，上海盧浦大橋的簡介

“世界第一拱”的上海盧浦大橋2002年10月7日,盧浦大橋在今天上午十點合龍，黃浦江上100米高度出現(xiàn)劃時代的一幕，第一個橫跨浦江兩岸的固定鋼結(jié)構(gòu)將改寫世界橋梁建筑史。這是一座無人闖入的高峰。一跨550米過江，在世界拱橋建造史上絕無僅有。這是一次前無來者的探險。主橋3.5萬噸鋼結(jié)構(gòu)全部現(xiàn)場焊接，構(gòu)筑完美的流線造型。上海盧浦大橋拱肋主跨為550米，拱肋最高點要達(dá)到100米，建成后將是世界上跨度最大的拱橋，比目前世界上跨度第一的美國西弗吉尼亞鋼結(jié)構(gòu)拱橋還長32米。全橋用鋼量達(dá)3.5萬噸，且為全焊接鋼結(jié)構(gòu)。因為鋼拱受熱脹冷縮影響，氣溫每上升或下降1攝氏度，鋼拱肋就會伸長或縮短1厘米，而大橋全部合龍允許誤差近為3毫米，主橋鋼拱肋合龍溫度定為20攝氏度。同時，合龍段鋼拱尺寸也確定為長6.8米，重為180噸，浦西一端是用焊接方法，浦東一端利用4952套高強(qiáng)螺栓來緊固。上海盧浦大橋堪稱世界第一拱橋，工程創(chuàng)造了10項世界記錄。全鋼結(jié)構(gòu)，被譽為“世界第一鋼大橋”。上海盧浦大橋全長3900米，其中主橋長750米，一跨過江，主橋設(shè)計6車道，設(shè)計航道凈空為46米，通航凈寬為340米。2003年建成通車。猶如彎弓橫臥在黃浦江上的上海盧浦大橋設(shè)計方案昨天正式敲定，這座與南浦、楊浦兩座風(fēng)格迥異的大橋，建成后不僅將位居同類橋的世界第一，而且也將成為上海又一座標(biāo)志性建筑。上海盧浦大橋是上海市政工程設(shè)計研究院與上海市城市建設(shè)設(shè)計研究院合作一舉中標(biāo)的一個大型市政工程。用大橋總設(shè)計師林元培的話來說，這是市政院等了20多年才拿到手的一個令人振奮的項目。他告訴記者，自上海市政院成立以來，目前橋梁8大分類中的斜腿橋、鋼構(gòu)橋、簡支梁橋、連續(xù)梁橋、懸臂結(jié)構(gòu)橋、斜拉橋、懸索橋等7種類型的橋梁都已設(shè)計過了，唯獨第8類拱橋的設(shè)計卻一直沒有機(jī)遇參與，此次獲準(zhǔn)設(shè)計，填補(bǔ)該院橋梁設(shè)計種類上的空白。他說，從90年代以來，黃浦江上已建成了3座斜拉橋，社會各界都希望黃浦江上的大橋造型要多樣化。經(jīng)過比選，設(shè)計院選擇了造拱橋。林元培介紹，到目前為止，跨度最大的拱橋建在美國，其跨徑為518米，未來上海盧浦大橋的跨徑則達(dá)550米，超過美國，躍居世界第一。據(jù)介紹，目前拱橋有兩種，一種是50年代以前造的“鋼桁架式”橋，采用鉚釘連接，而50年代之后，由于焊接技術(shù)已益成熟，施工工藝發(fā)生重大變化，上海盧浦大橋上端兩條彩虹式的拱肋采用一個個連續(xù)鋼箱焊接而成，這是人類在橋梁施工技術(shù)上的一個時代飛躍。林元培說，盡管市政院是首次設(shè)計這類橋梁，但由于我們有設(shè)計上海3座斜拉橋的豐富經(jīng)驗，經(jīng)過反復(fù)論證，完全可以確保其上下結(jié)構(gòu)準(zhǔn)確無誤地實現(xiàn)合龍。上海盧浦大橋是當(dāng)今世界第一鋼結(jié)構(gòu)拱橋，是世界上跨度最大的拱形橋。550米的跨度比排名第二的美國西弗吉尼亞大橋長出32米。是世界上首座采用箱形拱結(jié)構(gòu)的特大型拱橋，主拱截面世界最大，為9米高，5米寬，橋下可通過7萬噸級的輪船。