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1，黃浦江隊道深度有幾米

黃浦江打浦路隧道，中國第一條水底隧道，上海第一條連續跨越長江和黃浦江隧道，位于上海市區西南部黃浦江江底，1965年5月動工，1970年9月建成通車，包括引道在內，全長2761米。2014年12月6日開工，總工期60個月，沿江通道工程總投資約72.625億元人民幣。

黃浦江隊道深度有幾米

2，上海總體規劃的17座黃浦江隧道是哪17座

準確的應該是“17處黃浦江越江通道”。按照上海的十一五規劃，到2010年之前，上海將形成17處黃浦江越江通道，總共94條車道。分別為：南浦大橋楊浦大橋徐浦大橋盧浦大橋外環隧道大連路隧道翔殷路隧道上中路隧道軍工路隧道西藏路隧道長江路隧道龍耀路隧道人民路隧道新建路隧道復興東路隧道打浦路隧道（雙線）延安東路隧道（雙線）

上海總體規劃的17座黃浦江隧道是哪17座

3，目前上海有幾條穿越黃浦江的隧道

上中路隧道徐匯 - 浦東打浦路隧道盧灣 - 浦東復興東路隧道黃浦 - 浦東人民路隧道黃浦 - 浦東延安東路隧道黃浦 - 浦東外灘觀光隧道黃浦 - 浦東大連路隧道虹口 - 浦東軍工路隧道楊浦 - 浦東翔殷路隧道楊浦 - 浦東外環隧道寶山 - 浦東

打浦路隧道（雙線）、延安東路隧道（雙線）、軍工路隧道、西藏南路隧道、復興東路隧道、外灘觀光隧道，有的尚在建設中、翔殷路隧道、人民路隧道上中路隧道、龍耀路隧道共14條、大連路隧道、外環隧道、、長江路隧道、新建路隧道

上海目前建成的越江隧道有7條，分別是外環線隧道，翔殷路隧道，大連路隧道，外灘觀光隧道，延安路隧道，復興路隧道，打浦橋隧道，在建的隧道有軍工路隧道，新建路隧道，和中環線上中路隧道。大橋有松浦大橋，奉浦大橋，徐浦大橋，盧浦大橋，南浦大橋，楊浦大橋六座。

目前上海有幾條穿越黃浦江的隧道

4，上海還有那些越江工程正在規劃或建造中

黃浦江畔，正上演一幅前所未有的熱鬧場景：軍工路、新建路、人民路、西藏南路、打浦路復線、上中路等6條越江隧道同時在建，明年還將開工建設長江路和龍耀路隧道，全市新建的越江隧道數將達到8條。記者昨天獲悉，申城將采用全新的集約化管理手段，確保越江隧道工程建設又好又快。這8條隧道，在結構形式上大致可以分為3類：新建路、人民路、西藏南路、打浦路復線隧道，類似于目前已經建成的延安東路、大連路等隧道，內徑為10.36米；前3條設雙管單層雙向4車道，設計行車時速為40公里，打浦路復線隧道按照2車道規模建設，與原有隧道一起形成雙向4車道。軍工路和上中路隧道是中環線的組成部分，均設置雙層雙向8車道，直接和中環線對接；它們采用直徑為14.5米的超大型盾構掘進機施工，相當于5層樓房的高度，設計通車時速也將達80公里，滿足中環線全線快速路的通車標準。規劃中的長江路隧道，則有望設雙管單層雙向6車道，開創一種全新的隧道結構形式。此番“八龍競渡”，不再像以往那樣，每條隧道成立一個項目指揮部，分頭設計施工，而是由上海城投公司全資成立的上海黃浦江越江設施投資建設發展有限公司，統一實施8條隧道的投資、建設和運營管理，體現政府投資主體地位。集約化的管理模式，將使新建的隧道更符合老百姓的利益與需求。黃浦江越江設施投資建設公司組織滬上3家設計公司及上海一些隧道資深專家，同時展開8條隧道的設計研究，在涉及百姓利益的細節上不斷比選優化方案，最終優中選精。針對“如何不讓隧道成過江車流瓶頸”問題，設計師們想出了將近江交通和區域交通相結合的優化方案。世博會專用越江隧道———西藏南路越江隧道在浦東段分別設置了兩個出口，進世博會地區的車流可以由雪野路、南環路出口匝道分流，其余車流可繼續行駛，穿過浦東南路至高科西路出口出隧道，從而避免車輛集中在近江區域發生擁堵；同樣，新建路隧道在浦西設置了唐山路進出口匝道，以服務北外灘地區，主線則過周家嘴路接海倫路，服務區域交通并緩解周家嘴路的交通壓力。為了將隧道建設對百姓生活和出行的影響降至最低，設計師們也是絞盡腦汁。人民路隧道浦西出口，僅工作井選址優化一項，就減少拆遷面積2.2萬平方米。隧道施工期間的交通組織方案，還全部實施仿真研究，盡可能做到施工少占路，交通少改道。 8條隧道“一盤棋”，凸顯“資源節約型”。江底8條隧道的建設，不僅將統一監控、通風、照明、交通標志標線、消防給排水等五大系統的節能設計施工標準，一些節能環保新技術也將大顯身手。例如，上中路隧道正在進行無極燈應用研究，西藏南路越江隧道正構思用太陽能光伏板為隧道提供照明；以往各條隧道分開運營，每條隧道至少要配備一個3000—4000平方米的管理用房，供運營、養護、應急車輛停放。如今新建路、人民路隧道“就近”與已經建成的延安路隧道共用一個管理用房，節約了大量土地資源；以前，每條隧道至少配備10％的設備的備品備件，而今8條隧道統一運營管理，備品備件也將大幅度下降。據悉，通過建材集中采購、設計方案優化、管理資源共享等手段，每條隧道的工程造價及運營養護費用可望有較大幅度下降。目前，已經投入建設的6條隧道進展順利。據黃浦江越江設施投資建設發展公司總經理韓金華介紹，上中路隧道已經完成南線隧道盾構掘進，將于9月底開始北線掘進；新建路隧道已完成浦東工作井的施工；西藏南路隧道西線盾構開始向浦西方向掘進；人民路隧道則忙著浦東工作井底板澆注；軍工路隧道和打浦路復線隧道，正在積極實施工作井施工或前期動拆遷工作。