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上海市城北區(qū)新規(guī)劃,上海市閘北區(qū)規(guī)劃建設(shè)的蘇河灣到底是多大范圍的區(qū)域計(jì)劃啥時

來源:整理 時間:2023-08-03 05:13:08 編輯:上海生活 手機(jī)版

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1,上海市閘北區(qū)規(guī)劃建設(shè)的蘇河灣到底是多大范圍的區(qū)域計(jì)劃啥時

如果是交通路北邊的話,那就不屬于蘇河灣的規(guī)劃范圍之內(nèi)了。如果是交通路南邊的話還要看是具體什么區(qū)域了。

上海市閘北區(qū)規(guī)劃建設(shè)的蘇河灣到底是多大范圍的區(qū)域計(jì)劃啥時

2,優(yōu)品道還有沒實(shí)力開發(fā)城北項(xiàng)目

優(yōu)品道是有實(shí)力繼續(xù)開發(fā)城北項(xiàng)目。經(jīng)核實(shí),城北優(yōu)品道商業(yè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案已報(bào)新都區(qū)規(guī)劃和自然資源局,目前正在審核過程中。經(jīng)區(qū)住建局檢索查詢,自2019年以來未查見有城北優(yōu)品道項(xiàng)目的報(bào)建信息。區(qū)住建局將與區(qū)規(guī)自局對接,督促項(xiàng)目盡早動工。近幾年,大豐吸引了保利、綠地、藍(lán)光等房企入駐,住宅區(qū)興起卻帶來了商業(yè)的供不應(yīng)求:片區(qū)內(nèi)以社區(qū)底商居多,鮮有成規(guī)模的集中商業(yè),更遑論大型綜合體。規(guī)劃總體量達(dá)55萬方的城北優(yōu)品道廣場世大豐規(guī)模最大、產(chǎn)品最豐富的商業(yè)項(xiàng)目。包括UPARK游樂旗艦商業(yè)、五星級酒店、甲級寫字樓、陽光舒居華宅、MINI 公寓等業(yè)態(tài),不僅改變了區(qū)域商業(yè)的面貌,還輻射周邊眾多商貿(mào)區(qū)、企業(yè)、專業(yè)集市,吸附近百萬中高端消費(fèi)人群。優(yōu)品道城北項(xiàng)目規(guī)劃:城北本就有著豐實(shí)的產(chǎn)業(yè)、商貿(mào)基礎(chǔ),在“北改”春風(fēng)吹拂下,城市建設(shè)、生活配套迅速跟進(jìn),儼然有趕超城南之勢。而以北2.5環(huán)為橫軸的大豐“四橫三縱”路網(wǎng)環(huán)繞,緊靠以國際商貿(mào)城為代表的產(chǎn)業(yè)園區(qū)和以荷花池為代表的老城北專業(yè)市場。區(qū)域內(nèi)規(guī)劃有地鐵1、3、5號線,鳳凰山高架也將于今年通車,各項(xiàng)設(shè)施一應(yīng)俱全,是未來當(dāng)之無愧的“北中心”。

優(yōu)品道還有沒實(shí)力開發(fā)城北項(xiàng)目

3,上海新城二期規(guī)劃全部改變了 是那個領(lǐng)導(dǎo)批示的

會信函紀(jì)委部門
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上海新城二期規(guī)劃全部改變了 是那個領(lǐng)導(dǎo)批示的

