上海市城北區新規劃，上海市閘北區規劃建設的蘇河灣到底是多大范圍的區域計劃啥時

來源：整理時間：2023-08-03 05:13:08 編輯：上海生活手機版

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1，上海市閘北區規劃建設的蘇河灣到底是多大范圍的區域計劃啥時
2，優品道還有沒實力開發城北項目
3，上海新城二期規劃全部改變了是那個領導批示的
4，南橋新城的空間及規劃
5，上海新一輪總體規劃吳涇要辦奧運金山要修第三機場
6，2011年上海行政區劃調整并非空穴來風上海明年的大動作浦江鎮將

1，上海市閘北區規劃建設的蘇河灣到底是多大范圍的區域計劃啥時

如果是交通路北邊的話，那就不屬于蘇河灣的規劃范圍之內了。如果是交通路南邊的話還要看是具體什么區域了。

上海市閘北區規劃建設的蘇河灣到底是多大范圍的區域計劃啥時

2，優品道還有沒實力開發城北項目

優品道是有實力繼續開發城北項目。經核實，城北優品道商業項目設計方案已報新都區規劃和自然資源局，目前正在審核過程中。經區住建局檢索查詢，自2019年以來未查見有城北優品道項目的報建信息。區住建局將與區規自局對接，督促項目盡早動工。近幾年，大豐吸引了保利、綠地、藍光等房企入駐，住宅區興起卻帶來了商業的供不應求：片區內以社區底商居多，鮮有成規模的集中商業，更遑論大型綜合體。規劃總體量達55萬方的城北優品道廣場世大豐規模最大、產品最豐富的商業項目。包括UPARK游樂旗艦商業、五星級酒店、甲級寫字樓、陽光舒居華宅、MINI 公寓等業態，不僅改變了區域商業的面貌，還輻射周邊眾多商貿區、企業、專業集市，吸附近百萬中高端消費人群。優品道城北項目規劃：城北本就有著豐實的產業、商貿基礎，在“北改”春風吹拂下，城市建設、生活配套迅速跟進，儼然有趕超城南之勢。而以北2.5環為橫軸的大豐“四橫三縱”路網環繞，緊靠以國際商貿城為代表的產業園區和以荷花池為代表的老城北專業市場。區域內規劃有地鐵1、3、5號線，鳳凰山高架也將于今年通車，各項設施一應俱全，是未來當之無愧的“北中心”。

