上海市為什么71路全天限行，上海外牌限行時(shí)間

來源：整理時(shí)間：2022-12-25 06:46:55 編輯：上海生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，上海外牌限行時(shí)間
2，上海公交71路末班車幾點(diǎn)
3，上海原71路公交3月后還有嗎替代線路是啥
4，上海71路百萬以上
5，上海71路時(shí)間
6，上海外地車怎么限行
7，上海公交71路中運(yùn)量是什么意思

1，上海外牌限行時(shí)間

高架7一10，4一7禁行

外地臨牌小客車無法進(jìn)入上海外環(huán)以內(nèi)，這是全年全天的。其他外地正常牌照小客車，在7-10點(diǎn)，15-20點(diǎn)之間無法上高架，其余沒什么限制，目前來說。

上海外牌限行時(shí)間

2，上海公交71路末班車幾點(diǎn)

上海公交871路西營路成山路末班車22點(diǎn)30分，錦西路打虎山路末班車22點(diǎn)45分。

往雙流路天山路方向:04:35-24:00,往延安東路中山東一路方向:04:00-24:00

上海公交71我常來往。因?yàn)楫?dāng)時(shí)工作地點(diǎn)制藥三廠。坐71路4：00到深亱末班車24：00

上海公交71路末班車幾點(diǎn)

3，上海原71路公交3月后還有嗎替代線路是啥

沒有了，2017年1月28日（周六）首班車起新辟營運(yùn)1250路，首末站為凱旋路延安西路站至雙流路天山路站。原71路于2017年2月1日（周三）調(diào)整為71路中運(yùn)量。調(diào)整后首末班時(shí)間：凱旋路延安西路站： 4:20-24:00；天山路雙流路站： 4:00-23：40。換乘方案：乘客可乘坐1250路至天山路路延安西路站換乘71路中運(yùn)量。

現(xiàn)在的963是上海中醫(yī)院到羅芬路美丹路，原來963路的羅芬路美丹路到陳行這一段路線現(xiàn)在寶山31路再跑。可以在羅芬路美丹路終點(diǎn)站換乘。

上海原71路公交3月后還有嗎替代線路是啥

4，上海71路百萬以上

上海71路在延安路高架下面，是最近才，新建設(shè)的的中運(yùn)量公交車，可以乘坐很多人，取消了原來重復(fù)的線路，整條線路收入也許百萬以上

不知道你這個(gè)百萬以上是指什么意思，是指這個(gè)車子值百萬以上，還是指駕駛員的收入有百萬以上呢？如果你是指71路車子的總收入，那可能是要超過百萬以上了，如果你是說71路的駕駛員的收入，那肯定沒有百萬以上，如果你是指71路的總收入的話，那肯定是超過百萬以上，所以我認(rèn)為你以后要提問題的話，希望你把問題提提清楚，以便我們可以解答你

上海71路終點(diǎn)站末班車23:59

5，上海71路時(shí)間

只知道總站的，具體你自己算一下吧。71路 (延安東路江西中路 -- 雙流路天山路)常規(guī)線(延安東路江西中路04：35—24：00 雙流路天山路04：00—24：00)上海巴士四汽公共交通有限公司本線無人售票本線空調(diào)車單一票價(jià)：2.00元本線空調(diào)車實(shí)施公交換乘優(yōu)惠上行:延安東路江西中路延安東路浙江中路延安東路西藏中路延安東路重慶北路延安中路石門一路延安中路陜西北路延安中路銅仁路延安西路華山路延安西路鎮(zhèn)寧路延安西路江蘇路延安西路定西路延安西路凱旋路天山路中山西路天山路遵義路天山路古北路芙蓉江路茅臺(tái)路茅臺(tái)路水城路茅臺(tái)路威寧路雙流路天山路下行:雙流路天山路茅臺(tái)路威寧路茅臺(tái)路水城路芙蓉江路茅臺(tái)路天山路古北路天山路遵義路天山路中山西路延安西路凱旋路延安西路定西路延安西路江蘇路延安西路鎮(zhèn)寧路延安西路華山路延安中路銅仁路延安中路陜西北路延安中路石門一路延安東路重慶北路延安東路西藏中路延安東路浙江中路延安東路江西中路

