上海市辦公室主任簡介圖片，上海市信訪辦的負(fù)責(zé)人叫啥

來源：整理時(shí)間：2023-01-05 12:45:22 編輯：大上海生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，上海市信訪辦的負(fù)責(zé)人叫啥
2，你知道上海榮歡辦公室裝修公司嗎口碑好嗎主要是最近公司打算重
3，區(qū)委辦公室副主任是什么級別
4，本人在上海開公司想把辦公室重新裝修一下不知道哪家設(shè)計(jì)公司好
5，李燕的領(lǐng)導(dǎo)簡歷
6，辦公專業(yè)的簡歷該怎么寫
7，洋山深水港和東海大橋

1，上海市信訪辦的負(fù)責(zé)人叫啥

上海市信訪辦主任楊全心

上海市信訪辦的負(fù)責(zé)人叫啥

2，你知道上海榮歡辦公室裝修公司嗎口碑好嗎主要是最近公司打算重

榮歡公司不錯(cuò)哦，朋友的房子也是在他家裝修的，效果很好的，價(jià)格也公道。據(jù)說他家是工裝家裝都好的公司哦，

呵呵大家好奇嘛來觀看下~~~~

你知道上海榮歡辦公室裝修公司嗎口碑好嗎主要是最近公司打算重

3，區(qū)委辦公室副主任是什么級別

如果是縣級區(qū)委，辦公室副主任是副科級。如果是像北京、上海的區(qū)是地市級的區(qū)委辦公室副主任是副處級。

江寧區(qū)隸屬南京市，南京市是副省級城市，所以江寧區(qū)應(yīng)該是副廳級的區(qū)，所以人大副主任是正處級，即正縣級，相當(dāng)于一個(gè)地級市的縣委書記。

區(qū)委辦公室副主任是什么級別

4，本人在上海開公司想把辦公室重新裝修一下不知道哪家設(shè)計(jì)公司好

上海完美設(shè)計(jì)公司啊！他家的設(shè)計(jì)很有新意，而且還有很多設(shè)計(jì)師供你選擇！我們公司辦公室裝修、辦公室設(shè)計(jì)，都是找他們公司做的！效果還不錯(cuò)，就推薦給樓主了！求給分！

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5，李燕的領(lǐng)導(dǎo)簡歷

1998.12 - 2001.04 邛崍市冉義鎮(zhèn)政府副鎮(zhèn)長2001.04 - 2001.1 邛崍市冉義鎮(zhèn)政府副鎮(zhèn)長、兼黨政辦公室主任2001.10 - 2002.07 邛崍市孔明鄉(xiāng)黨委副書記2002.07 - 2003.03 邛來市孔明鄉(xiāng)黨委副書記、平樂片組織員2003.03 - 2005.08 邛崍市孔明鄉(xiāng)黨委副書記、鄉(xiāng)長2005.08 - 2005.11 邛崍市孔明鄉(xiāng)黨委副書記、鄉(xiāng)長（主持黨委全面工作）2005.11 - 邛崍市孔明鄉(xiāng)黨委書記

6，辦公專業(yè)的簡歷該怎么寫

簡歷的寫法很多，不同的求職意向和個(gè)人情況，可以有不同的寫法，給你推薦兩個(gè)寫簡歷的專業(yè)指導(dǎo)網(wǎng)地址，那里也有很多簡歷范本，希望對你有所幫助。 http://resume.guolairen.com/ http://www.gerenjianli.com/

