上海大眾passat，上海大眾車(chē)尾部TSIPASSAT什么意思

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1，上海大眾車(chē)尾部TSIPASSAT什么意思
2，passat大眾是什么車(chē)
3，大眾CC怎么會(huì)是PASSAT
4，重溫四十多年光輝歲月回顧帕薩特的發(fā)展歷程
5，PASSAT是不是帕薩特
6，大眾汽車(chē)PASSAT18t現(xiàn)售價(jià)多少和20t排量的具體性能不同在哪些
7，上海大眾passat市場(chǎng)定位開(kāi)發(fā)策略
8，上海大眾帕薩特分為哪幾款從外表上怎么區(qū)分
9，大眾Passat國(guó)產(chǎn)邁騰進(jìn)口R36在外觀上極為相似這三款車(chē)配置有

1，上海大眾車(chē)尾部TSIPASSAT什么意思

PASSAT是車(chē)名。TSI 是缸內(nèi)直噴渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾還有TDI 是缸內(nèi)直噴渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

tsi是大眾的一項(xiàng)技術(shù)，passat是上海大眾的一款車(chē)型帕薩特。就這樣

上海大眾車(chē)尾部TSIPASSAT什么意思

2，passat大眾是什么車(chē)

passat即大眾帕薩特。passat是一種由水冷發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的前輪驅(qū)動(dòng)轎車(chē)，Passat本意是一股南美洲季風(fēng)的名字，每年均勻而穩(wěn)定地從大西洋南部吹向赤道方向，堅(jiān)持而執(zhí)著，恒久不變。和它的名字一樣，幾乎所有帕薩特（Passat）的水滴狀的外形都讓人感覺(jué)到無(wú)與倫比的流暢。自從1974年首次面市以來(lái)，在歐洲取得了巨大成功。1999年生產(chǎn)的全新帕薩特更是風(fēng)靡世界。經(jīng)歷6代的發(fā)展，全球銷(xiāo)量已高達(dá)1130萬(wàn)輛。上汽大眾全新一代帕薩特與2018年10月31日上市。新車(chē)采用最新家族式設(shè)計(jì)，整體更加年輕動(dòng)感，基于MQB平臺(tái)打造，車(chē)身尺寸也有所增長(zhǎng)，搭載1.4T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。大眾帕薩特的優(yōu)勢(shì)：1、在外觀方面，大眾帕薩特依然保持了很明顯的德系厚重感覺(jué)。雖然帕薩特一直給人比較商務(wù)的印象，但是最近幾年新款車(chē)型也加入了更多的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，看起來(lái)不再偏向中年油膩的風(fēng)格。2、單從配置方面來(lái)說(shuō)，大眾帕薩特的科技氛圍要比雅閣和凱美瑞更多一些。首先是帕薩特使用了10.2英寸的全液晶儀表盤(pán)，整體的顯示效果要比傳統(tǒng)的指針儀表更好看，而且更有科技感。界面風(fēng)格比較簡(jiǎn)約，車(chē)輛信息豐富，顯示效果也比較清晰。以上內(nèi)容參考百度百科-大眾汽車(chē)

passat大眾是什么車(chē)

3，大眾CC怎么會(huì)是PASSAT

大眾帕薩特是個(gè)車(chē)系,就象本田的雅閣,豐田的佳美(凱美瑞)等等,我們平時(shí)說(shuō)的普桑也是帕薩特,是大眾第2代帕薩特(B2),70年代的車(chē)型.上海大眾的帕薩特是第5代帕薩特(B5),是大眾96年研發(fā)的車(chē).領(lǐng)域是上海大眾為了適應(yīng)我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的需求而基于盤(pán)薩特B5改款而產(chǎn)的,并不是大眾的全球車(chē)型.現(xiàn)在一汽大眾產(chǎn)的邁騰是第6代帕薩特.因?yàn)榇蟊奀C是和帕薩特一個(gè)平臺(tái)研發(fā)的車(chē),所以也叫帕薩特CC.不要以為帕薩特是什么爛車(chē),其實(shí)大眾的帕薩特系列還是很好的車(chē),尤其在德國(guó)乃至歐洲都有很好的口碑.在日本邁騰也獲得了很多獎(jiǎng)項(xiàng)