它也是世界上首座完全采用焊接工藝連接的大型拱橋（除合攏接口采用栓接外），現(xiàn)場焊接焊縫總長度達(dá)4萬多米，接近上海市內(nèi)環(huán)高架路的總長度。盧浦大橋像澳大利亞悉尼的海灣大橋一樣具有旅游觀光的功能。與南浦大橋，楊浦大橋不同，“世界第一拱”上海盧浦大橋?qū)⒂^光平臺按在巨弓般的拱肋頂端，不但使觀光高度更高，而且需要游客沿拱肋的“斜坡”走300多級臺階步行觀光，增加了觀光性，趣味性和運動性。游客乘坐高速觀光電梯直達(dá)50米高的盧浦大橋橋面，沿大橋拱肋人行道拾級而上，在“巨弓”背上大約攀登280米，登上100米高的拱肋頂端，站在籃球場大小的觀光平臺中眺望，浦江美景盡收眼底。由于盧浦大橋位于上海2010年舉辦的世博會會址的中軸線上，因此，鑲嵌在盧浦大橋拱肋上的“桂冠”－－拱肋頂部觀光平臺，將是鳥瞰世博會址的昨天，今天和明天的最佳景點。95 45 評論分享舉報廣告您可能關(guān)注的內(nèi)容盧浦大橋官方網(wǎng)站,超贊房東,快速入住 www.airbnb.cn其他類似問題2016-05-26盧浦大橋的橋的特點2009-09-30盧浦大橋是誰提的字2014-12-04《盧浦大橋》作文2015-11-09南浦大橋楊浦大橋盧浦大橋徐浦大橋它們的建成年月2015-02-18去上海盧浦大橋觀光臺2010-02-24上海盧浦大橋怎么走上去觀光2013-07-22上海盧浦大橋采用那些施工方法2010-09-27盧浦大橋人可以上去參觀嗎更多相關(guān)盧浦大橋的問題 >特別推薦「知道日報」東北為什么這么團(tuán)結(jié)？反思韓國模式：威權(quán)主義與亞洲金融危機(jī)愛情中的金錢觀：談錢能不能不傷感情？在中國，往哪兒開的火車都是購物車等你來答換一換怎樣看待“早戀不影響學(xué)習(xí)，暗戀才影響”的說法？5641人想問回答五十歲女人能做什么工作掙錢？8501人想問回答怎樣面對一個自作多情的人？2309人想問回答怎么找父母要零花錢？2866人想問回答遇見討厭的親戚不想打招呼怎么辦？3739人想問回答 20晚上睡不著覺是什么原因？19570人想問回答相關(guān)搜索同城交友網(wǎng)免費佳美口腔價格表千島湖自由行攻略新手幫助如何答題獲取采納使用財富值玩法介紹知道商城知道團(tuán)隊合伙人認(rèn)證高質(zhì)量問答投訴建議意見反饋賬號申訴智能咨詢京ICP證030173號-1 京網(wǎng)文【2013】0934-983號 ?2018Baidu 使用百度前必讀 | 知道協(xié)議 | 百度知道品牌合作返回頂部任務(wù)列表

9，盧浦大橋怎樣建造的

高榮是盧浦大橋眾多的建設(shè)者中的一個。他早在技校讀書時，就認(rèn)真學(xué)習(xí)并掌握了電焊的基本知識。參加工作后，更是不斷鉆研，他的電焊操作技術(shù)名列榜首，獲得了眾多的贊譽。盧浦大橋質(zhì)量要求很高，高榮憑著高超的電焊技術(shù)和高度的工作責(zé)任心完成了一項又一項任務(wù)。一天，高榮在經(jīng)過加熱的狹小的廂體里焊接鋼結(jié)結(jié)構(gòu)拱助頂板，一般情況，焊完3根焊條就要爬上端口休息一陣，可他焊完十多根焊條，直到任務(wù)完成任務(wù)后才上來。一上來，發(fā)現(xiàn)接班的電焊工病倒了，其讓人技術(shù)又不行，而工程又連一分鐘也不能延誤，高榮知道后，就說；我來頂，保證大橋的進(jìn)度和質(zhì)量，這是我們普通工人的責(zé)任。說著又鉆進(jìn)了狹小的悶熱的廂體。盧浦大橋就是靠高榮這些認(rèn)真學(xué)習(xí)，刻苦鉆研，不怕辛勞，高度責(zé)任心的平凡人建起來的。

