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1，汽車懸掛系統里阻尼是什么 意思

阻尼基本上就是與運動速度相反的一阻力。這個特性導致它只會消耗能量，不會釋放能量。這樣是為了盡快將車輛振動的能量消耗完。免得車像蹦床那樣一直彈。

汽車懸掛系統里阻尼是什么意思

2，阻尼和阻力有什么區別

阻力是一種力，阻尼是在阻力存在下的一種情況。如阻尼運動

阻尼和阻力的關系類似力矩和力的關系;

阻尼和阻力兩個概念百度百科有全面的解釋，你搜索、比較一下就清楚了。

阻尼和阻力有什么區別

3，阻尼的準確定義是什么

物體在運動過程中受各種阻力的影響,能量逐漸衰減而運動減弱的現象

力學的阻尼系數應該是與振動有關的。在作振動分析時，一般材料可以簡化為一個純彈簧和一個阻尼器的組合。

物體在運動過程中受各種阻力的影響,能量逐漸衰減而運動減弱的現象

阻尼的準確定義是什么

4，阻尼是什么要具體

阻尼就是，當你在開大衣柜時。衣柜門本身有種阻力會自動關閉。這就是一種阻尼。可能在化學等等方面還有其他解釋。

就是電阻的意思!

阻尼（英語：damping）是指任何振動系統在振動中，由于外界作用和/或系統本身固有的原因引起的振動幅度逐漸下降的特性，以及此一特性的量化表征。在電學中，是響應時間的意思

5，什么叫阻尼什么叫回彈介質啊

尼材料　damping material 　　將固體機械振動能轉變為熱能而耗散的材料，主要用于振動和噪聲控制。材料的阻尼性能可根據它耗散振動能的能力來衡量，評價阻尼大小的標準是阻尼系數。導彈、運載火箭和飛機在飛行時，由于發動機工作和氣動噪聲等原因，會引起嚴重的寬頻帶隨機振動和噪聲環境，還會激發結構和電子控制儀器系統眾多的共振峰，使結構出現疲勞失效和動態失穩，使電子控制儀器精度降低以至發生故障。統計數字表明，火箭的地面和飛行試驗故障約有三分之一與振動有關，而結構材料的阻尼性能不佳是造成這類故障的一個重要原因。為了提高結構的阻尼性能，可將結構材料和阻尼材料組合成復合材料，即由結構材料承受應力，阻尼材料產生阻尼作用，以達到控制振動和降低噪聲的目的。 ⑶、油簧*：以彈簧（coil）為回彈介質，以油為阻尼。

6，什么叫阻尼

「阻尼」這個詞我們可能很常聽到，但是究竟何謂阻尼呢？簡單的說，阻尼是作用于運動物體的一種阻力，而且阻力通常與運動速度成正比。就拿一般人常見的門弓器來說，當你輕輕開門時，門弓器內的油壓缸所產生的阻力很小，很輕松就能把門推開；但是當你用力推門時，反而會因阻力較大而不好推。同樣原理應用于汽車避震器，當彈簧受到較大的伸張或壓縮力時，避震器會因阻尼效應而給予較大的抑制力。避震器之所以會產生阻尼效應，是因避震器受力而壓縮或拉伸時，內部的活塞在移動時會對液壓油或高壓氣體加壓使之通過小孔徑的閥門，當液壓油或高壓氣體通過閥門時會產生阻力，此一阻力就產生阻尼；而閥門的孔徑大小和液壓油的黏度都會改變阻尼的大小。一般阻尼較大的避震器就是所謂較硬的避震器，阻尼越大則避震器越不容易被壓縮或拉伸，所以車身的晃動也會越小，并增加行經不平路面時輪胎的循跡性，然而卻會降低行駛時的舒適性。

7，什么是阻尼

　　阻尼（英語：damping）是指任何振動系統在振動中，由于外界作用和/或系統本身固有的原因引起的振動幅度逐漸下降的特性，以及此一特性的量化表征。　　在電學中，差不多就是響應時間的意思。　　在機械物理學中，系統的能量的減小——阻尼振動不都是因“阻力”引起的，就機械振動而言，一種是因摩擦阻力生熱，使系統的機械能減小，轉化為內能，這種阻尼叫摩擦阻尼；另一種是系統引起周圍質點的震動，使系統的能量逐漸向四周輻射出去，變為波的能量，這種阻尼叫輻射阻尼。　　摩擦得需要穩定的時間！指針萬用表表針穩定住的時間！　　在機械系統中，線性粘性阻尼是最常用的一種阻尼模型。阻尼力R的大小與運動質點的速度的大小成正比，方向相反，記作R=-C，C為粘性阻尼系數，其數值須由振動試驗確定。由于線性系統數學求解簡單，在工程上常將其他形式的阻尼按照它們在一個周期內能量損耗相等的原則，折算成等效粘性阻尼。物體的運動隨著系統阻尼系數的大小而改變。如在一個自由度的振動系統中，[973-01],稱臨界阻尼系數。式中為質點的質量,K為彈簧的剛度。實際的粘性阻尼系數C 與臨界阻尼系數C之比稱為阻尼比。＜1稱欠阻尼,物體作對數衰減振動；＞1稱過阻尼，物體沒有振動地緩慢返回平衡位置。欠阻尼對系統的固有頻率值影響甚小，但自由振動的振幅卻衰減得很快。阻尼還能使受迫振動的振幅在共振區附近顯著下降，在遠離共振區阻尼對振幅則影響不大。新出現的大阻尼材料和擠壓油膜軸承，有顯著減振效果。　　在某些情況下，粘性阻尼并不能充分反映機械系統中能量耗散的實際情況。因此，在研究機械振動時，還建立有遲滯阻尼、比例阻尼和非線性阻尼等模型。

干嘛的意思，是潮汕話、