上海市管國有企業(yè)公務(wù)用車，上海國企的公交車售票員多少錢一個(gè)月啊

來源：整理時(shí)間：2022-12-09 08:38:20 編輯：上海生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，上海國企的公交車售票員多少錢一個(gè)月啊
2，上海公務(wù)車限號(hào)和限行時(shí)間
3，請(qǐng)問上海汽車和一汽轎車是國有企業(yè)嗎
4，國有企業(yè)公務(wù)用車管理辦法
5，求一些在上海嘉定區(qū)的國有汽車公司
6，上海公車改革方案和補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)2019年上海車改方案車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)
7，國有企業(yè)公務(wù)車交通補(bǔ)貼管理制度
8，公務(wù)用車制度改革司勤人員怎么安排
9，公務(wù)用車改革后機(jī)關(guān)單位用車怎么辦
10，如何管理公司公務(wù)車輛

1，上海國企的公交車售票員多少錢一個(gè)月啊

每個(gè)地區(qū)不一樣的！！我們這里是公交車司機(jī)才一個(gè)月不到3000售票員能比司機(jī)掙錢嗎？？上海是大城市，你去問公交公司吧

3000-4000，不同線路不同的

做一休息一，一千八一個(gè)月！

3000

幾千

上海國企的公交車售票員多少錢一個(gè)月啊

2，上海公務(wù)車限號(hào)和限行時(shí)間

法律分析：根據(jù)相關(guān)通知，上海公務(wù)車限號(hào)和限行時(shí)間如下：11月3日(星期)起按牌號(hào)尾數(shù)每周工作日少開一天。是期一至是期五停開公務(wù)車牌號(hào)尾數(shù)分別為1和6、2和7、3和8、4和9、5和0,公務(wù)車停開的范圍為各級(jí)行政機(jī)關(guān)、社會(huì)團(tuán)體、事業(yè)單位和國有企業(yè)的公務(wù)車。法律依據(jù)：上海市體育局辦公室《關(guān)于公務(wù)車限號(hào)限行的通知》為貫徹(國務(wù)院辦公廳關(guān)于深入開展全民節(jié)能行動(dòng)的通知》和《上海市人民政府辦公廳關(guān)于本市深入開展全民節(jié)能行動(dòng)的通知》的有關(guān)規(guī)定,本市公務(wù)車將于11月3日(星期)起按牌號(hào)尾數(shù)每周工作日少開一天。是期一至是期五停開公務(wù)車牌號(hào)尾數(shù)分別為1和6、2和7、3和8、4和9、5和0,公務(wù)車停開的范圍為各級(jí)行政機(jī)關(guān)、社會(huì)團(tuán)體、事業(yè)單位和國有企業(yè)的公務(wù)車。

上海公務(wù)車限號(hào)和限行時(shí)間

3，請(qǐng)問上海汽車和一汽轎車是國有企業(yè)嗎

上汽和一汽都是國有的。上海大眾，一汽大眾是合資的。

上海大眾，一汽大眾是合資的但是國有資金占控股地位，因此也可算是國企。

當(dāng)然是，這還要問？

合資當(dāng)然算是中國品牌!為什么呢,因?yàn)榕谱佣几牧?為什么他不直接叫大眾,而叫上海大眾! 意思就是這樣!

請(qǐng)問上海汽車和一汽轎車是國有企業(yè)嗎

4，國有企業(yè)公務(wù)用車管理辦法

法律分析：本辦法所稱公務(wù)用車，是指黨政機(jī)關(guān)配備的用于定向保障公務(wù)活動(dòng)的機(jī)動(dòng)車輛，包括機(jī)要通信用車、應(yīng)急保障用車、執(zhí)法執(zhí)勤用車、特種專業(yè)技術(shù)用車以及其他按照規(guī)定配備的公務(wù)用車。機(jī)要通信用車是指用于傳遞、運(yùn)送機(jī)要文件和涉密載體的機(jī)動(dòng)車輛。應(yīng)急保障用車是指用于處理突發(fā)事件、搶險(xiǎn)救災(zāi)或者其他緊急公務(wù)的機(jī)動(dòng)車輛。執(zhí)法執(zhí)勤用車是指中央批準(zhǔn)的執(zhí)法執(zhí)勤部門（系統(tǒng)）用于一線執(zhí)法執(zhí)勤公務(wù)的機(jī)動(dòng)車輛。特種專業(yè)技術(shù)用車是指固定搭載專業(yè)技術(shù)設(shè)備、用于執(zhí)行特殊工作任務(wù)的機(jī)動(dòng)車輛。黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車管理遵循統(tǒng)一管理、定向保障、經(jīng)濟(jì)適用、節(jié)能環(huán)保的原則。黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車實(shí)行統(tǒng)一制度規(guī)范、分級(jí)分類管理。黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車主管部門負(fù)責(zé)本級(jí)黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車管理工作，根據(jù)職責(zé)實(shí)行統(tǒng)一編制、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一購置經(jīng)費(fèi)、統(tǒng)一采購配備管理；指導(dǎo)監(jiān)督下級(jí)黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車管理工作。法律依據(jù)：《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車管理辦法》第四條黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車管理遵循統(tǒng)一管理、定向保障、經(jīng)濟(jì)適用、節(jié)能環(huán)保的原則。

