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1，鴨綠江斷橋的歷史故事

鴨綠江斷橋的故事如下：1905年，日本人首先確定在江上架設大橋，他們于1909年5月在朝鮮新義州一側開始了基礎施工，利用邊施工邊與中國清政府交涉的辦法，威逼中方同意建橋。1910年4月，朝方的工程已經過半，腐敗的清政府在日本人的強壓下，不得不同意他們在中方一側建橋。因此，1910年5月在安東（今丹東）進行施工，次年10月大橋建成通車，這便是鴨綠江上的第一橋。1937年4月，日本殖民統治者又在此橋上游不足百米處建成第二座鐵路大橋，即現在的“中朝友誼大橋”，與第一橋并稱鴨綠江上的“姐妹橋”。1950年6月25日，朝鮮爆發內戰，美國即派兵入侵朝鮮，并將戰火燒到鴨綠江邊，中國安全受到嚴重威脅。“抗美援朝，保家衛國”的口號發出，1950年10月19日，彭德懷臨危受命，率領中國人民志愿軍跨過鴨綠江，由于大橋在援朝戰爭中具有“交通大動脈”的戰略地位，美方便千方百計對其進行破壞。1950年11月8日，美空軍首次派出百余架B—29型轟炸機，對大橋狂轟濫炸，大橋被攔腰炸斷，朝方一側鋼梁落入水中。同年11月14日，美軍又派出軍用轟炸機34架，再次轟炸大橋，朝方三座橋墩被炸塌，至此大橋癱瘓。直至1951年2月，經過狂轟濫炸的大橋最終被炸毀，成為廢橋，中方所剩4孔殘橋保留至今，被人們稱為“鴨綠江斷橋”，成千上萬處彈痕至今遺留宛然，仿佛是一位屹立江中的不朽老人，見證并陳述著抗美援朝戰爭的硝煙歲月以及中國人民志愿軍的英雄業跡。

鴨綠江斷橋的歷史故事

2，鴨綠江斷橋是幾幾年炸斷的

鴨綠江大橋是1950年11月8日被炸斷的。鴨綠江是中朝兩國的界河，發源于長白山南麓，流經吉、遼兩省。全長795公里。流經丹東210公里，與東港江海分界線注入黃海。1905年7月，日本提出在鴨綠江上架設大橋，同期提出設計書和預算大綱。大橋鋼梁結構為曲弦式，共12孔，朝方每孔為60.96米，中方每孔為91.44米。為便于船舶航行，在中方第四孔架設旋轉式“開閉粱”。1909年8月施工，1911年10月竣工通車。使用中朝兩國民工共51萬人次。大橋全場944.2米，寬11米是鴨綠江上第一橋。1943年4月，日本侵略者在此橋上游不足百米處建成第二座鐵路大橋（即今日中朝友誼橋）。1950年6月25日朝鮮戰爭爆發，美國打著聯合國的旗號派兵入侵朝鮮，并將戰火燒到鴨綠江邊，我國安全受到嚴重威脅。應朝鮮政府請求，黨中央毛主席作出英明決定：“抗美援朝，保家衛國。”1950年10月19日，彭德懷臨危受命，率領中國人民志愿軍“雄赳赳，氣昂昂，跨過鴨綠江”。從此，鴨綠江大橋便承擔起志愿軍過江、支援朝鮮戰場軍需物資供應的交通大動脈，也成為美國轟炸的主要目標。1950年8月27日，美國空軍首次對鴨綠江大橋進行掃射。1950年11月8日，美國空軍派出百余架B-29轟炸機對鴨綠江大橋狂轟濫炸，大橋被攔腰炸斷，朝方一側鋼梁落入水中，朝方三座橋墩被炸塌，至此大橋癱瘓。中方一側殘存的四孔，被稱為斷橋，成為抗美援朝戰爭的歷史見證。擴展資料抗美援朝戰爭，是新中國成立后，中國人民為了保衛祖國、維護世界和平而進行的一場正義戰爭。60年前，新中國剛剛誕生，“百廢待興”，中國人民渴望有一個和平的建設環境。然而，1950年6月25日朝鮮內戰爆發以后，美國當局武裝干涉朝鮮內政，又令其海軍第七艦隊侵入臺灣海峽，阻撓中國人民解放自己的領土臺灣。當戰火燒到鴨綠江邊，朝鮮民主主義人民共和國危急、中國大陸的安全受到嚴重威脅之時，中國人民不得不奮起抵抗侵略。1950年10月，根據朝鮮勞動黨、朝鮮政府的請求和保衛中國國家安全的需要，中共中央和毛澤東主席代表中國人民的意志，毅然作出了“抗美援朝、保家衛國”的重大戰略決策，組織中國人民志愿軍赴朝，與朝鮮軍民并肩作戰。參考資料來源：百度百科-丹東鴨綠江斷橋參考資料來源：中國共產黨新聞網-解讀抗美援朝戰爭

鴨綠江斷橋是幾幾年炸斷的