10，求盧浦大橋的資料

http://baike.baidu.com/view/61604.htm 2000年10月25日開工建設(shè)的盧浦大橋北起浦西魯班路，穿越黃浦江，南至浦東濟(jì)陽路，全長8.7公里，是當(dāng)今世界第一鋼結(jié)構(gòu)拱橋，是世界上跨度最大的拱形橋。大橋主橋為全鋼結(jié)構(gòu)，大橋全長3900米，其中主橋長750米，寬28.75米，采用一跨過江，由于主跨直徑達(dá)550米，居世界同類橋梁之首，被譽為“世界第一鋼拱橋”。入選中國世界紀(jì)錄協(xié)會世界最大跨度鋼拱橋，創(chuàng)造了新的世界紀(jì)錄。主橋按6車道設(shè)計，引橋按六車道、四車道設(shè)計，設(shè)計航道凈空為46米，通航凈寬為340米。主拱截面世界最大，為9米高，5米寬，橋下可通過7萬噸級的輪船。它也是世界上首座完全采用焊接工藝連接的大型拱橋。工程總投資20多億元，2003年6月28日建成通車。2007年5月1日盧浦大橋上首次亮燈　　橋身呈優(yōu)美的弧型，如長虹臥波，飛架在浦江之上。盧浦大橋在設(shè)計上融入了斜拉橋、拱橋和懸索橋三種不同類型橋梁設(shè)計工藝，是目前世界上單座橋梁建造中施工工藝最復(fù)雜、用鋼量最多的大橋。　　盧浦大橋像澳大利亞悉尼的海灣大橋一樣具有旅游觀光的功能。與南浦大橋，楊浦大橋不同，“世界第一拱”盧浦大橋?qū)⒂^光平臺安在巨弓般的拱肋頂端，不但使觀光高度更高，而且需要游客沿拱肋的“斜盧浦大橋坡”走300多級臺階步行觀光，增加了觀光性、趣味性和運動性。游客乘坐高速觀光電梯直達(dá)50米高的盧浦大橋橋面，沿大橋拱肋人行道拾級而上，在“巨弓”背上大約攀登280米，登上100米高的拱肋頂端，站在籃球場大小的觀光平臺中眺望，浦江美景盡收眼底。由于盧浦大橋位于上海2010年舉辦的世博會會址的中軸線上，因此，鑲嵌在盧浦大橋拱肋上的“桂冠”－－拱肋頂部觀光平臺，將是鳥瞰世博會址的昨天，今天和明天的最佳景點。　　2003年6月28日正式建成通車的上海盧浦大橋，是黃浦江上第一座全鋼結(jié)構(gòu)拱橋，也是當(dāng)今世界上跨度最大的鋼拱橋，科技含量高，精度要求嚴(yán)，施工難度大。它標(biāo)志著我國橋梁技術(shù)取得了重大突破，造橋水平躍上了一個新臺階。盧浦大橋猶如一道美麗的彩虹跨越浦江兩岸，為上海市增添了新景觀、新標(biāo)志。這座大橋還創(chuàng)下了10個“世界之最”。　　１?世界上跨徑最大的拱形橋，跨度達(dá)550米，比原先世界上最大的美國西弗吉尼亞大橋長32米。　　２?世界上首座采用箱型拱結(jié)構(gòu)的特大型拱橋，主截面高9米，寬5米，為世界最大。　　３?目前世界上首座除合龍接口一端采用栓接外，完全采用焊接工藝連接的大型拱橋，現(xiàn)場焊接焊縫總長度達(dá)4萬多米，接近上海市內(nèi)環(huán)高架路的總長度。　　４?在拱橋建造過程中，單件構(gòu)件吊裝重量世界最大，達(dá)到860噸，河中跨拱肋吊裝最大總量為480噸，也居世界首位。　　５?主橋建筑中融合了斜拉橋、拱橋、懸索橋等三種不同類型的橋梁施工工藝于一身，是目前世界上在單座橋梁建造中采用的施工工藝最多，也最復(fù)雜的一座橋。　　６?整座主橋結(jié)構(gòu)用鋼量達(dá)3.5多萬噸，相當(dāng)于建造3艘7.4萬噸輪船的用鋼量，是目前世界上單座拱橋用鋼量最大的。　　７?整座主橋在建造中的施工措施用鋼達(dá)1.1萬多噸，是目前世界上單座拱橋建造中措施用鋼量最大的一座。　　