5，求一些在上海嘉定區(qū)的國有汽車公司

嘉定是汽車城啊，怎么會(huì)沒有呢，主要在安亭比如上海大眾上汽（技術(shù)中心在安亭）你在百度里就可以搜索到了機(jī)械公司就更是多如牛毛啊，這些公司的分公司，合資公司，還有其他的XX機(jī)械我不做機(jī)械，就不給你介紹了。

volvo 貴賓熱線：400-678-1200沃爾沃汽車上海世貿(mào)安亭4s中心上海沃路捷汽車服務(wù)有限公司上海市嘉定區(qū)安弛路8號(hào)（安亭國際汽車城內(nèi)）電話: (021) 6950 2266傳真: (021) 6950 2755（銷售）/ 6850 2753（售后）

6，上海公車改革方案和補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)2019年上海車改方案車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)

上海公車改革方案和補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),上海車改方案車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái) 近日，四川、內(nèi)蒙古和重慶相繼公布了公車改革方案和公車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，到目前為止共有13個(gè)省市自治區(qū)公布了公車改革方案！來看看你能拿多少吧！重慶市：廳局級(jí)、處級(jí)和科級(jí)及以下每月車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)上限分別為1690元、1040元和650元。陜西省：正廳局級(jí)補(bǔ)貼1690元、副廳局級(jí)1500元、正處級(jí)1040元、副處級(jí)950元、正科級(jí)650元、副科級(jí)600元、科級(jí)以下550元。廣東省：正廳級(jí)1690元、副廳級(jí)1500元、正處級(jí)1000元、副處級(jí)800元、正科級(jí)600元、副科級(jí)450元、科員300元、科員以下250元。湖北省：廳局級(jí)1690元、縣處級(jí)1040元、鄉(xiāng)科級(jí)650元、科員及以下450元。安徽省：正廳級(jí)1690元、副廳級(jí)1600元、正處級(jí)1000元、副處級(jí)900元、科級(jí)及以下550元。山東省：廳局級(jí)正職1690元、廳局級(jí)副職1560元，縣處級(jí)正職1040元、縣處級(jí)副職960元，鄉(xiāng)科級(jí)正職650元、鄉(xiāng)科級(jí)副職600元，科員辦事員和機(jī)關(guān)工勤編制人員500元。廣西省：標(biāo)準(zhǔn)上限為：廳級(jí)1950元/月，處級(jí)1200元/月，科級(jí)750元/月，科員及以下650元/月。貴州省：廳級(jí)每人每月1950元，處級(jí)每人每月1200元，科級(jí)每人每月750元，科員及以下每人每月500元。四川省：廳局級(jí)1690元/月，縣團(tuán)級(jí)是1040元/月，科級(jí)650元/月，科員500元/月，公勤人員300元/月內(nèi)蒙古：正廳級(jí)每人每月1950元，副廳級(jí)每人每月1800元，正處級(jí)每人每月1200元，副處級(jí)每人每月1050元，正科級(jí)每人每月750元，副科級(jí)每人每月600元，科員及以下每人每月450元。云南省：廳局級(jí)每人每月1950元，處級(jí)1200元，科級(jí)及以下750元，機(jī)關(guān)工勤人員650元。湖南省：省級(jí)黨政機(jī)關(guān)廳級(jí)1690元/月、處級(jí)1040元/月、科級(jí)650元/月、科員及以下550元/月。江西省：廳局級(jí)1690元，處級(jí)1040元，科級(jí)650元，科員及以下500元。地方車改正在有序推進(jìn)。盡管車改在地市一級(jí)尚未開始普遍實(shí)施，但“不夠用”、“倒貼錢”這樣的基層聲音，自去年車改破冰以來一直不斷。公務(wù)交通補(bǔ)貼會(huì)否成為“新福利”？如何切實(shí)防止公車、補(bǔ)貼“兩頭占”？針對(duì)這些擔(dān)憂疑惑，中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)人進(jìn)行了解答。問公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是否合理？答：崗位級(jí)別較高的公務(wù)出行較多是客觀現(xiàn)象，通過統(tǒng)籌資金來解決“級(jí)別低出行多”問題。關(guān)于“補(bǔ)貼不夠用”最常見的說法是，基層“跑腿”工作比較多，公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為何按照“行政級(jí)別越高出行越多”來設(shè)計(jì)。中央車改辦負(fù)責(zé)人說，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)首先是根據(jù)工作崗位重要性來考慮的，崗位級(jí)別較高的例如開會(huì)、調(diào)研等公務(wù)出行較多，是一個(gè)客觀現(xiàn)象，因此，首先按照級(jí)別制定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上限。在中央定下的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上限內(nèi)，各地結(jié)合自身實(shí)際情況細(xì)化補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，可以根據(jù)出行頻次，把崗位劃分得更細(xì)，更符合當(dāng)?shù)貙?shí)際。對(duì)于公務(wù)出行的不同情況和差旅費(fèi)的銜接問題，中央車改領(lǐng)導(dǎo)小組明確要求各地，公務(wù)交通補(bǔ)貼保障范圍要與差旅費(fèi)保障范圍搞好銜接，對(duì)邊遠(yuǎn)地區(qū)和交通不便地區(qū)，要做好遠(yuǎn)距離公務(wù)出行的差旅費(fèi)保障，切實(shí)保障好基層調(diào)研、下鄉(xiāng)、跨行政區(qū)域出差等公務(wù)出行；公務(wù)交通補(bǔ)貼保障范圍要與補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)相匹配，避免出現(xiàn)保障范圍小、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)高的不合理現(xiàn)象。