辦公室文員個(gè)人簡歷范文現(xiàn)在從事行業(yè)：專業(yè)服務(wù)（咨詢?財(cái)會?法律等）經(jīng)理助理?秘書?文員欲從事崗位：房地產(chǎn)開發(fā)?建筑與工程交通?運(yùn)輸?物流制藥?生物工程機(jī)械制造?機(jī)電?重工其他職位圖書情報(bào)?資料?文檔管理前臺?總機(jī)?接待經(jīng)理助理?秘書?文員行政專員?助理 -------- 工作經(jīng)歷： 2006/07-2007/03 上海外勞因私出入境咨詢服務(wù)有限公司辦公室文員工作職責(zé)和業(yè)績： 1. 收發(fā)郵件、傳真，復(fù)印、掃描文件； 2. 協(xié)助移民文件顧問處理文件； 3. 做澳洲及新西蘭旅游、探親、商務(wù)考察的文件； 4. 負(fù)責(zé)去澳洲領(lǐng)事館、新西蘭領(lǐng)事館送材料及辦領(lǐng)簽證。 2004/04-2006/06 上海桑尼企業(yè)管理咨詢有限公司前臺兼行政助理工作職責(zé)和業(yè)績： 1. 接聽電話及公司全部的傳真發(fā)送與接收； 2. 接待并安排客戶在上海的一些商務(wù)活動； 3. 協(xié)助同事處理文案工作（與網(wǎng)管共同建設(shè)公司數(shù)據(jù)庫）； 4. 整理并歸類公司全部檔案資料； 5. 配合人事部進(jìn)行招聘工作等事宜。 2000/05-2003/01 飛利浦電子元件（上海）有限公司操作工教育培訓(xùn)： 2007/03-2010/01 上海市寶山區(qū)業(yè)余大學(xué) 企業(yè)管理公共管理類大專 1997/09-2000/05 上海市機(jī)電工業(yè)學(xué)校機(jī)電技術(shù)應(yīng)用機(jī)械類（機(jī)械/自動化/工業(yè)設(shè)計(jì)）中專個(gè)人概述：七年以上的辦公室文員工作經(jīng)驗(yàn)。成熟穩(wěn)重，善于運(yùn)用思維.踏實(shí)誠懇，為人和氣。做事認(rèn)真負(fù)責(zé)，條理清楚，協(xié)調(diào)能力強(qiáng)。我會把所做的工作，當(dāng)做是事業(yè)來做。愿意在工作中享受成績的快樂。