８?大橋建設(shè)中所使用的16根水平系桿索，是目前世界上拱橋中長度最大(760米)、直徑最粗(18厘米)、單根重量最重(110噸)以及單根張拉噸位最大(1700多噸)的水平索。　　９?現(xiàn)場鋼板焊接厚度達(dá)100毫米，是世界鋼結(jié)構(gòu)橋梁建造中現(xiàn)場鋼板焊接厚度最大的一座。　　１０?在建橋過程中使用了眾多大型機(jī)械設(shè)備和大型臨時施工設(shè)施，是目前世界上在單座橋梁重建中使用大型機(jī)械設(shè)備和設(shè)施最多的一座。編輯本段建造團(tuán)隊　　盧浦大橋總投資25億余元，作為上海“十五”期間第一批向社會招商的越江工程，該工程由中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司聯(lián)合上海中福城市投資建設(shè)公司、江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司、上海工業(yè)投資(集團(tuán))公司、上海黃浦江大橋建設(shè)有限公司、上海遠(yuǎn)東國際橋梁建設(shè)有限公司組成的“上海盧浦大橋投資發(fā)展有限公司”投資，上海黃浦江大橋建設(shè)處為代理建設(shè)方；上海建工集團(tuán)、江南造船集團(tuán)、隧道股份、市建七公司、宏潤集團(tuán)、中建三局、市政一公司、三航二公司等近萬名建設(shè)者參加了大橋施工。　　主持盧浦大橋設(shè)計的，依然是曾經(jīng)設(shè)計了南浦、楊浦、徐浦大橋的上海市政工程設(shè)計研究院。據(jù)大橋總設(shè)計師、“橋梁大師”林元培介紹，盧浦大橋主橋巨型鋼跨徑550米，是名符其實的世界上跨度最大的鋼結(jié)構(gòu)拱橋，跨度比排名世界第二的美國西弗吉尼亞大橋還長32米。這位橋梁專家說，這座大橋在設(shè)計上還融入了斜拉橋、拱橋和懸索橋三種不同類型橋梁設(shè)計工藝，是目前世界上單座橋梁建造中施工工藝最復(fù)雜、用鋼量最多的大橋。據(jù)了解，盧浦大橋的總投鋼量達(dá)到3.5萬噸，相當(dāng)于江南造船（集團(tuán)）公司建造3艘7.4萬噸巴拿馬型散貨船的投鋼量。編輯本段運營模式　　2000年，上海市政府決定，在黃浦江上建造一座體現(xiàn)上海現(xiàn)代國際化大都市形象與中國人的設(shè)計、建盧浦·世博設(shè)、運行能力的世界第一大橋，并采用市場機(jī)制，探索多樣化的投融資模式。盧浦大橋就是在這種背景下決定建設(shè)的，大橋項目納入上海第一批進(jìn)行投融資體制改革的重大基礎(chǔ)設(shè)施項目之一，面向全社會公開招商。　　經(jīng)過競逐，由中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司、上海中福城市投資建設(shè)公司、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司等6家單位組成的“投資聯(lián)合體”中標(biāo)，共同出資組建的項目公司——上海盧浦大橋投資發(fā)展有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)大橋建設(shè)，徹底實現(xiàn)了大橋建設(shè)由政府融資向社會融資的轉(zhuǎn)變。　　