大眾CC怎么會(huì)是PASSAT

4，重溫四十多年光輝歲月回顧帕薩特的發(fā)展歷程

大眾這一汽車(chē)品牌的開(kāi)端依靠的是甲殼蟲(chóng)，而實(shí)際上到了1970S，甲殼蟲(chóng)的各方面缺點(diǎn)都非常突出，競(jìng)爭(zhēng)力也非常不足，需要大眾再拿出新的車(chē)型才能生存下去。所以在小型車(chē)的領(lǐng)域大眾就推出了高爾夫，而在中型車(chē)的領(lǐng)域大眾推出的是本文主角——PassatPassat B1(1973-1980) 1964年大眾收購(gòu)了奧迪，而奧迪的技術(shù)也順理成章地成為了大眾的技術(shù)。第一代的Passat B1使用當(dāng)時(shí)奧迪80的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，外觀由喬治亞羅設(shè)計(jì)，名字則是取自大西洋南部吹向赤道的海風(fēng)。喬治亞羅賦予了第一代Passat非常前衛(wèi)的造型，使用了目前正在流行的Fastback Coupe設(shè)計(jì)理念。動(dòng)力是用的是一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最高可以輸出55Kw和75hp馬力，1976年引入了博世的燃油噴射系統(tǒng)后提升到78hp。在美國(guó)市場(chǎng)上，Passat B1有一個(gè)非常牛逼的名字——Dasher(猛♂男)，動(dòng)力方面提供了1.3、1.5以及1.6三種排量可以選擇，匹配的是3AT或者4MT變速箱。Passat B2(1980-1988) 1980年推出的第二代Passat取代了猛♂男，并且整體的尺寸更加大，動(dòng)力方面可以選擇.6升柴油機(jī)，1.3升，1.6升四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及頂級(jí)的115匹馬力的五缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 1984年，上海大眾將Passat B2引入，并取名為Santana也就是桑塔納，隨后Passat B2就以桑塔納的身份在中國(guó)市場(chǎng)另起爐灶，開(kāi)枝散葉。實(shí)際上，大眾還將Passat B2逮到了墨西哥、尼日利亞、南非以及日本，并且同樣是取名為Santana，可以說(shuō)B2是Passat系列車(chē)型中海外兄弟姐妹最多的一款車(chē)型。Passat B3(1988-1995) 第三代的Passat可謂是最不像Passat的車(chē)型，車(chē)的前格柵完全封閉起來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)也換上了2.0L的16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，最高可以輸出134馬力和180N·m扭矩，最高車(chē)速201公里，百公里加速只要10秒。前面也說(shuō)到，Passat誕生之初使用的是奧迪的技術(shù)，而到了第三代Passat的時(shí)候奧迪要玩縱置發(fā)動(dòng)機(jī)和Quattro了，這就使得第三代Passat不能再用奧迪的技術(shù)，需要自己研發(fā)底盤(pán)。但以大眾的尿性根本不會(huì)去研發(fā)，于是就拿了高爾夫的底盤(pán)過(guò)來(lái)放大，作為第三代Passat的底盤(pán)了。了解高爾夫歷史的朋友應(yīng)該清楚，高爾夫也是衍生出了非常多車(chē)型和動(dòng)力，Passat B3用了高爾夫的底盤(pán)以后也把高爾夫R32的2.8L VR6發(fā)動(dòng)機(jī)拿了過(guò)來(lái)，讓Passat做到了8秒加速到100km/h。Passat B4(1995-1996) 密封進(jìn)氣格柵的造型實(shí)在太丑，盡管現(xiàn)在的新能源車(chē)也這么做，但總是難以讓人接受，所以到了第四代Passat又重新用回了格柵。這一代車(chē)型搭載了8氣門(mén)的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速只要10秒。進(jìn)入了90年代，更多的電子設(shè)備出現(xiàn)在汽車(chē)上，第四代Passat就新裝備了安全氣囊、安全帶、電動(dòng)車(chē)窗、后視鏡加熱、卡帶機(jī)等配置。除此之外，第四代Passat的操控性能也是非常亮眼，而國(guó)內(nèi)也曾在1995年進(jìn)口過(guò)大約4萬(wàn)輛的Passat B4。Passat B5(1996-2005) 為了讓Passat更加具有競(jìng)品力，第五代的Passat再次使用奧迪A4的平臺(tái)，而奧迪A4的前身正是奧迪80。動(dòng)力方面提供了1.8L、1.8T、2.8L V6和幾款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。