據(jù)了解，有些地方也在開始探索車改后中短途公務(wù)出差差旅費(fèi)包干的辦法，鼓勵(lì)公務(wù)員通過自駕車等方式進(jìn)行短途出差。一些省份有關(guān)部門組織向社會(huì)公開招標(biāo)車輛租賃服務(wù)公司，指導(dǎo)和監(jiān)督中標(biāo)的公司在規(guī)定時(shí)間內(nèi)投入運(yùn)行，用于保障普通公務(wù)出行和跨行政區(qū)域出差、下鄉(xiāng)等公務(wù)。問：補(bǔ)貼會(huì)否成為新福利？答：補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)必須符合節(jié)支要求，依據(jù)公務(wù)出行實(shí)際成本核定，嚴(yán)格避免改革性補(bǔ)貼福利化。記者注意到，當(dāng)下最受輿論關(guān)注的，是各地補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》明確，地方公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不得高于中央和國家機(jī)關(guān)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的130%，邊疆民族地區(qū)和其他邊遠(yuǎn)地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)不得高于中央和國家機(jī)關(guān)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的150%。有聲音質(zhì)疑，不少地方公布的車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)都“頂格”定為130%，算不算自謀福利？中央車改辦負(fù)責(zé)人介紹，中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)交通補(bǔ)貼分為司局級(jí)、處級(jí)和科級(jí)3檔。大多數(shù)省份采取了細(xì)分檔次的做法，分為48檔不等。例如廣東方案劃分了7檔：正廳級(jí)1690元，副廳級(jí)1500元，正處級(jí)1000元，副處級(jí)800元，正科級(jí)600元，副科級(jí)450元，科員300元，科員以下250元。同一地市實(shí)行統(tǒng)一的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)；不同地市最高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)差距不得超過20%。“在這種情況下，可能有兩到三檔確實(shí)存在頂格情況，但不可能存在全部頂格執(zhí)行的情況。”中央車改辦負(fù)責(zé)方案審核的工作人員解釋。“頂格并不越格，這在改革允許的范圍內(nèi)。”中央車改辦負(fù)責(zé)人表示。中央車改辦負(fù)責(zé)人表示，對(duì)于地方車改補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)及檔次確定問題，中央車改領(lǐng)導(dǎo)小組多次召開會(huì)議進(jìn)行研究，明確要求地方要依據(jù)公務(wù)出行實(shí)際成本核定公務(wù)交通補(bǔ)貼，不允許完全按照上限制定標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，省直機(jī)關(guān)和全省統(tǒng)算都必須達(dá)到7%以上的節(jié)支率，否則就必須降低補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，“強(qiáng)調(diào)節(jié)支率的要求，就是為了避免這一改革性補(bǔ)貼福利化。” 問：如何避免車補(bǔ)公車“兩頭占”？答：將進(jìn)行專項(xiàng)督查確保改革不變形不走樣；保留車輛噴涂標(biāo)識(shí)并加裝定位系統(tǒng)，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)管。如何防止出現(xiàn)“一邊拿車補(bǔ)，一邊用公車”？中央車改辦負(fù)責(zé)人明確表示，紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)會(huì)強(qiáng)化監(jiān)督檢查，及時(shí)受理群眾舉報(bào)，依法依紀(jì)嚴(yán)肅查處違反公務(wù)用車制度改革和公務(wù)用車管理的行為，嚴(yán)肅追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。此外，要求地方加強(qiáng)保留車輛管理，通過對(duì)保留車輛實(shí)行標(biāo)識(shí)化噴涂、加裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)等手段，做到實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)管。除涉及國家安全、偵查辦案等有保密要求的特殊工作用車外，執(zhí)法執(zhí)勤用車應(yīng)當(dāng)噴涂明顯標(biāo)識(shí)，機(jī)要通信及應(yīng)急公務(wù)用車、特種專業(yè)技術(shù)用車也應(yīng)作明顯標(biāo)識(shí)，接受社會(huì)監(jiān)督。該負(fù)責(zé)人表示，在各省的批復(fù)方案中，中央都要求各地采取措施落實(shí)“標(biāo)識(shí)化”，這是避免公車改革走回頭路、“翻燒餅”的必要做法，也有助于避免出現(xiàn)名為“公車服務(wù)平臺(tái)”卻成領(lǐng)導(dǎo)“專車”的情況，中央車改辦將把落實(shí)“標(biāo)識(shí)化”工作作為下一步監(jiān)督檢查的一項(xiàng)重點(diǎn)。