由于是市場化運作，大橋通車后，政府每年將返回投資方投資總額9.7%的固定回報，按總投資25億元人民幣計算，即每年返回2.4億元人民幣，考慮到資金成本和利息以及日常養(yǎng)護(hù)等種種雜費，動態(tài)性地收回投資大約需要20年時間。政府給了投資方25年的經(jīng)營權(quán)，也就是說，還有5年的盈利期。雖然大橋不可售，但擁有25年經(jīng)營權(quán)的企業(yè)可以在這段時間內(nèi)進(jìn)行文化附加值的經(jīng)營，包括出售大橋頂部300平方米觀光平臺的冠名權(quán)等，預(yù)計利潤將達(dá)到20億元左右。　　盧浦大橋投資發(fā)展有限公司副董事長白曉江告訴記者，由于投資公司是按風(fēng)險組合起來的公司，各方股東追求的是利益最大化，因此，在利益面前，所有的項目招標(biāo)真正實現(xiàn)了市場化運作。投資公司自己沒有工程隊，盧浦大橋的8個標(biāo)，全部面向市場招標(biāo)，所有材料都是面向全國甚至是全世界招標(biāo)。　　鋪橋面的是重慶的公司，供應(yīng)鋼索的是江蘇的公司，在招投標(biāo)過程中，不分本地公司和外地公司的差異，沒有民營與國有公司的區(qū)別。大橋用的鋼索，被稱為“世界第一索”，質(zhì)量要求相當(dāng)高，上海本地一家鋼索廠托領(lǐng)導(dǎo)來說話，被投資公司婉言拒絕，但投資公司看到江蘇江陰一家不知名的企業(yè)有這個潛力，主動上門幫助企業(yè)聯(lián)系國外的合作伙伴，協(xié)助他們建立了一個合資的新企業(yè)，專門為盧浦大橋供應(yīng)鋼索，生產(chǎn)世界第一索，既節(jié)約了成本，又保證了工程質(zhì)量。盧浦大橋為了鋪好橋面，投資公司對重慶的一家鋪路公司進(jìn)行了長達(dá)一年時間的培育，還協(xié)助他們開發(fā)鋪路技術(shù)。　　在原材料的供應(yīng)上，本來國家給了大橋進(jìn)口鋼材的指標(biāo)，但投資公司最終決定用中國自己生產(chǎn)的鋼材，一易控制質(zhì)量，二能節(jié)約成本。采用國內(nèi)的鋼材，也沒有選擇一家獨供的方式，由寶鋼和邯鄲鋼廠兩家供應(yīng)，兩家供貨商之間形成了競爭關(guān)系，萬一一家出了差錯，馬上就有另外一家替上。這里，也體現(xiàn)了市場意識。最后一計算，與用國外的鋼材相比，盧浦大橋至少節(jié)約了3%的鋼材，實現(xiàn)了中國人自己設(shè)計、用自己的原材料建設(shè)的世界第一橋。　　在和政府合作共同建設(shè)重大市政基礎(chǔ)設(shè)施上，盧浦大橋的建設(shè)也體現(xiàn)了重大創(chuàng)新。政府由過去的包攬角色轉(zhuǎn)變成一個監(jiān)管者角色。這里沒有通常所見的大橋指揮部，政府只做裁判員，投資公司集“總指揮”、投資商和建設(shè)總承包商于一體，實行董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，權(quán)責(zé)分明，工作效率大大提高，這里的董事會，開會從來沒有超過半天。　　由于采取市場化運作，盧浦大橋的建設(shè)有效處理了質(zhì)量、安全、投資控制和建設(shè)速度的辯證關(guān)系，做到了四者關(guān)系的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，創(chuàng)造了十項橋梁建設(shè)史上的“世界第一”。白曉江副董事長說，是市場機(jī)制逼得我們求得了質(zhì)量、安全、效益的最佳平衡。　　