另外，大眾150馬力的2.3L VR5發(fā)動(dòng)機(jī)也開(kāi)始在Passat B5上使用。由于使用了奧迪的平臺(tái)，所以縱置發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)也首次在Passat身上出現(xiàn)，使得Passat B5無(wú)論是動(dòng)力性能還是操控性能都是一流。 2000年，Passat B5被引入國(guó)內(nèi)，這就是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的第一款帕薩特。2000年正是桑塔納和帕薩特青黃交接的時(shí)間點(diǎn)，而且帕薩特B5在引入的時(shí)候還加長(zhǎng)了軸距，有更加有益的后排空間，所以帕薩特一登錄就取代桑塔納成為政府機(jī)關(guān)的專(zhuān)用公務(wù)車(chē)。同樣是在2000年，大眾為Passat裝上了一臺(tái)4.0L的W型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可以輸出275馬力和377N·m。而這一款W8帕薩特時(shí)至今日仍然是最豪華的帕薩特，其定位幾乎對(duì)上了輝騰。知道中國(guó)消費(fèi)者喜歡空間大和要面子，2005年上海大眾在帕薩特的基礎(chǔ)上推出了更加符合中國(guó)喜好的帕薩特領(lǐng)馭，帕薩特領(lǐng)馭配備了主動(dòng)懸架，操控性和舒適性更上一層。配置方面也有CD、DVD、自動(dòng)天窗、GPS等等。Passat B6(2005至今) 時(shí)間來(lái)到2005年，帕薩特也更新到了第六代車(chē)型。此時(shí)大眾在國(guó)內(nèi)正以南北大眾的形式運(yùn)作，所以帕薩特B6在上海大眾是以帕薩特新領(lǐng)馭的形式生產(chǎn)銷(xiāo)售，而一汽大眾則以邁騰(Magotan)的形式生產(chǎn)銷(xiāo)售。第六代的帕薩特再次拋棄奧迪A4的平臺(tái)，改而使用PQ46平臺(tái)，也就還是高爾夫PQ35平臺(tái)的加大版。不過(guò)好在作為大眾的當(dāng)家車(chē)型，高爾夫的底盤(pán)還是非常有功力的，加大成為帕薩特B6的PQ46平臺(tái)以后依然具有良好的操控性和舒適性。動(dòng)力方面的選擇也是非常豐富，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)：入門(mén)級(jí)四汽缸FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率達(dá)到85kW、110kW或147kW。另外一款3.2升V6 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出達(dá)到184kW/250PS。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)：輸出功率達(dá)到77kw/105PS、103kW/140PS或125kW/170PS。在2006年，大眾Individual部門(mén)推出了帕薩特R36車(chē)型，該車(chē)搭載了大眾獨(dú)門(mén)的3.6升VR6發(fā)動(dòng)機(jī)，最高可以達(dá)到250km/h的時(shí)速。而在2008年，以帕薩特為基礎(chǔ)的四門(mén)Coupe車(chē)型大眾Arteon登場(chǎng)，外觀采用了轎跑溜背設(shè)計(jì)，夢(mèng)回到第一代喬治亞羅設(shè)計(jì)的Passat B1，動(dòng)力則是與帕薩特B6相同。2010年一汽大眾將Arteon引入中國(guó)，并改名為大眾CC。Passat B7(2010至今) 轉(zhuǎn)眼間帕薩特已經(jīng)來(lái)到了第七代車(chē)型，這一代的帕薩特仍然使用PQ46平臺(tái)以及動(dòng)力總成，但是外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，車(chē)上的配置也更加豐富。不過(guò)單從外觀來(lái)講，這一代的帕薩特堪稱(chēng)最沒(méi)有特色。為什么會(huì)這么沒(méi)有特色呢，原因就是這一代的帕薩特有國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)師參與到其中，企圖符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美水平。帕薩特B7一共有112馬力的1.4TSI、160馬力的1.8TSI、211馬力的2.0TSI、300馬力的3.6 V6發(fā)動(dòng)機(jī)多種選擇，輔助駕駛系統(tǒng)加入了自動(dòng)制動(dòng)、疲勞檢測(cè)、自動(dòng)大燈、XDS差速鎖、車(chē)道偏離預(yù)警、胎壓監(jiān)測(cè)、輔助泊車(chē)、主動(dòng)降噪等等。