6，上海外地車怎么限行

上海外地車限行規(guī)定每日7時(shí)至10時(shí)、15時(shí)至20時(shí)，以下道路禁止懸掛外省市機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的小客車、使用臨時(shí)行駛車號(hào)牌的小客車、未載客的出租小客車及實(shí)習(xí)期駕駛員駕駛的小客車通行(周六、周日、國定假日除外)：上海外地車牌限行區(qū)域(一)延安高架路(S20以東段);(二)南北高架路(呼瑪路至魯班立交段);(三)逸仙高架路(全線);(四)滬閔高架路(全線);(五)中環(huán)路(全線);(六)華夏高架路(全線);(七)羅山高架路(全線);(八)度假區(qū)高架路(中環(huán)路至秀浦路段);(九)內(nèi)環(huán)高架路(除內(nèi)圈中山北二路入口至錦繡路出口、外圈錦繡路入口至黃興路出口以外的路段);(十)南浦大橋;(十一)盧浦大橋;(十二)延安東路隧道。

自2016年4月15日起，每日7時(shí)至10時(shí)、15時(shí)至20時(shí)，以下道路禁止懸掛外省市機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的小客車、使用臨時(shí)行駛車號(hào)牌的小客車、未載客的出租小客車及實(shí)習(xí)期駕駛員駕駛的小客車通行（周六、周日、國定假日除外）：（一）延安高架路（S20以東段）；（二）南北高架路（呼瑪路至魯班立交段）；（三）逸仙高架路（全線）；（四）滬閔高架路（全線）；（五）中環(huán)路（全線）；（六）華夏高架路（全線）；（七）羅山高架路（全線）；（八）度假區(qū)高架路（中環(huán)路至秀浦路段）；（九）內(nèi)環(huán)高架路（除內(nèi)圈中山北二路入口至錦繡路出口、外圈錦繡路入口至黃興路出口以外的路段）；（十）南浦大橋；（十一）盧浦大橋；（十二）延安東路隧道。

在上海行駛的外地牌照車輛限行規(guī)定外地牌照的私車在上海從早上7點(diǎn)到9點(diǎn) 晚上4點(diǎn)到6點(diǎn)高峰時(shí)間不允許上內(nèi)環(huán)高架，外環(huán)，外環(huán)以外及其他時(shí)間隨意。外地牌照的小面包車在上海：一、為提高道路通行效率，保障道路交通安全和暢通，本市對(duì)部分道路和區(qū)域禁止小型面包車通行： 1、小型面包車，是指發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1300cc（含）以下且車身高度在1.5米（含）以上的面包車。 2、高架道路設(shè)置禁止小型面包車通行標(biāo)志的路段，全天禁止小型面包車通行。 3、內(nèi)環(huán)線（含）區(qū)域以內(nèi)道路，每日7時(shí)至21時(shí)禁止小型面包車通行。二、小客車在本市道路上通行規(guī)定： 1、懸掛本市或外省市號(hào)牌小客車排量小于1200cc（含1200cc），全天禁止駛?cè)胙影矕|路隧道；周一至周五07:00-20:00（國定假日除外）禁止駛?cè)敫呒艿缆芳氨R浦大橋；周一至周五07：30-09：30，16：30-18：30（國定假日除外）禁止小型客車駛?cè)胪猸h(huán)線道路（外圈：北翟路下匝道分岔處至莘莊立交；內(nèi)圈：顧戴路下匝道分岔處至天山路出口）。 2、懸掛外省市號(hào)牌小客車排量大于1200cc，周一至周五07：30-09：30，16：30-18：30（國定假日除外）禁止駛?cè)敫呒艿缆芳氨R浦大橋。 3、懸掛本市號(hào)牌小客車排量大于1200cc不受上述規(guī)定限制。