中央車改辦負(fù)責(zé)人還表示，將分期分批對(duì)地方車改進(jìn)展和成效進(jìn)行專項(xiàng)督查，并通過督查和審計(jì)等工作，確保地方車改按照中央各項(xiàng)要求推進(jìn)，不變形不走樣 11月10日，省政府新聞辦、省發(fā)改委在南昌聯(lián)合召開江西省公務(wù)用車制度改革新聞通氣會(huì)，向社會(huì)解讀我省公車改革政策的重點(diǎn)內(nèi)容。記者從會(huì)上獲悉，10月11日，中央車改領(lǐng)導(dǎo)小組正式批復(fù)了我省公車改革總體方案和省直實(shí)施方案；10月31日，省公車改革領(lǐng)導(dǎo)小組召開了全省公車改革工作動(dòng)員大會(huì)，意味著全省公車改革正式啟動(dòng)；11月5日，省委辦公廳、省政府辦公廳印發(fā)了我省公車改革總體方案和省直實(shí)施方案。公車改革涉及面廣，社會(huì)關(guān)注度高，是加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)、密切黨群關(guān)系的重要舉措，是降低行政運(yùn)行成本、建設(shè)節(jié)約型政府的必然要求，是發(fā)揮市場機(jī)制作用、優(yōu)化公共資源配置的重要內(nèi)容。基于此，在推進(jìn)改革過程中，我省各地各部門將按照中央批復(fù)精神和全省總體方案、省直實(shí)施方案要求操作，確保不打折扣，不搞變通，不出偏差—— 在改革范圍上做到應(yīng)改盡改。在參改人員范圍上，此次參改人員嚴(yán)格限定為在編在崗的黨政機(jī)關(guān)中公務(wù)員編制和參公事業(yè)單位中參照公務(wù)員法管理的事業(yè)編制人員，其他事業(yè)編制人員不屬于此次改革的范圍。鼓勵(lì)省直廳（局）黨政主要負(fù)責(zé)人，設(shè)區(qū)市、縣（市、區(qū)）、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）黨政主要負(fù)責(zé)人參加車改，確因環(huán)境所限和工作需要不便取消公務(wù)用車的，允許以適當(dāng)集中形式提供工作用車，但不得再領(lǐng)取公務(wù)交通補(bǔ)貼。在正常公務(wù)出行保障上做到改革創(chuàng)新。改革后各類公務(wù)出行實(shí)行定向化保障與社會(huì)化保障相結(jié)合的模式，除定向化保障外，其他普通公務(wù)出行全部實(shí)行社會(huì)化公共交通保障。各地各部門將用改革的辦法、創(chuàng)新的思路、科學(xué)的手段，完善城市公交服務(wù)體系，增加或調(diào)整公交線路，引導(dǎo)出租車公司增配車輛，增加社會(huì)化交通供給。在改革后的支出上做到節(jié)約開支。在補(bǔ)貼層級(jí)劃分上，省直黨政機(jī)關(guān)和參公事業(yè)單位公務(wù)交通補(bǔ)貼層級(jí)劃分為四檔，分別為：廳（局）級(jí)、處級(jí)、科級(jí)、科員及以下（含機(jī)關(guān)行政編制工勤人員）共四個(gè)層級(jí)；在補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上，不突破國家規(guī)定上限標(biāo)準(zhǔn)，確定為：廳（局）級(jí)每人每月1690元，處級(jí)每人每月1040元，科級(jí)每人每月650元，科員及以下（含機(jī)關(guān)行政編制工勤人員）每人每月500元。各設(shè)區(qū)市根據(jù)本地實(shí)際情況，自行合理確定，但層級(jí)原則上不少于廳（局）級(jí)、處級(jí)、正科級(jí)、副科級(jí)、科員及以下五檔，每一檔次補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不能高于國家規(guī)定的同級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的上限。在司勤人員安置和車輛處置上做到公平公正。在司勤人員安置上，明確了競聘上崗、內(nèi)部轉(zhuǎn)崗、允許提前離崗等七種途徑。在車輛處置上，統(tǒng)一組織開展取消車輛的鑒定評(píng)估和公開拍賣，除必須報(bào)廢的黃標(biāo)車和老舊車輛外，其他車輛全部面向社會(huì)公開拍賣，不針對(duì)公務(wù)員搞任何特殊照顧，主動(dòng)接受有關(guān)部門、干部職工和社會(huì)的監(jiān)督，杜絕暗箱操作，做到規(guī)范有序、陽光透明。在保留車輛的管理上做到嚴(yán)格規(guī)范。對(duì)保留車輛實(shí)行標(biāo)識(shí)化管理，除涉及國家安全、偵查辦案等有保密要求的特殊工作用車外，按規(guī)定保留的機(jī)要通信、應(yīng)急公務(wù)、特種專業(yè)技術(shù)用車、一線執(zhí)法執(zhí)勤用車的號(hào)牌統(tǒng)一變更為尾號(hào)為“G”（贛M-xxxxG）的專門號(hào)段，并向社會(huì)公開。對(duì)管理不嚴(yán)、公車私用、違規(guī)借車、監(jiān)督不力等行為明確追責(zé)問責(zé)規(guī)定，對(duì)“既拿錢又坐車”等踩紅線、踏雷區(qū)的行為堅(jiān)持零容忍，絕不姑息遷就。據(jù)了解，10月31日動(dòng)員大會(huì)召開后，全省黨政機(jī)關(guān)及參公事業(yè)單位的公車改革進(jìn)入全面實(shí)施階段。各地各部門按照全省總體方案的要求，都已制定了本地區(qū)、本部門改革進(jìn)程表，細(xì)化了工作思路，明確了各個(gè)階段的工作任務(wù)。省直部門和設(shè)區(qū)市11月底前將形成具體落實(shí)方案報(bào)省車改領(lǐng)導(dǎo)小組審批，今年底前，全省黨政機(jī)關(guān)及參公事業(yè)單位公車改革基本完成。同時(shí)，我省將緊跟國家政策動(dòng)態(tài)，在適當(dāng)時(shí)候啟動(dòng)國有企事業(yè)單位公車改革，用2至3年時(shí)間全面完成公車改革。　上海市公車改革細(xì)則　　公車改革是省錢還是多花錢? 　　7月16日,《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》和《中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》下發(fā)。按照新方案,中國取消一般公務(wù)用車,普通公務(wù)出行社會(huì)化,適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。