大橋建成后，將成為一座旅游觀光橋。在浦江兩側(cè)的橋墩旁，建設(shè)了四個橋頭堡，橋拱設(shè)立人行觀光步道，游客可拾步而上直至拱肋頂部，縱覽浦江風(fēng)景。橋旁，將有大橋博物館；在橋腳下，將有世界上最大的激光水幕秀，經(jīng)營管理體現(xiàn)了強(qiáng)烈的市場意識，“大橋經(jīng)濟(jì)”將會得到經(jīng)營者的充分挖掘。　　盧浦大橋的建設(shè)，開創(chuàng)了重大市政工程建設(shè)領(lǐng)域按照國際通行的規(guī)則運作的先例，即政府制定投標(biāo)、做好總體規(guī)劃、實行監(jiān)管，由企業(yè)、社會資金進(jìn)行投資建設(shè)，在政府授權(quán)一定的時間和一定的范圍內(nèi)經(jīng)營，在期滿后交還給政府。這種機(jī)制充分調(diào)動了社會各方面積極性，使得城市現(xiàn)代化建設(shè)的速度大大加快。編輯本段橋梁之最　　1、世界上跨徑最大的拱形橋，跨度達(dá)550米，比原先世界最大的美國西弗吉尼亞大橋長32米；盧浦·世博2、世界上首座采用箱型拱結(jié)構(gòu)的特大型拱橋，主拱截面高9米，寬5米，為世界最大；　　3、目前世界上首座除合龍接口一端采用栓接外，完全采用焊接工藝連接的大型拱橋，現(xiàn)場焊接焊縫總長度達(dá)4萬多米，接近于上海市內(nèi)環(huán)高架路的總長度；　　4、在拱橋建造過程中，單件構(gòu)件吊裝重量世界最重，達(dá)到860噸，河中跨拱肋吊裝最大總量為480噸，也居世界首位；　　5、主橋建造中融合了斜拉橋、拱橋、懸索橋等三種不同類型的橋梁施工工藝于一身，是目前世界上在單座橋梁建造中采用的施工工藝最多，也最復(fù)雜的一座橋；　　6、整座主橋結(jié)構(gòu)用鋼量達(dá)3.5多萬噸，相當(dāng)于建造3艘7．4萬噸輪船的用鋼量，是目前世界上單座拱橋用鋼量最大的；　　7、整座主橋在建造中的施工措施用鋼達(dá)1.1萬多噸，是目前世界上單座拱橋建造中措施用鋼量最大的一座；　　8、大橋建設(shè)中所使用的16根水平系桿索，是目前世界上拱橋中長度最大（760米）、直徑最粗（18厘米）、單根重量最重（110噸）以及單根張拉噸位最大（1700多噸）的水平索；　　9、現(xiàn)場鋼板焊接厚度達(dá)100毫米，是世界鋼結(jié)構(gòu)橋梁建造中現(xiàn)場鋼板焊接厚度最大的一座；　　10、在建橋過程中使用了眾多大型機(jī)械設(shè)備和大型臨時施工設(shè)施，是目前世界上在單座橋梁建造中使用大型機(jī)械設(shè)備和設(shè)施最多的一座。編輯本段橋的首次第一次集納多種工藝　建一座橋等于建三座橋　　盧浦大橋是世界上第一座全焊接鋼結(jié)構(gòu)拱型大橋。它全長750米，通航凈寬為340米。次集斜拉橋、鋼遠(yuǎn)望盧浦大橋拱橋、懸索橋三種不同類型的施工工藝于一身。據(jù)盧浦大橋總設(shè)計師林元培介紹，這在世界上也是第一次。第一次設(shè)計獨特軟件　隨時掌握大橋狀況　　盧浦大橋在建造過程中需要進(jìn)行多次不同造橋工藝的轉(zhuǎn)換，而且大橋的跨徑超長，其結(jié)構(gòu)受力變化大，需要在建造過程中時時進(jìn)行施工控制和措施調(diào)整。解決這些問題，都需要依靠計算機(jī)軟件這一“大腦”，可世界上找不到相應(yīng)的計算軟件。　　沒現(xiàn)成的可用，專家只得自己設(shè)計。在編制軟件前，林元培創(chuàng)造性地提出了“非線性薄壁空間桿件穩(wěn)定有限元法”的計算理論。