5，PASSAT是不是帕薩特

PASSAT當(dāng)然就是帕薩特了，帕薩特是大眾PASSAT的中文名字，現(xiàn)在的上海大眾PASSAT領(lǐng)馭就是原帕薩特B5的改款車(chē)型，和原帕薩特B5相比較僅僅只是外觀造型和內(nèi)飾上的細(xì)小區(qū)別，其它如發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、變速箱等方面都完全一樣。

在汽車(chē)右屁股上有PASSAT字母就是帕薩特

是的,PASSAT就是帕薩特

截止2010年，帕薩特品牌轎車(chē)在中國(guó)在產(chǎn)和停產(chǎn)的車(chē)型主要有：　　一、在產(chǎn)車(chē)包括：　　PASSAT新領(lǐng)馭2.0MFI 　　PASSA新領(lǐng)馭2.8V6豪華型（手自動(dòng)一體變速器）　　PASSAT新領(lǐng)馭1.8T

是帕薩特領(lǐng)域

6，大眾汽車(chē)PASSAT18t現(xiàn)售價(jià)多少和20t排量的具體性能不同在哪些

大眾(進(jìn)口)-PASSAT 34.00～53.00萬(wàn)，沒(méi)有1.8T的車(chē)型上海大眾-PASSAT新領(lǐng)馭:09款 1.8T 手動(dòng)尊享型 18.18萬(wàn) 09款 1.8T 手動(dòng)尊品型 20.18萬(wàn) 09款 1.8T 自動(dòng)尊品型 21.58萬(wàn) 09款 1.8T 自動(dòng)尊杰型 24.08萬(wàn)沒(méi)有2.0T的車(chē)型你是不是想問(wèn)和2.0L的不同與2.0L主要在動(dòng)力總成上不同，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)是20氣門(mén)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是120KW、163馬力，最大扭矩220(N·m)；2.0L是8氣門(mén)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是85KW、116馬力、最大扭矩172(N·m)由于缸內(nèi)壓力大，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)必須用抗暴性能更好97號(hào)汽油，而2.0L用93號(hào)就可以除此之外1.8T車(chē)型還多了車(chē)身穩(wěn)定控制ESP和自動(dòng)駐車(chē)以及上坡輔助系統(tǒng)