這意味著,在各省“預(yù)算賬本”的三公經(jīng)費(fèi)一項(xiàng)中,“公車購置與運(yùn)行費(fèi)”將成為歷史,這將為政府的“錢袋子”省下多少錢? 　　國家財(cái)政部、國家發(fā)改委和國家統(tǒng)計(jì)局2010年的調(diào)研數(shù)據(jù)曾顯示,2007年以來,我國財(cái)政行政事業(yè)公用經(jīng)費(fèi)支出接近9000億元,其中公務(wù)用車消費(fèi)占比較高。黨政機(jī)關(guān)及行政事業(yè)單位公務(wù)用車總量為200多萬輛,每年公務(wù)用車消費(fèi)支出1500億元-2000億元。　　“預(yù)計(jì)公車改革年度減少財(cái)政支出為1000億元左右。”被稱為“公車改革第一人”的湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長葉青表示,如果按照我國財(cái)政支出15.16萬億元測算,公車改革大約能減少全國1%的財(cái)政支出。　　不過目前究竟能省多少支出,還沒人能給出具體的數(shù)字。也有專家認(rèn)為,取消公車短期很有可能增加部分地區(qū)的財(cái)政支出。上海財(cái)經(jīng)大學(xué)公共經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授胡怡建說,按全國算可以節(jié)約預(yù)算支出的三分之一到一半,而一些地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)較高,預(yù)算支出可能不降反升。　　葉青表示,有一個(gè)數(shù)據(jù)是確定的,江西新余通過一年車改的探索,公車運(yùn)行經(jīng)費(fèi)同比減少1837萬元,加上解聘322名司乘人員一年的工資福利超過1000萬元,每年用于更換車輛的費(fèi)用估算800-1000萬元。初步估算,一年大約節(jié)省了4000萬元左右。　　怎樣才能既省錢又防“懶政”? 　　公車改革之所以難啃,正是由于這是政府革自己的命,利益相關(guān)所至。胡怡建說,到目前為止,仍然沒有人能算清楚公車的實(shí)際開銷,公車開銷不僅是“公車購置和運(yùn)行”費(fèi),還包括司機(jī)工資開銷等眾多因素。　　“公車上下班,要占用4次路面;打車,就只占用2次。”葉青認(rèn)為,車改是花最少的錢、辦最多的事。曾有調(diào)查顯示,一輛出租車的效率相當(dāng)于5輛公車,而且公車的維護(hù)費(fèi)用是出租車的7倍。　　但是省錢背后,必須要破除“懶政”思維。中國經(jīng)濟(jì)體制改革研究會(huì)顧問宋曉梧說,大中城市取消公車對(duì)辦公的影響不是很大,問題在于地方尤其是縣級(jí)。“現(xiàn)在有一種現(xiàn)象,有基層干部吐槽,改革后我就不吃不喝不干,拿著補(bǔ)貼買私貨;也有鄉(xiāng)鎮(zhèn)書記說,鄉(xiāng)鎮(zhèn)離縣里60多公里,一個(gè)星期要去縣里開3個(gè)會(huì),再加上下鄉(xiāng),一個(gè)月600元根本不夠。” 　　專家認(rèn)為,公車改革方案要有統(tǒng)一指導(dǎo)意見,但確實(shí)不能“一刀切”,特別是公共交通網(wǎng)絡(luò)化和市場化發(fā)展程度要作為衡量指標(biāo),在公共交通不發(fā)達(dá)的地方,可以組建公務(wù)車隊(duì)或包租出租車。　　事實(shí)上,市場永遠(yuǎn)比政策嗅覺更靈敏,不少專業(yè)的汽車租賃公司已經(jīng)提前行動(dòng)。一嗨租車創(chuàng)始人章瑞平告訴記者,一嗨不僅進(jìn)入中央采購的名單,也為很多地方政府提供租車服務(wù)。在深圳等地,連執(zhí)法用車都通過租賃的方式完成。“租車比買車劃算。政府不需要通過固定資產(chǎn)投入來消耗資金,剩下后續(xù)的管理,保養(yǎng)等問題政府都不用管了。統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),一般租賃用車的效率是公車和私家車的三到四倍。” 　　不僅如此,租車公司等市場化力量還能成為推動(dòng)公車改革落地的一分子。章瑞平說,租車能讓汽車使用過程透明化,“可以看到每個(gè)人什么時(shí)候、用了什么車、去什么地方,開銷是怎么來的,一目了然。” 　　葉青認(rèn)為,政府的租車記錄只要向公眾公開,就可以讓車改的廉政效果最大化。　　改革的成效如何量化? 　　此輪的公車改革只是剛剛開始。“目前時(shí)間過了三分之一,任務(wù)大概完成了超過一半。”葉青說,2月初,首批公車拍賣已經(jīng)落槌,但這還僅僅是開始,人員消化、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)等細(xì)則還需要落實(shí),“此次改革最大的特點(diǎn)就是不能討價(jià)還價(jià)。” 　　不過,改革的效果該如何量化?據(jù)介紹,今年下半年相關(guān)研究部門將發(fā)布公車改革指數(shù)報(bào)告,就是希望用量化的方式,對(duì)公務(wù)車租賃、互聯(lián)網(wǎng)租車、新能源汽車使用、海外模式借鑒等問題進(jìn)行第三方學(xué)術(shù)研究,測算改革的進(jìn)度、量化改革的成效。　　“車改后期要關(guān)注三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。”葉青說,一是車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn),在一些提前進(jìn)行車改的地方,就已經(jīng)出現(xiàn)了左手拿錢、右手坐車的現(xiàn)象。對(duì)于這一現(xiàn)象,要堅(jiān)決遏制,按車在當(dāng)?shù)匾蝗兆饨鹩?jì)算受賄金額;二是補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn),對(duì)于涉及的司機(jī)等人員要有補(bǔ)償方案,例如按照聘用時(shí)間進(jìn)行一年一補(bǔ);三是起拍標(biāo)準(zhǔn),絕大多數(shù)公車處于良好的狀態(tài),要根據(jù)其實(shí)際的狀態(tài)決定起拍價(jià),不能按照普通二手車進(jìn)行起拍,否則容易造成國有資產(chǎn)流失大學(xué)高考www.creditsailing.com 原文地址：http://m.creditsailing.com/JiaoYuXinWen/469529.html