4,南橋新城的空間及規(guī)劃

生態(tài)核心區(qū) 以中央生態(tài)林地、上海之魚為核心,由浦南運(yùn)河、金匯港、奉浦大道、滬金高速(S4)圍合的區(qū)域。充分利用既有萬畝中央生態(tài)林地,打造新城綠肺,豐富生態(tài)服務(wù)和休閑游憩功能。規(guī)劃依托軌道交通站點(diǎn)引入大型文化和體育設(shè)施項(xiàng)目,賦予其功能性內(nèi)涵。上海之魚建設(shè)以人工湖串聯(lián)新城發(fā)達(dá)的水系,圍繞開敞湖面形成豐富的濱水岸線,沿岸形成集商務(wù)酒店、文化娛樂、休閑商業(yè)為一體的生態(tài)型公共活動區(qū),建設(shè)南橋新城的城市客廳,并與中央生態(tài)林地南北呼應(yīng),打造新城生態(tài)核心區(qū)。 產(chǎn)業(yè)片區(qū) 主要指工業(yè)綜合開發(fā)區(qū),結(jié)合工業(yè)綜合開發(fā)區(qū)改造升級,打造高標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)園區(qū),發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。同時逐步向生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型,成立以科技創(chuàng)新孵化為主導(dǎo)功能的科技創(chuàng)新園區(qū),推動產(chǎn)業(yè)升級。 老城片區(qū) 主要指工業(yè)綜合開發(fā)區(qū)南部,滬金高速(S4)以西的地區(qū)。該地區(qū)通過推進(jìn)新城區(qū)開發(fā)建設(shè)來逐步疏解和置換老城職能,加快舊城改造和環(huán)境整治,完善提升老城綜合服務(wù)功能。 城南片區(qū) 主要指滬金高速(S4)以東,浦南運(yùn)河-金匯港-團(tuán)南公路南部綠廊以南的“L”型地區(qū)。包括中小企業(yè)總部基地所在的綜合商務(wù)區(qū)和規(guī)劃中的大型居住社區(qū)南部地塊。中小企業(yè)總部基地定位為奉賢區(qū)集聚現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)、形成城市綜合功能的小型CBD。中小企業(yè)總部商務(wù)區(qū)的服務(wù)層次和服務(wù)水平都應(yīng)有較大提升,應(yīng)是為國內(nèi)外的中小企業(yè)提供信息、金融、結(jié)算、產(chǎn)品展示、咨詢、法律財(cái)會等綜合服務(wù)平臺,適機(jī)吸納大型企業(yè)入駐; 打造上海郊區(qū)新城發(fā)展服務(wù)經(jīng)濟(jì)的示范區(qū)和長三角地區(qū)中小企業(yè)總部商務(wù)的集聚區(qū)。同時按照全市加快經(jīng)濟(jì)適用房和保障性住房建設(shè)的指導(dǎo)意見,在金匯港以東規(guī)劃建設(shè)奉賢區(qū)的大型居住社區(qū)。同時結(jié)合金匯港和上海之魚景觀水系,可為一些大型公共服務(wù)設(shè)施預(yù)留空間。 城北片區(qū) 主要指滬金高速(S4)以東,奉浦大道-金匯港-團(tuán)南公路南部綠廊以北的“L”型地區(qū)。包括現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)及其東部的居住地塊,規(guī)劃中的大型居住社區(qū)北部地塊。現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)依托既有農(nóng)產(chǎn)品深加工和生物醫(yī)藥的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)進(jìn)行升級改造,向產(chǎn)業(yè)鏈后端延伸,培育研發(fā)創(chuàng)新、技術(shù)檢驗(yàn)、生產(chǎn)認(rèn)證、商務(wù)服務(wù)等職能,同時,積極培育服務(wù)外包、信息服務(wù)等新興生產(chǎn)性服務(wù)業(yè),為南橋新城生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展拓展空間。