優品道還有沒實力開發城北項目

3，上海新城二期規劃全部改變了是那個領導批示的

會信函紀委部門

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上海新城二期規劃全部改變了是那個領導批示的

4，南橋新城的空間及規劃

生態核心區以中央生態林地、上海之魚為核心，由浦南運河、金匯港、奉浦大道、滬金高速（S4）圍合的區域。充分利用既有萬畝中央生態林地，打造新城綠肺，豐富生態服務和休閑游憩功能。規劃依托軌道交通站點引入大型文化和體育設施項目，賦予其功能性內涵。上海之魚建設以人工湖串聯新城發達的水系，圍繞開敞湖面形成豐富的濱水岸線，沿岸形成集商務酒店、文化娛樂、休閑商業為一體的生態型公共活動區，建設南橋新城的城市客廳，并與中央生態林地南北呼應，打造新城生態核心區。產業片區主要指工業綜合開發區，結合工業綜合開發區改造升級，打造高標準產業園區，發展戰略性新興產業。同時逐步向生產性服務業轉型，成立以科技創新孵化為主導功能的科技創新園區，推動產業升級。老城片區主要指工業綜合開發區南部，滬金高速（S4）以西的地區。該地區通過推進新城區開發建設來逐步疏解和置換老城職能，加快舊城改造和環境整治，完善提升老城綜合服務功能。城南片區主要指滬金高速（S4）以東，浦南運河－金匯港－團南公路南部綠廊以南的“L”型地區。包括中小企業總部基地所在的綜合商務區和規劃中的大型居住社區南部地塊。中小企業總部基地定位為奉賢區集聚現代服務產業、形成城市綜合功能的小型CBD。中小企業總部商務區的服務層次和服務水平都應有較大提升，應是為國內外的中小企業提供信息、金融、結算、產品展示、咨詢、法律財會等綜合服務平臺，適機吸納大型企業入駐；打造上海郊區新城發展服務經濟的示范區和長三角地區中小企業總部商務的集聚區。同時按照全市加快經濟適用房和保障性住房建設的指導意見，在金匯港以東規劃建設奉賢區的大型居住社區。同時結合金匯港和上海之魚景觀水系，可為一些大型公共服務設施預留空間。城北片區主要指滬金高速（S4）以東，奉浦大道－金匯港－團南公路南部綠廊以北的“L”型地區。包括現代農業園區及其東部的居住地塊，規劃中的大型居住社區北部地塊。現代農業園區依托既有農產品深加工和生物醫藥的產業基礎進行升級改造，向產業鏈后端延伸，培育研發創新、技術檢驗、生產認證、商務服務等職能，同時，積極培育服務外包、信息服務等新興生產性服務業，為南橋新城生產性服務業發展拓展空間。充分利用南橋新城地區豐富的水系、綠化資源，圍繞金匯港和生態景觀核心在新城北部營造富有江南水鄉特色，低強度和高品質相結合的宜居住區。與金匯港以東的大型居住社區一起構成類型豐富多樣的住宅體系，滿足不同階層居民的需求。依托各功能片區，規劃形成城市級、地區級和社區級三級公共活動中心體系，另有若干個專業中心相補充。城市級公共活動中心城市級公共活動中心有兩處。一處在南橋路和川南奉金公路附近，并呈“十字”軸線延伸，集中了老城區大部分行政辦公、教育文化設施，是南橋主要的公共活動中心。另一處在上海之魚和中央生態林地附近，沿外圍呈半環狀布局，是未來南橋新城主要的文化、體育、商務和商業等活動的中心。地區級公共活動中心地區級公共活動中心有三處，分布結合規劃的交通樞紐，在產業片區、城南片區和城北片區均衡布局。產業片區內的地區級公共活動中心結合軌道交通奉浦站設置，滿足綜合工業開發區內的企業及配套的公共活動和商務活動需求。城南片區規劃在中小企業總部商務區東側，金海路和川南奉金公路附近，集中了文化教育和行政辦公的職能。城北片區規劃在光明路的奉浦大道至團南路東側地塊，以服務居住社區的商業、文化娛樂也為主。社區級公共活動中心結合單元劃分，在南橋新城內均勻規劃13個社區級公共活動中心，滿足城市居民就近的基本公共活動需求。規劃公共設施用地約8.24平方公里，占城市總建設用地的13.21%，人均公共設施用地10.99平方米。各類公共設施用地中，以商業金融和辦公用地為主，合計4.93平方公里，人均6.57平方米。規劃新增公共設施用地主要分布在上海之魚周邊地區。道路系統南橋新城規劃路網以方格網的干道系統為主，支路大部分以小方格網的形式分區依附于干道系統。干道系統聯系各個社區組團之間的交通，社區內部的支路系統通過社區內主要道路搭接到干道系統上，既保障了道路系統的通達性又能滿足社區組團的相對獨立需要。道路網規劃強調提高路網密度、控制路幅的原則。快速路、主干道和次干道規劃不追求高指標，著力加大支路網密度。交通組織規劃道路系統在新城內部形成三個環線，分別承擔不同的職能。外環：由新城外圍大葉公路—浦星公路—平莊公路—浦衛公路組成城區過境交通疏解環, 分流過境交通及貨運交通。中環：由環城北路—光明路—環城南路—南橋路組成新城中部交通銜接環。串聯綜合交通樞紐，承擔新城內外客運交通銜接。內環：由奉浦大道—環城東路—川南奉公路—金錢路組成新城內環。服務內城核心區，串聯新城核心區的主要公共活動中心。 BRT快速交通作為滬上首條BRT公交線路，南橋新城至東方體育中心的BRT快速公交工程建設正在加緊推進中。考慮到實際道路狀況，該條BRT線路運營時將采取“標準專用道+公交專用道”相結合的道路設置模式，并在沿線敏感區域的道路兩側采取安裝隔音屏等降噪措施。根據規劃，南橋汽車站至東方體育中心的BRT快速公交線線路走向，由南橋汽車站經南奉公路、賢浦路、南行港路進入浦星公路至東方體育中心，線路全長約33.5公里，預計2017年全線建成通車。據悉，整條BRT線路的道路設置將分為兩段，南橋汽車站至軌交8號線沈杜公路站段將是BRT標準專用道，實施公交信號優先；軌交8號線沈杜公路站至東方體育中心段則將辟設公交專用道。BRT工程將對南奉公路進行道路拓寬改造，增加兩根BRT車道，原道路機動車道與非機動車道之間的隔離帶將改為機動車道。敏感區域的道路兩側采取安裝隔音屏等降噪措施，最大程度減少交通噪聲對周邊居民的影響。有軌電車現代有軌電車將作為南橋新城內部的骨干公交。其中南橋新城有軌電車1號線將列入上海市第一批有軌電車試點，爭取與松江有軌電車示范線同步報批、同步建設。越江隧道虹梅南路—金海路越江工程全長19.5公里，北起虹梅路、永德路交叉口以北，穿越黃浦江后至西閘路以南約500米止，全長約5260米。主線采用盾構隧道方式越江。隧道規模為雙向6車道，設計時速為每小時60公里。該工程與S4高速平行，建成后服務于沿線紫竹科學園區、南橋新城、奉賢海灣等地區入城交通，將大大加強南橋新城與中心城的聯系，緩解S4公路、莘莊立交及滬閔高架的交通壓力。作為越江工程組成部分的越江隧道自開工建設以來，一直備受市民關注。目前隧道東線結構施工已順利推進到閔行境內，預計今年7月，隧道西線將貫通。金海路北段（西閘路—大葉公路）新建工程將于下半年開工建設，2015年建成通車。虹梅南路隧道途經閔行區和奉賢區，隧道全長5.26公里，起于浦西永德路北側，于劍川路北側入地跨越黃浦江，經西閘公路后出地面，終于金海路。浦西起點至劍川路區段為改建原有地面道路，雙向4車道，劍川路匝道南側至浦東終點為雙向6車道。其中圓隧道段長3.39千米，工程投資額近30億元，是目前上海在建最大的市政項目，也是黃浦江底最長的公路隧道，通車后將成為上海城市南部的“大動脈”。大型交通樞紐上海軌道交通5號線南延伸段南橋新城站將建設一座大型現代化綜合交通樞紐站，集軌交、公交、出租車等多種交通方式為一體，有停車+換乘的公共停車場。南橋新城站是未來5號線南延伸段建成后實際通車的最后一站。它位于南港路北側、金海路西側地塊內，為地下二層島式車站。在此地將建設的現代化綜合交通樞紐，預計人流量每日3萬，將是一個南橋新城范圍內“東、西、南、北”四大綜合型交通樞紐之一。該樞紐站總占地面積35000平方米，將建成一個容納軌道交通、BRT（快速公交）、地面公交始發線路、出租車運營站、300個車位的P+R停車場。未來，伴隨著南橋新城公交樞紐的建成和投入使用，現有的南橋汽車站主要的公交始發功能將會轉移，南橋汽車站的功能將轉型。軌道交通軌道交通5號線是一條市區級線路，起點為閔行區莘莊站。軌道交通5號線南延伸段自原5號線東川路站起，越江后在奉賢區內沿南橋路向南，至團南公路向東，至金海路繼續南下，遠期規劃至海灣旅游區。規劃軌道交通5號線在南橋新城范圍內設肖塘站、奉浦站、環東路站、望園路站、金海湖站、南橋新城站6個站點，其中環東路站、望園路站、金海湖站和南橋新城站為地下站。