7，國有企業(yè)公務(wù)車交通補(bǔ)貼管理制度

規(guī)章制度健全，但是實(shí)際上執(zhí)行不力，堵住了窟窿，怎么撈錢？

去百度文庫，查看完整內(nèi)容>內(nèi)容來自用戶:greatwall520集團(tuán)公司公務(wù)自備車交通補(bǔ)貼管理制度第一章總則第1條為提高工作效率,規(guī)范員工自備公務(wù)用車補(bǔ)貼管理,制定本辦法。第2條公務(wù)自備車，指車輛由個(gè)人購置，產(chǎn)權(quán)屬個(gè)人，用于本人駕車上下班和公司需求的辦事車輛，公司提供公務(wù)車定額補(bǔ)貼。第3條本制度適用于公司各部門主管級(jí)以上人員，行政外勤，財(cái)務(wù)出納可根據(jù)實(shí)際工作需要特別申請(qǐng)。第4條公務(wù)自備車交通補(bǔ)貼由辦公室歸口管理。第二章補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)第5條根據(jù)職位高低設(shè)立月度補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)具體如下：補(bǔ)貼對(duì)象｜補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)（元/月）｜總經(jīng)理｜2800｜副總經(jīng)理｜2500｜部門經(jīng)理｜2200｜部門副經(jīng)理、主管｜2000｜集團(tuán)行政外勤、財(cái)務(wù)出納｜根據(jù)實(shí)際工作報(bào)總經(jīng)理特批｜第6條本補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)除包含正常行車費(fèi)用補(bǔ)貼以外，還包含了車體廣告費(fèi)、私車公用折舊費(fèi)、修理費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、車檢費(fèi)等補(bǔ)貼。第三章交通補(bǔ)貼申請(qǐng)程序第7條須提交材料：車輛補(bǔ)貼申請(qǐng)/審批表、本人駕駛證及復(fù)印件、車輛行駛證及復(fù)印件。第8條申請(qǐng)人攜以上材料，經(jīng)部門主管、分管領(lǐng)導(dǎo)同意并簽字后提交至人力資源部審批，呈報(bào)總裁批準(zhǔn)。第9條簽批后的“車輛補(bǔ)貼申請(qǐng)表”、駕駛證復(fù)印件、行駛證復(fù)印件等材料交由人力資源部歸檔保存，“車輛補(bǔ)貼申請(qǐng)表”復(fù)印件交財(cái)務(wù)部備案。第六章

8，公務(wù)用車制度改革司勤人員怎么安排

因人而異吧，不能套用，以下作為參考1.根據(jù)保留公務(wù)用車的實(shí)際需要，合理設(shè)置司勤人員崗位，按照公開、平等、競爭、擇優(yōu)的原則，在現(xiàn)有在冊(cè)正式司勤人員中，采用競聘上崗、綜合擇優(yōu)等方式確定上崗人員。2.對(duì)其他司勤人員，按照以人為本、積極穩(wěn)妥、因地制宜的原則，堅(jiān)持內(nèi)部消化為主，通過內(nèi)部轉(zhuǎn)崗、開辟新的就業(yè)崗位、提前離崗等多種方式妥善安置，不得將其簡單推向社會(huì)。3.做好相關(guān)人員聘用合同或勞動(dòng)合同的終止、解除工作，妥善處理該類用工形式司勤人員與單位的勞動(dòng)關(guān)系，維護(hù)好相關(guān)人員合法權(quán)益。4.人員安置工作由人力資源社會(huì)保障部統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，所需支出由財(cái)政安排專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)予以保障。