7，上海大眾passat市場(chǎng)定位開(kāi)發(fā)策略

帕薩特(PASSAT)是德國(guó)大眾汽車(chē)公司設(shè)計(jì)的一款中型轎車(chē)的品牌。在大眾汽車(chē)譜系中劃為B級(jí)車(chē)。帕薩特自1973年誕生，30年多來(lái)大眾帕薩特轎車(chē)以其高標(biāo)準(zhǔn)的安全、經(jīng)典的設(shè)計(jì)、頂級(jí)的造車(chē)質(zhì)量席卷全球汽車(chē)市場(chǎng)，共生產(chǎn)銷(xiāo)售1200萬(wàn)輛。其所到之處，有口皆碑：歐洲最好汽車(chē)、英國(guó)最佳家庭汽車(chē)、葡萄牙最佳汽車(chē)、日本最佳進(jìn)口車(chē)型、加拿大最佳家庭汽車(chē)、美國(guó)最佳Wagen汽車(chē)等榮譽(yù)。藉由帕薩特，應(yīng)用最先進(jìn)的工程技術(shù)，帕薩特轎車(chē)在動(dòng)力性能、整體設(shè)計(jì)、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都已超越中檔轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。德國(guó)大眾汽車(chē)公司的工程師們將汽車(chē)設(shè)計(jì)與科技完美結(jié)合，制造出擁有優(yōu)越價(jià)值的帕薩特轎車(chē)。贏得了無(wú)數(shù)消費(fèi)者的喜愛(ài)。　　1996年設(shè)計(jì)的第五代帕薩特B5轎車(chē)，堪稱(chēng)大眾汽車(chē)的旗艦產(chǎn)品，將中級(jí)轎車(chē)的價(jià)值提升到前所未有的高度。上海大眾汽車(chē)有限公司在2000年將帕薩特B5投放到中國(guó)市場(chǎng)。在中國(guó)上市的帕薩特以的帕薩特B5轎車(chē)為原型，根據(jù)中國(guó)用戶對(duì)轎車(chē)的審美觀、使用要求而重新設(shè)計(jì)生產(chǎn)的。2005年投放市場(chǎng)的第五代帕薩特B6，2007年，中國(guó)版的帕薩特B6在中國(guó)一汽-大眾汽車(chē)有限公司投產(chǎn)的稱(chēng)為邁騰。答案補(bǔ)充熄火后，點(diǎn)火鑰匙置于ACC擋處，后看下轉(zhuǎn)速表是否還有顯示！如果轉(zhuǎn)速表不轉(zhuǎn)，就是風(fēng)扇轉(zhuǎn)！若君不信，可打開(kāi)機(jī)倉(cāng)蓋，看一下不就得了嘛！電噴車(chē)，不像化油器的，當(dāng)化油器斷油電磁閥壞了，缸內(nèi)積炭過(guò)多！可能會(huì)出現(xiàn)“虹吸”現(xiàn)象！也就是君說(shuō)的不熄火！安全停車(chē)

大力發(fā)展拜！

8，上海大眾帕薩特分為哪幾款從外表上怎么區(qū)分

帕薩特領(lǐng)馭后面字母passat 新老領(lǐng)馭差別不大，可百度帕薩特B6 就是邁騰MAGOTAN帕薩特CC 就是大眾CC新款帕薩特后面字母passat帕薩特B5就是老帕薩特，與帕薩特領(lǐng)馭近似，具體百度下圖片。1.8指排量 T指渦輪系統(tǒng)波羅勁情是兩廂車(chē) 勁取是三廂車(chē) 小車(chē)?yán)室菥褪荓AVIDA 較大車(chē)桑塔納SANTANA 很普遍的出租車(chē)途觀Tiguan 越野進(jìn)口版本叫途歡途安旅行車(chē) Touran斯柯達(dá) 昊銳：較長(zhǎng)的三廂車(chē) 晶銳：兩廂小車(chē) 明銳：較短兩廂車(chē)差不多就這些，要想?yún)^(qū)分一些車(chē)，主要看看汽車(chē)網(wǎng)上的圖解，很有用很多資料百度下就出來(lái)了

