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1，自駕車的路線

從宜春上滬昆高速向東，上大廣高速，沿著大廣高速一直向北可以到河南周口，過了河南周口上商周高速（商丘方向），你沒有走過，所以建議你到商丘多走一段高速，到商丘那里上連霍高速（連云港方向），轉濟廣高速（菏澤方向），到雙八/G105出口下高速，沿著國道105一直走就可以到單縣了

自駕車的路線

2，自駕車是什么意思

自駕車是“自駕車旅游”的意思，最早出現于上世紀的美國，后來成為流行于發達國家的旅游形式。而隨著旅游市場的發展、旅游產品的不斷成熟，自駕車旅游越來越成為有車族的最愛。另外，自駕車的字面含義為：駕車者為自己，車輛包括汽車，主要有轎車、越野車、房車、摩托車和自行車等，以私有為主，也可以采用借用、租貸及其他方式。而自駕車的目的具有多樣性和隨意性，最終決定權在于車主或出行團隊。

自駕車是什么意思

3，自駕車500余公里需要幾個小時

自駕車500余公里需要多長時間取決于車輛行駛的速度。500余公里的路程稍微遠了一點，如果走高速，車速達到每小時一百公里，差不多五個小時，再加上中途到服務區休息，加油，喝水，上廁所的時間，這樣的話，差不多大概需要6--7個小時。

全程高速的話5個小時

自駕車500余公里需要幾個小時

4，繼續問下自駕車從西安到成都怎么走路上有多少公里是否上高速

你從西安過來的話，基本是全程高速公路，還是很方便很快捷的，只有到寧強縣的時候有一段二級公路。然后就又繼續上高速公路（綿廣高速，成綿高速）中途不下高速，就到成都了！總共行程800公里左右！

你好！從西安市出發，經西安市-G5京昆高速-成都市，到達成都市。全程751.1公里，根據當前路況，預計耗時：7小時56分鐘。建議你用騰訊地圖，騰訊地圖覆蓋了全國近400個城市。騰訊地圖可以查詢銀行、醫院、賓館、公園等地理位置，幫助您找到地理位置相關的生活服務，如美食、汽車服務、旅游等；還提供了豐富的公交換乘查詢方式和駕車導航規劃功能，為您提供最適合的出行導航僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

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5，自駕車旅游應注意什么

駕車者出門遠行，又要開車又要游，還要趕時間，旅途勞頓，難免疲勞駕駛。然而疲勞駕駛是安全行駛之大忌，這是其一。　　其二，自駕車出游，絕大多數駕車手，走的都是陌生的路線、陌生的路面。對所經路線的交通狀況不熟悉、路面狀況不了解，尤其是走山路更是險象環生。在這種情況下，一定要注意觀察交通狀況，及時掌握當地交通特點，千萬不能開飛車、開快車。俗語說“十次事故九次快”是很有道理的。　　其三，平時人們說出遠門要入鄉隨俗，而駕車遠行遠在他鄉更要遵守交通規則。因為守交規，出事故的機率就會大大降低。是要做到“我不撞別人，同時也要注意別讓他車撞著我”，這樣才能一路平安。　　其四，自駕車出遠門前，一定整修、保養和認真檢查本車，加足“機油、汽油、水”，檢查好“剎車喇叭燈”，帶好必要的隨車工具以及完好的備胎。爭取做到行車中不拋錨。為給司機多雙眼睛，多個助手，自駕車旅行，至少應有一人跟行。有條件的最好能有副司機同行，兩人輪換著開車，這樣可以相互關照，有人在旁邊說說話，也有助于司機開車不犯困。出發前，需再次檢查人與車的有效證件：身份證、行駛本、駕駛本. 急救藥箱、應急燈、指南針、警示牌、汽車救援卡等，都是非常有用的東西。