充分利用南橋新城地區(qū)豐富的水系、綠化資源,圍繞金匯港和生態(tài)景觀核心在新城北部營造富有江南水鄉(xiāng)特色,低強(qiáng)度和高品質(zhì)相結(jié)合的宜居住區(qū)。與金匯港以東的大型居住社區(qū)一起構(gòu)成類型豐富多樣的住宅體系,滿足不同階層居民的需求。 依托各功能片區(qū),規(guī)劃形成城市級、地區(qū)級和社區(qū)級三級公共活動中心體系,另有若干個專業(yè)中心相補(bǔ)充。 城市級公共活動中心 城市級公共活動中心有兩處。一處在南橋路和川南奉金公路附近,并呈“十字”軸線延伸,集中了老城區(qū)大部分行政辦公、教育文化設(shè)施,是南橋主要的公共活動中心。另一處在上海之魚和中央生態(tài)林地附近,沿外圍呈半環(huán)狀布局,是未來南橋新城主要的文化、體育、商務(wù)和商業(yè)等活動的中心。 地區(qū)級公共活動中心 地區(qū)級公共活動中心有三處,分布結(jié)合規(guī)劃的交通樞紐,在產(chǎn)業(yè)片區(qū)、城南片區(qū)和城北片區(qū)均衡布局。產(chǎn)業(yè)片區(qū)內(nèi)的地區(qū)級公共活動中心結(jié)合軌道交通奉浦站設(shè)置,滿足綜合工業(yè)開發(fā)區(qū)內(nèi)的企業(yè)及配套的公共活動和商務(wù)活動需求。城南片區(qū)規(guī)劃在中小企業(yè)總部商務(wù)區(qū)東側(cè),金海路和川南奉金公路附近,集中了文化教育和行政辦公的職能。城北片區(qū)規(guī)劃在光明路的奉浦大道至團(tuán)南路東側(cè)地塊,以服務(wù)居住社區(qū)的商業(yè)、文化娛樂也為主。 社區(qū)級公共活動中心 結(jié)合單元劃分,在南橋新城內(nèi)均勻規(guī)劃13個社區(qū)級公共活動中心,滿足城市居民就近的基本公共活動需求。規(guī)劃公共設(shè)施用地約8.24平方公里,占城市總建設(shè)用地的13.21%,人均公共設(shè)施用地10.99平方米。各類公共設(shè)施用地中,以商業(yè)金融和辦公用地為主,合計(jì)4.93平方公里,人均6.57平方米。規(guī)劃新增公共設(shè)施用地主要分布在上海之魚周邊地區(qū)。 道路系統(tǒng) 南橋新城規(guī)劃路網(wǎng)以方格網(wǎng)的干道系統(tǒng)為主,支路大部分以小方格網(wǎng)的形式分區(qū)依附于干道系統(tǒng)。干道系統(tǒng)聯(lián)系各個社區(qū)組團(tuán)之間的交通,社區(qū)內(nèi)部的支路系統(tǒng)通過社區(qū)內(nèi)主要道路搭接到干道系統(tǒng)上,既保障了道路系統(tǒng)的通達(dá)性又能滿足社區(qū)組團(tuán)的相對獨(dú)立需要。道路網(wǎng)規(guī)劃強(qiáng)調(diào)提高路網(wǎng)密度、控制路幅的原則。快速路、主干道和次干道規(guī)劃不追求高指標(biāo),著力加大支路網(wǎng)密度。 交通組織 規(guī)劃道路系統(tǒng)在新城內(nèi)部形成三個環(huán)線,分別承擔(dān)不同的職能。外環(huán):由新城外圍大葉公路—浦星公路—平莊公路—浦衛(wèi)公路組成城區(qū)過境交通疏解環(huán), 分流過境交通及貨運(yùn)交通。中環(huán):由環(huán)城北路—光明路—環(huán)城南路—南橋路組成新城中部交通銜接環(huán)。串聯(lián)綜合交通樞紐,承擔(dān)新城內(nèi)外客運(yùn)交通銜接。內(nèi)環(huán):由奉浦大道—環(huán)城東路—川南奉公路—金錢路組成新城內(nèi)環(huán)。服務(wù)內(nèi)城核心區(qū),串聯(lián)新城核心區(qū)的主要公共活動中心。 BRT快速交通 作為滬上首條BRT公交線路,南橋新城至東方體育中心的BRT快速公交工程建設(shè)正在加緊推進(jìn)中。