換湯不換藥，還是老百姓倒霉！

2014年7月16日，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》。　　在該《意見》中，明確了司勤人員的安排方法原則：　　各級(jí)黨政機(jī)關(guān)根據(jù)改革后的實(shí)際需要，合理設(shè)置司勤人員崗位，采取公開、平等、競爭、擇優(yōu)的方式確定留用人員；未聘人員原則上以內(nèi)部消化為主，通過內(nèi)部轉(zhuǎn)崗、開辟新的就業(yè)崗位、提前離崗等措施妥善安置。　　依法做好未留用人員聘用合同或勞動(dòng)合同的終止、解除工作，維護(hù)其合法權(quán)益，相關(guān)必要支出由各級(jí)財(cái)政安排專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)予以保障。　　各級(jí)人力資源社會(huì)保障部門會(huì)同有關(guān)部門組成工作組，負(fù)責(zé)指導(dǎo)參改單位做好司勤人員安置工作，確保改革平穩(wěn)推進(jìn)。　　參改事業(yè)單位、國有企業(yè)和國有金融企業(yè)要依法做好司勤人員安置工作。參考：關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見_百度百科http://baike.baidu.com/link?url=TvkLrxFpRbgQoHrLExDZ8QX9Hew7LdnE7p08TlbS6b43tFKnnRG3DB5oU7f_Oyty6_Xy73eYgd-5FhV93gVpva

9，公務(wù)用車改革后機(jī)關(guān)單位用車怎么辦

交通補(bǔ)貼坐公交

公車改革之利弊談?wù)憬『贾菔凶?月起推行市級(jí)機(jī)關(guān)公車改革，市局(副廳)級(jí)以下一律取消專車，大部分公車都向社會(huì)公開拍賣，讓公車回歸“工作車”的本色。如此大規(guī)模、高級(jí)別的“車改”在全國尚屬首例。“車貼”根據(jù)級(jí)別分9檔，最低每月300元，局級(jí)干部2600元。建立公共交通專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)制度，用于接待上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及賓客等。杭州市的車改，從他們的角度來說，單從經(jīng)濟(jì)賬來算，這些公車拍賣以后，車輛的維修保養(yǎng)保養(yǎng)費(fèi)少了，不再負(fù)擔(dān)公車司機(jī)的工資，看起來是一種突破。但是確定局級(jí)干部每一個(gè)2600元車貼，依據(jù)并不充分，平均每天120多元的車資，難道他們不在辦公室，天天要去跑長途嗎？中-國的官員從古代坐轎，到現(xiàn)代使用公車，成為了一種慣例，也看成是一件理所當(dāng)然的事情。無論使用公車也好，進(jìn)行車改也好，突擊的都是官待遇、官本位，這沒有什么值得叫好的。外國就沒有過公車這么一說，你是什么職務(wù)，就給你什么樣的工資，至于你采用什么樣的交通上班，步行走路也好，租車也好，與人拼車也好，都由你自己選擇，只要能保證按時(shí)上班就成。出差的話也可以開私車，也可以租車，也可以乘公共交通工具，報(bào)銷的時(shí)候大概計(jì)算一下所需要的車費(fèi)，付出多少是你自己的事情。前兩年，也有一些地方進(jìn)行了公車改革，形式上與杭州市差不多，公車拍買，領(lǐng)導(dǎo)個(gè)人在工資以外發(fā)交通補(bǔ)貼。一聽說別的單位這樣改了，有一些單位的領(lǐng)導(dǎo)迫不及待，只等著這樣的改革早一點(diǎn)來到，沒有別的原因，只等待新的一次利益再分配。其實(shí)公車改革以后，該減的公車減不下，照樣不會(huì)少用，倒是領(lǐng)導(dǎo)的腰包自然是鼓起來了。不論是繼續(xù)使用公車，還是實(shí)行交通補(bǔ)貼，領(lǐng)導(dǎo)們始終占著便宜，他們不會(huì)虧吃。發(fā)交通補(bǔ)貼，真正吃虧的是領(lǐng)導(dǎo)下面的辦事人員，他們跑腿的事情比領(lǐng)導(dǎo)多得多，得到的補(bǔ)貼卻少的可憐。盡管跑腿多，也用不著自己去再掏腰包，但他們至少?zèng)]有領(lǐng)導(dǎo)們那樣太多的富余補(bǔ)貼。類似杭州市的車改，只是一種換湯不換藥，改來改去都是領(lǐng)導(dǎo)們得益。關(guān)鍵是解決交通問題，真正意義上的車改，就是將公車的開支全部取消，是什么級(jí)別拿什么工資，拿在明處，對(duì)誰都一樣。無論是領(lǐng)導(dǎo)還是一般的辦事人員，都必須自行解決上班和出差的交通問題，而不應(yīng)該是發(fā)車輛補(bǔ)貼。o(∩_∩)o哈！希望可以幫到你