6，自駕車旅游的基本介紹

自駕車旅游自駕車旅游是指旅游者按照一定的線路自行駕車的旅游方式，興起于上世紀中期的美國，流行于西方發達國家。最初，人們把周末開車出游叫“Sun-dayDrive”，后來發展為“DriveTravel”，如今自駕車旅游已逐步成為風靡全球的旅游方式。人類歷史上的第一次自己駕駛旅游是由一位女士完成的，她就是卡爾·本茨的妻子貝瑞塔·本茨。1886年1月29日，卡爾·本茨的“汽車”獲得專利，但遺憾的是，當時的輿論是貶多褒少。貝瑞塔·本茨一直堅信丈夫的研究是正確的，也是有前途的。于是，在1888年8月，她駕駛著卡爾·本茨設計的“機車”，帶著兩個兒子從曼海姆駕駛到普福爾茨海姆拜訪親戚。在這次長達100多千米的旅途中，盡管“機車”出現了一些小故障，但最終還是非常順利地抵達了目的地。自駕車旅游的界定自駕車旅游屬于自助旅游的一種類型，是有別于傳統的集體參團旅游的一種新的旅游業態。自駕車旅游在選擇對象、參與程序和體驗自由方面給予了旅游者更大的伸縮空間，具有自由化與個性化、靈活性與舒適性、選擇性與季節性等特點。自駕游在我國尚處于初級階段。這一判斷的依據：一是自駕游的規模與比重;二是圍繞自駕游尚未形成完善的服務體系和強大的產業鏈。經濟型酒店大行其道，汽車旅館Motel卻很鮮見。而國外，如新西蘭，其自駕游體系很完善，汽車旅館外形優美、功能完善，赫茲等汽車租賃公司遍布南北兩島，很容易讓人產生自駕游的沖動。自駕游與自助游、組團旅游自駕車旅游與自助游、組團旅游的區別主要體現在交通工具的特指、駕乘人員的統一以及旅游行程安排的自主方面。在交通方面，自駕車旅游者駕駛或乘坐的交通工具屬于非營運性質的載客機動車，包括私人車輛、單位非營運車輛、租賃車輛等;從駕乘人員角度看，自駕車旅游活動的駕乘人員同時兼具旅游者的身份，其駕車外出的目的是為了參與旅游活動。在旅游行程的安排上，自駕車旅游者因為自己掌握著交通工具，因此在旅游目的地的選擇、旅游時間的安排以及中途停靠等方面都具有明顯的自主性和隨機性。也正是自駕游的這種自主和隨機性，給各個景區拓展這一客源市場提供了更大的空間和更好的契機。自助游與自駕游是兩個交集概念，重合部分比較多，但并不是等同的。在研究與開拓自駕游市場的時候，要避免混淆自駕游和自助游的概念。

7，全國自駕車路線查詢

駕車路線：全程約1352.6公里起點：杭州市 1.杭州市內駕車方案 1) 從起點向正南方向出發，行駛40米，左轉進入環城北路 2) 沿環城北路行駛1.4公里，右前方轉彎進入中河路立交橋 3) 沿中河路立交橋行駛220米，右轉進入中河路高架 4) 沿中河路高架行駛370米，直行進入上塘路高架 2.沿上塘路高架行駛14.1公里，直行進入杭寧高速公路 3.沿杭寧高速公路行駛107.7公里，直行進入寧杭高速公路 4.沿寧杭高速公路行駛138.1公里，直行進入繞城公路 5.沿繞城公路行駛13.2公里，直行進入二橋高速公路 6.沿二橋高速公路行駛20.3公里，直行進入寧洛高速公路 7.沿寧洛高速公路行駛22.1公里，直行進入南洛高速公路 8.沿南洛高速公路行駛154.3公里，直行進入界阜蚌高速公路 9.沿界阜蚌高速公路行駛181.0公里，直行進入南洛高速公路 10.沿南洛高速公路行駛126.1公里，直行進入京珠高速公路 11.沿京珠高速公路行駛51.3公里，直行進入許平南高速公路 12.沿許平南高速公路行駛13.5公里，直行進入永登高速公路 13.沿永登高速公路行駛85.9公里，直行進入鄭少洛高速公路 14.沿鄭少洛高速公路行駛61.6公里，直行進入繞城高速公路 15.沿繞城高速公路行駛36.9公里，稍向左轉進入連霍高速公路 16.沿連霍高速公路行駛126.8公里，稍向左轉 17.行駛20米，左前方轉彎進入G310 18.沿G310行駛11.0公里，稍向右轉上G209 19.沿G209行駛7.0公里，直行進入環島 20.沿環島行駛30米，右前方轉彎進入S337 21.沿S337行駛860米，直行進入運三高速公路 22.沿運三高速公路行駛45.7公里，直行進入大運高速公路 23.沿大運高速公路行駛125.1公里，稍向右轉進入G309 24.沿G309行駛4.0公里，稍向左轉進入鼓樓南大街 25.臨汾市內駕車方案 1) 沿鼓樓南大街行駛2.9公里，稍向右轉進入環島 2) 沿環島行駛120米，右前方轉彎進入鼓樓北大街 3) 沿鼓樓北大街行駛390米，右前方轉彎進入S230 4) 沿S230行駛240米，左轉 5) 行駛10米，直行進入市府街 6) 沿市府街行駛260米，右前方轉彎 7) 行駛10米，到達終點終點：臨汾市百度地圖