7，上海公交71路中運(yùn)量是什么意思

題目中提到的公交運(yùn)量的意思是該公交車的旅客人數(shù)或出行次數(shù)。運(yùn)量是一定時(shí)期內(nèi)運(yùn)送旅客或貨物的數(shù)量。是運(yùn)輸業(yè)最基本的指標(biāo)。分為客運(yùn)量和貨運(yùn)量兩種。客運(yùn)量以人次表示，它既取決于旅客人數(shù)或出行次數(shù)，又同人口數(shù)量、結(jié)構(gòu)及其生活水平密切相關(guān)。貨運(yùn)量以噸表示，主要由產(chǎn)品產(chǎn)量及其商品率、生產(chǎn)企業(yè)地域組合以及進(jìn)口商品數(shù)量等因素決定，它在一定程度上反映了地區(qū)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展水平、結(jié)構(gòu)與特征。運(yùn)量常用機(jī)車車輛的通過總重量表示，它是機(jī)車車輛軸重及其通過次數(shù)的乘積，是反映軸重，速度，行車密度的一項(xiàng)綜合指標(biāo)。擴(kuò)展資料:鐵路路網(wǎng)規(guī)劃運(yùn)量預(yù)測(cè)運(yùn)量預(yù)測(cè)1）預(yù)測(cè)方法：運(yùn)量預(yù)測(cè)方法眾多，按性質(zhì)的不同，可分為如下幾類，（1）線性回歸模型：影響鐵路運(yùn)量的因素眾多，為處理問題方便起見，選取國民生產(chǎn)總值和人口分別作為客貨運(yùn)相關(guān)因素指標(biāo)，建立一元線性回歸模型Y = ax + b；（2）時(shí)間序列模型：一次時(shí)間序列模型Y = a +b1t；二次時(shí)間序列模型Y = a +b1t + b2t2；三次時(shí)間序列模型Y = a + b1t + b2t2 + b3t3；（3）平均增長率模型：Y = x0(1 + α)t。2）SPSS 軟件：SPSS 的基本功能包括數(shù)據(jù)管理、統(tǒng)計(jì)分析、圖表分析、輸出管理等，其過程包括描述性統(tǒng)計(jì)、均值比較、一般線形模型、相關(guān)分析、回歸分析、對(duì)數(shù)線形模型、聚類分析、數(shù)據(jù)簡化、生存分析、時(shí)間序列分析多重響應(yīng)等大類。SPSS 軟件統(tǒng)計(jì)結(jié)果中的 Rsq 意為 R 的平方，表示模擬線與實(shí)際線擬和的優(yōu)化程度，Rsq 值越高說明模擬線的擬和度越好。3）運(yùn)量產(chǎn)生預(yù)測(cè) ：結(jié)合 SPSS 軟件預(yù)測(cè)所得的各模型 Rsq 值（線形回歸中以人口作為旅客運(yùn)量的影響因素，GDP 為貨物運(yùn)量的影響因素），并綜合考慮各方法優(yōu)劣所得客貨發(fā)送到達(dá)最終預(yù)測(cè)值統(tǒng)計(jì)。參考資料來源:搜狗百科-運(yùn)量

上海公交71路中運(yùn)量的意思是:一種介于巴士和地鐵之間的公共交通，“中運(yùn)量”是上海的叫法，在別的城市叫BRT。特點(diǎn)是：1、載客量比巴士大，但是沒有地鐵多，這也是中運(yùn)量名稱的來源。2、和巴士一樣在地面道路行駛，但是有其專用的封閉車站，和地鐵一樣購票才能進(jìn)站。3、地面有其專用的車道，禁止其他車輛駛?cè)耄拖袷窃诘孛嫔系牡罔F列車。知識(shí)延展：1、從雞年新春的正月初五開始試運(yùn)行的71路中運(yùn)量公交，成為近期申城最熱的出行話題。2、上海是中國最早開通有軌電車的城市之一，也是第一個(gè)引入無軌電車的城市，一個(gè)世紀(jì)之后，71路中運(yùn)量公交以一種既有傳承更有創(chuàng)新的面貌駛?cè)脒@個(gè)城市的空間，這是上海踐行“公交優(yōu)先”理念的一次探索與嘗試，也是這座特大型城市創(chuàng)建“公交都市”的一項(xiàng)有力舉措。

一種介于巴士和地鐵之間的公共交通。“中運(yùn)量”是上海的叫法，在別的城市叫BRT特點(diǎn)是：1、載客量比巴士大，但是沒有地鐵多，這也是中運(yùn)量名稱的來源。2、和巴士一樣在地面道路行駛，但是有其專用的封閉車站，和地鐵一樣購票才能進(jìn)站。3、地面有其專用的車道，禁止其他車輛駛?cè)耄拖袷窃诘孛嫔系牡罔F列車。