B5平臺(tái)的。。。每個(gè)代都分3個(gè)款 1.8T 2.0 2.8V6 底盤(pán)都差不多就是細(xì)微的區(qū)別

比我差點(diǎn)兒，看大燈剎車(chē)燈前臉，沒(méi)必要知道，慢慢自己就知道，后知后覺(jué)！

上海大眾產(chǎn)帕薩特，也就那么幾代，老車(chē)型，根據(jù)前臉可以看出，大燈，進(jìn)氣柵格呈U形弧狀布置，進(jìn)氣柵格的高度與大燈高度相近，尾燈呈一個(gè)較大的梯形，看上去有點(diǎn)呆板；05款，前臉有所變化，最明顯的，就是大嘴巴，尾燈也改成了不規(guī)則的四邊形且可見(jiàn)其燈殼里有圓形（燈）圈；新領(lǐng)馭，前臉就是現(xiàn)在的大眾家族臉譜，新波羅的前臉亦與之相似，大燈與進(jìn)氣柵格相接的部位基本與進(jìn)氣柵格等高，但尾角上揚(yáng)，顯得很銳利，尾燈是馬蹄形的。老波羅的前臉從正前方看上去有四個(gè)橢圓形大燈，人稱(chēng)其為四眼波仔。1.8T，不是區(qū)分新舊領(lǐng)馭的標(biāo)準(zhǔn)，1.8T，只是說(shuō)明車(chē)上配備的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)或參數(shù)。新老帕薩特都有配德1.8T動(dòng)力的車(chē)型。1.8指的是發(fā)動(dòng)機(jī)的排量。T，是TURBO的第一個(gè)字母，指的是渦輪增壓。

9，大眾Passat國(guó)產(chǎn)邁騰進(jìn)口R36在外觀上極為相似這三款車(chē)配置有

帕薩特是經(jīng)典車(chē)型，以豪華著稱(chēng)。邁騰就是在帕薩特的基礎(chǔ)上改進(jìn)、改名。R36 是跑車(chē)，用的是3.6 排量的發(fā)動(dòng)機(jī)！

至于配置有很多地方不同我們家就是一汽大眾4S店據(jù)我觀察先在的邁騰帶TSI+DSG的車(chē)非常不錯(cuò)