考慮到實(shí)際道路狀況,該條BRT線路運(yùn)營時將采取“標(biāo)準(zhǔn)專用道+公交專用道”相結(jié)合的道路設(shè)置模式,并在沿線敏感區(qū)域的道路兩側(cè)采取安裝隔音屏等降噪措施。根據(jù)規(guī)劃,南橋汽車站至東方體育中心的BRT快速公交線線路走向,由南橋汽車站經(jīng)南奉公路、賢浦路、南行港路進(jìn)入浦星公路至東方體育中心,線路全長約33.5公里,預(yù)計(jì)2017年全線建成通車。據(jù)悉,整條BRT線路的道路設(shè)置將分為兩段,南橋汽車站至軌交8號線沈杜公路站段將是BRT標(biāo)準(zhǔn)專用道,實(shí)施公交信號優(yōu)先;軌交8號線沈杜公路站至東方體育中心段則將辟設(shè)公交專用道。BRT工程將對南奉公路進(jìn)行道路拓寬改造,增加兩根BRT車道,原道路機(jī)動車道與非機(jī)動車道之間的隔離帶將改為機(jī)動車道。敏感區(qū)域的道路兩側(cè)采取安裝隔音屏等降噪措施,最大程度減少交通噪聲對周邊居民的影響。 有軌電車 現(xiàn)代有軌電車將作為南橋新城內(nèi)部的骨干公交。其中南橋新城有軌電車1號線將列入上海市第一批有軌電車試點(diǎn),爭取與松江有軌電車示范線同步報(bào)批、同步建設(shè)。 越江隧道 虹梅南路—金海路越江工程全長19.5公里,北起虹梅路、永德路交叉口以北,穿越黃浦江后至西閘路以南約500米止,全長約5260米。主線采用盾構(gòu)隧道方式越江。隧道規(guī)模為雙向6車道,設(shè)計(jì)時速為每小時60公里。該工程與S4高速平行,建成后服務(wù)于沿線紫竹科學(xué)園區(qū)、南橋新城、奉賢海灣等地區(qū)入城交通,將大大加強(qiáng)南橋新城與中心城的聯(lián)系,緩解S4公路、莘莊立交及滬閔高架的交通壓力。作為越江工程組成部分的越江隧道自開工建設(shè)以來,一直備受市民關(guān)注。目前隧道東線結(jié)構(gòu)施工已順利推進(jìn)到閔行境內(nèi),預(yù)計(jì)今年7月,隧道西線將貫通。金海路北段(西閘路—大葉公路)新建工程將于下半年開工建設(shè),2015年建成通車。虹梅南路隧道途經(jīng)閔行區(qū)和奉賢區(qū),隧道全長5.26公里,起于浦西永德路北側(cè),于劍川路北側(cè)入地跨越黃浦江,經(jīng)西閘公路后出地面,終于金海路。浦西起點(diǎn)至劍川路區(qū)段為改建原有地面道路,雙向4車道,劍川路匝道南側(cè)至浦東終點(diǎn)為雙向6車道。其中圓隧道段長3.39千米,工程投資額近30億元,是目前上海在建最大的市政項(xiàng)目,也是黃浦江底最長的公路隧道,通車后將成為上海城市南部的“大動脈”。 大型交通樞紐 上海軌道交通5號線南延伸段南橋新城站將建設(shè)一座大型現(xiàn)代化綜合交通樞紐站,集軌交、公交、出租車等多種交通方式為一體,有停車+換乘的公共停車場。南橋新城站是未來5號線南延伸段建成后實(shí)際通車的最后一站。它位于南港路北側(cè)、金海路西側(cè)地塊內(nèi),為地下二層島式車站。在此地將建設(shè)的現(xiàn)代化綜合交通樞紐,預(yù)計(jì)人流量每日3萬,將是一個南橋新城范圍內(nèi)“東、西、南、北”四大綜合型交通樞紐之一。該樞紐站總占地面積35000平方米,將建成一個容納軌道交通、BRT(快速公交)、地面公交始發(fā)線路、出租車運(yùn)營站、300個車位的P+R停車場。未來,伴隨著南橋新城公交樞紐的建成和投入使用,現(xiàn)有的南橋汽車站主要的公交始發(fā)功能將會轉(zhuǎn)移,南橋汽車站的功能將轉(zhuǎn)型。 軌道交通 軌道交通5號線是一條市區(qū)級線路,起點(diǎn)為閔行區(qū)莘莊站。軌道交通5號線南延伸段自原5號線東川路站起,越江后在奉賢區(qū)內(nèi)沿南橋路向南,至團(tuán)南公路向東,至金海路繼續(xù)南下,遠(yuǎn)期規(guī)劃至海灣旅游區(qū)。規(guī)劃軌道交通5號線在南橋新城范圍內(nèi)設(shè)肖塘站、奉浦站、環(huán)東路站、望園路站、金海湖站、南橋新城站6個站點(diǎn),其中環(huán)東路站、望園路站、金海湖站和南橋新城站為地下站。