5，上海新一輪總體規劃吳涇要辦奧運金山要修第三機場

惡搞計劃?

吳涇奧運會，好歡樂

地鐵到現在還沒通～～

奧運擺吳涇？可能嗎？

你是說2108年的奧運么？

奧運哈哈哈哈哈哈哈哈哈

6，2011年上海行政區劃調整并非空穴來風上海明年的大動作浦江鎮將

以下是我度度來的，個人不太相信，給樓主個參考。上海明年的大動作：浦江鎮將劃入浦東新區，上海將成立江灣區將撤銷：寶山，金山，盧灣，虹口.南匯這5個區盧灣整體并入靜安區，黃浦和長寧區不變，其他都動了以后上海就五個區。簡單，好記浦東浦南（金山、奉賢），浦西（嘉青松），浦北（寶楊虹閘普），浦中（黃盧靜長閔）詳細版：撤銷：寶山.金山.盧灣.虹口.南匯（已撤）五區，新設江灣區，共14區1縣。崇明縣：保持不變。嘉定區：寶山區羅涇.羅店.顧村三鎮并入,共轄11鎮3街道，區遷馬陸鎮。青浦區：閔行區的華漕鎮并入，共轄9鎮3街道，區駐地不變。松江區：金山區所轄楓涇.亭林.廊下.呂巷.張堰5鎮并入，金山區朱涇鎮改朱涇街道并入，共轄15鎮5街道，區駐地不變。奉賢區：金山區石化街道.山陽鎮.漕涇鎮.金山衛鎮并入，新設西渡街道.很好鎮，共轄12鎮2街道，區遷西渡南橋間。閔行區：所轄華漕鎮劃歸青浦.浦江鎮并入浦東，徐匯區所轄華涇鎮并入，共轄3鎮3街道，區遷蓮花路。浦東新區：閔行區浦江鎮并入，南匯區14鎮整體并入，共轄27鎮11街道，區遷瓦屑地區。江灣區：新設立，下轄原寶山區高境鎮.松南鎮.楊行鎮.月浦鎮.廟行鎮.泗塘新村街道.通河新村街道.友誼路街道.海濱新村街道.吳淞鎮街道，原虹口區江灣鎮.廣中路街道.涼城新村街道,以及楊浦區新江灣城街道.五角場鎮.共轄7鎮8街道，區駐江灣.高境間。普陀區：原寶山區大場鎮并入，共轄4鎮6街道，區駐地不變。長寧區：保持不變。徐匯區：華涇鎮并入閔行，共轄12街道，區駐地不變。黃浦區：保持不變。靜安區：盧灣區整體并入，共轄9街道，區遷延安中路。閘北區：原虹口區四川北路街道.乍浦路街道.歐陽路街道并入,共轄11鎮11街道，區駐地不變。楊浦區：新江灣城街道.五角場鎮劃歸江灣區，原虹口區提籃橋街道,新港路街道.曲陽路街道.嘉興路街道并入,共轄14路街道，區駐地不變。此方案需上報國務院報批。