邁騰好

邁騰1.8TSI擁有手動(dòng)型和手自動(dòng)一體型兩大類(lèi)6款車(chē)型，分別為5速手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型、5速手動(dòng)技術(shù)型、5速手動(dòng)舒適型、6速手自動(dòng)一體技術(shù)型、6速手自動(dòng)一體舒適型、6速手自動(dòng)一體豪華型。同時(shí)，邁騰還將推出一款更適合城市路況的2.0L 5速手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型。邁騰的推出將使一汽-大眾旗下形成更加完整且豐富的車(chē)型系列，分布在不同市場(chǎng)區(qū)間的捷達(dá)、高爾夫、開(kāi)迪，寶來(lái)、速騰、邁騰、奧迪A4和奧迪A6各級(jí)別乘用車(chē)系，為不同類(lèi)型的消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)提供了更多的選擇。作為一汽-大眾即將投產(chǎn)的旗艦車(chē)型，“Magotan”—“邁騰”，其中文名稱(chēng)和拉丁文名稱(chēng)都具有深刻的意義。拉丁文名稱(chēng) “Magotan”，來(lái)源于拉丁文詞根 “Magnus”，意義是出眾的、高貴的、權(quán)威的，受人尊敬的。中文名稱(chēng) “邁騰” 更是意義深遠(yuǎn)，“邁” 寓意自信、果決、動(dòng)感；“騰” 表示騰飛、超越、激情。兩個(gè)中文字組合在一起，顯示了一汽-大眾公司希望通過(guò)這款車(chē)型突出的動(dòng)力性能和全方位的安全性能、精準(zhǔn)的駕控感受及優(yōu)越的駕駛性能，來(lái)鞏固在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位；同時(shí)，“邁騰” 充分昭顯了睿智從容，勇往直前的意境，象征著用戶駕駛這款旗艦車(chē)型將以出眾的睿智、出色的領(lǐng)悟力和深刻的洞察力，追尋光明、不斷超越、力挫艱難險(xiǎn)阻，最終獲得人生路途的成功。在目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的車(chē)型中，“邁騰”是與全球同步并保持純正德國(guó)血統(tǒng)的大眾品牌頂級(jí)車(chē)型。整個(gè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念，除了保留了德國(guó)大眾扎實(shí)的造車(chē)工藝外，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)更是以中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)者的需求為導(dǎo)向，對(duì)許多特色加以強(qiáng)化，創(chuàng)造出了既和諧又處處令人驚喜的旗艦車(chē)，更重要的是，也樹(shù)立了同級(jí)車(chē)全方位性能優(yōu)勢(shì)的新標(biāo)準(zhǔn)。上海大眾-PASSAT領(lǐng)馭優(yōu)點(diǎn)：外觀氣派，空間寬敞，做工精細(xì)。缺點(diǎn)：介于B5、B6之間的產(chǎn)物。作為邁騰的同門(mén)兄弟，領(lǐng)馭外形沉穩(wěn)大氣，內(nèi)部空間寬大，高制造工藝品質(zhì)、豐富的配置和精細(xì)的內(nèi)飾做工，十分適合作為那些對(duì)品質(zhì)有極高要求的消費(fèi)者。而對(duì)于商務(wù)人士來(lái)說(shuō)，領(lǐng)馭既能體現(xiàn)出自己的地位，又有著舒適的駕乘感受，確實(shí)是不錯(cuò)的選擇。特別是價(jià)格，如果不特意選擇T系列渦輪增壓車(chē)型，完全可以在19萬(wàn)或者更低的價(jià)格選擇2-3款領(lǐng)馭車(chē)型。在現(xiàn)今競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，一款車(chē)通吃天下的情況已經(jīng)不會(huì)出現(xiàn)。指望邁騰一經(jīng)上市便占據(jù)中高端市場(chǎng)并不現(xiàn)實(shí)，那么，如果我們不選擇邁騰，還有哪些車(chē)型可以成為邁騰的替代車(chē)型呢？ ★首先是價(jià)格區(qū)間為19.78～26.98萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)凱美瑞，以中型轎車(chē)的舒適和平穩(wěn)，上市至今連續(xù)6個(gè)月奪得銷(xiāo)量狀元。雖說(shuō)邁騰擁有較高技術(shù)的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，5700rpm時(shí)達(dá)到峰值功率118KW，1850至4600rpm達(dá)到最大扭矩250N?m，在低速時(shí)表現(xiàn)出德系車(chē)的沉穩(wěn)。但面對(duì)近期各大同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的強(qiáng)勢(shì)出擊，凱美瑞開(kāi)始居安思危，將于今年8月推出240V和200GNavi兩款新車(chē)型，以滿足更多細(xì)分市場(chǎng)的需求。屆時(shí)，凱美瑞車(chē)型將從現(xiàn)在的5款增加到7款，產(chǎn)品線進(jìn)一步豐富，“加配不加價(jià)”可能是應(yīng)對(duì)邁騰的殺手锏 ★其次為盡管同屬大眾旗下，但領(lǐng)馭和邁騰直接交火幾乎不可避免。價(jià)格區(qū)間在18.38~31.8萬(wàn)元之間的領(lǐng)馭，將自己定位于公商務(wù)用車(chē)，為此，其軸距被加長(zhǎng)為2800mm，穩(wěn)定、舒適自然是主要，而公商務(wù)車(chē)多為白領(lǐng)和精英人士青睞。邁騰則將定位直接定在精英人士的時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)型坐駕，突出運(yùn)動(dòng)感讓軸距略短于領(lǐng)馭，更體現(xiàn)精英人士的進(jìn)取精神。應(yīng)該說(shuō)總體不相上下。價(jià)格上，為應(yīng)對(duì)邁騰的競(jìng)爭(zhēng)，領(lǐng)馭全系車(chē)型目前優(yōu)惠幅度在1萬(wàn)元以上，1.8T VIP車(chē)型優(yōu)惠幅度更達(dá)到2.3萬(wàn)元，部分車(chē)型還能贈(zèng)送價(jià)值2000~5000元的裝飾。

邁騰是Passat的換代產(chǎn)品