為了雙保險，市政設(shè)計院和同濟(jì)大學(xué)地基教研室兵分兩路，同時開發(fā)設(shè)計軟件。　　據(jù)介紹，這套程序是世界上首個針對如此大型全焊接式鋼拱拱橋設(shè)計的計算機(jī)軟件，通過它可以驗證大橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計、整體是否穩(wěn)定，亦可計算各種類型橋梁內(nèi)力。第一次采用全焊接　焊縫偏差連螞蟻都爬不過　　盧浦大橋以全焊接連接代替螺栓連接，其難度在造橋史上是空前的。盧浦大橋采用的S355N鋼是一種十分“嬌貴”的鋼材。上海建工的焊工用“繡花”一般的手法“熔和”鋼鐵，使每兩個碩大鋼拱肋之間的對接焊縫錯邊偏差都小于1毫米，連一只螞蟻都爬不過去。而經(jīng)過浦東、浦西兩邊近50節(jié)拱肋、超過500米長的空間距離，兩邊到合龍段時的軸線(位置)偏差連5毫米也不到。第一次安裝安全帶，千年一遇的地震摧不倒　　專家特別為盧浦大橋裝上了“安全帶”，使得大橋在950年一遇的特大地震作用下，可以保證鋼板不開裂，鋼筋不會被拉斷。即使遇上3280年一遇的超強(qiáng)地震，它也有足夠的變形能力，在強(qiáng)烈震動下左搖右擺上抖下晃，但絕對不會倒塌。　　特別要指出的是，為保證在車輛的制動力、風(fēng)力、地震力等水平力的作用下，大橋伸縮縫兩側(cè)的橋面不發(fā)生碰撞，大橋還安上了4條“安全帶”。在大橋的兩根中間橫梁上，專家各放置了兩個3米長的粘滯阻尼器。一旦大橋發(fā)生劇烈震動，這個裝置立刻會產(chǎn)生很大的阻尼力，起到緩沖作用，一下子“拉”住大橋，防止兩邊橋面與中間產(chǎn)生劇烈碰撞和震動。在如此規(guī)模的巨型拱橋上運用阻尼器，世界上還是第一次。第一次設(shè)置導(dǎo)風(fēng)器 12級強(qiáng)風(fēng)正面襲擊也不怕　　上海位于東南沿海地區(qū)，受臺風(fēng)、寒潮引起的大風(fēng)影響很大，尤其是盧浦大橋拱跨是“實腹式”的，迎風(fēng)受力面積更大，因此必須考慮盧浦大橋能否“迎風(fēng)挺立”。　　為了提高測算精確性，同濟(jì)大學(xué)風(fēng)動實驗室的專家收集齊了圍繞上海市區(qū)的3個氣象站——寶山、龍華和川沙氣象站連續(xù)35年來每天的最大風(fēng)速及其相應(yīng)風(fēng)向的記錄。通過對這6萬多個數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，專家們精確地“制造”出盧浦大橋橋位上可能遇到的16個方向的大風(fēng)風(fēng)速及風(fēng)環(huán)境。然后，專家根據(jù)橋位的地形地貌環(huán)境制作了一個1：500的地形模型進(jìn)行風(fēng)洞實驗。這種做法國內(nèi)尚屬首創(chuàng)。　　為了減小大風(fēng)通過橋拱后產(chǎn)生的渦激共振，他們?yōu)榇髽颉巴俊鄙弦粚印皾櫥汀薄獙?dǎo)風(fēng)器，通過在大橋拱頂設(shè)置多個建筑膜結(jié)構(gòu)以“導(dǎo)通大風(fēng)”。有關(guān)試驗結(jié)果表明，狂風(fēng)經(jīng)過這些“潤滑油”就像汽車行駛于冰面，會加速離開拱肋。由于國外多座大型拱橋都是“空腹式”，不存在渦激共振的問題，因此這一方法目前可能也是世界首創(chuàng)。目前盧浦大橋能抵抗12級強(qiáng)風(fēng)的正面襲擊。