10，如何管理公司公務(wù)車輛

公務(wù)車輛管理制度為加強(qiáng)車輛使用和管理，提高車輛使用效率，確保業(yè)務(wù)工作正常運(yùn)轉(zhuǎn)，節(jié)省車輛使用開支，結(jié)合我辦（公司）實(shí)際，特制定以下制度：一、車輛調(diào)派使用、用油管理、維修管理、車輛管護(hù)，統(tǒng)一由秘書科（綜合協(xié)調(diào)部）具體負(fù)責(zé)實(shí)施。二、調(diào)派車輛的原則是先急后緩，先重要后一般，確保工作順利開展和行車安全。三、關(guān)于車輛使用管理（一）每天上班時(shí)間，本辦（公司）的車輛統(tǒng)一集中在單位門前停車場，由秘書科（綜合協(xié)調(diào)部）根據(jù)用車計(jì)劃進(jìn)行調(diào)派并做好用車登記工作。（二）因工作需要用車的，必須做好用車登記手續(xù)，由秘書科（綜合協(xié)調(diào)部）調(diào)派車輛；離開市轄區(qū)用車的由單位領(lǐng)導(dǎo)審批，未經(jīng)批準(zhǔn)調(diào)派的車輛不得擅自出車。（三）單位車輛原則上不外借，特殊情況需外借時(shí)，必須經(jīng)單位領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)；外借期間，車輛的用油和司機(jī)的補(bǔ)助，由借車方承擔(dān)。（四）車輛調(diào)派使用時(shí)，原則上由專職司機(jī)駕駛，專職司機(jī)不夠安排時(shí)，可安排具有合法駕照的人員駕駛，其他人擅自駕車發(fā)生事故的，一切責(zé)任由其承擔(dān)。專職司機(jī)和有合法駕照人員因違反交通規(guī)則由其承擔(dān)責(zé)任發(fā)生事故的，視情節(jié)輕重給予行政處分和經(jīng)濟(jì)賠償。（五）司機(jī)行車必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，確保行車安全。如發(fā)生意外事故，司機(jī)要積極采取措施，協(xié)助處理，并及時(shí)向單位領(lǐng)導(dǎo)和秘書科（綜合協(xié)調(diào)部）報(bào)告。四、關(guān)于車輛用油管理（一）市內(nèi)行車加油，原則上持卡到加油站加油，特殊情況經(jīng)單位領(lǐng)導(dǎo)同意才可現(xiàn)金加油。市外行車需加油時(shí)，須憑蓋有稅務(wù)、加油站單位印章的正式發(fā)票報(bào)銷。（二）潤滑油更換按規(guī)定里程報(bào)秘書科（綜合協(xié)調(diào)部）核準(zhǔn)后進(jìn)行更換，登記工作由秘書科（綜合協(xié)調(diào)部）負(fù)責(zé)。五、關(guān)于車輛維修管理（一）車輛需維修、更換零配件的，先由司機(jī)提出申請(qǐng)，小故障由司機(jī)檢查確診，大的故障由二名以上司機(jī)會(huì)診，能自己處理的故障盡量自己處理，不能處理的，填寫《車輛維修申請(qǐng)表》，按程序經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審批后，到定點(diǎn)的維修站（廠）進(jìn)行處理維修。（二）在市轄區(qū)外車輛發(fā)生故障需要維修的，要及時(shí)向秘書科（綜合協(xié)調(diào)部）報(bào)告，根據(jù)實(shí)際情況就地維修，但事后必須補(bǔ)填《車輛維修申請(qǐng)表》，按程序呈報(bào)審批。六、關(guān)于車輛管護(hù)工作（一）車輛與司機(jī)相對(duì)固定，因工作需要調(diào)整時(shí)，由秘書科（綜合協(xié)調(diào)部）安排；辦（公司）領(lǐng)導(dǎo)用車相對(duì)固定，辦（公司）領(lǐng)導(dǎo)離開貴港不用車時(shí)，其使用的車輛和司機(jī)要照常到辦（公司）報(bào)到，由秘書科（綜合協(xié)調(diào)部）統(tǒng)一安排使用。（二）沒有安排使用的車輛，上班時(shí)間必須停放在辦（公司）門前停車場；下班時(shí)間和節(jié)假日期間，由司機(jī)或相對(duì)明確保管該車的同志保管，無特殊情況，一般不能出車使用。（三）司機(jī)要經(jīng)常檢查車輛狀況，及時(shí)排除安全隱患，要保持車況良好，長途用車前要做細(xì)致檢查；車輛要保持清潔衛(wèi)生，統(tǒng)一持卡到定點(diǎn)地方洗車。（四）車輛年審、養(yǎng)路費(fèi)購置、車輛保險(xiǎn)由秘書科（綜合協(xié)調(diào)部）安排人員具體辦理，并做好記錄，按有關(guān)規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)。（五）司機(jī)或相關(guān)人員要認(rèn)真保管好車輛，防止丟失和人為損壞。如因保管人責(zé)任心不強(qiáng)，造成車輛丟失或損壞的，要追究其責(zé)任，關(guān)視情節(jié)輕重給予行政處分和經(jīng)濟(jì)賠償。七、每個(gè)月初，由單位投資財(cái)務(wù)管理科（部）統(tǒng)計(jì)好每輛車上個(gè)月外出公差、維修、用油等情況并統(tǒng)一公布，秘書科（綜合協(xié)調(diào)部）要將每星期的用車登記情況報(bào)單位領(lǐng)導(dǎo)。

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上海市管國有企業(yè)公務(wù)用車，上海國企的公交車售票員多少錢一個(gè)月啊

本文目錄一覽

1，上海國企的公交車售票員多少錢一個(gè)月啊

2，上海公務(wù)車限號(hào)和限行時(shí)間

3，請(qǐng)問上海汽車和一汽轎車是國有企業(yè)嗎

4，國有企業(yè)公務(wù)用車管理辦法

5，求一些在上海嘉定區(qū)的國有汽車公司

6，上海公車改革方案和補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)2019年上海車改方案車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)

7，國有企業(yè)公務(wù)車交通補(bǔ)貼管理制度

8，公務(wù)用車制度改革司勤人員怎么安排

9，公務(wù)用車改革后機(jī)關(guān)單位用車怎么辦

10，如何管理公司公務(wù)車輛

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