男人的天堂久久,国产经典一区,污片在线免费观看

本文目錄一覽

1，上海市哪條水系的入口
2，上海外灘是形成的水是怎么匯合來的
3，上海的河流
4，從地形河流海洋和交通四個方面分析上海城市發展的有利區位條

1，上海市哪條水系的入口

長江水系入海口．

黃浦江和長江的入海口

上海市哪條水系的入口

2，上海外灘是形成的水是怎么匯合來的

上海外灘是因為有黃浦江的水而形成。黃浦江水源地說有二。一，始于上海市青浦區朱家角鎮淀峰的淀山湖。淀山湖接納了上游太湖流域的眾多來水，也有人認為黃浦江的水源于浙江安吉龍王山，但淀山湖以上的河流不能稱之為黃浦江。黃浦江全長約113千米，河寬300-700米，終年不凍（除清朝時期，有過冰凍記錄），是上海重要的水道。在吳淞口注入長江，是長江入海之前的最后一條支流。它流經上海市區，將上海分割成了浦西和浦東。也形成了美麗的外灘。二，黃浦江源頭座落在浙江安吉龍王山自然保護區內，主峰（海拔）1587.4米，這里云纏霧繞，連綿起伏的群山，長達二十余里的大峽谷，雄險的山勢，幽深的原始森林，奇特的飛瀑，爛漫的杜鵑，磅礴的云海，瑰麗的日出，“天公造化千澗匯就黃浦源頭”在海拔1350米處。

同問。。。

上海外灘是形成的水是怎么匯合來的

3，上海的河流

黃浦江位于上海市中部，貫穿上海市，下游將上海市區分為浦西與浦東兩大部分，是上海市最大的河流。發源于西部淀山湖口淀峰，其上游分段為攔路港、泖河、斜塘、橫潦涇、豎潦涇，至松江米市渡以下始稱黃浦江。南宋出現記載，曾名黃浦塘、黃浦港、黃浦、大黃浦，清代始稱黃浦江，別名黃龍浦、黃歇浦、春申浦等。黃歇浦、春申浦等名稱，皆因后人附會黃浦江是戰國時春申君黃歇開鑿的而得名。蘇州河黃浦江主要支流，又名吳淞江，是上海境內僅次于黃浦江的第2大河。因發源于蘇州附近的松陵地區，古名“松江”，又因流域在古代吳國境內，故稱之為“吳淞江”。吳淞江源出太湖瓜涇口，穿過江南運河，流經吳江、蘇州、吳縣、昆山、嘉定、青浦等縣市，在上海市區外白渡橋附近注入黃浦江。全長125公里，平均河寬約40～50米，流量平均僅10立方米/秒，旱季則接近于零。低水位時水深2米左右，是上海通往江蘇南部主要水上交通線和上海市區重要航道。

上海的河流

4，從地形河流海洋和交通四個方面分析上海城市發展的有利區位條

第一，從地形上來說上海位于長江中下游平原，地勢平坦開闊，土地肥沃利于城市的發展。第二，從河流上來說上海位于長江入海口，并且黃浦江蘇州河貫穿境內，這為城市發展提供了淡水，為工業發展提供水資源，同時為上海提供了大量優良港口。第三，從海洋上來說上海位于太平洋的西岸，海洋在給上海帶來優良的氣候和海港外，還使上海成為中國最早接受西方先進工業得地方。另外上海還是中國聯系太平洋沿岸各國的重要紐帶。第四，交通方面上海是中國最大的綜合性交通樞紐地形河流為上海交通的建設提供便利。鐵路航空海運河運乃至高鐵的發展在全國占有重要地位。

通過對長江三角洲地區城市群的首位度、中心度和其他城市網絡空間特征的分析，討論上海與周邊城鎮關系及其重點發展區域。　　就首位度而言，通過計算可以發現這一地區的城市首位度S＝3.7（首位度計算公式為：S=第一位城市人口／第二位城市人口）。第一、二、三產業的首位度分別為 l.47，2.86 和4.0。由此可見長江三角洲經濟已較發達，農業在國民經濟中的比重相對較低。第二產業的首位度為2.86，相對城市首位度3.7 較低，說明上海第二產業在整個城市群中的地位相對下降，這正是上海調整產業結構，轉換城市功能的結果。也是上海大力發展第三產業，向外擴散第二產業，努力成為三個中心的結果。但相對而言，上海的第二產業首位度還是較高，主要因為上海仍保持了六大支柱產業。隨著向外擴散的主要趨勢，今后一段時期其首位度仍將會持續下降。上海城鎮體系第三產業的首位度為4，說明上海的第三產業已有了較大的發展，但相對一些國際性的大都市上海有較大差距，目前還處于積聚階段。隨著城市分工定位的進一步明確和加深，該首位度還將持續上升。通過中心度的計算分析，清楚地反映出上海及三角洲各城市在不同產業中所起的中心職能。　城市群的發展應該遵循一定的城市發展規律，在城市群發展的每一階段都有其發展的重點區域。長江三角洲城市群是世界第六大城市群，根據城市發展理論和對長江三長江三角洲城市群角洲城市群發展趨勢與走向的分析，目前長江三角洲城市群的發展已進入城市帶發展規律的第二階段。即著重發展中心城市城郊地區，加強城市功能定位，加快整個城市帶城市網絡高級化。目前上海及長江三角洲城市群的重點發展區域應該有以下五類：　　1.區域內具有綜合服務功能的核心城，上海。　　2.區域內新興的中心城市，如蘇州、無錫。　　3.區域內重要功能型城市，如旅游與加工產業中心蘇州、無錫，行政文化和商業中心南京、杭州，港口集散中心寧波、舟山、大小洋山等。　　4.區域內欠發達地區中心城市，如上海的崇明、蘇北的揚州、南通，浙北的嘉興、湖州。　　5.區域內中心城市的郊區城鎮；如上海的松江，杭州的蕭山等。長江三角洲快速干道網的建成，將形成以滬、寧、杭三個中心城市為節點，相互構成一個大三角的高速公路網，這必將帶動沿線各節點城市的新一輪發展。特別是寧杭公路的建成將極大地促進湖州的經濟發展。還有沿海大通道的建設對杭州灣沿岸城市（紹興、嘉興）也有著巨大的帶動作用。另外，大小洋山深水港的建設將使得上海真正成為國際航運中心，同時也將帶動舟山群島（如岱山）和蘆潮港等地區的港口加工業的興起。崇明越江工程的啟動不但將使崇明島發生巨大的變化，而且會帶動整個蘇北經濟的騰飛，從而使得整個長江三角洲連成一個有機的整體。