11，盧浦大橋世界十大之最

1、世界上跨徑最大的拱形橋，跨度達(dá)550米，比原先世界最大的美國西弗吉尼亞大橋長32米；　　2、世界上首座采用箱型拱結(jié)構(gòu)的特大型拱橋，主拱截面高9米，寬5米，為世界最大；　　3、目前世界上首座除合龍接口一端采用栓接外，完全采用焊接工藝連接的大型拱橋，現(xiàn)場焊接焊縫總長度達(dá)4萬多米，接近于上海市內(nèi)環(huán)高架路的總長度；　　4、在拱橋建造過程中，單件構(gòu)件吊裝重量世界最大，達(dá)到860噸，河中跨拱肋吊裝最大總量為480噸，也居世界首位；　　5、主橋建造中融合了斜拉橋、拱橋、懸索橋等三種不同類型的橋梁施工工藝于一身，是目前世界上在單座橋梁建造中采用的施工工藝最多，也最復(fù)雜的一座橋；　　6、整座主橋結(jié)構(gòu)用鋼量達(dá)3.5多萬噸，相當(dāng)于建造3艘7．4萬噸輪船的用鋼量，是目前世界上單座拱橋用鋼量最大的；　　7、整座主橋在建造中的施工措施用鋼達(dá)1.1萬多噸，是目前世界上單座拱橋建造中措施用鋼量最大的一座；　　8、大橋建設(shè)中所使用的16根水平系桿索，是目前世界上拱橋中長度最大（760米）、直徑最粗（18厘米）、單根重量最重（110噸）以及單根張拉噸位最大（1700多噸）的水平索；　　9、現(xiàn)場鋼板焊接厚度達(dá)100毫米，是世界鋼結(jié)構(gòu)橋梁建造中現(xiàn)場鋼板焊接厚度最大的一座；　　10、在建橋過程中使用了眾多大型機(jī)械設(shè)備和大型臨時施工設(shè)施，是目前世界上在單座橋梁建造中使用大型機(jī)械設(shè)備和設(shè)施最多的一座。

1243年

12，盧浦大橋是在哪條河上的

在上海黃浦江這1.146外圈(上行)盧浦大橋->蒙自路中山南一路->麗園路->徐家匯路->馬當(dāng)路復(fù)興中路->興業(yè)路->重慶南路->思南路->淮海中路->永嘉路->建國西路->大木橋路->打浦橋->瞿溪路->盧浦大橋查看線路地圖線路和站點糾錯2.146內(nèi)圈(上行)盧浦大橋->瞿溪路->斜土路->盧灣中學(xué)->打浦橋->瑞金醫(yī)院->復(fù)興中路->淮海中路->瑞金二路->思南路->重慶南路->馬當(dāng)路淮海中路->興業(yè)路->馬當(dāng)路復(fù)興中路->建國東路->徐家匯路->麗園路->汝南街->局門路中山南一路->盧浦大橋查看線路地圖線路和站點糾錯東新路->武寧新村->葉家宅路->常德路->安遠(yuǎn)路->海防路->康定路->江寧路->石門二路->成都北路->南京西路->延安中路->淮海中路->復(fù)興中路->建國中路->斜土路->瞿溪路->盧浦大橋查看線路地圖線路和站點糾錯盧浦大橋->瞿溪路->斜土路->建國中路->復(fù)興中路->延安中路->南京西路->石門二路->江寧路->康定路->海防路->安遠(yuǎn)路->西康路->常德路->葉家宅路->武寧新村->東新路查看線路地圖線路和站點糾錯5.733(上行)長峰新村->航校路->喜泰路->新龍華->龍漕路->龍華->龍華路->機(jī)場路->龍華醫(yī)院->腫瘤醫(yī)院->兒科醫(yī)院->楓林路->大木橋路->打浦橋->打浦路->翟溪路->盧浦大橋查看線路地圖線路和站點糾錯6.733(下行)盧浦大橋->翟溪路->打浦路->平陰橋->大木橋路->楓林路->二汽公司->宛平南路->天鑰橋路->龍山新村->龍華->龍漕路->新龍華->喜泰路->長峰新村查看線路地圖線路和站點糾錯