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1，上海滴滴快車
2，為什么上海滴滴拼車價格比其他二線城市貴只是因為一線城市就必須
3，美團打車什么時候進駐上海的啊跟滴滴比哪個好
4，大家都看好美團打車在上海的前景嗎
5，美團打車高調(diào)入市會沖擊滴滴市場嗎

1，上海滴滴快車

親，建議您打開滴滴出行軟件，點擊設(shè)置，乘客指南，專快車計價規(guī)則，進行詳細查看。

上海暫未開通滴滴快車~ 過不了市交委這關(guān)哦。。所以上海的滴滴快車項目一直處于難產(chǎn)狀態(tài)中……

上海滴滴快車

2，為什么上海滴滴拼車價格比其他二線城市貴只是因為一線城市就必須

不是，是因為上海需要拼車的人多，人多需求就多，競爭就大；你要獲得相同的服務(wù)，需要付出的成本就大，這樣上海等一線城市的需求就貴了；

你說呢...

成本，羊毛出在羊身上。

為什么上海滴滴拼車價格比其他二線城市貴只是因為一線城市就必須

3，美團打車什么時候進駐上海的啊跟滴滴比哪個好

按照嚴格規(guī)定來說美團取得了上海網(wǎng)約車準運證，而滴滴還沒有獲批

美團打車是今年3月21日入駐上海的，你要說跟滴滴比哪個好，這段時間幾乎每天都要叫一兩次美團打車的，最關(guān)鍵的一點是美團打車現(xiàn)在的優(yōu)惠政策無論是對司機還是對用戶幅度都很大，所以值得體驗

自從美團打車在3月21日進駐上海以來，滴滴打車越來越難叫，而人家美團打車不僅服務(wù)好，優(yōu)惠還多，看來還是競爭好啊，競爭對司機對乘客都有好處。

美團打車什么時候進駐上海的啊跟滴滴比哪個好

4，大家都看好美團打車在上海的前景嗎

這個取決于美團的優(yōu)惠福利，他們現(xiàn)在對于新客戶有減14的優(yōu)惠，但是優(yōu)惠用完了之后，滴滴比他便宜一些，如果一直這樣的話，客戶還是會回到滴滴，就像餓了么和美團外賣一樣，誰的滿減更多，客戶就去哪里點餐，

美團打車對新注冊的上海司機在三個月內(nèi)零抽成，相比于滴滴的23%抽成，司機肯定是愿意做美團打車啊，所以生意會越來越好的，前景大大的好，哈哈！

上海是國際大都市，網(wǎng)約車的市場空間很大，而且美團打車實力雄厚，服務(wù)好優(yōu)惠多，所以美團打車在上海的前景我是看好的喲。

你好！美團打車對新注冊的上海司機在三個月內(nèi)零抽成，相比于滴滴的23%抽成，司機肯定是愿意做美團打車啊，所以生意會越來越好的，前景大大的好，哈哈！如有疑問，請追問。

5，美團打車高調(diào)入市會沖擊滴滴市場嗎

美團打車上線！高德順風(fēng)車上線！網(wǎng)約車市場大戰(zhàn)將起！前幾日，美團出行宣布在上海開通不到一周的時間，迅速拿到了三分之一的市場份額。高德地圖也高調(diào)上線順風(fēng)車，直接免除車主的傭金。網(wǎng)約車市場一家獨大的滴滴危機漸臨。在滴滴合并優(yōu)步中國之后，中國網(wǎng)約車市場一直以滴滴一家獨大，市場也顯得較為沉悶。近期，美團上線打車服務(wù)以及高德地圖上線順風(fēng)車服務(wù)，打破了沉寂。美團打車以高額補貼迅速搶占了滴滴在上海市場的份額，這讓網(wǎng)約車價格戰(zhàn)再次燃起，然而，單純依靠價格戰(zhàn)并不是長久之計，要贏得市場顯然需要依靠優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，提供良好的用戶體驗。這一次，美團和高德的進入，讓滴滴感到緊張，這與美團和高德同樣擁有數(shù)億用戶群有著密切的關(guān)系，各自都有著巨量的流量入口。同時，三家平臺都在突破各自現(xiàn)有的業(yè)務(wù)范圍，朝著綜合生活服務(wù)平臺布局，未來的競爭中誰是贏家，則需拭目以待。