深圳需要的是不能落戶的高速置換的青年流動勞動力人口和高價的房地產。除此之外，深圳還將加快建設東部過境高速公路、深中通道、深茂鐵路、穗莞深城際線、深惠城際、深珠城際等等，交通路網將更加完善，加速深圳與粵港澳大灣區其他城市的融合，首先，在校大學生數量非常低，小于銀川市一個以創新科研教育立市的現代都市，不重視高等教育療水平一般醫院衛生所數量無法和大城市比較以青年適育人口為主的城市在校中小學生只有96萬按照青年人口數量，中小學生數量應該在300萬以上從一個側面反映，深圳青年結婚率、生育率極低大量人口只是過客，匆匆的來又匆匆的走開高昂的房價，迫使大量漂泊的流動人口最終離開深圳只是需要年青勞動人口來奮斗幾年，等你老一點點，馬上讓你離開深圳1300萬常住人口，戶籍人口只有450萬，850萬流動人口.戶籍人口中接近150萬撫育人口，30多年只有250多萬流動人口落戶，每年不到8萬。

1、來了就是深圳人，深圳人中來自哪里的最多？

來了就是深圳人！這本身就是笑話，也是一種欺騙！深圳人口比列非常特殊！首先，在校大學生數量非常低，小于銀川市一個以創新科研教育立市的現代都市，不重視高等教育療水平一般醫院衛生所數量無法和大城市比較以青年適育人口為主的城市在校中小學生只有96萬按照青年人口數量，中小學生數量應該在300萬以上從一個側面反映，深圳青年結婚率、生育率極低大量人口只是過客，匆匆的來又匆匆的走開高昂的房價，迫使大量漂泊的流動人口最終離開深圳只是需要年青勞動人口來奮斗幾年，等你老一點點，馬上讓你離開深圳1300萬常住人口，戶籍人口只有450萬，850萬流動人口.戶籍人口中接近150萬撫育人口，30多年只有250多萬流動人口落戶，每年不到8萬。

2018年深圳新增加近50萬人口，最終有幾位能落戶？深圳需要的是不能落戶的高速置換的青年流動勞動力人口和高價的房地產，如果來了就是深圳人應該想法降低房價，降低門檻讓其落戶，讓適齡青年結婚生子；大力建設中小學校、醫院，提高生活保障，提高社會保障力；大力開辦大學，培養技術技能人才，為可持續長久發展打好基礎。

2、深圳的交通怎么樣？

現在，從深圳機場可以直飛歐美澳及亞洲30多個海外城市，每天有兩百多對高鐵往返于深圳與國內近20個省（區、市），發達的高快速路網與地鐵軌道則讓深圳與珠三角城市融入一小時生活圈深圳，正在快馬加鞭建成國際航空樞紐、全國性交通物流樞紐、綜合鐵路樞紐、國家公路樞紐，在地鐵方面，深圳地鐵已開通運營線路共有8條，全市地鐵運營線路總長285千米，地鐵運營總里程居中國第5。

目前深圳共有17條地鐵同步在建，2019~2022年將迎來一波地鐵井噴，到2035年，深圳將建成超過1300公里的軌道交通，覆蓋全市各個區域。在城際交通方面，廣東已基本形成了以廣州、深圳為中心，聯通粵東西北，輻射華東、西南，以及中南的鐵路網絡格局，廣深港高鐵，將于2018年下半年通車，深圳到香港只要14分鐘。

除此之外，深圳還將加快建設東部過境高速公路、深中通道、深茂鐵路、穗莞深城際線、深惠城際、深珠城際等等，交通路網將更加完善，加速深圳與粵港澳大灣區其他城市的融合，在機場方面，2017年，深圳機場完成旅客吞吐量4561萬人次，同比增長8.66%，位居全國第五。到2020年，深圳機場旅客吞吐量將達到5500萬人次，國際航線60條。