7，洋山深水港和東海大橋

資料1　　【工程簡介】2005年12月10日上海國際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)正式開港，連接洋山港和陸地的通道東海大橋同日開通，從此上海告別了沒有深水良港的歷史。該港岸線長1600米，第一期建成5個(gè)7―10萬噸級集裝箱泊位，可停靠當(dāng)今最新一代的巴拿馬型集裝箱船，年吞吐量達(dá)300萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上。　　【戰(zhàn)略評點(diǎn)】或許，很難有哪座港口的開港，能像洋山那樣引人注目。這不僅因?yàn)椋@是全球唯一建在外海島嶼上的集裝箱碼頭，是我國港口建設(shè)史上規(guī)模最大、建設(shè)周期最長的工程，并且是由國務(wù)院批準(zhǔn)的我國首個(gè)保稅港，更重要的原因，還在于其對上海乃至區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，都可能帶來非同一般港口的影響力。從某種意義上說，洋山港是僅僅為上海添了座碼頭，還是能以此為契機(jī)催生更廣泛深刻的變化，將是評判這個(gè)“世界級工程”成敗的關(guān)鍵。　　資料2　　洋山港：按照航運(yùn)中心國家戰(zhàn)略打造東北亞樞紐　　2005年12月09日07:55 【字號大中小】【留言】【論壇】【打印】【關(guān)閉】　　“在未來10年至20年間，全球即將出現(xiàn)新型的港口網(wǎng)絡(luò)。”上海海運(yùn)學(xué)院專家鄭愛兵介紹說。　　在新一輪洗牌過程中，作為依托制造業(yè)轉(zhuǎn)移而迅速崛起的中國港口，要么成為核心層的樞紐港，要么淪為樞紐港的喂給港。在這個(gè)戰(zhàn)略性階段，洋山港被作為打造航運(yùn)中心的國家戰(zhàn)略推出。它將帶動上海港以及整個(gè)長三角港口群在全球港口新格局中迅速崛起。　　鄭愛兵介紹說，由于船舶大型化，新型的港口網(wǎng)絡(luò)正在迅速替代原有的港口業(yè)結(jié)構(gòu)。未來10年至20年間，赤道環(huán)球線中心港將成為世界航運(yùn)體系的核心層。在這條航線上約有5-8個(gè)中心大港，有可能運(yùn)輸世界貿(mào)易量的50%以上。　　在這種情況下，具備地理、腹地或中轉(zhuǎn)優(yōu)勢的港口，都在力爭成為全球中心港或主要樞紐港。因而，將會出現(xiàn)在較小區(qū)域內(nèi)多個(gè)港口競爭同一類型主港位置的現(xiàn)象。　　“過去形成的路線上的一些港口，可能會被船公司放棄。”韓國釜山市政府發(fā)展研究員東北亞物流研究中心專門委員曹三鉉在面對媒體的訪問時(shí)，直言港口大戰(zhàn)的殘酷。被選中的就可能成為樞紐港，落選的淪為支線港、配給港。　　在風(fēng)口浪尖上開港的洋山深水港，顯得尤為醒目。洋山深水港不僅結(jié)束了上海沒有深水港的歷史，更是中國打造國際航運(yùn)中心的關(guān)鍵一步。　　與東北亞其他競爭港相比，洋山港背靠的，不僅是上海這個(gè)經(jīng)濟(jì)中心，更是長三角和長江流域這個(gè)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的深厚腹地。　　“必須依靠蘇浙滬三地的密切合作。”上海市港口管理局局長許培星表示。而上海組合港辦公室主任曹忠喜表示，與洋山港配套的交通物流問題、貨物進(jìn)出轉(zhuǎn)運(yùn)問題等，都需要長三角沿岸各港口配合。　　“成為頭等集裝箱樞紐港的畢竟是少數(shù)。”專家們認(rèn)為，樞紐港不僅給所在城市帶來影響，更能帶動周邊港口群繁榮。中國必須棋先一招。(索佩敏)　　來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞（責(zé)任編輯：陳玉川）　　資料3　　上海港今年有望成為全球最大的貨運(yùn)港口　　2005年11月02日18:53 【字號大中小】【留言】【論壇】【打印】【關(guān)閉】　　新華社上海11月2日電據(jù)上海市港口管理局統(tǒng)計(jì)快報(bào)，截至10月底，上海港今年累計(jì)貨物吞吐量已達(dá)3．63億噸。在這一基礎(chǔ)上，上海港預(yù)計(jì)全年貨物吞吐量將達(dá)4．43億噸，有望超過新加坡港，成為全球最大的貨運(yùn)港口。　　據(jù)《解放日報(bào)》報(bào)道，2004年上海港實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量3．79億噸，成為僅次于新加坡港的世界第二大貨運(yùn)港。今年上半年，新加坡港吞吐量2．11億噸，同比增長11．1％。專家稱，若照此速度發(fā)展，今年全年新加坡港的貨物吞吐量預(yù)計(jì)在4．2億噸左右，因此世界第一貨港的“金交椅”極有可能于今年易主。　　此外，上海市港口管理局還透露，今年前10個(gè)月，上海港集裝箱吞吐量已累計(jì)完成1489．1萬標(biāo)準(zhǔn)箱，早早改寫了去年全年1455萬標(biāo)準(zhǔn)箱的歷史最高紀(jì)錄。年內(nèi)，全港集裝箱吞吐量有望達(dá)到1800萬標(biāo)準(zhǔn)箱，繼續(xù)穩(wěn)居全球第三。　　港城共興，上海港的發(fā)展史也是上海城市高速發(fā)展的縮影。20世紀(jì)50年代末，上海港貨物年均吞吐量為0．