8，自駕車是什么意思

自己開車去游玩，一般有自駕游或跟團。

個人認為進藏沒有什么最好的越野車，這取決自己可以準備什么車。02年以前的川藏線如果你不具備一定的駕駛技術，給個坦克也困難。建議使用4輪驅動功能的越野車，兩驅車進藏也大有人在，建議離地間隙>15cm。個人認為國產的越野車（只要合格的稱為越野車的）進藏都沒有問題的。最好準備兩條備胎，準備一些長筒襪加油時過濾灰塵，加固排氣管/電瓶底座/水箱，后懸掛最好能加裝螺旋彈簧。野外長途開車旅行最重要的是過程而不是目的，在路上所見、所聞，遇到的危險和困難，是無法想象的，去西藏并不完全去看風景,更主要是去享受一種天人合一的感覺.西藏地廣人稀,是與自然親近的天堂,是去享受一種兒時悠閑的生活氣息。在西藏開車要心細心細再心細，任何時候都不能麻痹大意，不能別人沒事就放松了 “西藏并不適合心浮氣躁的人旅行” 膽大心細，用頭腦走路，我們是去游覽而不是在參加拉力賽。西藏行車一定做到以下幾點才能最大限度的避免事故的發生，萬一碰上一次就回不了家啦! 1、走土路的時候盡量慢，減少顛簸。 2、高原地區的山路經常是單邊下山就是幾十公路，說把剎車盤磨紅了絕非危言聳聽。3-4檔結合剎車才是硬道理，在陡坡土路或者下雨的時候，掛上1-2檔更是必須和常有的事情。還有當心甩尾。進了藏，就不要想辦法去省油，一定要帶著檔下山，絕對不能空擋溜車。手剎車要絕對有效！！！切記切記，不行就摟手剎，要提前預見性剎車減速。在彎道一定要減速而且鳴號！ 3、彎路上不超車,不占用對方的車道,白天按喇叭,晚上閃燈光.且不可以為車輛稀少手腳不勤!畢竟路途漫長.意外多多! 4、不超速.好多同學見當地司機把車在戈壁上開的飛快而受到感染.殊不知西藏是西藏人的西藏,你就是在場地錦標賽上拿過名次在那里也遠不如他們來得得心應手!在你得意忘形時前面可能就有一個豁口等著你呢! 5、絕對不要為搶時間晚上行駛.路途上心氣平和,悠哉游哉是最好的應對方式在柏油路上要眼觀六路，注意“路上的”行人（藏胞喜歡結隊走在公路上，而不是路邊。記住，他們的觀念里大多沒有靠右的概念），提前鳴號。還有路旁草原上的牛羊，他們會無任何先兆的橫穿。注意速度，現在的川藏公路不少路段非常好的路況，但千萬別太快，快也快不了多遠，忽快忽慢對你的發動機不利，更重要的是剎車不好控制。川藏公路（成都-拉薩）始于四川成都，經雅安、康定，在新都橋分為南北兩線：北線經甘孜、德格，進入西藏昌都、邦達；南線經雅安、理塘、巴塘，進入西藏芒康，后在邦達與北線會合，再經巴宿、波密、林芝到拉薩。北線全長2412公里，沿途最高點是海拔4916米的雀兒山；南線總長為2149公里，途徑海拔4700米的理塘。南北線間有昌都到邦達的公路（169公里）相聯。南線因路途短且海拔低，所以由川藏公路進藏多行南線。川藏公路沿線海拔相差較大，一天可能歷經四季天氣，山上漫天風雪，山下可能氣候溫和。公路沿途通過米拉、色齊拉、葉拉、達馬拉、雀兒、折多、二郎等14座大山；渡過雅魯藏布、怒江、瀾滄江、金沙江、雅礱江、大渡河等10余條大河，以及沼澤、凍土區、地震區、碎石塌方區、原始森林和宿瓦卡大冰川，旅途雖然艱辛，但一路風景壯麗，是旅游探險愛好者和攝影師的極樂所在。