5,上海新一輪總體規(guī)劃吳涇要辦奧運(yùn)金山要修第三機(jī)場

惡搞計(jì)劃?
吳涇奧運(yùn)會,好歡樂
地鐵到現(xiàn)在還沒通 ~~
奧運(yùn)擺吳涇?可能嗎?
你是說2108年的奧運(yùn)么?
奧運(yùn) 哈哈哈哈哈哈哈哈哈

6,2011年上海行政區(qū)劃調(diào)整并非空穴來風(fēng) 上海明年的大動作浦江鎮(zhèn)將

以下是我度度來的,個人不太相信,給樓主個參考。 上海明年的大動作:浦江鎮(zhèn)將劃入浦東新區(qū),上海將成立江灣區(qū) 將撤銷:寶山,金山,盧灣,虹口.南匯 這5個區(qū) 盧灣整體并入靜安區(qū),黃浦和長寧區(qū)不變,其他都動了 以后上海就五個區(qū)。簡單,好記 浦東 浦南(金山、奉賢),浦西(嘉青松),浦北(寶楊虹閘普),浦中(黃盧靜長閔) 詳細(xì)版: 撤銷:寶山.金山.盧灣.虹口.南匯(已撤)五區(qū),新設(shè)江灣區(qū),共14區(qū)1縣。 崇明縣:保持不變。 嘉定區(qū):寶山區(qū)羅涇.羅店.顧村三鎮(zhèn)并入,共轄11鎮(zhèn)3街道,區(qū)遷馬陸鎮(zhèn)。 青浦區(qū):閔行區(qū)的華漕鎮(zhèn)并入,共轄9鎮(zhèn)3街道,區(qū)駐地不變。 松江區(qū):金山區(qū)所轄楓涇.亭林.廊下.呂巷.張堰5鎮(zhèn)并入,金山區(qū)朱涇鎮(zhèn)改朱涇街道并入,共轄15鎮(zhèn)5街道,區(qū)駐地不變。 奉賢區(qū):金山區(qū)石 化 街道.山陽鎮(zhèn).漕涇鎮(zhèn).金山衛(wèi)鎮(zhèn)并入,新設(shè)西渡街道.很好鎮(zhèn),共轄12鎮(zhèn)2街道,區(qū)遷西渡南橋間。 閔行區(qū):所轄華漕鎮(zhèn)劃歸青浦.浦江鎮(zhèn)并入浦東,徐匯區(qū)所轄華涇鎮(zhèn)并入,共轄3鎮(zhèn)3街道,區(qū)遷蓮花路。 浦東新區(qū):閔行區(qū)浦江鎮(zhèn)并入,南匯區(qū)14鎮(zhèn)整體并入,共轄27鎮(zhèn)11街道,區(qū)遷瓦屑地區(qū)。 江灣區(qū):新設(shè)立,下轄原寶山區(qū)高境鎮(zhèn).松南鎮(zhèn).楊行鎮(zhèn).月浦鎮(zhèn).廟行鎮(zhèn).泗塘新村街道.通河新村街道.友誼路街道.海濱新村街道.吳淞鎮(zhèn)街道,原虹口區(qū)江灣鎮(zhèn).廣中路街道.涼城新村街道,以及楊浦區(qū)新江灣城街道.五角場鎮(zhèn).共轄7鎮(zhèn)8街道,區(qū)駐江灣.高境間。 普陀區(qū):原寶山區(qū)大場鎮(zhèn)并入,共轄4鎮(zhèn)6街道,區(qū)駐地不變。 長寧區(qū):保持不變。 徐匯區(qū):華涇鎮(zhèn)并入閔行,共轄12街道,區(qū)駐地不變。 黃浦區(qū):保持不變。 靜安區(qū):盧灣區(qū)整體并入,共轄9街道,區(qū)遷延安中路。 閘北區(qū):原虹口區(qū)四川北路街道.乍浦路街道.歐陽路街道并入,共轄11鎮(zhèn)11街道,區(qū)駐地不變。 楊浦區(qū):新江灣城街道.五角場鎮(zhèn)劃歸江灣區(qū),原虹口區(qū)提籃橋街道,新港路街道.曲陽路街道.嘉興路街道并入,共轄14路街道,區(qū)駐地不變。 此方案需上報(bào)國務(wù)院報(bào)批。
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