17億噸，超過解放前的最高紀(jì)錄；1984年，上海港貨物吞吐量首次突破1億噸，但當(dāng)時(shí)外貿(mào)貨物吞吐量的比重僅占22％；2000年，上海港貨物吞吐量突破2億噸，外貿(mào)貨物比重升至37％；2003年，上海港的總貨量躍上3億噸的臺階，外貿(mào)貨物占總量四成以上。而今年，上海港將肯定一舉邁上4億噸的臺階，預(yù)計(jì)外貿(mào)貨物比重也將繼續(xù)保持在四成以上。　　吞吐量年年攀新高，上海港的硬件建設(shè)也是開足了馬力。下月初，擁有5個(gè)集裝箱泊位、年設(shè)計(jì)能力達(dá)220萬標(biāo)準(zhǔn)箱的洋山深水港一期工程就將竣工開港，同時(shí)洋山保稅港也將封關(guān)啟用。（來源：新華社（責(zé)任編輯：賀霞）　　資料4　　崛起中的洋山港（經(jīng)典中國·重點(diǎn)工程篇）　　2005年09月15日08:02　　本報(bào)記者沈文敏　　編者按：建設(shè)上海國際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)，對我國積極參與國際經(jīng)濟(jì)競爭、提高國家綜合競爭力具有重大意義。洋山港的建設(shè)者以強(qiáng)烈的歷史使命感，奮力拼搏，努力奉獻(xiàn)，使工程建設(shè)按時(shí)保質(zhì)地推進(jìn)。　　以洋山深水港為核心的上海國際航運(yùn)中心建成后，將更好地發(fā)揮周邊一批支線港、喂給港的作用，促進(jìn)長江三角洲港口的合理分工和協(xié)調(diào)發(fā)展，同時(shí)更能發(fā)揮長江黃金水道的作用，加強(qiáng)東西部交通聯(lián)系，擴(kuò)大上海作為經(jīng)濟(jì)中心城市的對外輻射力，帶動長江三角洲和整個(gè)長江流域地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)新跨越。　　3年多時(shí)間，東海之上，一座跨海大橋橫空出世！崎嶇列島間，一塊1.5平方公里的水泥陸域從海上“長”出！　　上海國際航運(yùn)中心洋山深水港一期工程正作最后沖刺：東海大橋?yàn)r青攤鋪已近收尾；一期碼頭1.6公里岸線上，9臺“身高”70米、臂長65米的橋吊已巋然屹立（見上圖，紀(jì)海鷹攝），9月底將到位15臺橋吊，國慶后進(jìn)入試運(yùn)營，年底“港開橋通”。　　上海港目前已是全球第三大集裝箱港，洋山港的建成啟用，將大力助推上海港向世界第一集裝箱大港發(fā)起沖擊。　　世紀(jì)大橋成精品　　在上海東南距南匯蘆潮港約30公里的東海海面上，35個(gè)月的時(shí)間，凌空飛架起一座跨海大橋―――總長32.5公里的東海大橋。　　今年8月“麥莎”臺風(fēng)來襲。大橋經(jīng)受了首次嚴(yán)峻考驗(yàn)。臺風(fēng)過后，大橋安然無恙！剛裝好的1000根“苗條”路燈沒有1根在12級大風(fēng)中受損。　　作為上海國際航運(yùn)中心深水港工程的重要組成部分，東海大橋起始于上海南匯蘆潮港，跨越杭州灣北部海域，直達(dá)浙江嵊泗縣的小洋山島。　　東海大橋是中國橋梁建筑史上第一座真正意義的外海大橋。在世界現(xiàn)有30多座跨海大橋中，東海大橋是最長的一座。　　“這是一項(xiàng)世界級的精品工程！”今年5月在滬參加世界港口大會的代表由衷地發(fā)出感嘆。　　以往，中國大橋的壽命都以50年為限，而東海大橋的設(shè)計(jì)壽命是100年！這意味著它創(chuàng)設(shè)了中國造橋的新標(biāo)尺。而在這背后，靠的是科技進(jìn)步。東海大橋建設(shè)中，專利申請已有20多項(xiàng)。　　精衛(wèi)填海非夢想　　“現(xiàn)在你腳下踩的水泥地以前是大海，全是靠挖泥船一點(diǎn)點(diǎn)吹出來的。”上海深水港工程建設(shè)指揮部港口分指揮部的歸墨指著港區(qū)自豪地說。　　建設(shè)者們在時(shí)間緊、任務(wù)重、要求高的情況下，創(chuàng)造了國內(nèi)吹填施工的多個(gè)“之最”。　　例如，大橋創(chuàng)造了圍海造陸規(guī)模和吹填方量之最。一期陸域形成圍填區(qū)最深處達(dá)39米，就是說填進(jìn)去一座13層的高樓也不見頂。短短1年半時(shí)間，施工單位共拋吹填2350萬立方米，在海上造了125萬平方米陸地。　　“銜西山之木石，以湮于東海”，精衛(wèi)填海的夢想在這里變成現(xiàn)實(shí)。　　穿山筑路創(chuàng)新法　　洋山深水港區(qū)還建設(shè)了上海從未有過的山嶺隧道。工期這么緊，按理說炸山開路要快得多。但如果炸山，小洋山景觀會受影響。指揮部決定，建一組穿山隧道。　　一年半時(shí)間挖出16萬立方米的巖石，中鐵十九局的建設(shè)者首創(chuàng)了復(fù)合式中墻雙連拱隧道。這是一種嶄新的隧道結(jié)構(gòu)。此前，它只停留于專家探討層面。比起“整體式中墻”結(jié)構(gòu)來，它工期短、造價(jià)低、工序少，特別是它徹底解決了山嶺隧道的漏水問題。　　《人民日報(bào)》 (2005年09月15日第二版)　　來源：人民網(wǎng)-《人民日報(bào)》（責(zé)任編輯：侯立明）　　相關(guān)專題

雄偉的東海大橋-洋山深水港圖片集地址： <a target="_blank">http://blog.sina.com.cn/u/4b89ea0f0100081z</a>